＃一袋接一袋的防水策略
千防萬防，天氣難防，早上還在山腳天氣晴，下午山腰颳風又下雨，雖然身上有雨備，但背包裡的東西呢？
背包可以鬧水災，但衣物跟睡袋可不行，想保護好背包內容物，就還要再多一個防水袋！
全新的地圖符號防水袋分為20L與35L，大容量好收納～
📌20L 👉可以拿來收納換穿衣物與睡袋。
📌35L 👉可以當成一日健行包的防水層。
幫行李再做第二層防水保護，不怕天氣的侵擾。
把背包裡的每一個物件分類好，各自放在適合尺寸的防水袋，一袋接著一袋，不僅可以防止物品被水弄濕，還可以順手做好背包空間分配的整理，把物品分類成常用與不常用，來分層放置，打包便利，取物有效率！
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#防水收納全靠這袋
#一袋接著一袋整理真便利
一袋接一袋的防水策略 在 [心得] 單人逆時針大環島- 裝備與路線- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
在今年二月中完成了個人一直以來的夢想 - 單車大環島+本島四極點+舊蘇花全程
因為在版上獲益良多
在這想把這次的八天七夜環島心得分享給大家
主要會分享比較多人在意的裝備與路線
遊記和風景照就不多作介紹了
台灣的美還是實地去體會吧!
希望能給有興趣環島的版友一些幫助
我個人從2019開始騎公路車
有完騎一次北高兩次雙塔的經驗 但成績很爛XD
我不是勇腳型的...推力比開到3就覺得好累...
但只要你有一天100km+爬升1000m的經驗 休息一天後不至於無法走路
其實就可以來挑戰環島了
一、裝備
全車配置如下:
公路車 =>
GIANT 2021 TCR Advanced Pro 1 Disc-KOM
幾乎為原廠成車配置 只有改裝一個ceramicspeed BB
踏板則是用T-8000
十分推薦長途旅行使用SPD的雙面卡踏
搭配旅行用卡鞋 走路十分方便 上卡也沒有心理壓力
懶得上卡踩另一邊的平面也十分舒適
但建議危險路段還是不要上卡
人身部品與束口袋 =>
這個隨版友自己的喜好即可
我是穿Pedla的車褲與台中騎輪節的活動車衣就衝了XD
強烈建議背一個束口袋會比較方便 晚上出去逛街也用得到
旅行包 =>
全部都用Topeak(怎麼感覺變業務了...)
各個包裡放的東西如下
基本上分類就是怕水的放蟲蛹包
到住的地方時只要把內袋抽出來就可以了
不怕水的放大的上管包
隨身物品放小的上管包
拖鞋直接綁在蟲蛹包上
有底線的是建議一定要帶的東西
黑色的是這次我有帶 但下次我覺得可以省略不用帶的東西
有需要路上買即可
車衣車褲襪子等等人身部品只要有脫水 隔天早上幾乎都會乾
很推薦準備幾個束帶 固定東西(如燈具)非常好用
側開水壺架非常重要 被我稱為這次的MVP 非常感謝朋友的慷慨贈與
因為有上管包擋住的關係 側開水壺架方便許多
至於雨備就非常簡單
怕水的東西全部放進塑膠袋
Topeak的蟲蛹包其實還有個防水內袋
擔心的話也可以準備個大塑膠袋裝起來 再放入外袋裡
卡鞋也可以收進塑膠袋放到束口袋背起來
學習雷哥的精神用拖鞋直接上
像後面兩天是淋雨回來 不過我懶得換鞋就直接一路濕回家了...
蟲蛹包綁法 =>
如果你是使用貨架+旅行馬鞍包就不用太擔心
用蟲蛹包最麻煩的就是可能會卡到後輪
強烈建議使用1~1.5m的附掛勾彈力繩作固定
這種繩子在單車店或露營店都買的到
綁法如下所示
即使你將蟲蛹包拉緊後
後方還是因為重量會垂下來
就算目測包的底部離後輪有2-3cm的空隙 因為蟲蛹包會上下晃動
還是會磨到後輪
所以綁法重點是將後方拖起來後繞過座管再勾回固定
前面有提到蟲蛹包裡的東西 硬的東西往坐墊方向塞 軟的衣物往後面放
這樣的話可以塑型 利用彈力繩固定讓後方往上翹的形狀
自從使用這樣固定方法後 就完全不用擔心會磨到後輪
而且下車時 縱使腳會卡到拖鞋和包
但有彈力繩做緩衝 就能很輕鬆地下車 不用考驗你的柔軟度...
二、路線與住宿點
八天七夜的路線規劃如下
不夜騎 西半部快速通過 東半部慢慢悠閒騎
上壽卡和過蘇花前一天住宿點先確定 當然是越近越好
所以就選了佳樂水旁的港口村和新城這兩個點
紅線框起來的港口和大里晚上沒有餐廳可吃
這點要特別提醒 晚餐請提前準備
其他可以再按照個人能力 騎到哪就住哪
有將單車環島住宿比較重要的停車和洗衣服需求標示在圖裡
大家可以再參考
Day 1 桃園-鹿港 167km/599m
從家裡出發後我是先走台三線 到關西再接118縣道直達南寮接濱海
因為不想這麼快就騎無聊的西濱 而且輪霸西濱活動我每年都參加
桃園到新豐這段濱海騎太多次了 所以才走台三
118縣道非常好騎 整段微下坡 只有過竹北市區車會多一點
蠻推薦有興趣的版友走這條路接西濱
晚上的住宿點選了知名的小艾
因為是老房子改建 所以隔音問題已經被講到爛了
大家再自己衡量
Day 2 鹿港-左營 201km/344m
這邊就是傳統的一日北高行程了
因為要去極西點國聖燈塔
我選擇在北門市區提前轉
路線如下
主要就是走西濱快速道路的旁邊的173甲線到底再去國聖燈塔吃沙...
會比一般路線走17號省道接173的里程短一點
也可以順道去青鯤鯓吃個有名的蚵嗲XD
晚上本來預計要住以前常住的海軍眷舍四海一家
沒想到竟然客滿 連同原本規劃的另一家背包客棧也客滿
只好臨時找一家蓮池潭旁的民宿來住
因為沒有脫水機 可以使用民宿提供的浴巾來脫水
冷氣再開下去 隔天還是能夠乾
Day 3 左營-港口 140km/541m
因為想去高雄港拍照 所以選擇左營做住宿點
這天再沿著愛河走到港區 再走17號省道直達東港
若是想走一般人會用的雙塔路線密技神農路的話
前一天可以選擇住岡山橋頭會順路點
極南點蠻好找的 過完鵝鑾鼻燈塔後 就能看到指標
接著會騎到入口步道 我是選擇直接騎上步道進去拍照
Day 4 港口-金崙 98km/1124m
第四天是本次的精華路段之一
這天開始前三天累積的乳酸就會開始發作了...
建議在滿州時到便利商店將補給買好 可以多背一罐水
也可以選擇沿路的港仔、旭海和東源等小村落裡的小雜貨店做補給
但便利商店商品總是比較齊全
港仔到旭海這段 真的非常建議天氣好時一定要來騎一次
我這次騎這段時天氣陰陰的 有點可惜
另外注意過滿州後到壽卡的山路偶爾會有猴子和大車出沒
因為想泡湯 所以就晚上就選金崙當住宿點
泡湯完明天開始就要和東北季風奮戰了...
Day 5 金崙-玉里 120km/1062m
從這天開始就一路逆風了
出發前規劃要走花蓮玉里的193縣道到新城
所以選擇走台九縱谷線 從知本接卑南繞過台東市區
從知本騎到池上大致上都是緩坡+逆風 其實騎得蠻痛苦的
到池上後選擇改走花75卓富公路到玉里
這段是將近22km的田園風光 十分漂亮 若是有黃金稻穗時期來騎會更讚
但要注意這段雖然幾乎沒什麼車很好騎
但相對地沒有商店可以做補給
中途有個白端部落集會所 這裡有公廁可以使用
而且這段還可以練高強度間歇
因為有很多農村的可愛狗勾會熱情地追你...
花75走到底後 目前玉長大橋還是無法通行
需沿著樂樂溪的堤防往上游走
繞一下走另一條橋接回玉里市區
若之後有版友想走花75 要這注意一下
Day 6 玉里-新城 107km/540m
沒意外的話馬上就要出意外了
早上起來整備時發現後輪完全沒氣
檢查一下也沒明顯破洞 只有個地方有補胎液的痕跡
先用一支氣瓶打起來後 在玉里市區騎了一圈 感覺還好
本來這天規劃要騎海岸山脈旁的193縣道
因為大部分的路程都在山裡 過完太巴塑後更是完全沒補給可言
越想越不對勁之下 就改計畫走台九直接到新城
雖然帶了很多修理工具 但我可不想卡在山裡 叫天不應 叫地不靈
193縣道只好下次再來挑戰...
這段路線就欣賞一下縱谷風光
舞鶴那邊要爬個小坡
到壽豐後就改走台11丙飆車接回花蓮市
Day 7 新城-大里 128km/1288m
終於要來挑戰蘇花了
舊蘇花的坡都不是太陡
體感就是連續的巴啦卡
本來立下規矩只要碰到下雨就改坐火車
沒想到過了和平之後就開始下雨
但規矩就是用來打破的 仍然硬著頭皮雨戰蘇花
蘇花改通車後 整條蘇花最危險的地方就是和蘇花改共線的兩段
第一段是崇德到大清水遊憩區 約7.7km
會經過崇德、匯德、錦文、大清水四個隧道
隧道內十分狹窄 大車從你旁邊刷過時非常危險
隧道內大概長這樣
可以看到白線周圍其實沒什麼空間讓你閃車
尤其白線右側又一推砂石 然後水溝蓋區還做高起來
所以我到隧道口時都先停下來觀察一下後方有無大車要來
然後再全力通過
因為在隧道內回音很大 你無法判斷後車與你的距離有多遠
幸好這四個隧道北上這個方向都沒有上坡 功率開高一點 趕快衝過去就是
第二段是南澳到東澳 約11公里 剛好要爬一座山
常開蘇花的大學長們其實都不錯 技術都很好
不要跟大車併行 尤其是轉彎處 這非常重要!
在轉彎處我寧願先停下來讓大車先過 因為剛好又下雨
只要一個摔車可能就直接人生登出了...
大學長們要超車時 若對向有來車 他覺得你有危險
都會按喇叭示警
有另外兩點要注意的是
1.若你發現前方有小碎石 請一定要放慢速度
確認對向沒來車 在安全的情況下 騎往山壁外側繞過去
因為這次我就有被正在掉落的小碎石砸到後輪...
請特別小心
2.山路白線右側很多青苔 不要騎到那邊去
Day 8 大里-桃園
這天一次撿了極東點和極北點
然後又是雨戰...
要注意的是平日的北海岸危險程度不輸給蘇花
大車的數目非常非常非常多
從外澳到瑞芳的台62快速道路起點 這一段大概60km
龍洞-鼻頭角這邊又有三個短短的隧道
這一段也是相當狹窄 騎車策略也是跟蘇花一樣
不要與大車併行 小心隧道和轉彎處
大概過石城開始會有自行車道 建議騎在自行車道會安全一點
雖然自行車道的路況會差一點
看到聖山寺的牌子就可以轉到一般道路上到福隆市區
到基隆後 建議走外木山接往石門
路線大概如下
可以減少里程和爬升 也可以避開台2大武崙工業區那邊的車流
而且天氣好時 外木山那邊海景也很不錯
在富貴角燈塔步道時 往極北點有兩條路可以進去
一條走富基漁港很多海產店那邊的入口進去 路程短但需要扛車上階梯
另一條可以從老梅迷宮那邊進去 路程較遠 但還能用騎的
這次到淡水之後 雨就停了
接著直接走大漢溪河濱回家
三、其他心得
1. 無內胎系統大概2-3天補氣一下就好 多利用市區自行車店與熱門景點的維修站
像是Topeak在某些景點都會蓋這種維修站(怎麼感覺又變業務了...)
這維修站可以多利用
冷門景點、民宿和派出所提供的打氣筒 氣壓計不一定準
像我就看過某處有隻打氣筒氣壓是20psi起跳...
像我人加整車裝備重到90kg的話 車店老闆建議不要打超過80psi
2. 每天睡前確認隔天行程的天氣、行車路線、交通狀況和必吃美食XD
除了氣象局和常用的windy網站之外
我另外建議大家可以看公路總局資訊系統和各地即時影像
公路總局資訊系統可以查詢施工和災害 尤其蘇花這種常在施工的地方
有些路段可能會採用放行制
像我這次蘇花行程上有兩個路段會管制
但工人八點才上工 所以得到資訊後早點出發就能避開管制時間
即時影像會比天氣預報更準確 尤其在看有沒有下雨
當你發現前面的路開始下雨 就能提早做因應
3. 任何會改變騎乘姿勢的東西 如調整坐墊裝上管包等等
要提早做長距離的測試 因為一點點動作改變短程可能沒事
但長程累積之後就開始會痛了
像我第一次騎北高時 臨時裝了一個上管馬鞍包
騎到台南時膝蓋整個爆了...之後狂噴肌樂硬是撐到終點
4. 蘇花接北濱這段可以安排六日假日連騎
這樣可以避開大車 不過根據有些人的心得是 出來玩的旅客私家車也蠻危險...
5. 沒有開高瓦數解決不了的問題 如果有 那就再開高一點XD
四、後記：
單車大環島一直都是我的人生目標
也列在我的台灣人必做的四件挑戰當中
(另三件是：登玉山、橫渡日月潭、參加媽祖遶境)
這次很感謝上天和其他版友的分享讓我順利的完成
以前我是個不擅運動的肥宅
和我老婆約定要騎北高給他看
沒想到不僅完成了 甚至雙塔也騎了兩次
單車環島一直都是我岳父的夢想 也約定好要跟他一起去騎
我大舅子也買台好的小折準備要讓他去完成夢想
可惜我太太和岳父都因為疾病因素無法看到我完成與他們的約定
這次出發時特別戴上岳父送我的脖圍
也算是幫他圓夢了
這次除了在玉里那邊後輪漏氣之外
在下雨的蘇花和北海岸都很順利的通過
冥冥之中也有受到祂們的保佑吧
在此也鼓勵版友們
有夢想就鼓起勇氣趕快去做
畢竟人生苦短 譬如朝露
像單車環島這種 出發前要想很多 出發後就什麼都不要想 踩就對了!
最後放一下四極點和一些照片:
極西點
極南點
極東點
極北點
I see you
挑戰蘇花
問就是三杯
鄉民必來
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.13.252 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1679158435.A.196.html
※ 編輯: tharaohfu (36.228.13.252 臺灣), 03/19/2023 01:01:04
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