#股怪教授 #晨彥有約
【華為電動車自駕系統強壓特斯拉?自駕概念股點點名】
華為合作電動車登場
上海車展華為與賽力斯合作車款正式亮相,帶動相關的供應鏈股價包括北汽藍谷、小康股份、長安汽車、東風汽車、路暢科技等多檔股票暴漲。華為的首款合作電動車款「賽力斯華為智選 SF5」內部搭載自家的HUAWEI DriveONE 電驅動系統、HUAWEI HiCar、HUAWEI Sound 音訊技術,開賣兩天即湧入3千筆訂單。
自駕系統超越特斯拉
華為與北京汽車旗下北汽新能源合作,推出搭載鴻蒙作業系統的Arcfox Alpha S電動車。該車款配備華為inside技術及鴻蒙智慧互聯系統,自駕系統在沒有人工干預的情況下行駛超過 1000 公里達Level 3水準,超越了特斯拉目前的Level 2自駕系統。
電池由寧德時代供應
華為與北汽合作開發的Arcfox Alpha S,作為電動車心臟的電池,則是由寧德時代供應,預計一次充滿電續航里程可達到708公里,與特斯拉Model Y的594公里續航力相比,Arcfox Alpha S足足多了100多公里的續航力。
回收成重要材料來源
隨著電動汽車產業快速發展,電池材料供應也成為各大車廠的命脈。格林美(002340.SZ)主要業務回收利用廢舊電池、電子廢棄物等廢棄資源,提煉出目前電動車需求極大的鈷與鎳關鍵材料。除了格林美之外,寧德時代(300750.SZ)、鵬輝能源(300438.SZ)、國軒高科(002074.SZ)、贛鋒鋰業(002460.SZ)、光華科技(002741.SZ)等深證成分股也有經營電池回收業務。
關鍵鋰材掌握產業命脈
贛鋒鋰業是全球唯一主要氫氧化鋰生產商,其產量約占全球35%,其中氫氧化鋰作為高鎳三元鋰電池的正極材料,近幾年需求較大,贛鋒鋰業的氫氧化鋰產能占全球第二高的19%,在電池關鍵材料供應商中具有極為重要的地位。
#華為
#電動車
#格林美
#寧德時代
#贛鋒鋰業
#深中小成分股
#華爾街見聞PodcastEP209
「三元鋰電池概念股」的推薦目錄:
- 關於三元鋰電池概念股 在 謝晨彦股怪教授 Facebook 的最佳貼文
- 關於三元鋰電池概念股 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最讚貼文
- 關於三元鋰電池概念股 在 Now Finance - 財經 Facebook 的最佳貼文
- 關於三元鋰電池概念股 在 [新聞] 核融合「人造太陽」即將成真? - 看板Stock 的評價
- 關於三元鋰電池概念股 在 買對電池股先搞懂電池種類磷酸鋰鐵、三元 - YouTube 的評價
- 關於三元鋰電池概念股 在 台灣三元電池概念股2022-在Facebook/IG/Youtube上的焦點 ... 的評價
- 關於三元鋰電池概念股 在 台灣三元電池概念股2022-在Facebook/IG/Youtube上的焦點 ... 的評價
- 關於三元鋰電池概念股 在 財報狗- 【磷酸鋰鐵電池,正極材料2023 可能供過於求 ... 的評價
三元鋰電池概念股 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最讚貼文
【綠色觀點】儲能概念股夯,但你對儲能系統了解多少?(03/5/2021 INSIDE)
股市頻創新高,全民瘋股票,許多媒體順勢提出什麼幾大明星產業、什麼什麼概念股,日前朋友因為知道我在儲能產業裡工作來打聽哪支股票可以買,我才赫然發現儲能概念股已經名列投資建議榜首!
儲能概念股夯,但真相是,你根本就不太懂儲能,也不太懂儲能系統的上中下游供應鏈,你在買儲能的什麼商機都不知道,就隨便拿自己的錢開玩笑。
我在人生的精華歲月躬逢其盛遇到這幾年儲能系統商業應用爆發期,參與建置臺灣第一套大型電網級儲能系統,算是少數有資格替儲能說話的。因此,我將從實務經驗的角度,為你建構系統性的儲能系統知識框架,協助你正確判斷商機的落點,助攻所有不在儲能產業、但想要透過投資分享紅利的你。除了投資之外,這篇文章對想要採購儲能系統的公司也會非常有幫助,可以協助正確決策,大幅減少你探索及試錯的時間、金錢等成本。
大型儲能系統像是水庫居中做個「削峰填谷」調節,水庫是一套複雜系統,儲能自然也不例外。儲能系統從原材料到系統可以分為七層,有些會拆分成更少或更多,我建議不需要花時間糾結在分幾層上,這種糾結拿來搞學術可以取得相當的成就,但這裡主要是為了讓你方便理解。我們將專注在最廣泛應用的鋰電池儲能系統,如果你想要了解更多其他種類的儲能電池,你可以回頭看綠學院的系列文章。
我們現在立刻來替儲能系統開箱!請先花一分鐘看下面這張圖 (請見附圖):
儲能系統第一層:原材料及電池材料
儲能系統需要電池作為基礎。原材料主要是礦區,電池材料指的是正極、負極、電解液、隔膜,上圖沒有顯示出來,倒是在《如何判斷電池技術大突破是世紀大騙局還是真革命?》一文有各種材料與原理的完整說明。這裡基本上各家都已經有了各自的站位,競爭較不易,且上游的資本密集度很高,要在這裡存活,口袋得很深。可能有的機會落點在電解液、隔膜這兩塊。
儲能系統第二層:電池芯 (Cell)
把這些電池材料組合在一起,就成為電池芯。雖然每個設計差異很大,不過為了簡單理解,一個 1MW 儲能系統大約會有 14,000 顆電池(以 20 安時為例),大概是十台特斯拉電動車 80,000 顆電池的容量,只不過儲能系統用的電池比電動車的大很多。
目前電網與電動車的應用場景中,鋰電池的正級材料大體上可以分成三大類:鈷酸鋰 (LCO)、磷酸鐵鋰 (LFP) 與三元材料 (NMC)。臺灣及中國大陸因為追求 CP 值,以磷酸鐵鋰、俗稱鋰鐵電池為主;日本 Panasonic 與韓國 LG/Samsung 則是三元材料、俗稱鋰三元,這讓他們在電動車市場很吃香。除材料分類不同之外,同廠牌的電池又會區分不同規格、等級,適應不同的應用場景,如果不是行內人,一定眼花撩亂。
很多人喜歡幻想臺灣能出現一家世界級的電池芯廠,這是不實際的。臺灣市場小,研發出來也沒什麼市場,而電池需要大量的訂單才有試錯和調整的機會,再加上大陸電池芯競爭已經非常激烈,想要彎道超車已經太遲了。
儲能系統第三層:電池模組 (Pack)
每個電池芯就像是軍中的單兵,不可能靠著單兵就可以行動,不過可以把很多電池芯串併組合在一起成為模組,一個電池模組通常至少有 100 顆電池,這樣管理比較方便。
模組廠就是負責這段的組裝技術,他們在製作模組時,會建立第一層小型電池管理系統,並將消防防護機制也設計在內,以防止電池芯之間的延燒,這部分同時也是通過國際安全認證如 IEC、UL 重要的一環。這裡同樣資本需求密集度高,因為這樣才有經濟規模與價格競爭力,而且你還得知道要賣到哪裡去,否則累積大量庫存,公司很容易周轉不靈。
儲能系統第四層:電池機櫃及電池管理系統 (Rack and BMS)
把 14~21 串電池模組像抽屜一樣收起來,就是電池機櫃,為了要管理電池芯和模組,需要更高一階的電池管理系統,給電池命令,他才知道要怎麼行動,電池管理系統也會時時檢查每顆電池芯的狀態,並盡量維持電池芯之間的平衡。大部分生產到電池機櫃等級的公司,都會附上電池管理系統當成是服務的一部份,購買者不需要自己開發,以免你拿去亂用不小心燒起來,為了賠償問題大家吵不完。
儲能系統第五層:功率調節器 (PCS)
功率調節器是連接電池機櫃與電網應用的關鍵,它可以雙向轉換,放電就是將電池的直流電轉換成一般電力公司的交流電,充電則是把一般電力公司的交流電轉換成電池的直流電儲存起來。需要跟電網溝通的機器設備都需要雙向轉換的功能,只是看是用什麼方式做,例如電動車就是靠著充電樁,可以把交流電轉直流電,或是反向直流轉交流。
功率調節器需要連接電池管理系統和下面會提到的能源管理系統間的各種通訊,資料採集和傳輸量的複雜度相當高。臺灣只有少數公司銷售功率調節器,國外則有很多成熟的品牌可以選擇,相對來說機會較小。
儲能系統第六層:能源管理系統 (EMS)
不管是節能、創能、儲能、智慧系統整合,只要牽涉到許多用電設備、發電設備、儲能設備等之間的整合工作,都需要一個能源管理系統,儲能系統自然也不例外。
在儲能系統中,能源管理系統是涵蓋控制器的整套監控系統,除管理功率調節器何時充放電,還包含監視電池儲存的環境溫溼度、消防系統、門禁系統等,相當於儲能系統的大腦。能源管理系統要能跟電池管理系統、功率調節器對話,若調度地不好,就可能出現安全設計上的漏洞,這也是韓國儲能電池起火事故的原因之一。
各種應用場景需要不同的能源管理系統,很少有電池廠或模組廠能把手伸這麼長,因此能源管理系統算是較有商機的一塊了。要注意的是,有時我們會看到一些標題類似「EMS 廠搶進商機」的新聞,這時要小心分辨它指的是電動車 EMS 還是儲能 EMS,電動車 EMS 廠做的是車用電子零組件,像是車上的儀表板、觸控面板等,這跟儲能 EMS 做跟電網溝通的工作是有差異的。
儲能系統第七層:儲能系統及系統整合 (SI)
買儲能系統不像是買電動車,更多時候你需要的是客製化設計,畢竟每個需要儲能系統的應用場景都不同。因此你需要選擇一個系統整合商來替你把整套儲能系統組裝起來。系統整合商通常會開發能源管理系統,以確保它採購來的各式零件,能達成優秀的執行品質。
恭喜你,你已經完全理解儲能系統了!下一篇,我們來分享如何成功說服老闆買儲能系統。
責任編輯:Mia
核稿編輯:Anny
本文作者陳貽評,專長電力系統與微電網系統,人生的精華歲月躬逢其盛遇到第一波儲能系統商業應用爆發期,參與建置臺灣第一套大型電網級儲能系統(高雄永安案),另一案屏東林邊智慧微型電網則獲得 2015 年 APEC ESCI 智慧電網銀質獎,開發專案擴及菲律賓與印尼等,現任大同大學電機系兼任助理教授及綠學院綠色帶路人。
原文刊登於綠學院,INSIDE 經授權轉載。
完整內容請見:
https://www.inside.com.tw/article/22854-energy-storage-system
♡
三元鋰電池概念股 在 Now Finance - 財經 Facebook 的最佳貼文
【Now財經台】美股 #蔚來汽車 ( #NIO )喺上星期六,公布將量產 #固態鋰電池 ,性能勁過 #Tesla 用緊嘅 #三元鋰電池 !
三隻電池概念股 #比亞迪股份 (1211)、 #贛鋒鋰業 (1772)及 #天能動力 (0819),今日亦跟炒兼齊齊破頂。
#紅蟻資本投資經理 #李澤銘 表示,相信其他廠商會陸續推出新電池對撼蔚來,電池概念仲有排炒,一齊聽下李澤銘分析!
#電池概念股
#專家分析
#Now財經台
===============================
- 下載《Now財經》App,睇盡財經及地產新聞 -
iOS:http://bit.ly/11bgYgy
Android:http://bit.ly/ZLf9WC
記得將我哋個page設為「搶先看」呀
三元鋰電池概念股 在 買對電池股先搞懂電池種類磷酸鋰鐵、三元 - YouTube 的推薦與評價
電動車元宇宙題材熱炒 概念股 暴量創高危機?轉機? 需求熱供應少! 特斯拉更換電池又漲車價電池股續歡騰! 磷酸鐵 鋰電池 VS 三元鋰電池 誰是電動汽車王者 ... ... <看更多>
三元鋰電池概念股 在 台灣三元電池概念股2022-在Facebook/IG/Youtube上的焦點 ... 的推薦與評價
台灣三元電池概念股2022-在Facebook/IG/Youtube上的焦點新聞和熱門話題資訊,找磷酸鋰鐵電池台灣廠商,磷酸鋰鐵電池龍頭,磷酸鋰鐵電池特斯拉在2022年該注意什麼? ... <看更多>
三元鋰電池概念股 在 [新聞] 核融合「人造太陽」即將成真? - 看板Stock 的推薦與評價
原文標題:核融合「人造太陽」即將成真? 美國能源部明天宣布重大突破
原文連結:
https://www.ettoday.net/news/20221212/2399731.htm
發布時間:
2022年12月12日 20:29
記者署名:
記者林彥臣/綜合報導
原文內容:
透過「核融合」技術打造出「人造太陽」取得無限潔淨能源,一直是科學界想要突破的重
要領域。美國加州一批科學家就在這個領域上取得重要突破,加上美國能源部也即將在13
日宣布一項「重大科學突破」,被外界認為應是此事。
根據英國《金融時報》報導,知情人士說,勞倫斯利佛摩國家實驗室 (Lawrence
Livermore National Laboratory)使用一種稱為慣性限制聚變的過程,該過程涉及用世
界上最大的雷射轟擊微小的氫等離子體顆粒,在過去2周的聚變實驗中實現了淨能量增益
。
儘管許多科學家認為核融合發電站還需要幾十年的時間,但這項技術的潛力不容忽視,核
融合反應不排放碳,不產生長壽命的放射性廢物,一小杯氫燃料理論上可以為一間房子,
提供數百年的能源。
▲▼美國勞倫斯利佛摩國家實驗室 (Lawrence Livermore National Laboratory)在核
融合技術上取得重大突破。(圖/達志影像/美聯社)
▲核融合技術突破,有望取得無限潔淨能源。(圖/達志影像/美聯社)
知情人士說,美國政府設施的核融合反應產生了大約2.5兆焦耳的能量,大約是雷射2.1兆
焦耳能量的120%,並補充說數據仍在分析中。
美國能源部長葛蘭何(Jennifer Granholm)與負責核能安全的赫魯比(Jill Hruby)13
日將在「勞倫斯利佛摩國家實驗室」,宣布這項「重大科學突破」。
心得/評論:
如果明天公布的是正面結果....
有哪幾間核武核能股特別優嗎 還是隨便買?
另外 美中貿易戰484直接GG
--
1.任何在我出生時已經有的科技都是稀鬆平常的世界本來秩序的一部分。
2.任何在我15-35歲之間誕生的科技都是將會改變世界的革命性產物。
3.任何在我35歲之後誕生的科技都是違反自然規律要遭天譴的。
道格拉斯‧亞當斯的科技三定律
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.14.234 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1670851101.A.C1D.html
... <看更多>