李嘉誠一生擅長低買高賣,33年前曾作出一個被指是「一生最偉大的投資」,當時他看準國際油價觸及低位,進軍石油業,入股加拿大的赫斯基,不過也許萬物有時,在2020年赫斯基將與加國油砂企Cenovus合併,逐步淡出舊能源產業。
話說1986年12月,李嘉誠旗下和記黃埔以32億港元收購加拿大的赫斯基52%股權,當時油價僅每桶11美元左右,有趣的是,根據當時加拿大法律,外國人不能購買「財政狀況健全」的能源公司,但憑藉長子李澤鉅1983年入籍加拿大,李氏成功避過這一限制,而他後來再斥資17.2億元增持,購入Nova集團的持股,取得赫斯基能源的絕對控制權。
隨後國際社會爆發第三次石油危機,波斯灣戰爭令油價在三個月內由14美元升至超過40美元,石油公司相當於擁有印鈔機,李嘉誠大賺,再加上經過多年開源節流和技術改造,李嘉誠把赫斯基由一家虧損企業變成了利潤驅動器,並同時不斷增購赫斯基石油股權。後來2000年8月赫斯基能源在加拿大上市,據當時報道指,李嘉誠獲利65億港元。
2004年的伊拉克戰爭,刺激國際油價上揚,從40美元升至2008年的100美元,並創出147.27美元的歷史高價,2008年赫斯基能源市值超過400億加元,成為和記黃埔盈利最大的業務,股價也在08年5月升至歷史高位54.24加元。
不過隨後爆發金融海嘯,赫斯基也在往後10年股價不斷下跌,市值蒸發超過超過九成,去年《彭博》有特別報道過,吸引到不少內地媒體一窩峰去譏笑他,奈何他們不知道的是,李嘉誠多年來從赫斯基身上已收取豐厚股息,據報超過80億美元,早已連本帶利大賺。
在化石能源逐步被取締的大趨勢下,仍有同業前來以溢價洽購,長和當然卻之不恭,而在出貨後,根據安排協議條款,長和之後會將持有合併公司約15.7% ,李嘉誠私人持股則會減至合併公司約11.4% ,仍是該企業最大股東。
後李嘉誠年代一直追求穩定,但近年石油價格長期被沙特阿拉伯、俄羅斯等產油大莊家所操控,令赫斯基盈利表現受壓,加上全球對石油霸權漸見不滿,一旦拜登當選美國總統,石油行業更是無運行,在這個微妙的時機李嘉誠選擇減持,超越昨日的自己,再尋覓下一個更偉大的投資,不失為一個好選擇。
李嘉誠減持「一生最偉大的投資」
https://bit.ly/3dXCoI2
同時也有29部Youtube影片,追蹤數超過28萬的網紅天下雜誌video,也在其Youtube影片中提到,還記得我們之前在1980年代的尾聲,談到台商西進中國大陸的故事,當時有不少台商看中對岸的低廉成本與龐大消費市場,紛紛在中國大陸拓展廠房,搶佔優勢。不久之後,1993年在新加坡登場的「辜汪會談」,象徵海峽兩岸長久以來的對抗情勢有了一個緩合的契機。 然而,國際局勢總是千變萬化。隨著1995年李登輝總統...
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三次石油危機 在 哲看新聞學日文 Facebook 的最佳解答
【尊重多元性別 日航停止廣播「ladies and gentlemen」】#哲看新聞學日文
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■日本航空「ladies and gentlemen」という言い方をやめる
■日本航空停止「ladies and gentlemen」的說法
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🇯🇵日本航空は、飛行機の中や空港で英語で放送するとき、最初に「ladies and gentlemen」と言っていました。
🇹🇼日本航空在飛機上及機場內用英文廣播時,開頭會說「ladies and gentlemen」(女士及先生)。
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🇯🇵日本航空は10月1日からこの言い方をやめることにしました。この言い方には「人は男性か女性のどちらか」という考えがあるためです。これからは「Attention,all passengers」や「Good morning,everyone」などの言い方にします。
🇹🇼日本航空決定從10月1日起停止這個說法,因為這個說法帶有「人是男性或女性的其中一方?」的想法。今後,將會採用「Attention,all passengers」(各位旅客請注意)或「Good morning,everyone」(大家早安)等等的說法。
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🇯🇵ほかにも日本航空は、飛行機で客にサービスする女性の制服を変えて、初めてズボンも選ぶことができるようにしました。
🇹🇼此外,日本航空把在機上提供服務的女性空服員的制服更動,使她們首次也能夠選擇褲裝。
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🇯🇵飛行機を利用するともらうことができる「マイルのサービス」は、区役所の証明書などがあると、同じ性のパートナーも家族と同じように受けることができるようにしました。
🇹🇼搭飛機後能夠獲得的「哩程紅利」,只要有區公所的證明書等文件的話,即使是同性伴侶,也能像家人一樣共享紅利。
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【新聞小檔案】
▌日本航空(にほんこうくう):
•日本航空,簡稱日航,是日本的國家航空公司,同時為全球第三大航空聯盟「寰宇一家」(oneworld)成員之一。總部設於東京品川區。
•1951年8月創立,並於同年10月開始經營國內定期航線。
•1954年,開辦了第一條往美國的跨太平洋國際航線。
•1987年,實現完全民營化。
•2002年,與當時日本第三大航空公司日本佳速航空合併。
•2008年,日本航空每年乘客量為5000萬人次。
•2018年,日本航空獲Skytrax評為「五星級航空公司」,成為繼全日空後日本第二間「五星級航空公司」。
•日航原為日本規模最大的航空公司,但在2010年1月申請破產保護、以及2011年第三次石油危機後,被全日空(全日本空輸)超越。目前仍與全日空並列為日本兩大航空公司。(來源:維基百科)
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【新聞單字片語】
★言い方(いいかた)⓪〔名〕:說法
★考え(かんがえ)③〔名〕:想法
★制服(せいふく)⓪〔名〕:制服
★マイル(まいる)①〔名〕:mile,哩程
★証明書(しょうめいしょ)⑤〔名〕:證明書
★パートナー(ぱーとなー)①〔名〕:partner,伴侶
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【新聞關鍵字】
#日本航空|#性別|#男女同権|#平等|#ジェンダーレス|#プライド
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【新聞連結|#NHK】
https://www3.nhk.or.jp/news/easy/k10012642651000/k10012642651000.html
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三次石油危機 在 愛出國 i-FLY.tw Facebook 的精選貼文
#負油價時代⛽️
你有看過油價是負的嗎?就是現在!今晚美國WTI油價創人類使用石油以來最反常狀態,一桶-38.5美元,一天之內油價跌掉310%,完美的金融風暴正在襲來😱
變成負值的是五月交貨的原油,六月期貨價雖也下跌超過16%,但仍維持在每桶20美元以上。
回顧過去50年最低油價紀錄:
第一次石油危機:1973年10月中東戰爭爆發,中東國家為了制裁支持以色列的西方國家,宣布禁運石油,油價由3美元漲到接近12美元。
第二次石油危機:1979年起伊朗爆發伊斯蘭革命,而後伊朗和伊拉克爆發兩伊戰爭,油價由14美元漲到35美元。
1980年代原油過剩:在1970年代能源危機後,因原油需求下降造成的原油過剩,油價由1980年超過35美元,降到1986年27美元。
第三次石油危機:1990年至1991年美國和伊拉克的波斯灣戰爭,三個月內油價由14美元漲到突破40美元。
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三次石油危機 在 天下雜誌video Youtube 的最佳解答
還記得我們之前在1980年代的尾聲,談到台商西進中國大陸的故事,當時有不少台商看中對岸的低廉成本與龐大消費市場,紛紛在中國大陸拓展廠房,搶佔優勢。不久之後,1993年在新加坡登場的「辜汪會談」,象徵海峽兩岸長久以來的對抗情勢有了一個緩合的契機。
然而,國際局勢總是千變萬化。隨著1995年李登輝總統訪美之後,年底就爆發了嚴重的台海軍事危機,即使兩岸關係再緊密,中共軍事威脅始終是台灣人民難以擺脫的憂患。
直到2005年,當時的國民黨主席連戰到大陸訪問,和中共總書記胡錦濤會面,再次開啟兩岸交流的新契機,而這個時期的中國大陸全速起飛,2006年,全世界最高的⻘藏鐵路建成了,全球第一貨運港洋山港造好了,外匯存底世界第一,石油消耗世界第二,貿易額世界第三,經濟總產出世界第四,由硬體到軟體急速衝刺,在在顯示中國期望由「大國」重返「強國」的世界定位。
這一年,《天下雜誌》首度針對全台⺠眾進行「面對中國」的⺠意調查,結果顯示,多數人認為中國對台灣,既是威脅,又是機會。許多人不知如何處理這複雜的情緒,半數以上的人也很坦白地承認,並不了解中國大陸,而且也沒太多好感,六成以上的人則認為中國更不了解台灣。
誠如趙春山教授說的:「機會是因為大陸經濟的成長,有了機會,但是因為有反分裂國家法,等於是對台動武取得它所謂內部的法源,當然對台灣而言就是很大的威脅。機會與威脅是並存的。」
中共施展胡蘿蔔與大棒的兩手策略,對兩岸和平究竟是加分還是減分?在兩岸互信不夠的狀況之下,海峽問題會走往什麼方向?台灣要如何正視兩岸關係的現況與發展?
這集節目,我們邀請淡江大學中國大陸研究所榮譽教授趙春山,他不僅長期研究兩岸關係,也是馬政府兩岸政策的重要顧問,請他來跟我們聊聊台灣面對中國大陸崛起的觀察與見解。
主持人:涂豐恩
與談者:淡江大學中國大陸研究所榮譽教授 趙春山
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三次石油危機 在 狂人日誌 Youtube 的精選貼文
[狂人日誌] 唯,我,獨尊:Lamborghini Murcielago LP640的環東Midnight!
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1998年,當AUDI從聲名狼藉的東南亞財閥手裡,接管了早已被石油危機與單90年代便重複上演了至少三次的易主給弄的遍體鱗傷的Lamborghini,即便沒人說得準將這膾炙人口卻燙手的金字招牌交付給一絲不苟的德國人究竟是加乘或埋沒了義大利人的天份?然而,在這樣的時空背景之下,第一輛假AUDI之手的林寶堅尼 - Murcielago毅然問世,一掃過往鮮明、浮誇又不修邊幅的行事風格之餘,在AUDI的主導下,這架V12中置空母甚至成為了第一台幾經熱絡的市場反應認證、足以無縫接軌並滿足日常通勤使用的“大蠻牛”,帶領Lamborghini逐步走向規模化量產車廠的康莊大道,卻也招來了充其量只是德國人為了迎合市場、滿足財報所催生出的“產品”等耐人尋味的評價,彷彿AUDI一入主便抹去了林寶堅尼的個人色彩和靈魂似的,但事實真的是如此嗎?為了一解心中的謎,當夜幕低垂,我決定...
在此,也要特別感謝品味獨具的@三稜汽車大方出借個人珍藏,與貼膜第一品牌@Integro/ @NEX-S大力促成,才讓我們得以記錄下這歷史性又充滿意義和煙硝味的畫面,一窺當代牛王的懾人風範...
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三次石油危機 在 Boba ETtoday Youtube 的精選貼文
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《 #八年級生》青春版姊妹悄悄話,八年級生想什麼聊什麼玩什麼
看完這集的你.......有喚起你考學測的回憶嗎😲😲😲
主持人:控ㄅX哈妹
來賓:表哥
【快速點選】
00:00 史上最難學測登場
03:37 控ㄅ一開場就對來賓爆氣啦
09:03 這艘小舟考倒全員啦
14:07 以前不用考公民與社會
17:53 表哥講解時間
19:12 後悔提議考學測啦
23:57 史地題組控ㄅ大反攻
30:14 達爾文要生氣囉
33:20 最後結果公布
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題目底家,跟著三個文組一起來答題!
《國文題》
施先生參加朋友舉辦的宴會,贈詩一首:「桂已飄香菊作花,門前遙駐七香車。競傳丰度誠端好,定卜咸宜到室家。」依據詩意,最適合這場宴會的題辭是:
( A )珠聯璧合
( B )椿萱並茂
( C )君子攸居
( D )望重桑梓
關於下列新詩,解讀最不適當的是:孤獨的小舟都是歪斜地擱著/全世界的沙灘都是如此的/而如同歪斜的頭/裡面充盈著悲哀(方旗〈小舟〉)
( A )以「舟」喻人,凸顯生命被擱淺的悲哀
( B )用「沙灘」的單調,暗喻生活千篇一律
( C )「都是如此的」強調人舟孤獨的普遍性
( D )兩次「歪斜」描寫人舟頹然無力的姿態
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《社會題》
公民與社會課堂中老師介紹幾種民主理論如下:
甲:多數決無法顧及公共政策品質,重視決策過程的對話與討論才能提升決策品質。
乙:人人都具有理性且平等,因此應讓所有人積極參與政治並藉此培養德行。
丙:人人參與政治在實務上有困難,因此應將政府決策權力交給專業政治人物。
丁:利益團體是民主政治的主角,應由各團體競爭爭取選票,以獲得決策權力。
政府與民間團體針對較具爭議性的公共議題,近年來曾舉辦過多次公民會議。此做法與上述何者最為接近?
(A)甲 (B)乙 (C)丙 (D)丁
有人回憶:當時,食物都要配給,沒有咖啡,但有糖和紅茶。每次參加茶會,都要自備糖和茶葉。原本商店中還有牛油和乳酪,大多來自紐西蘭或加拿大,現在也少了。經常一個月也吃不上一斤肉,天天吃鱈魚。有一段時間,政府領導人還提倡自己種植糧食作物,解決糧食短缺問題。這最可能是何時何地的景象?
( A )一次世界大戰時的德國
( B )二次世界大戰時的英國
( C )文化大革命時期的中國
( D )首次石油危機時的伊朗
◎某國為興建首都,從統治的各地徵集材料,包括:來自黎巴嫩的針葉林木材;埃及的銀、銅;印度的象牙。請問:
文中某國徵集木材之來源區,其林地最可能具有下列哪種環境特色?
( A )夏乾冬雨,樹叢低矮且枝幹堅韌,利於林木砍伐
( B )氣流對流旺盛,終年有雨,林木樹冠寬大且茂密
( C )位居北極圈附近,多灰化土,林木枝幹筆直高大
( D )山地攔截西風水氣,降水豐沛,利於林木的生長
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《自然題》
有關達爾文的演化論,下列哪些敘述正確?(應選2項)
(A)親代競爭力較強的性狀在後代族群中出現的頻率會提高
(B)達爾文提出天擇說時,未參考孟德爾的遺傳定律
(C)越常使用的器官會越發達,且此優勢會遺傳到下一代
(D)當環境資源有限時,可經由突變提高優勢並增加個體數
(E)特有種皆是由不同地理環境的不同始祖演化而來
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