到老車事務所參觀的車友,看到《長江750》時,總忍不住問,
跟BMW老500比起來怎麼樣?
雖然我自己也很好奇,但我認為不應該這樣比,
這是對BMW百萬名駒的冒犯,畢竟長江只有四分之一價,
首先排氣量就不一樣,而且也不該比二戰後的R50,
要比也是比二戰前,它的技術源頭,1938的R71,或1941的軍版R75才公平吧!
長江馬力是24PS,剛好介於R71的22PS與軍版R75的26PS之間,
長江極速90km/h,比R71的125km/h遜色很多,但是與軍版R75的93km/h在伯仲之間,
畢竟還是軍用,
1956年中國還很窮困,就模仿者而言,全車自製,達到的性能表現,我是滿佩服的,
長江比例好看,當然是托BMW之福,德國工業設計確實不同凡響,
同時期日本模仿BMW其實也很普遍,最知名的是《大東製機》,它的DSK 系列還曾被BMW告,
陸王也這麼幹,同為1956年的クローリーAB就是模仿BMW R25 ,
同年《岩田產業》的BIM B1就是模仿BMW R51 ,
1959年還有《ツバサ工業》250cc的《フアルコン》,也是以BMW為本,
到了1963年的《丸正》的 lilac萊拉庫,大喇喇的就叫R92,
1965年丸正的R92是最終章,也為日本機車模仿BMW的時期,正式畫下句點,
此後日本機車由四大廠接手,過程大家都熟悉,我就不贅述。
1956年,老蔣主政下的台灣,不自由民主,只有進口機車零件組裝,還沒有機車工業可言,
三陽電機在製造腳踏車的磨電燈,成為台灣機車史的驕傲,
1956年,長江比我早誕生,我的整個少年時代60-70,都活在反攻大陸與効忠領袖氛圍裡,
大陸同胞都在啃樹根,吃香蕉皮茍活,幸好我還長腦,知道這些都是政治宣傳,
80年代台灣解嚴,禁日製重機,
90年代尾,我購入了一部長江,
現在的我,正在為它的機車包傷腦筋!
三陽重機500 在 綠角財經筆記 Facebook 的最佳解答
左邊是哈雷Sportster Superlow 1200T,右邊是三陽GT Super 2。前者零售價869000,後者68000。哈雷機車售價幾乎三陽的是13倍。
左邊是Chanel包,右邊是某網路購物商城的包款。前者售價80000,後者2710。名牌包售價幾乎可達平價包的30倍。
假如仔細看的話,廣告拍的還真不錯。畫面中男主角看到別人騎重機,女主角看到別人拿名牌包時,那種隱忍,按耐的表情清楚可見。
廣告到這裡,論點相當正確。在收入不多,年輕剛開始起步累積資產時,上圖中左邊的物件都是應該避開的。把錢存下來,才能投資。
可是問題就出在最後,這對夫妻在查看的基金報價列表。
這時我們就要看到最後一個對比
股票型基金的內扣經理費通常就至少1.5%了,內扣總開銷超過2%不算少見。右邊,Vanguard的全美國股市指數型基金,內扣總開銷0.17%。新興市場指數型基金的內扣總開銷則是0.33%。
假如用國內股票型基金的2%跟Vanguard新興市場指數型基金的0.33%進行比較的話,前者費用是後者的六倍。
假如你用的是更便宜的ETF版本, Vanguard全美國股市ETF (美股代號:VTI),它的內扣總開銷0.05%。國內一般基金假如內扣費用是2%的話,那是40倍於VTI的高價。
這種價格差距,和CHANEL與平價包款的價格差別,可說是有過之而無不及。
廣告中這對夫妻在物欲上節約克制,努力省錢。但他們萬萬沒想到他們買的基金,就如同機車界的哈雷,皮包界的香奈兒,是貴得不得了的東西。
省錢下來,然後讓基金公司每年從裡面扣2%?
這邏輯通嗎?
2%沒什麼?
請搞清楚,是對你的總資金扣2%。
2%有多嚴重,我可以這樣解釋給你聽。
今年(2014)最轟動的經濟學大作,當屬Capital in the 21st Century,作者在書中提出財富不均的解決方案,就是對財富課稅。
作者提出的稅制像這樣:資產總值在一百萬歐元以下,課0.1到0.5%,資產在100到500萬歐元之間,課1%。500到1000萬歐元之間,課2%。再更多的資產,課5%-10%。
這種稅率不必很高,因為它是年年收。只要一個小小的2%,50年下來,就會產生嚴重的資本減值作用,可以壓抑富人手上資產的成長。
你去買高內扣費用的基金,就等於讓基金公司對你投入的錢課”資本稅”。稅率等同於基金的內扣總開銷。
你的資產是有達到500到1000萬歐元之間,所以要交2%的資本稅嗎?
很抱歉的是,這種基金”資本稅”的收取對象,很多是每月只能挪出三千塊或是一兩萬塊來投資的一般平民啊!
假如有人跟你說,”啊!基金每年收這1.5%沒什麼啦!”
那你可以問他,”那麼政府開始收資本稅,每年對所有你持有的財富課1.5%,你覺得好不好呢?”
怕資本稅怕得要死,卻對基金的內扣費用渾然不覺。這說得通嗎?
這廣告乍看之下真是動人。一對年輕夫妻,為了還未出世的孩子,努力為未來算計打拼。
可是當先生查看基金的那個電腦螢幕出現時,它的說服力全沒了。這對夫妻在投資時,有非常高檔的消費習慣。會完全毀滅他們不買高檔車,名牌包的努力。
名牌包、重機買不下手。基金,內扣費用都不會看,也不知道要看。買了!
這種行為,可以說是千算萬算,就毀在最後一個沒算到。
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biker板首PO~
圖文blog https://blog.xuite.net/linyu1984/wretch/589154580
訂車日期2019.11
牽車日期2020.04
‧▼▽▼▽▼▽▼▽‧
有沒有那麼一部完全沒試乘就下訂的機車/重機?
係地,就是國產車三陽SYM在去年出產的雙缸跑羊TL500!
先生甚至是連實體車還沒看到摸到就直接下訂了!
因為她的價格實在誘人,
雙缸黃牌500cc售價28萬8,但預購只要26萬8還能48期零利率分期!
(不過貸款還是要付開辦費、設定費3500元,換算下利率約為0.65%)
(等於貸款268000,利息只要3500元)
(是說現在已經沒48期零利率的活動囉)
除了價格迷人、性能、外型皆滿讓人深感興趣,
而且自從7、8年前因有了二寶而必須賣掉他人生中的第一部重機後(CB400),
現實因素仍澆不熄他虔誠又熾熱的重機魂!
總是盼著、想著期許著總有一天要再擁有一次重機(XDD)
在育兒過程中,也常常給孩子們洗腦說要買踢媽媽XD
曾經還被兒子要他「做人要務實」,
只是沒想到兒子下一句接的竟是「務實就是買踢媽媽」!!?
呃,這洗腦教育很成功耶!
總而言之,在去年11月先生生日之際,
得知SYM的TL500售價只要踢媽媽的一半,還沒看到實體車就直衝車行下訂了XD。
附上開箱文最基本的車輛資訊(資料取自官網):
長寬高(mm):2202 x 801 x 1442
軸距(mm):1543
排氣量(CC):465cc
引擎形式:水冷並列雙缸DOHC 8V
動力輸出最大馬力為40.7hp.最大扭力是4.3kg-m
傳動形式:無段變速 鍊條傳動
前懸吊系統:41mm倒立前叉
後懸吊系統:側邊單槍
輪胎(前):120/70 R15
輪胎(後):160/60 R15
整備重量(kg):223 kg
前煞系統:雙碟+ABS
前煞車直徑(φ):φ275
後煞系統:碟煞+ABS
前輪材質:鋁圈
後輪材質:鋁圈
前大燈、定位燈、尾燈、煞車燈、方向燈、後方向燈:LED
儀錶板:TFT+VA液晶
主開關:Keyless免鑰匙開關
坐墊開啟:中控鎖開啟(自動開啟)+獨立觸控開關
價格:268000。
可能有人會說「沒循跡防滑系統耶,怎不貼一點上@#$%*?」
https://3.share.photo.xuite.net/linyu1984/13eb16c/20508676/1228802408_l.jpg
哈!這時就能丟這張圖給對方了XD
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▲因為是剛從SMAX跳來TL,第一眼看到她時只覺得這機車超大台的啦!
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▲四貼也不是問題(?)
母湯啦!會被警察抓走,拍照示意圖而已,我旁邊自己騎CUXI各載一隻小孩啦XD
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▲TL500的外型、線條俐落,外殼有清楚可見的折線型塑,
更利用多層次的色彩去突顯她的立體感,給人感覺是較為年輕奔放!
嗯不過土除上方那塊部位有點短,覺得有點浩呆XD,是年輕奔放的浩呆(誤)
https://3.share.photo.xuite.net/linyu1984/13eb10a/20508676/1228788998_l.jpg
▲以雙近雙遠四顆反射式LED所組成的頭燈與定位燈。
個人是覺得她的車頭燈一體成型的外觀像隻蝴蝶!就比較秀氣XD
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▲車尾燈。
有看到她如火焰般的模樣嗎?
是加上光學膜技術所營造的特殊效果,爬文是車壇首見(?)
夜間行駛不僅炫目更讓TL500的辨識度提高。
(這火焰立體程度真的幾可亂真耶!)
https://3.share.photo.xuite.net/linyu1984/13eb1a9/20508676/1228788901_l.jpg
▲4.5吋TFT全彩螢幕(可變換三種呈現模式)
右手邊的欄位直接以數字呈現目前時速,
讓坐在後座的我頭一探即能立即得知現下時速,然後發揮「人肉限速器」的工作XD。
她的儀表板內容我覺得算簡約,清楚明瞭不囉嗦直接告訴駕駛重點資訊,
例如:故障警示、騎乘時間、轉速、里程、時刻、水溫、電壓、平均車速與油耗等等,
還有值得一提的TPS胎壓偵測系統(據說只有臺灣版才有!)。
https://3.share.photo.xuite.net/linyu1984/13eb1e7/20508676/1228788707_l.jpg
▲先生拍了前輪的照片,
其實我看不出跟一般機車有什麼差異XD
但大家一致覺得一台不到30萬的黃牌車,
能採用41mm倒立式前叉、側置六連桿搭配掛瓶式後避震是c/p值超高。
((其實我不知道避震器在哪))..
實際上路,覺得從SMAX換了TL500後,
道路的顛波震動感,對坐後座的我而言覺得沒那麼明顯、劇烈了!
乘坐的舒適度是大大提升了。
https://3.share.photo.xuite.net/linyu1984/13eb1a0/20508676/1228789916_l.jpg
▲真心覺得椅墊滿厚實好坐,坐愈後面愈舒服(XD)!
還能順時中,戶外保持1公尺安全距離~XDDDDD
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▲先生身高183,他自稱自己雙腳可以平放、平貼於地,
but 照片看起來似乎不是這一回事XDDD,好啦,他說就習慣踮腳了。
後座的高度我覺得滿高的,我163上車時還能用跨的,下車就是用跳的。
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▲先生腳長,騎乘時雖然看起來不會碰撞到龍頭,
但雙腳仍會不自覺得的打開。
後座腳踏板的位置我踩起來滿舒適的,
5月初還特地請假一天陪先生跑山、訓車,那天整整騎了近10小時(當然還有包括休息、吃
飯啦)
坐後座沒有靠腰的情況下,仍然不覺得累或腰酸背痛哦!
已經可以計劃秋天環島旅行了~!
啊,順帶一提,我先生一直是車界的恥辱(不改車!只貼貼紙的)
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但我允許他可以幫我的腳踏板換成「可彈式飛旋踏板」,
如此一來就不用再彎腰用手扳開腳踏板了!
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但世界上沒有十全十美的人事物,
TL500的缺點就是後車箱空間小,只能放進一頂安全帽或一咖孩子的書包。
以及油箱太小,只有12.5公升(TMAX則有15)
TL的油耗也不太漂亮,上一次加油後計算的油耗是1公升15.547公里
(不過平均油耗則有18.519公里)
當然油耗表現的因素非單一,像是後座載的人員體重啊也會影響(我自暴自棄中XD)
講結論,沒有100分的車,只有適合自己的車,
用這樣的價格購入這樣的車,先生真的很滿意,女兒也是。
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