SYM FIDDLE 125以8.3萬元價格上市！外型以「移動精品」作為設計理念，加上三零科技加持，FIDDLE 125會是小資族群的購車好選擇！
#125歐風新選擇 #質感挺不錯的 #三零科技升級有感
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三零科技升級有感 在 [新聞] SYM Fiddle DX 150全新發表暨試駕體驗！ - 看板biker 的推薦與評價
原文連結:https://pse.is/3b5hjt
原文內容:
全面升級是什麼概念？2020年5月SYM發表了偏向年輕女性市場的Fiddle Lt 115，8月針對
輕熟女與追求流行的年輕族群推出升級版Fiddle 125，而這次主打「More Than Style」
的不妥協新紳活主張，基於原有架構將動力再次升級，目標時尚輕熟男市場的全新
Fiddle DX 150正式上市。
本已相當亮眼出色的Fiddle 125要如何再升級？SYM採取了簡單暴力的做法，圓潤的風格
依舊圓潤、大膽分色的區塊也依舊大膽，但對於個性化展現的斜板中央領帶設計，原有
Fiddle 125以下方近似皮革的圖樣搭配上方立體菱格紋彩貼呈現，全新Fiddle DX則是保
留菱格元素卻將之移到下方區塊，上方則改以LED導光板方式呈現而做出類似日行燈的樣
式，並且在大燈及尾燈方面也改以科技感更加濃厚的LED燈組方式呈現，是，咱們必須承
認結構上看來Fiddle 125與DX幾乎相去無幾，但透過一些細節的小巧思也還是能提供質感
風格方面的再升級。
同樣是圓潤蛋型、羽狀的側殼依據主題車色而有經典深褐或是亮麗酒紅等跳色選擇，但包
含保留下來的後端排風倒流造型，或者是簡潔耐看的金屬後扶手與車尾曲線等，來到
Fiddle DX後也將這些優點保留了下來，並且透過全新LED尾燈樣貌再次加深整體強調優雅
、紳士或者經典的視覺意象。
配備方面依舊是液晶儀表搭配兩側燈號指示，並且包含左側把手的遠近燈、方向燈與喇叭
，右側把手的怠速熄火開關、啟動鈕配置，整體而言仍是相當熟悉且好上手的，而前方置
杯架設計，多合一磁石中控鎖以及支援QC 3.0快衝的USB Port配置，為了日常使用的便利
性、在全新Fiddle DX上衣就不會缺席。
如果要說SYM車系較為通用的痛點，置物性能通常是較為劣勢的表現；看起來寬闊度佳的
坐墊下方車廂空間要放下一頂3/4或者較小帽體的全罩式安全帽是勉強及格，並且其餘空
間還可以放一些雨衣、隨車工具或者其他小物，但若是面對帽體較大或者有更明顯鴨尾造
型的全罩式安全帽（如Shoei X-14、Shark Race-R Pro等）就顯得心有餘力不足了些，只
是對於這樣的風格車款，真要帶偏競技風格的安全帽，整體搭配看起來好像也有點突兀就
是了……。
基於本次Fiddle DX的升級重點著重動力方面，藉著這次發表會會後的試駕機會咱們也就
搶先體驗了一下騎乘感受；代號FA15的引擎從原有排氣量124.9 c.c.提升至150.1 c.c.，
同樣包含了ZRSG零延遲啟動以及S.Stop零噪音零污染怠速熄火機能，最大馬力8.7kW（
11.83ps）/7,000rpm、最大紐力1.32kgm/5,500rpm的動力輸出相比原有的7.4kW（10.06ps
）與1.07kgm有了相當顯著的提升，相同的峰值轉速設定下，包含起步動力、中速域的加
速、減速後再加速以及整體輸出的維持都變得更加飽滿充沛且快意，不論是綠燈起步抑或
是車陣中穿梭，在Fiddle DX的150動力下也都是輕鬆面對。
而面對升級後的動力輸出，本就出色的車輛架構包含前叉內部設定與後預載三段可調的雙
避震，在面對一般柏油鋪裝道路、減震條或者人孔蓋等狀況所給予的舒適性是相當優異的
，並不會因追求舒適而晃動過大，也不若性能車款在強調懸吊支撐性或者快速反應的前提
下而顯得彈跳或是振幅明顯，再搭配SYM當家三零科技的零後仰吊架設置，過彎時的穩定
性以及出彎補油時上吊架車款常見的後避震伸長特性也都有相當顯著的抑制，行雲流水的
操控反應也充分對應著「More Than Style」這句口號。
最後則是制動表現，本次Fiddle DX 150提供了CBS前後煞車連動與ABS兩車型，前者採用
了SYM引以為傲的CBS 2.0配置，藉由前後煞車系統連動裝置中獨立的分泵，可有效分配前
後煞車的力道傳輸比例而帶來比傳統CBS機械結構更加有效且舒適的操控回饋；而咱們所
試駕的ABS版本則搭載了Bosch 10MB前後雙迴路煞車防鎖死系統，搭配前單向雙活塞、後
單活塞卡鉗的雙碟配置，使用上手感依舊柔順不死硬而保有相當充足的煞車力道，縱使在
緊急煞車狀態下仍能感受到ABS系統作動時的回彈反饋，但整體制動效果卻已是亮眼出色
。
隨著這次全新Fiddle DX 150的發表，包含Fiddle Lt以及Fiddle 125也帶來了全新升級或
者車型的新增，Fiddle Lt帶來全新的三零科技 ABS/ CBS車型，Fiddle 125則新增了CBS
2.0並且全數對應七期環保法規，要給予消費者更加多元且符合預算需求的全面升級，但
就如同開頭咱們說的，三款車型本就有各自對應的目標族群，選擇適合自己風格的車款，
在要求外型亮眼的同時也能兼具高水準的性能表現，相信Fiddle全車系特別是這次DX 150
所帶來的動力提升，絕對能滿足愛美同時愛性能的虎迷最優質的購車選擇。
2021 SYM Fiddle DX 150 ABS 在同級車中的分項評比如下（滿分5顆星）：
視覺：★★★★
“歐風？新樣貌多了科技感那是更加全面的成熟樣貌展現！”
性能：★★★★
“DX的升級相當有感，動力充沛操控表現也均衡舒適。”
空間：★★★
“150的車還是希望車廂空間可以充裕一點。”
安全：★★★★
“雙迴路ABS就是安全啦。”
整體：★★★☆
“全面升級確實符合應有水準。”
2021 SYM Fiddle DX 150 ABS 基本資料如下：
引擎型式：150.1 c.c. 四行程單缸氣冷汽油引擎
最大馬力：8.7kW（11.83ps）/7,000rpm
最大扭力：1.32kgm/5,500rpm
傳動形式：CVT無段變速
前輪懸吊：潛望鏡式
後輪懸吊：雙槍
煞車形式：前後碟煞附雙迴路ABS
量測油耗：45.9km/L
建議售價：NTD 94,800
心得:配備給很足價格也很親民，而且都有搭載三零科技!這幾年三陽真的越來越像樣了，
應該會賣得不錯?
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