教育部公布111學年起,將採取 #學習歷程檔案 取代 #備審資料,作為大學入學評分的參考依據。從高一開始,由老師定期上傳學生的學習紀錄,作為大學申請評審的參考依據。
對於這樣的新制,教育部說法:是讓學生在高中有更多元的學習歷程;但有家長反映,這可能會讓本來高三才開始準備的備審資料競賽,提前到高一開打。
我自己是有點擔心,如果所有的學習歷程都要被紀錄,成為評分依據的一部分,那會不會讓 #每一個學習 都具有 #不單純動機。有點像是做了一個學習歷程的框架,讓學生進入一個教育的 #楚門的世界。
以下整理台大鄭秀玲老師所彙整的觀點,也想請大家想想,對於這樣的新制上路,對台灣教育,會有什麼影響呢?
(以下節錄自鄭秀玲老師)
高中生上公民政策平台提案廢除此新制,主要有下列原因和困境:
1⃣想選的課選不到:一些熱門選修課(例如和當地大學合作推出微課程等),因課程數及容量的限制淪為抽籤。想選的課選不到,這樣的學習歷程當考招備審資料公平嗎?
2⃣城鄉高中的選修課程水準差距大:大都市高中可就近和頂尖大學教授、各領域專業人士等合作推出高水準的選修課程,鄉下偏遠地區的教學資源相對匱乏很多。城鄉高中生們的學習歷程內容差異懸殊,當考招備審資料公平嗎?
3⃣高一剛入學還在摸索不確定自己的性向: 既然強調高中生的適性揚才及自我探索,怎麼要求高一生還在探索中就要逐學期上傳作業、報告呢?
4⃣學生的能力表現不應侷限在課堂作業和成果: 不宜拘泥在以校內課堂上的作品或作業為考招考核標準。想入學文學院學生或可取得過際語言認證、想進入電資及理工學院或可努力取得Google 認證或國際數學競賽成績等等。透過大量閱讀和旅行(例如Pchome集團詹宏志創辦人所自述)也是高中生自我探索的管道之一啊!
5⃣老師的公平和客觀性不足:不宜迷信以為由任課老師認証上傳就達到公正公平。公立和私立高中的教師們在處理學習歷程的態度及評分標準或有差異,即使同一所高中內的老師們也不盡相同。這樣的學習歷程當考招備審資料公平嗎?
6⃣每個人的吸收能力不同:每位高中生秉賦不同,吸收能力不ㄧ,有些私校或補習業幫學生打造(甚至造假)的漂亮學習歷程,不能反應學生真正實力。南韓前總統朴槿惠的閨密崔順實的女兒以「馬術專長生」開後門錄取名校的殷鑑不遠,我們要步其後塵嗎?
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在體驗教育活動中,時常鍛鍊自己敏感發現學員動作背後的情緒與想法,
經年累積的學習,這已經不再只是助人技巧,而是生活裡的一種習慣。
在進行諮商或者心理治療時,也要敏銳覺察學員的內心狀態與議題,
才能夠聽見言語背後的動機與企圖,看到微小動作背後的問題與困境。
有時候,很快地看到對方內在世界很深很深的秘密,
這時候,會透過傾聽陪伴,讓自己更容易進入他們的內心世界的渴望或掙扎,也循序漸進的處理真正的議題。
讓當事者看見自己的議題,並陪伴他們面對這些困難,是從事助人工作時最大的滿足與成就感。
很多人欣羨這份工作的助人價值,但往往其中有許多說不出的苦...;
例如過程中,看到對方真實背後的企圖與動機時,
尤其是一種惡習企圖或不單純動機時,卻又不能說出口時,
那種掙扎與衝突、痛苦與折磨。
這時候就會要求自己去接納與包容,就此增加生命的廣度。
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勘誤:
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」,實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇!
不過也不是一定吃得飽,因為有一條但書:
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
(2)用於包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時,
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」,使用者不得拒絕,...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣,身為科技媒體也需要來一輛,就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最,ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人,幫你們爭取到了獨家優惠,現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡!原本加購可是要花 NT$400 滴,不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
防水麥克風:Yes
無線傳輸:Wi-Fi
時間註記:App 校正 日期時間
拍照功能:App 控制
重量規格:50g
原廠保固:一年
建議售價:NT$5,500
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