🔰輕軌二階是否續建 陳其邁市長不該「#政治凌駕專業」
#輕軌 二階興建引發沿線居民強烈反彈，我們都支持大眾運輸系統，但這條攸關高雄未來百年的「#輕軌二階」是前朝陳菊市長時代錯誤的設計，後來的韓國瑜前市長選擇了聆聽專家跟人民的意見。但陳其邁市長你呢？真的要「#政治凌駕專業」？
要知道，輕軌二階興建之所以會有如此龐大民意反彈主要癥結在於其設計的爭議路段如 #美術館、#大順路段，將進入市區人口稠密區及車輛繁多的交通要道，稍一不慎就可能造成噪音、安全、救災及交通大打結等嚴重問題。
首先，紹庭要提出請問市府團隊，全世界有那個超過200萬輛摩托車的城市在市區內稠密的人口活動地區、狹窄的馬路上興建輕軌？地下捷運有，高架捷運有，但是沒有看過輕運量的「輕軌」例子。
以目前多達八成沿線居民提出的疑慮及市府路線設計可知，輕軌二階若按原規劃執行，列車行經的周邊住宅、學校（最近距離僅約20公尺）及醫院（出入大門被迫改設），每7分鐘就要被輕軌的警示鈴聲、軌道摩擦等噪音干擾一次，居民生活將苦不堪言。
再者，原大順路段本是高雄市民上下班、南來北往的主要交通幹道之一，輕軌二階興建後，一是路邊停車位要先全數取消，二是道路必須被迫縮減好幾個線道，不僅興建時要先進入交通「黑暗期」，未來完成後該路段交通也勢必更加混亂、擁擠，令人不敢想像。
與此同時，由於輕軌行走在道路路面之上，對用路人來說，不管是開車、騎摩托車或一般行人也將形成一定的潛在安全危機及威脅，萬一不幸造成交通事故，陳其邁市長及市府能負得了責任嗎？
最後，綜合交通及安全因素，未來輕軌二階興建階段或執行完成後，一旦發生住宅區火災或意外災難事故，包括救護車、消防車，能否即時趕往現場救災、會不會造成路線嚴重回堵及安全疑慮，都是必須謹慎因應考量、環環相扣的問題之一。
昨天，陳其邁市長首次到議會施政報告及備詢時提及，絕對「#不會重蹈北捷文湖線高架段規劃錯誤覆轍」。但陳市長這一番話，難道是在「打臉」當年的台北市長阿扁前總統？還是刻意忽略，若承載中運量的文湖線都已是陳其邁市長口中的「錯誤規劃」，那麼輕運量的高雄輕軌不走高架、也不走地下，又是什麼呢？
建構高雄市大眾運輸路網，打造全台唯一「#四鐵合一」城市，藉此發展#觀光旅遊、#紓解交通壅塞、給市民朋友一個更安全及便捷的「路」，相信這樣的目標沒有人會反對，紹庭也絕對舉雙手贊成。
只不過，市府的美意不該、也不能隨意打折扣，淪為「瑜規邁不隨」的政治意氣之爭！
紹庭要再次提醒陳其邁市長及其市府團隊，輕軌二階續建與否，背後牽涉到居民生活、用路人安全、交通順暢、大眾運輸路網及城市觀光行銷發展等各項錯綜複雜的專業議題，不能只是淪為政治考量、率而地為通車而通車。懇請陳其邁市長及市府，應再仔細評估各種替代方案及可行性並將政策規劃公開透明以產生真實民意，謙卑傾聽市民朋友的想法才是解決爭議的正辦！
#瑜規邁不隨，政治凌駕專業
#暖男不該任性，應多傾聽民意
#兼顧居民生活與交通安全，不能為通車而通車
#蔡英文黑箱開放萊豬，陳其邁輕率宣布輕軌二階續建
