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R. I. P.
唯有全台灣每一個人都正視疫情，用實際行動團結一心對抗疫情，這個惡夢才可以停下來！

#不要城市間移動
#不要趴趴走
#待在家 #不仇恨不對立

El Chepe 官網：https://chepe.mx/ （有寫價錢和發車時間等）
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如果一生人只能去一趟旅行，我就坐火車。

文字已無法形容我對坐火車的熱愛，可能是因為犯賤，火車開得慢，風景走得快，才懂加倍珍惜。再說就是人大了覺得能花一整天為坐火車而坐火車這事情很奢侈，不用逛景點，不用計劃事情，就坐在火車上，聽著轟轟的鳴笛，看著窗外風景緩緩移動，靜觀車廂內的人來人往，莫名的滿足。

Ferrocarril Chihuahua Pacífico（又名El Chepe）是墨西哥最後一條觀光鐵路，也是我一直很想坐的鐵路之一。鐵路的總長度雖然只有六百七十三公里，卻建有三十七座橋梁，八十三個山洞，還爬升到海拔二千四百公尺。火車從墨西哥北部城市 Chihuahua（奇瓦瓦）出發，跨越有美國大峽谷四倍之大的 Copper Canyon（銅峽谷），沿途風景盡是壯麗的山河峽谷與森林，終點站是 Sinoloa 省的沿海城市 Los Mochis（洛斯莫奇斯市）。

我把這次的鐵路旅程分成兩段，先是從Chihuahua 坐 Chepe Regional 到 Creel（克雷爾），一共五個多小時，在小鎮 Creel 停留數天，再從Creel 坐 Chepe Express 到 Los Mochis， 這段一共九個多小時。

Chepe Regional 是相對上平民化的火車，車上的乘務員大多只會說西文。我猜車上應該有大概只有一半人是像我這樣的遊客，另外的就是經常坐這路線穿城過市的當地人，像坐在我旁邊的一家四口，從發車一刻就睡到半死直至下車，也大概對像我這樣的遊客的興奮已見怪不怪。雖說她比較平民化，但Chepe Regional 列車上的設施已經很不錯，座位很舒服，有餐廳、酒吧，也有人推手推車賣零食和飲料。

Chepe Express 則是超豪華的觀光火車，價錢是 Chepe Regional 的兩倍，車廂的豪華程度也起碼是 Chepe Regional 的兩倍。車上有廚房、餐廳、兩家酒吧，會說英語的乘務員，車尾更有一個能把窗子打開的觀景車廂。

車上有一家叫 Urike 的餐廳，餐廳裏有固定的用餐時間。火車離開 Creel 不久，乘務員就走過來遞上餐牌，逐一詢問大家要不要在餐廳用膳。若有意在餐廳用膳就要先行點餐，好讓廚房預備。用膳時候到了，乘務員就會過來邀請有預訂餐膳的乘客到餐卡用膳。

縱使現在是節日的季節，但火車依然不滿座，而車上大部份的乘客都是墨西哥本土的遊客，有攜帶四名小孩的一家六口、很喜歡喝可樂的倆口子、很熱情又很主動向我關心香港情況來自墨西哥城的小伙子等。

九個多小時的旅程就這樣在美食、遊人的歡笑聲和對山河的讚嘆中渡過，而我，則在觀景車廂內呆待了大半的時間。從Divisidero 到 Temoris 一段的風景讓我很雀躍，火車越過一個又一個的山谷與河道，來得及拍照卻又來不及好好欣賞。

也是到近來才發現，大自然的力量原來這麼大。坐在火車上環顧山河壯闊，再想到自己微不足道，多疲憊的心也給療癒。或許生命本該像大自然，有溫柔的節奏，平靜，又偶有刺激。

突然很渴望這趟旅程會是永久，就這樣看著車窗外的風景渡日，聽著轟轟的鳴笛聲老去。我不知道渴望一直在路上這事情是否尋常，抑或就像我對坐火車的熱愛一樣，都是因為未曾擁有過， 才以為會加倍珍惜。
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編輯：黃愷晴
資料來源：台灣《蘋果日報》

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註：活動辦法詳情及注意事項，請參閱emoving官網「emoving Shine試乘週週抽iPhone X」活動網頁。

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～