高雄的選戰是『薪資』戰,
#不要認為國民黨穩輸!
前年的高雄市長選舉,從台北或高雄以外的地方觀察,其實很難想像「滿嘴空話」的韓國瑜可以擊敗「政策滿滿」的陳其邁。結果準備充分的陳其邁敗選!
2018年11月24號,韓國瑜一句『發大財』,攻破『正義溫暖』陳其邁
回到2018年的上半年,陳其邁選高雄市長有如探囊取物般容易,幾乎所有的政治觀察家,一致認為高雄民進黨執政20年,對手又是從台北來的國民黨的韓國瑜,只光聽到「國民黨」,一定直覺高雄這麼綠,國民黨怎麼可能有機會,更何況來自台北的韓國瑜完全不瞭解高雄,但最後的結果,陳其邁『敗選』…
事實上,陳其邁不是輸給韓國瑜,他是輸給了高雄市的常年可憐『薪資』和陳菊市府留下的滿滿『天坑』。
#天坑?
沒錯就是天坑,高雄人內心有個大問號,陳菊市府不是年年都有舖馬路嗎,那為何一場暴雨就露出這麼多天坑呢?
5000個「天坑」網路聲量暴漲,不要說是高雄人不理解,非高雄人恐怕也很好奇,陳菊市府花這麼多預算放在馬路修補,理論上馬路不該這麼脆弱,難道這預算裡面有鬼嗎?
一樣的道理,陳菊市政府說每年都編列預算清水溝,那麼為何韓國瑜市府上任第一年就可以從大水排清出數以噸級的淤泥,其中還有廢棄腳踏車,廢棄建築垃圾,這不該是年年都清水溝該有的問題吧?
韓國瑜又為何這麼的精準戳破年年清水溝的陳菊市府呢?
#先是天坑後是大排污泥,但最大的問題不只是這兩個…
#笨蛋,問題在高雄年輕人可憐的『薪資』
高雄貧富差距大,薪資低是事實,雖然民進黨提出很多數據說,高雄的薪資在台灣是平均值以上,但問問當地人,回答的都是工作很難找,薪資要找35000月薪,怎麼可能!
陳其邁打出『正義,溫暖』的選舉訴求,潔民回到高雄都覺得很溫暖的暖男陳其邁,很讚啊,但在高雄的朋友卻是這樣秒回…
高雄很熱啦,夠溫暖了,更不用說,『正義』是什麼東西,難道民進黨執政高雄二十年不正義嗎?
#就一句發大財贏得高雄市長…
高雄人真的好好騙哦,多少大家心裡會訕笑,高雄人是傻子這麼容易被騙,但殊不知這背後又背負了多少「辛酸」,二十多年了,在高雄,35000元的月薪只有中鋼,中船,台塑,這些大企業才付的出來,一般人想拿個30000元薪資就已經很難了。
更不用說『天坑』和『大排裡的垃圾』,讓高雄人見識到民進黨20年的執政,原來如此不堪…
陳其邁選戰背負的不是民進黨總統大選的『勝利』,而是過去民進黨陳菊市府執政留下來的『包袱』。
#這樣的批評不公平啦,難道沒有看到,高雄的景觀在過去二十年真的改變很多…
綠樹變多了,
空氣變好了,
水能喝了,
愛河變的好美,
確實這是事實,但問當地的高雄民眾看到聽到的可能是其他的聲音…
那些公園裡一棵棵公園的樹,請問高雄市府是付多少錢買的,
每年大排清垃圾的錢去哪了,
每年馬路鋪成這樣,錢花到哪呢?
路邊這麼停車格畫了這麼多,那停車格的費用又到哪呢?
#陳其邁的補選市長之路樂觀嗎,外頭看很樂觀,韓國瑜都被高票罷免了,高雄人會清醒吧,國民黨的候選人什麼都沒準備,是草包2.0吧,韓流應該被消滅了,現在民調陳其邁大勝對手…
票沒開出來,誰也不知道結果。因為陳其邁背負的不是民進黨執政高雄二十年的建設利多,而是二十年的『薪資』包袱。
必須清楚一個癥結點,高雄人罷免韓國瑜是罷免韓國瑜的『繞跑選總統』,不是罷免他的舖馬路,清水溝的團隊
高雄人思索的是經濟低迷,前朝的天坑,大排的垃圾是哪個市政府造成的,這恐怕才是陳其邁要面對的問題…
選戰,才剛開始而已!
當然,我支持陳其邁!
https://www.google.com/amp/s/udn.com/news/amp/story/120911/2525970
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,470的網紅蕭美琴立委辦公室,也在其Youtube影片中提到,針對花蓮地區對外空運、火車及藍色公路的陸海空交通建設事宜,民進黨立委蕭美琴今(24)日於交通委員會中質詢交通部長毛治國,蕭美琴表示,交通問題依然是花東地區發展最大的瓶頸與困境,也是花蓮人長期的痛。毛治國部長目前既然擔任國民黨花蓮縣黨政協調平台召集人,對花東地區的交通問題應該要特別關注,希望毛部長現在...
不要認為國民黨穩輸 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最讚貼文
針對花蓮地區對外空運、火車及藍色公路的陸海空交通建設事宜,民進黨立委蕭美琴今(24)日於交通委員會中質詢交通部長毛治國,蕭美琴表示,交通問題依然是花東地區發展最大的瓶頸與困境,也是花蓮人長期的痛。毛治國部長目前既然擔任國民黨花蓮縣黨政協調平台召集人,對花東地區的交通問題應該要特別關注,希望毛部長現在到花蓮不要只是開國民黨的黨政協調會,而是應該多聽地方聲音,了解花蓮人的迫切需要。蕭美琴也據交通部業務報告及運研所分析報告內容指出,交通部隻字未提藍色公路建設,顯然完全不重視,也不認真評估這項建設,令人遺憾。
首先就空運部分,蕭美琴認為,花東地區民眾出國轉機必須加收國內航線行李費用,根本不合理。別的國家轉機在國內轉來轉去,只要是與國際線接軌的,當天要出國根本不需加收行李費用,因此花東居民出國必須多付轉機的行李費用,非常不公平。蕭美琴說,花蓮及台東居民搭飛機出國時,要先到台北轉機,再從國內航站拖行李到國際航站後轉機出國,已經非常辛苦,但行李卻要多一筆費用,與世界各國作法不同,根本不符合國際慣例。對此,民航局承諾會立即協調處理,並於近期內答覆。
至於就陸運部分,火車票一票難求是花蓮人長期的痛,蕭美琴也要求交通部應將新採購的傾斜式列車全數用在東部地區,包括太魯閣號及普悠瑪號。此外,蕭美琴也要求台鐵既然已有專門運送中國觀光客的蘇澳至花蓮台鐵專車,運量目前約有多一成的空位,對此她希望專車能夠延伸至宜蘭到羅東,並開放國人購票,通勤者藉此就可接駁至其他公路或巴士。對此,交通部則具體承諾兩周內完成研議並答覆。
此外,就海上藍色公路部分,據交通部業務報告及運研所分析報告內容,蕭美琴痛批部長毛治國,報告中隻字未提藍色公路建設,顯然完全不重視,也不積極評估。蕭美琴說,如果毛部長有傾聽地方聲音,不只是各級民代,連地方觀光產業,如旅館及民宿業者都認同這項交通建設,所有人高度共識認為藍色公路可以多一條航運的路線,讓花蓮的居民及觀光客多一個交通選項。蕭美琴指出,新型的船隻已經能夠克服東北季風並穩定運行,蘇澳到花蓮只要一個小時,比開車還要快,但交通部只是一句樂觀其成,如此被動與消極的態度,令人遺憾。
蕭美琴表示,政府規劃海上藍色公路建設可以等同於公共工程,從大眾運輸角度思考補貼的問題,向所有國內外民間業者公開招標,由政府出資並要求提供公共服務。她質疑,離島地區及其他國家都有政府補貼,這種有利於所有花東居民且吸引觀光客的事,為何不做?最後,蕭美琴要求交通部長毛治國要有領導作為,主動積極創造機會,讓花東居民有感,讓地方經濟有感,不要讓現在的施政無感變痛感,她相信積極規畫藍色公路是個絕佳的機會,政府相關單位應該積極看待。
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