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出現一宗全座要檢測。
全文：https://www.post852.com/?p=321272
本港第四波武漢肺炎疫情持續有新的群組爆發，油麻地新填地街20至26號累計錄得27宗確診個案，衛生署人員昨日疏散上述大廈住客。多間傳媒引述政府消息指，由於油尖旺區出現多宗確診個案，所有彌敦道、佐敦道、廣東道、甘肅街一帶的大廈，只要發現一宗確診個案，全幢住客均需強制檢測。政府稍後會發出強制檢測令，明日開始生效。
衛生署傳染病處主任張竹君昨日表示，油尖旺區過去兩周有81人確診，其中27宗是新填地街群組。當區個案本身主要集中在中九龍幹線中段隧道，以及將軍澳藍田隧道的群組，兩個地盤的工人多於油尖旺居住，而且家庭人數較多，因此病毒較容易傳播。
#852郵報 #彌敦道 #油尖旺 #武漢肺炎 #強制檢測
隨著中九龍幹線的興建，天橋「劏肚」奇觀將消失！
【30年歷史東頭球場要重建 將建停車場、足球場、籃球場等】https://bit.ly/31UD2RH
脫苦海：大白象的好處
香港有一批人將基建工程視為大白象，主張與其用錢起基建，不如用來扶貧來得實惠。香港這個沒有甚麼天然資源的地方，若果不再用基建改善競爭力，不知未來何來有錢扶貧？外國的量化寬鬆多出來的流動性炒高股票，中國則將之轉化為各種基建，最近33台播放的《輝煌中國》有所論述，不贅。
最近討論區有人分析三大基建的受惠屋苑，包括沙中線過海段、港珠澳大橋和高鐵，主要結論有：
過海段：受惠是上水、粉嶺、大埔、沙田、九龍塘、紅磡站的附近物業。
港珠澳大橋：多數人認為是屯門，真正受惠是澳門和珠海。
高鐵：九龍站＞奧運站＝南昌站＞佐敦站
其實，還有一個明年通車的基建被忽略，就是屯門至赤?角連接路（屯赤路），由屯門到東涌可以有更便捷的通道，只可惜是屯門西繞道仍未能落實走線，工程無法進行。對於屯門的意義在於：打通了港珠澳大橋和深圳之間的連接，因為西部通道和屯赤路是要透過屯門西繞道打通，否則過境的車輛就要使用屯門西部現有的道路，問題在於現時鳴琴路和青雲路連接，如何應付新增的車流量呢？屯門區議會審議時似乎要考慮。
另外一個本已通過但被議會某些人拖死在上屆的是中九龍幹線，這條幹線連接啟德和油麻地，通車後兩地車程僅5分鐘，令到啟德成為西九龍的「飛地」，這也許是啟德地價屢創新高的原因，可惜的是在立法會仍未通過，要待新一屆立法會後看看人家會否高抬貴手，否則工程再拖又要超支了。
至於中九龍幹線連接的是由啟德到藍田的T2主幹路，接著是連接藍田和將軍澳的藍田隧道，通車後由將軍澳到油麻地可以半小時之內做到，對將軍澳特別是將軍澳南的方便度大大提高，這亦是將南長遠被看好的原因之一。
對於一些人來說是大白象，但對於想改善出行情況的人來說，卻是望穿秋水。
脫苦海
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