“目前住高鐵區,近期欲換屋(區域也是鎖定在高鐵區),預算一定要拉到4000萬嗎?會不會以後不容易轉手?“,讀者問。
這個部份,我們可以從兩個層面作切入:
1.需求面
首先,買房首先滿足需求,而後才是評估未來轉手是否保值。若你把保值看得比自身購屋需求來得重要,承認吧,你是在投資置產,而不是在認真評估自住這件事。
而據觀察,一般換屋族若要換屋,普遍會有的條件設定:
a.坪數要比現在住得大(或相當)
b.區域要比現在得好(或相當)
c.屋齡要比現在住得新(或相當)
d.建商、質感或景觀要比現在住得好
以上的每一個條件,都是金錢的堆加再堆加。若每一項你都想要滿足,那就是拿更多錢來換。
再者,以目前的市況:“就算你有預算,也不見得有物件讓你買“。當市場的買方都是在這樣的時空背景下找房子時,預算高低往往就成了決勝關鍵。
自住買房其實沒那麼難,訂出預算,並列出各個條件的priority,在預算內做能力可及的事,保持初心,量力而為。
2.轉手難易度
這陣子預算會衝到4000萬以上的高鐵換屋族,坦白說,原始換屋預算說不定才2500~3000萬左右而已。但之所以要把預算提高,是因為若不把預算提高,能挑選的物件真的不理想。此外,高鐵一些中古屋社區,三房總價都上攻到2000~2500萬了,若要換屋,預算勢必要往上添加。
沒錯,總價4000萬以上的住宅,對很多人來說的確是個不小的門檻(貸款最高上限5.5成,沒有寬限期,利率最低1.72%)。但若市況持續是"供不應求+小坪數產品持續上攻單總價",那麼4000萬這個數字,相信在不久的將來,很快就會成為基本數字。
還有一個值得注意的點:
近五年來,建商為了房子順銷,推案幾乎都以小坪數產品為主力。這些買盤在接續的幾年間,將陸續會有換屋的需求。若不及早卡位,你以後要跟近幾年的首購買盤分食著為數不多的換屋產品,競爭會更加激烈。
而且以現在高鐵新案動輒60萬的水位來看……建商以後若要推60~80坪的房子,大概機率也微乎其微了。
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最後,市況好的時候,大坪數產品一定是最後才漲;而市況差的時候,也一定是大坪數產品最先滯銷、跌價。
高價產品,以銷售面來說,雖不會比低總價跑得快、賺得多,但因為有自住需求所以才會購買。而換了房子,提供更好的生活品質給自己與家人,其價值程度高低,相信並非以冷冰冰的投報數字足以衡量的。
同時也有75部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,改燈改框,22年式Focus 加量不加價! 針對 ST-Line Lommel 四門/五門升級 X 車型,以及 Focus Active 任性版升級搭載 Dynamic LED 智能動態照明系統,同時 ST-Line Lommel X 亦換上與 ST Edition 同等的 18 吋旋壓輕量鋁圈的...
中古分度盤 在 Facebook 的最佳解答
便宜一塊錢在爽什麼
關於上週春樹麝香葡萄團購,有幾位讀者朋友發現我這邊比其他同時開團的KOL價格硬是貴了一塊錢,在說明這一塊錢究竟怎麼回事之前,我必須先講一下廠商和網紅之間的交流。
我自己幾乎百分之九十的工作場合都選擇不直接跟廠商對話,而是將所有對應委託給台灣工作夥伴。而且工作夥伴和廠商們溝通的LINE群組我本人不在裡面,我從來不干涉不過問他們的對話內容。
當然啦,我也有直接找廠商的時候,這種時候通常是麻煩事,比如我讀者吃了悶虧或者對於商品有些意見的時候。
為什麼大部分場合我不跟廠商直接對話呢?實在是我認為這樣比較方便大家工作。
比如廠商看了我的照片,就算覺得不好也不見得敢跟我本人說。我呢,收到廠商大推的產品,用了之後覺得不OK,用我的話直接跟廠商說有時候對方心裡也會不舒服。
但插入中間人之後,廠商大可以跟工作夥伴抱怨「中古小姐是不是對拍照有障礙,她都拍得很差耶😒」
我也可以跟工作夥伴說「拜託,他們大推的產品也太難用了吧,休想進團購😒」
我知道有些廠商,尤其不是大企業的廠商其實不太願意得罪所謂的網紅,但商場上每個人立場不同,我認為大家秉持誠信原則,確實握緊自己方向盤才是最重要的。
話題回到春樹,我第一次和春樹合作是前年的櫻桃團購,那次的美國櫻桃業績很好讀者們滿意度也挺高的。但可惜成也櫻桃敗也櫻桃,今年春樹再開櫻桃團時得罪很多讀者,大家下了訂單之後他們竟然延遲出貨許久及取消訂單就算,也完全沒有事前告知。
「可以不要什麼事都讓讀者來跟我抱怨,有什麼狀況你們先來說明好嗎?不講誰會知道哪裡出了問題」我憤怒表達過意見
當然,畢竟是看天吃飯的櫻桃,而且還是牽扯到空運問題的美國櫻桃,的確需要天時地利人和,但春樹幹嘛不早講?原因很簡單,就是怕我們知道後生氣。
櫻桃事件後我對春樹的信賴感差不多被消耗光了,但今年又有幾位讀者來問能不能買麝香葡萄,因為去年的很好吃,加上春樹也的確保留了「800+-10%」的麝香葡萄給我們。我在IG限時動態請大家投票,看是否願意再給因為櫻桃沒出貨害大家空等一場的春樹一次機會,投票結果是願意再給機會的人比較多,所以上週麝香葡萄如期開團。
但開團後又有狀況😖讀者發現「為什麼同樣春樹產品,另一位KOL的團購硬是便宜一塊錢」我知道這件事後當天就把水果全下架了。
這期間我試著站在商人角度思考為什麼春樹要做這件事?結果又跟櫻桃一樣原因,春樹不敢得罪網紅,但這次主角不是我。
「另一位KOL的麝香葡萄我們保留的出貨重量是750+-10%,中古小姐的出貨重量是800+-10%,換句話說對方便宜一塊錢,因為那實際上是750+-10%而非800。可是開團時對方發現團購單上如實寫750+-10%不好看,所以要求我們改一下團購單,畢竟750g既在800+-10%範圍也在750+-10%,工作人員因為不想得罪對方,一時沒想清楚也就照對方要求更改了」
以上是春樹的說明,他們也傳了所有對話截圖讓我們知道沒有捏造情節,所有過程屬實。
我能理解春樹不敢得罪網紅的立場,但經過這次我確定廠商和我理念不合。
不過還是非常謝謝春樹願意負起責任,他們有花很多時間道歉解釋,也願意對此次買貴一塊錢的所有讀者做出賠償。春樹會重新寄出一盒柑橘類水果並附上一塊錢給購買者,對於此次造成大家困擾春樹也表示歉意。
我知道水果生意非常不好做,要對應消費者還要對應網紅的確很辛苦。我這邊是沒有信用額度再跟春樹合作了,不過希望大家日後還是能給他們機會,相信經過這次春樹有確實學到教訓了。
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花師畢業後我回基隆工作,學校離娘家騎車要20分鐘,已經習慣基隆總是下雨,穿雨衣騎車是稀鬆平常的事。
才到學校報到就當體育組長,比賽那天下了雨,讓孩子們坐計程車去比賽,我騎機車穿雨衣來回學校和比賽場地。經過一個正在修路的路段,馬路中間有一個大洞,大概是為了遮蓋大洞,上面蓋了一塊大鐵板,可是車子經過讓鐵板移了位。我經過時,馬路一半是大洞,一半是鐵板,一個猶豫不知道該從哪一邊過才好,騎上鐵板就滑倒了...
速度不快又有穿雨衣、牛仔褲,外傷不多,尾椎和腳卻疼痛不止,可是找不到代課老師,我只能撐著痛到學校上課。
那次讓我開始想著去學開車,領了兩個月的薪水7萬元,去中古車行買了一台十年的中古車,沒想到遇到無良的車商,那車子才開幾次,引擎就在路上燒掉了,差點火燒車,一修才知道只有外表光鮮亮麗,這整台車根本壞透了,又是進口小牌,零件貴到爆表,修了至少七萬元,最後2萬元賣掉。
第二輛車揪同事一起買了國民小車,遇到一個業務,收了我們4個人的保險費,偽造保單,直到其中一個同事出險,才發現他根本沒有幫我們投保,到營業所投訴,營業所竟然說是業務個人行為,他們不負責任。
第三輛車是接收姊夫的大房車,坐起來舒服又寬敞,超氣派的,車況很好,沒想過自己可以開這麼漂亮的車。開了一陣子才發現是輛油蟲,一公升的油竟然只能開6~7公里!!每年的稅金也讓我心痛,再喜歡也只能轉手賣掉。
孩子漸漸長大,我們趁油價高的時候,以超划算的價錢買了一台七人座的休旅車,那是第一輛也唯一一輛有天窗的車。載孩子的腳踏車好方便,把第三排座椅打平,可以放上4輛折疊腳踏車,超讚的!!沒想到一場大雨,外面下大雨,裡面下小雨,沒開過兩次的天窗竟然漏水了,得花一大筆錢換整組的天窗,孩子們又忙著練球,可以去騎車的機會越來越少,我們賣掉的時候剛好油價下跌,那輛車沒有折價很多,又轉手出去了。
工程師常常要跑新竹,我們換了一台強壯的新車,這台休旅車什麼都好,很省油,保養也便宜,就是妹妹漸漸長大,擠在第二排的中間位置,只要開長途就很難受,開四年把它換掉時,里程數竟然高達25萬...可想而知工程師有多辛苦,每個星期往返基隆新竹至少3趟,外加假日帶我出去玩耍,要賣掉時,找了很多間二手車商都沒有人要收,一輛才四年開了25萬的休旅車,只能超低價出售了。
中間省略雷諾、現代、kia、三菱、福特、Honda....第6、7、8、9、10、11….寫完大概2萬字....
43歲,第12輛車終於圓了我小時候的夢想,小蘭介紹下買了一輛二手BMW的小車,我超愛那台車,每次上車都覺得自己很帥氣!開喜歡的車每天上下班都很開心,可是對兩個180幾公分的兒子來說非常痛苦,因為底盤低,他們兩個要上下車都很勉強,車內空間非常小,上車後整個塞滿座位動彈不得,才開一年多,又只好跟我心愛的小黑說再見。
現在開的是我們的第13輛車,小蘭找熟悉的二手車商幫忙找車,找到這輛才一年,里程才3000的新古車....
我跟工程師說,我好喜歡現在的車,應該會開久一點。工程師不相信,問我:「久一點是多久?」哈!!我這次要等到買得起二手X5 才要換車!希望我人生的最後一台車,是我最喜歡的那台車。
年輕的時候錢不夠,只能買便宜的車,孩子小的時候想買大空間可以放腳踏車的休旅車,現在老了,不知道還能開幾年,當然要買喜歡的車。開車23年,我們兩個竟然換了十幾輛車,算一算真的很誇張,但是從每一輛車都學了很多的教訓和經驗,也因為每一輛車讓自己的人生多了很多美好的旅程。
在每個時期找到最適合自己的生活方式,在能力範圍內不虧待自己,我覺得超棒的。
工程師說這個願望太簡單,今天就去幫妳換個有X5的車牌……還是親妹妹好,借台X5讓我過癮一下。
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改燈改框,22年式Focus 加量不加價!
針對 ST-Line Lommel 四門/五門升級 X 車型,以及 Focus Active 任性版升級搭載 Dynamic LED 智能動態照明系統,同時 ST-Line Lommel X 亦換上與 ST Edition 同等的 18 吋旋壓輕量鋁圈的接單訊息後,今日 9/15 正式公告三款新車建議售價,分別是 92.9 萬 (ST-Line Lommel X) 以及 89.9 萬元 (Active 任性版) 起,較先前接單價降低 1 萬元,並維持以往的售價幅度,希望透過升級不加價的方式回饋國內支持 Ford 品牌的消費者。
#Focus
#Lommel
#Active
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受到疫情延遲發表的全新第五代大改款 Subaru WRX 終於亮相,換上全新的 SGP 模組化平台及 2.4 升水平對臥渦輪引擎,並配有最新一代 EyeSight 及 11.6 吋觸控大螢幕,在性能、科技配備和安全方面均經過全面提升。目前官方尚未透露新車價格,僅表示將在 2022 年第一季於北美市場推出。
#Subaru
#WRX
#第五代
第五代 Subaru WRX 外觀上維持既有的寬體設計,車頭方面依舊採用 Subaru 家族化的六邊形水箱罩及 LED 頭燈,同時引擎蓋的散熱孔也延續下來。最值得注意的是,這次 WRX 的車頭、車側輪拱及車尾分別加入黑色防刮空力套件,除突顯出類跨界的風格外,前輪拱後段的開孔能順利將空氣排出,提高車身行駛穩定性;後保桿兩側的出風口同樣可以減少空氣的滯留。另外部分的車身也換上鋁合金組件,使車重降低了 2.27 公斤;後行李廂蓋則有一體式的鴨尾設計,尾燈則導入火山岩漿的概念,發亮時更具識別度。
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新在哪裡?
●採用承載式 D7x 鋁合金車體,原廠強調其相較過去的分離式底盤車體剛性高出三倍,車身尺碼也放大不少。
●90短軸車型在國內初期提供單一3.0升柴油動力
●內裝導入由12.3吋儀表板與11.4吋觸控螢幕構成的Pivi Pro 的全新數位化介面
●進入角為 38 度、離去角為 40 度、穿越角為 31 度。
●具備48V輕油電技術
●可選配折疊式帆布車頂(新台幣10.2萬)
●Terrain Response全地形反應系統
●雙速加力箱檔位變換
●Remote遙控功能
#LandRover
#Defender90
#記得開啟CC字幕喔
身為 Land Rover 品牌經典的越野車系 Defender 車系,其自 1983 年接替 Land Rover Series III 的定位後,最早是稱為 Land Rover 90 和 Land Rover 110,1990 年改稱為 Defender 後亦一直延續生產至 2016 年,最後於 2016 年 2 月停產。
台灣市場則在 2021 年第一季率先以 110 長軸販售,而 90 短軸在今年 3 月早已通過認證與能源局油耗,不過受到疫情爆發以及種種原因之下,終於選在今年 8 月正式發表,引進 D250 S 單一柴油編成,建議售價為新台幣 239 萬元起。
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00:00 Land Rover Defender D250 S
02:14 新在哪裡?
02:54 車系編成
03:27 選配套件
05:00 外觀
08:13 車尾
10:32 內裝
15:22 後座
17:45 試駕心得
21:06 買?不買?
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