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老妹（泰菲）飾品
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1.匯款後也要私粉絲團告知匯款末五碼，因為加快作業方式 ，現在是否收到匯款都是來去逛逛直接看狀態（是否付款狀態），若是系統打的末五碼跟實際匯款出來的不一樣一定要私訊不然找到天荒地老。
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3.沒看到購物車有產品，在粉絲團私訊中打"結單"，就會跳出連結，點進去系統會自動抓出資料。
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822
帳戶號碼：864540295618
帳號名稱：阿娟的店
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@小額創業
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不會轉單 請告知協助
【機車直接左轉真的很危險？ 路口實例告訴你】
「內側車道取消禁行機車」與「不強制兩段式左轉」等 #機車路權 的推廣過程中，主管機關最常回應的質疑是「機車直接往內切很危險，汽車容易追撞機車」。
我們先來看到照片中的光復路園區一路口，我以前在竹科上班時常常經過，光復路左轉進入園區的機車是不需要兩段式的，如果「機車直接往內切很危險，汽車容易追撞機車」的考量為真，為何現行 #車種分流 的邏輯下會允許汽機車在此路口的內車道一起直接左轉？
實際原因是當車流量過大時，待轉區不夠容納所有的左轉機車， 待轉機車會溢出至直行車道，容易導致塞車與追撞風險，因此新竹市政府在此路口允許汽機車直接左轉，但也讓同樣三線道的光復路段有不同的左轉方式，進一步造成機車族的行車邏輯混亂。
從照片中可以觀察到，只要提前切換到內車道依序排隊等待左轉，即使是汽機車在同一車道混流也能夠順利左轉，桃園開始試辦內側車道取消禁行機車後更有達成降低車禍率的結果，顯見機車直接左轉並非不可行的政策。
有 #容量限制 的待轉區不會是一個好的道路規劃，未來我進入議會後將要求市府重新評估各個重要路口，比照光復路園區一路口直接左轉的可行性，希望透過更多路口數據的收集以及循序漸進的改善，讓大家找回「左轉靠左、右轉靠右」的直覺式駕駛習慣。
#直接左轉不危險
#車向分流才直覺
#選一樣騎機車上班的竹科工程師
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