😇 早安,前陣子議題很熱的東陽
東陽 (1319) 是我們的老朋友了,全球汽車 AM 市場的龍頭,市占率達 70%,主要產品為保險桿,是間經營項目簡單好懂的大公司,第一次寫的時候是 43 元,期間 發放 3.5 元現金股利,最高也曾漲到 51元,但因為 2020 疫情影響 + 中國車市衰退,目前價格為 37 元,累積報酬為 -4~5%。
近期引起市場不小關注,原因為近期吹起一股國外原廠車商,對台灣零件副廠的專利權提告,而東陽管理階層的回應卻令人很意外....
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👨🏫 研究報告分享
全球汽車副廠零件維修龍頭 : 東陽 (1319) 創立以來最大危機 !? 看看管理階層怎麼說 :http://a1.pise.pw/updtd
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📌 東陽 (TW-1319 )
公司成立超過 54 年,主要營業項目為汽、機車零組件,為台灣塑膠件供應商,也是全球第一大的汽車 AM 塑膠件製造商,塑膠件全球市佔率 70%、鈑金部份市佔率 35%,在原廠零件市場 (OEM) 方面,東陽也是台灣汽車塑膠件的最大 供應商,只要是國產車,大部分外觀塑膠品都是東陽生產。
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📌 主要產品
保險桿東陽營收佔比最大的產品,佔其 AM 維修市場營收 43%,用途我想大家都知道,就是在行車的過程中,減緩車輛遭受撞擊所帶來之的衝擊,舉凡有發生車禍,保險桿都一定會換。意思就是只要汽車有毀損或事故意外,東陽就有生意。
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📌 營收結構
截至 2020H1
公司產品營收比重為
AM ( 修車市場 ) 佔 73%,毛利率 25%~31%
OEM (組車市場) 佔 27%,毛利率 5%~15%
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📌 終端應用:
撞來撞去的安全防護
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📌 經營據點
全球總共有 25 個生產據點
但總部設在台灣,研發與設計也在台灣
AM 市場以台灣為主要供應基地
OEM 市場則是在地政策,中國自產自銷
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📌 銷售地區
主力的 AM 市場,有 67% 收入來自北美,
中南美洲 11%、歐洲 12%,
等於歐美就佔了AM 市場 90% 的營收。
OEM 組車市場部分,
主要服務的是台灣與大陸一線車廠,
中國營收占比 63%
台灣營收占比 37%
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📌免責聲明:
單純分享財報資訊與個人看法,無邀約之實,僅符合量化條件的個股,無推薦之意,僅供參考、任何交易行為須自行判斷。
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【零件供應本地化】Tesla:旗下上海工廠實現零件供應本地化或需更多時間
https://bit.ly/2OPYBfm
在實現零件供應完全本地化上,Tesla上海新廠或許需要更多時間。Tesla行政總裁馬斯克(Elon Musk)週三在電話會議上表示,上海工廠零件供應本地化程度直至今年底將會達到80%左右。
#Tesla #上海工廠 #零件供應本地化 #馬斯克
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新在哪裡?
● 採用 CMF-C 模組化平台打造
●外觀內裝悉數重新設計,外觀應用了許多新世代家族化的設計語彙,包括 V 型水箱罩網狀格設計、陣列式 LED 頭燈、懸浮式 C 柱設計、雙色切削 17 吋鋁圈、雙色車身、懸浮式車頂…;中控台採用海灣造型設計,中央配置了9吋獨立式螢幕、三環式冷氣出風口設計、三幅式 D 型方向盤…
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●動力換上全新 1.6L 自然進氣引擎搭配第五代 X-CVT 變速箱,最大馬力 138ps/6,300rpm,最大扭力 17.2kgm/4,000rpm,平均油耗表現為 17.7km/l。
●提供旗艦版、尊爵版以及尊爵智駕版,預售價格分別是 74.9 萬、80.9 萬以及 84.5 萬元
#神車瑟瑟發抖
#仙草
#記得開啟CC字幕哦
現行 Sentra 車系自 2013 年推出至今屆 7 年,隨著許多競爭對手包括 Toyota Corolla Altis 與 Ford Focus 都陸續推出大改款等級的全新車型,而新一代 Sentra/Sylphy 自 2019 年於中國大陸、美國市場推出之後,也於今年由裕隆日產主導進行國產化,透過全新的模組化平台以及動力、安全科技,拉抬品牌形象以及強化市場上的戰力。
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現在國產車的技術正在不斷崛起,很多人都覺得國產車在質量上不會比合資車和進口車差別太大,而且價格也更加便宜。但是有人說了,“買國產車不如買合資車,買合資車不如買進口車”,難道國產車的地位還是這麽難堪嗎?現在國產的汽車已經是中國市場的主流?如果一款車有國產般的話,大家是絕對不會去買進口版的,因為大家覺得不會有太大的差別。但你又想過為什麽同款車型,國產版就比進口版便宜很多嗎?這次,有人嘗試著把國產版的思域和外國版的思域拆開作了比較,沒想到結果令人大吃一驚!看完你就明白應該怎麽選車了。
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最近在網上看到不少的車友都在討論紅旗汽車,有人說它的價格和配置不匹配,還有人說它的價格太高,不存在什麽優惠活動等等,尤其是對它最新款車H7爭議不小。但在小編看來,紅旗品牌代表的是一種中國制造的品質和精神。
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