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#南美 #南美大陸 #國際關係 #國際情勢
南美國家，中國的布局。
除了石油，🇨🇳中國在🇬🇾蓋亞那還有別的利益需求，像是可連結巴西北部，縮短前往巴拿馬運河的運輸途徑，另有中國港灣工程幫擴建機場、中鐵一局2012年得到5億美元合約，興建阿馬利亞瀑布（Amalia Falls）水力發電廠。
中國2018年再簽訂開採錳的合約，此元素用於不鏽鋼材料。至於設館不成，損失最大的恐怕是美國，而拜登政府外交政策沒把應對委內瑞拉列為優先要務，加上中國是委內瑞拉靠山，蓋亞那也只能立刻轉向。
【中國對於斯里蘭卡政局的影響之深，或許與臺灣相比也不惶多讓】
中國利用民主國家的選舉制度選出符合自身利益的領導人已非新聞，這個島國在2015年時的總統大選就遭英國泰晤士報（The Times）爆料，至少有760萬美元從中國負責建造漢班托塔港的國營企業「中國港灣工程」的銀行帳戶，流入當時尋求第3次連任的馬辛達．拉賈帕克薩（Mahinda Rajapaksa）的競選帳戶......
#斯里蘭卡 #中國 #拉賈帕克薩 #一帶一路
終於發生係香港啦！ 提返先，承建商為中國港灣工程有限公司！
//被譽為「港版火神山」的竹篙灣檢疫中心，其中一幅工地發生集體圍毆事件。消息稱，一名土木工程拓展署監工，上周六（20日）晚上在竹篙灣工地檢視一個工程，發現有工序不符合標準，拒絕簽收滿意紙。豈料翌日（21日）早上他在工地內竟遭一批工人圍毆，事後頭部及手部受傷，送醫治理，警方接報經調查拘捕涉案工人帶署調查。//
https://hk.appledaily.com/breaking/20200622/R4DVJSEPGLI5TS5U5W2U6CYZ2A/?utm_campaign=hkad_social_applecitycrime&utm_medium=social&utm_source=facebook&utm_content=link_post
香港今日社論2020年09月09日(100蚊花旦頭)
https://youtu.be/o3r73AvF59s
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明報社評
政府進一步放寬社交距離措施，同時亦為建立「旅遊氣泡」籌謀，當局表示正與11個國家磋商。第三波疫情放緩，各類社會經濟活動可以有序重開，香港是高度開放經濟體，若要重啟會議展覽等行業，總得讓其他地區人士來港，關鍵是要做好風險管控，避免再像5、6月豁免海員及機組人員檢疫般「漏招」。疫下世界新常態，建立旅遊氣泡是必然一步，如何選擇合作伙伴，只能以客觀疫情為本，不為主觀好惡轉移，就算是重要貿易伙伴又或旅遊熱點，倘若疫情未受控制、防疫措施存在明顯不足，一樣不能隨便開綠燈。歐洲7月急步放寬旅遊限制，疫情迅即反彈，港府組建旅遊氣泡，必須循序漸進小心謹慎。第三波疫情逐步緩和，成果得來不易，整體防疫意識不能鬆懈，至於具體防疫措施則可適度鬆綁。
蘋果頭條
獲悉，元朗新圍污水廠8月兩次洩漏劇毒硫化氫，第一次硫化氫濃度是1ppm（百萬分之一），第二次濃度11.6ppm，達到危險水平。香港大學化學系博士鄺士山（K Kwong）指，硫化氫濃度超過10ppm可導致人眼痛和嘔吐，若超過100至150ppm，1至4小時可致死。項目承建商安樂工程涉密冚洩毒事故，無通報事件予消防處和環保署。而安樂工程主席是潘樂陶，其妻子是律政司司長鄭若驊。新圍污水處理廠目前仍在建造和試運階段。項目在2016年由安樂工程與得利滿、中國港灣聯營承建，總造價25.7億元，預計今年底前大致完成。據消息人士透露，新圍污水廠近期發生兩次硫化氫洩漏事故。第一次在8月24日，污泥脫水大樓的離心機附近傳出強烈氣味，其後量度到硫化氫濃度是1ppm，達到第一級警報水平，但當時廠內警報系統未有響起。
東方正論
金猴奮起千鈞棒，何懼冷箭四面來。本報「正論」昨日十四字標題，擲地有聲，文中逐點嚴正駁斥美國兩個媒體對東方報業集團的失實報道，尤其是美媒CNN（有線電視新聞網絡）涉及誹謗本集團、《東方日報》創辦人馬惜珍先生、其兄長馬惜如先生及集團榮譽主席馬澄坤先生。CNN顛倒是非，令人震怒，各界路見不平，紛紛仗義發聲，力證已故的兩位馬先生清白。兩位執業大律師分別指出，馬惜如先生及馬惜珍先生兩人都未經法庭審訊，根據無罪假定的原則，不能負上涉及罪名的指控，更不應被指潛逃往台灣。
星島社論
疫情漸趨穩定，昨日錄得第三波疫情爆發以來，單日最少確診個案。政府昨公布本周五起進一步放寬社交距離措施，「限聚令」由二人放寬至四人，食肆亦由二人一枱放寬至最多四人一枱，而部分表列處所，包括桌球館、遊戲機中心、麻將館及所有體育場所可有條件重開，酒吧及派對場所等仍繼續關閉。新措施為期七日至九月十八日，政府亦預告如疫情受控，有望下周五撤銷兩大主題公園及展覽場所的社交距離限制。食衞局局長陳肇始昨指，按最新疫情發展及風險評估，繼上周五實施延長堂食至晚上十時，重開美容院及健身中心等場所，本周五起進一步放寬公眾場所限聚人數至四人，食肆最多四人一枱。
經濟社評
港府宣布後天起進一步放寬多項限聚措施，並預告如疫情受控在低水平，最快下周五重開主題公園，又透露正與11國磋商落實旅遊氣泡，予人社會經濟逐步復常在望的感覺。惟本地感染仍未清零，限聚措施難以短期解除，大家應齊心力保得來不易的抗疫成果，繼續做好防疫措施，為經濟全面重啟，以及早日通關旅遊齊出力。食肆後天起每桌可坐4人，遊戲機中心、麻將館和室內外運動場館都會有限度重開，而圖書館和博物館也將於下周重開。政府更表示，若疫情好轉，主題公園和會展有望下周五撤銷社交距離措施。港府放寬限聚措施，又撤銷多個處所的停業令，皆因疫情逐漸放緩，昨天新增確診僅6宗，是第三波疫情爆發以來最少，但本地仍有源頭不明感染個案，加上汲取6月時的教訓，故只能作有限度放寬，讓受影響行業復業，即使是吊鹽水，也有經濟復常希望，願意繼續撑下去。
[駅]讀粵語 jik6 =[亦]同音
經過六年保存修繕的JR門司港駅終於在2019年3月卸下工程，重新與遊客見面。這座見證當地發展超過百年的古典車站，重新以「大正風華」的外觀吸引來往的遊客，不僅鐵道迷們很感動，往來的遊客也都被美麗的外觀吸引，駐足拍照欣賞，成為門司港最新的老地標！JR門司港駅是九州鐵道的發源地，從1891年九州鐵路公司成立後就在此建設了九州第一條的鐵道路線，之後九州地方的鐵道合併國營鐵路，成為了現在的JR九州。雖然現在商業中心已經轉移，卻仍然無法動搖這片海峽與港灣周邊的歷史地位，當局大面積保留了當時的建物，有著百年歷史的門司港車站也完整保留下來，並且歷時六年重新整修，讓這座充滿古典風韻的門司港車站，再次在世人面前展現風華。通往門司港的「鹿兒島本線」過去曾經是主要路線，隨著時代變遷，現在已經轉換成像是「支線」，也有點類似台灣開往基隆的區間車。門司港車站月台設有0哩里程碑，這裡就是九州鐵道的起點。九州鐵道的起點設置了「旅立ちの鐘と幸福の泉」最初是用來做列車出發的信號鐘，現在保存下來則是希望從此出發的旅客都能幸福平安！JR門司港駅是旅客散步門司港懷舊地區的起點，門司港由於緊鄰關門海峽，是連接日本本州、中國及九州地方的通道。於1914年（大正3年）2月設立的門司港車站於1988年時被認定為日本重要文化財，是第一座被認證為國家重要文化財的「車站」。歷史甚至比東京車站長，不僅是九州鐵道的發源點，各種歷史的故事也在此展現，現在更是旅客前往門司港的玄關與門戶地標。現在的JR門司港駅與我2016年時看見還在修上的模樣大大不同，不僅拆除了多餘的正面屋簷，也復原了過去消失的屋頂裝飾，車站外觀變得非常懷舊有質感，讓人看得非常著迷。車站內部保留著日本大正時期的風貌，夜晚燈光染上一抹暈黃，更有老時光的味道了。這左右對稱的新文藝復興風格，是當時最華麗代表，氣派的風格滿是細緻感也是當時流行的建築風格。
門司港車站連同周邊地區許多海運公司、貿易公司及三井俱樂部、舊大阪商船、舊海關、國際友好紀念圖書館等等建築都完整被保留下來，與門司港車站為鄰、相伴，劃為門司港懷舊區，並一起入選為「日本都市景觀百選」，每年都吸引不少海內外遊客前來參觀、遊玩，成為北九州著名的觀光風景區。而旅客來到門司港，起點就是JR門司港駅。當時國際貿易大港的設置，促進了門司的繁榮。現在到門司港周邊可以看見許多當時最華麗、先進的建築。
2018年6月中國廣東清遠的古龍峽同時向4項世界紀錄發起挑戰:
最大！
古龍峽玻璃大峽谷——高空觀光玻璃組合，集玻璃平臺、玻璃棧道、玻璃吊橋、玻璃天梯為一體，懸空玻璃遊覽線路長1314米，高空遊覽面積為8680平方米，創世界紀錄協會（CWRA）「世界上最大的高空觀光玻璃組合」世界紀錄。
最長！
古龍峽懸空玻璃平臺，周長202.3米，懸空跨度72.1米，創世界紀錄協會（CWRA）「世界上懸空跨度最長的玻璃平臺」世界紀錄。
最寬！
古龍峽觀瀑玻璃橋，位於景區萬丈崖瀑布群核心景點內，全長339.2米，平均寬度3.8米，最大寬度6.8米，創世界紀錄協會（CWRA）「世界上最寬的觀瀑玻璃吊橋」世界紀錄。
最高！
古龍峽叢林飛躍項目目，穿越距離3.13公里，由上而下穿越萬丈崖、飛龍、蛟龍、猛龍、蒼龍、雙龍等6條瀑布，項目起點至終點，垂直高差為263米，創世界紀錄協會（CWRA）「世界上垂直高差最大的叢林飛躍項目」世界紀錄。矗立古龍絕壁，截斷漫山雲雨。古龍峽玻璃橋全長329米，平均寬度3.8米，最寬處6.8米，橋上2個港灣式透明觀景凸台位於最寬處，和UFO玻璃平台遙相呼應。作為世界最寬的觀瀑玻璃橋，在國內第一家採用超大面積玻璃，橋面可以容納5人並行，也可從容的拍下全身照，面積達40平米港灣式觀景凸台設置了5D聲光電特效裝置，感應到遊客經過時，會出現「山崩地裂」「玻璃破碎」等奇幻效果。經浙江大學土木工程系測試，玻璃橋靜態負載可超過700人。為了讓遊客全身心、全方位的體驗懸崖絕壁的奇險幽深、萬丈飛瀑的原始壯觀，歷時三年、斥資數億、匠心巨製——雲天玻霸（玻璃大峽谷）橫空出世，它匯集了所有主流玻璃觀光體的形態，集玻璃平臺、玻璃棧道、玻璃吊橋於一體，通過玻璃觀光組合的形式，完美的融合於自然美景之中。雲天玻霸通體採用全球最厚的3層4.5釐米厚度的進口超白夾膠玻璃；透光率達到了99.15%，行走在光澤清晰的玻璃橋面上，山水美景於腳下流轉，仿若置身雲端，雖驚險刺激，但又無法讓眼睛錯過這空中方可觀賞到的畫中美景。當然最最重要的是這個項目已經通過了國家權威機構——浙江大學土木工程系的安全測試檢驗，在玻璃橋的設計上於國內首次採用斜拉鋼構、懸索拉伸雙重設計，現場施工採用全預製進口螺栓連接，既保證了項目的安全性，結構的穩定性，又提升了觀賞的刺激感。
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