【Toyota Corolla Cross全新跨界強棒 正式登場】
今天和泰汽車發表全新車種Corolla Cross
使用與神A相同的TNGA-C平台打造
提供2種動力共6種編成
汽油-安心售價76.5萬
汽油-豪華售價79.9萬
汽油-尊爵售價85.5萬
Hybrid-豪華售價87.5萬
Hybrid-尊爵售價91.9萬
Hybrid-旗艦售價98.5萬
全車系標配7氣囊及TSS
安全一樣不分等級
-
外觀部分很像小RAV4
車頭水箱護罩使用雙梯型設計語彙
並在保險桿兩側有2道俐落線條
讓整體車頭看起來更加動感
車側部分可以看到懸浮式車頂
以及在前後門的板件上
可以看到箭矢式特徵
這個特徵在車輛的其他地方都可以看到
像是擋風玻璃、車門以及行李箱
輪圈在最高等級採用18吋雙色切削鋁圈
並且輪拱搭配有棱有角的防刮材質
車尾部分尾燈使用LED光條式尾燈
並且使用光幕工法
在夜間辨識度相當高
很多人說這具尾燈很像RAV4
但我覺得更像Camry
在下保險桿部分使用防刮材質
搭配下擾流飾板
-
內裝部分的配置極為相似Corolla Altis
比較不同的在Cross配置足踏式手煞車
其餘的像是7吋數位儀錶板
8吋的Wi-Fi中央螢幕
單區恆溫空調等配置都與Altis相同
不過在後座空間Cross表現不錯
我身高174在駕駛座後方有超過1顆拳頭以上
頭部更是將近2顆拳頭
後座也配置台灣人喜愛的冷氣出風口
在行李廂空間正式Corolla Cross一大亮點
容積達到487公升
並支援後座椅6/4分離傾倒
只不過隆起的部分有點大
-
動力部分與Altis相同
汽油配置1.8升奧圖循環汽油引擎
最大馬力140匹 最大扭力17.5公斤米
搭配CVT無段變速系統
平均油耗為14.5公里/公升
油電則是搭配1.8升阿特金森循環引擎
並且配上油電系統
縱效馬力122匹 最大扭力為24.8公斤米
搭配E-CVT電子控制無段變速
平均油耗為21.9公里/公升
懸吊系統為前麥花臣後扭力梁式設計
這扭力梁並非傳統Toyota的設計
而是TNGA-C平台的新型設計
並且Cross是第一輛使用的
透過改變懸吊幾何角度
以及新設計的懸吊支架
並且搭配大型化橡膠襯套
再加上抗扭防傾平衡感
來增加舒適及操控
實際的操駕感受我們日後會再進行試駕
-
安全部分標配7氣囊
TSS主動安全防護系統
不過由於配備足踏式手煞車
所以ACC非全速域
但與Altis相比Cross有LTA車道維持系統
在高速公路上使用相當方便
-
不知道大家對這台車有什麼問題
歡迎在下面留言
我們會在之後的試駕影片幫各位做解答
By熊子
#全民瘋車bar #廖怡塵 #熊子 #新車發表
#toyota #corollacross #跨界休旅
中央空調擋風板 在 TCar 試車頻道 Facebook 的精選貼文
【試車報告】 Jaguar E-PACE P300 R-Dynamic HSE 好動小豹
【HD | https://youtu.be/_83vJrGOdDk】
美麗的事物,總是特別吸引人!去年七月,Jaguar E-PACE首度亮相,還帥氣的以騰空翻轉270度特技寫下新世界紀錄,除了它動感的線條吸引人外,也感受到Jaguar旺盛的企圖心! 這個品牌才剛推出建廠的第一款跑車型SUV: F-PACE不久,隨即又推出第二款車型,這次,光是美形還不夠!還要具備狂妄的性能及操控!
【美型基因】
在造型上,見到E-PACE的第一眼,便能感受到這輛小RV傳承自F-TYPE的基因多麼強大,不論何種角度都讓人覺得很美,將動感與優雅融合得恰到好處,頭燈也採用矩陣LED設計,且具有智慧光感應功能。
我們試駕的車款為R-Dynamic版本,除了更帥氣的空力,也配上了21吋大輪圈,另外,只要腳往排氣尾管至後輪的45度車側輕踢,後尾門隨即自動開啟,取物、置物時相當方便。
【精實不凡】
躍上駕駛座,眼睛很自然地被車內精緻的陳設所吸引,試駕車款除了擁有麂皮內裝外,車頂則採用全景式玻璃天窗,營造更強烈的休旅風情;但在中控台設計上,這輛小RV展露了鮮明的運動風情,駕駛導向的介面,配上與F-PACE相同的跑車方向盤,同時擁有抬頭顯示器,中央的控制面板還有Connect Pro系統組合,具備4G熱點分享,和即時路況資訊等功能。高聳的排檔座上,行車模式切換方法同樣為撥片式設計,切換不同模式,雙圓為主的潛望式儀錶的配色也會跟著改變!
雖說,這是一款Baby級跑車型SUV,但座艙空間一點也不小,不僅雙前座空間寬敞且包覆力強勁,後座也有不錯的支撐表現,且這款跑車型SUV並未因為跑車型的造型,讓乘坐品質受到影響,相反地,2681mm的軸距不僅讓膝部空間表現出色,只要將後座椅背傾倒,行李廂空間可擴充至1234公升。
【強悍小心】
既然定位為跑車型SUV,E-PACE的性能表現自然得具備足夠的水準!我們試駕的版本是最頂級的P300車型,其搭載2.0升四缸Ingenium引擎,除了擁有進、排氣可變氣門機構,還有可變氣門揚程的設計,再結合雙渦流渦輪增壓器,可榨出300hp的最大馬力及40.8kgm的最大扭力,並可於1200rpm釋放峰值,結合九速手自排,不僅換檔反應迅速,再加速性能也很敏捷,原廠宣稱0~100km/h加速可於6.4秒達成,極速也能夠上探243km/h!
【高竿身手】
有了F-PACE成功的經驗,Jaguar更是放手打造這輛小休旅,除了採用鋁合金車體之外,就連懸吊結構也採用鋁合金配置,具備輕量化的特質,可以營造反應直接的特色。在底盤配置上,原廠為它採用與下一代Land Rover Evoque相同的平台,具備50:50的均衡配重外,還用上了頂尖科技,也就是名為Active Driveline的四驅系統,比起前中後差速器具備鎖定功能的設定,這套四驅系統最厲害之處,在於它能夠在一般狀態下,以50:50的驅動比例行進,當行車環境或動態改變,系統可以在300毫秒內將動力傳遞至後輪,甚至是單一驅動輪,讓車輛保有最佳的循跡性,再加上電子懸吊能以每秒一百次的頻率優化阻尼,在科西嘉島這個Rally賽等級的狹小彎道,竟然神奇地讓我覺得,彷彿置身在一輛跑車…不,應該說高底盤跑車,除了轉向表現精準,面對不同路況也都能游刃有餘,會讓人興奮,讓人愉悅,甚至當遇上盲彎時,藉助車輛本身的優異操控,再加上Trail Brake的煞車技巧,便能夠驚險地避開危險,讓人對於E-PACE的操控實力更具信心!
【TCar短評】
很難想像,Jaguar小休旅的操控實力,竟然如此強悍!能夠開著這樣出色的跑車型SUV,在微冷但風景秀麗的科西嘉島試駕,除了更喜歡我的工作外,更覺得E-PACE要比老大哥F-PACE更像跑車!
【Jaguar E-PACE P300 R-Dynamic HSE】
引擎型式: 1998c.c L4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力: 300hp/5500rpm
最大扭力: 40.8kgm/1200~4500rpm
長寬高: 4395x1984x1649mm
軸距: 2681mm
車重: 1894kg
驅動模式: 4WD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格: 前後245/45 R21
台灣售價: 約222萬
【主要配備】
LED 頭燈、尾燈、日間行車燈
前擋風玻璃角落躍豹圖徽
R-DYNAMIC標配
。緞光鍍鉻飾框的亮澤黑水箱護罩
。R-Dynamic 車身套件(獨特前保險桿和亮澤黑表面前水箱護罩)
。R-Dynamic字樣的金屬車門防撞條
。對比色縫線的檀木黑運動網布座椅
。緞光鍍鉻側出風口
。檀木黑車頂內篷
。自動遠光燈輔助(AHBA)
R-Dynamic真皮多功能方向盤(附緞光黑換檔撥片)
12.3 吋數位儀錶
躍豹圖案的座椅標籤
InControl 資訊娛樂系統 Touch Pro
10吋觸控螢幕
11揚聲器MERIDIAN音響系統
雙區空調控制
Connect Pro 組合
。4G Wi-Fi 熱點
Active Driveline技術
全地面行進控制(ASPC)
低摩擦力起步系統
賽道模式和可調式賽道模式
車道維持輔助
駕駛注意力監控系統
前後方停車輔助
倒車攝影機
主動式定速巡航含車距控制系統
高速緊急煞車系統
盲點偵測輔助系統
360°停車輔助
車身動態穩定控制系統(DSC)
電子循跡控制系統(ETC)
引擎扭力控制(EDC)
彎道煞車輔助系統(CBC)
車身防翻滾控制系統(RSC)
緊急煞車強度輔助系統(EBA)
電子煞車分配控制系統(EBD)
安全帶預緊裝置
雙前座氣囊、側氣囊、車側氣簾
行人防護氣囊、引擎蓋抬升系統
Jaguar | TCar 葉明德
#jaguar #epace #p300 #r #dynamic #hse #tcar #海外試駕 #葉明德
中央空調擋風板 在 TCar 葉明德 Facebook 的最佳貼文
週末夜,應該還沒睡吧!看一下F Type試車報告吧!
【試車報告】New Jaguar F-TYPE 情墜豹口
【4K UHD | https://youtu.be/-hUZRXTxlfE 】
靜謐的停車場,紅色跑車,在角落停駐!美麗的線條、散發著誘人氣勢,路過,也會忍不住回眸。
剎那,鑰匙輕啟,LED頭燈閃亮,按下啟動鍵,V6 Supercharge引擎發出狂妄怒吼,上路,仍是地平線美麗卻剽悍的焦點。
【艷麗高雅】
對於擁有豐富歷史的Jaguar而言,經典、美形的產品早已不勝枚舉,可要提到近年最為亮眼的產物,甚至,已可列入歷史巨星、史詩等級的美車,誰能不提到F-TYPE?
若還要細賞F-TYPE的美艷之處,從GT跑車經典的長車頭短車尾比例、流線斜背,還有那不知令多少男人醉心的豐腴後葉子板,那樣的艷麗,就算將本車停放在您腦中閃過的車中之王、超跑車旁,F-TYPE依舊毫不遜色,高雅地靜待一旁。
沒錯,正因這天我們就要試駕如此一輛超凡的動人車款,這樣的一早,又怎能令人不感雀躍呢? 不過,看著靜靜躺在車格內的F-TYPE,它的端莊令人再度回神,仔細瞧了瞧全新年式車款的改變之處,由車頭看去,前方的氣壩設計已更加簡約,但卻令車頭霸氣與時尚感不減反增,此外,今年F-TYPE也導入了全新的LED燈具,雖然最入門的車款仍需加價選配,但LED頭燈內部設計更為精緻,更高亮且多模式的照明方式,也進而替行車提供了更高的安全性。
至於車尾,則依舊維持原先設計,並附有可電動開闔的尾翼,以及中置雙出,造型略像喇叭口的排氣尾管,且要再想到本車還選配了能讓機械增壓V6引擎巨響,不時噴發炸裂燃爆的主動可變式排氣尾管,不免再次令人激昂起來…
【智慧戰艙】
輕拉開嵌有Jaguar字樣的隱藏式車門把手,新年式的F-TYPE另一亮點在於,車內唯僅兩座的跑車椅現以改為鋁鎂合金製成,不僅大砍重量達8kg,原廠也同時增加了座椅可調整的幅度,讓不同體型的駕駛皆能找到最能與F-TYPE人車合一的坐姿。
而在中控台,除了隨車輛發動後便會自動升起的冷氣口極為炫目,其中的8吋螢幕功能更是強大! 不僅因車輛內附SIM卡可4G連網,使車載導航擁有了即時路況顯示的功能,或是可藉由原廠手機APP將車輛與手機連結,可讓人方便地聆聽線上音樂程式內的歌曲,此套Touch Pro系統最為強大之處在於,當結合手機的通訊錄之後,好比您與朋友相約於某處的咖啡館時,系統可自動偵測行車、交通狀態,將系統預估的抵達時間以訊息傳送給朋友,讓人不再需緊張地在車陣中一邊開車,一邊寄送遲到的道歉訊息給對方,可說是極為人性且實用的功能。
此外,當想來點樂子時,F-TYPE也擁有多模式的車輛設定,包含雨天/結冰/雪地與賽道模式,且就連切換DSC至Trac或完全關閉,操作皆十分直覺、便利,再加上還有六氣囊的防護,不論是想優雅駕著它,又或者來場暴力激情,F-TYPE總能令坐在車上的人滿掛笑容。
【催情動能】
F-TYPE有許多動力配置,光是3.0L V6車型就有三種,但總代理簡化程序,只導入340hp版本和頂級的SVR車型。
可別小看我們這次試駕的3.0L V6 Supercharge版本,光是啟動引擎的聲浪就讓人感到興奮,340hp/6500rpm、45.9kgm/3500~5000rpm的動力配置,搭配Quickshift 8速手自排,將動態穩定系統切至Trac DSC進階循跡動態穩定控制,同時開啟Adaptive Dynamic主動動態穩模式,踩油門,接著轉速拉升至2000rpm,放煞車、全速衝刺,敏捷的轉速攀升伴隨著著咆哮聲浪,接著迅速換檔,持續衝刺,0~100km/h實測成績為5.3秒,與原廠數據相吻合!
【動態狂猛】
一輛跑車,必須具備優異的操控性能才不會需有其表,而要達到優異操控的特質,則需擁有幾項先天條件,包含精良的懸吊結構、出色的阻尼調校、趨於完美的配重及優異的車體剛性…
而上述的先天優勢,F-TYPE剛好完全具備!鋁合金車體擁有的輕量化且高剛性的特色,前後雙A臂懸吊更可將貼地效果提升至最大化,其結構更採用鋁合金鍛造而成,加上試駕車款已配置跑車懸吊,阻尼設定恰到好處外,在前中置引擎的設定下,也擁有趨近50:50的車體配重,再加上這輛雙座GT的座椅落腳位置靠近車尾,更能讓人精確掌握車尾的動態表現。
在直線路面全油門加速,F-TYPE雖然不算特別快,但你絕對不會感到動力不足,只要將動態穩定系統完全關閉,甚至還可以暴力地燒胎起步,狂暴指數不亞於價位更高的超跑。
在山道上,方向盤輔助力道適中,並且可清晰地將輪胎與路面關係回饋給駕駛者,但藉由上述優勢,這輛跑車便將操控樂趣發揮得淋漓盡致,在TVbB煞車控制扭力轉換系統的輔助下,會自動箝制內側輪轉速,感覺就像配置LSD裝置,並採用彎道煞車的方式過彎,那種俐落感,過彎反應既快、又準,為F-TYP增添不少操控樂趣!
當然,對於駕駛技巧夠高竿,且深諳動態滑胎者,此時,只要將DSC完全解除,過彎瞬間大腳補油,這輛雙座GT會照著你想要的滑胎路線前進,既狂暴、又好玩!
【TCar短評】
花379萬元買這輛跑車,會給人一種優越感,因為它實在太美,除了成為路上的焦點,停在其他英系跑車旁,也毫不遜色。
就性能表現而言,飽滿的加速力道令人暢快,但也不會快到讓人驚慌,但論及操控,它能夠隨心所欲地展現暴力美學,可說是充滿樂趣。
以這樣的價位,買到一輛雙座跑車,其實沒有啥好挑剔的,但我覺得18吋的輪圈有點陽春,若能升級20吋,視覺感就更完美了!
【New Jaguar F-TYPE】
引擎形式: 2995c.c. V6 DOHC 24V + Supercharger
最大馬力: 340hp/6500rpm
最大扭力: 45.9kgm/3500~5000rpm
長x寬x高: 4482x1923x1311mm
軸距: 2622mm
車重: 1577kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前後雙A臂
輪胎規格: 前245/45 R18 後275/40 R18
台灣售價: 379萬起
【主要配備】
HID 頭燈LED 家族識別日行燈(試駕車加價選配LED燈組)
LED 尾燈
隱藏式車門把手
展開式後尾翼
紅外線反射擋風玻璃
黑色全電動敞篷車頂
加熱車外後視鏡
主動式跑車排氣系統
皮革方向盤
銀色換檔撥片
Grained Leather 皮革6 段式電調跑車座椅
自動明暗車內後視鏡
可升起式前空調出風口
單區空調控制
滾邊鋁質中央控制台 USB 與 12V 插槽
8 吋觸控螢幕
Meridian™ 音響系統(380W)
Touch Pro 系統
Navigation Pro 系統
雨天/結冰/雪地模式/賽道模式
行人接觸感測系統
定速控制和速度限制器
後方停車輔助
代客停車模式
車身動態穩定控制系統(DSC)
緊急煞車強度輔助系統
電子煞車分配控制系統(EBD)
雙前座氣囊、側氣囊、頭部氣囊
Jaguar | TCar 葉明德
#jaguar #ftype #tcar #跑車試駕
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