關於 中捷 道歉 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

🚩有春茶館
第一次吃這家評價不錯的茶館，原本很期待
但所有餐點到齊，總共等了1小時40分鐘
所以整體而言不是很愉快的經驗😂
這家餐點選項蠻多的，很像春水堂
圖片最後面有菜單可以參考~~
想看餐點介紹可以直接滑到文章最下面⬇️

假日中午到訪，店裡是客滿需要候位的狀態
我們有訂位所以準時入座
點完餐後過了20幾分鐘，來了第一道炸物
接下來的20分鐘陸續上了兩杯飲料、兩道主餐
但上菜流程突然停止了
已經等了一個小時，我們忍不住向店家催單
店家很緊張的道歉，並招待了兩道冷掉的炸物(?)
還很有誠意的要退費
但我們沒接受退費，請他們趕快把餐上齊
終於在等了一小時20分鐘後，三道主餐都來了
但還有一道飲料、一道炸物沒來
就在我們快吃完時，店家又拿了飲料招待券送我們
我們收下招待券，說「還沒上的請幫我們外帶」
此時店家才知道，原來還有飲料跟炸物沒到齊!!!😂
感覺他們根本不知道我們一開始到底點了什麼
最後總共等了一小時40分鐘，所有的菜終於到齊…
感謝服務人員一直很客氣
但整體流程真的非常需要改進😑
以下是餐點的感想
這次店家推出主餐+炸物+飲料的套餐
點三份套餐其中一份免費
好險有這個優惠，而且又沒收服務費
所以覺得餐點CP值還OK

🔹漢方人蔘糯米熬土雞套餐NT$400
🔹生滾肥牛粥套餐NT$445
🔹雲林大埤酸菜櫻桃鴨肉鍋套餐NT$408
湯頭都很不錯，溫潤甘甜
直接喝湯也不會太鹹，很順口
每一種肉質也軟嫩不腥
肥牛鍋和鴨肉鍋附的沾醬微辣開胃
人蔘雞附了米血和龍鬚菜
米血入味涮嘴
龍鬚菜很鹹，好像鹽巴沒拌開的感覺
飲料都蠻真材實料
炸物就不太喜歡，因為上桌時都有點冷掉了

📍地址：台中市南屯區大進街377號
🕒營業時間：11:30~20:30

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【#中捷連結器，再拿一隻完整未斷裂的去檢驗，半個月沒結果，效率呢?】

當初中捷曾說請北捷拿斷裂的連結器去檢驗，測出強度及安裝方式可能有問題，而中市府要求 #再拿一支完整未斷裂的軸心去檢驗，試問一支完整未斷裂的軸心需要測半個月測不出結果？中市府不急，難道不知道市民很急？

中捷無法順利通車，市長盧秀燕都已道歉，但先前大家都還可以要求北捷，認為是北捷要負起責任，如果到現在中市府連檢驗一支完整軸心都要拖半個月還沒結果，並且又要說要催促北捷，市民是否能夠接受「都是北捷的錯」？恐怕另有公評了。

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📌說好的效率呢？中捷聯結器一驗15天無結果...
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3394967
📌中捷軸心斷38天檢測未出爐 盧市府挨轟狀況外
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3395922

台中捷運綠線於11月21日試營運的第6天，發生「電聯車連結器軸心斷裂」重大事件，以致中斷試營運，迄今台中市府仍未能確認何時可以恢復試營運和正式通車。

而各界就此事件的原因判斷，均集中在中國製造的連結器，認為其設計、材料有問題，還有連結器送到本案承商日本川崎重工組裝時，也有可能因為組裝不良，導致電聯車在運行期間，不當的力量施加於連結器軸，致使連結器軸發生疲勞斷裂。承商日本川崎重工亦不否認前述原因的可能性，除了向台中市民道歉外，並承諾換上法國製造的新連結器。

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#台中捷運 #軌道產業 #捷運系統招標規範
台灣軌道產業自主 此其時矣 - 國家政策研究基金會
Read more: https://www.npf.org.tw/1/23516

本土病例／英國變種新冠病毒／旭富製藥／中捷日商道歉｜老鵝特搜#502

00:00｜本土病例
台灣253天防疫宣布破功 確診個案為紐西蘭籍染疫機師接觸者

01:26｜英國變種新冠病毒
新冠變種病毒VUI疫情升溫 英國取消耶誕鬆綁進行封城

05:42｜旭富製藥
全球第2大羥氯奎寧藥廠大火3天燒掉18億 疑藏1公噸金屬鈉再爆炸

09:46｜中捷日商道歉
承認組裝不良導致斷裂 川崎重工2度鞠躬道歉且改用法製軸心

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林明進／中捷延後通車／麻糬｜老鵝特搜#499

00:00｜林明進
加利口罩林明進「進爛布搞壞市場」不法獲利高達3407萬

04:07｜中捷延後通車
中捷通車跳票盧秀燕鞠躬道歉 柯文哲：內心抱歉會負責

09:46｜麻糬
買3顆麻糬誤開400萬發票尋回 店家送女客1年麻糬免費吃

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民進黨台中市第6選區(中西東南區)立委候選人林佳龍今日(12/29)上午召開鐵路高架化記者會，林佳龍表示，2008年馬英九公開承諾台中鐵路地下化，蕭萬長也簽署承諾書，結果選後被立委黃義交公抨擊說政見跳票，將邀總統、行政院長、交通部長一起來台中遊街謝罪、道歉，結果馬英九政見不僅跳票，而且鐵路高架化工程延宕，甚至傳出醞釀追加預算，林佳龍要求該「遊街謝罪」的人趕快來道歉，還台中市民一個公道，他也提出三項政見承諾，將要求鐵路高架化從大慶站延伸到新烏日站、進而連接到海線鐵路、闢設甲后線，打造屬於台中環狀捷運的山手線，其次針對鐵路高架化預算一定會做好嚴格把關，他痛批如果追加預算120億屬實，當初何不直接做鐵路地下化就好，簡直是台中捷運綠線的翻版！(註：捷運綠線未開工預算就從286億追加到513億)而且五都之中只有台中市鐵路進入市中心區沒有地下化，簡直把台中市民當二等公民。第三則是將配合市議員，促進鐵路高架化沿線及場站周邊交通與環境規劃。

林佳龍表示，「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」是在民進黨時代95年2月行政院核定通過，計劃將縱貫鐵路北起豐原站以北1.5公里，南迄大慶站以南1.4公里，全長21.2公里的高架化鐵路，總預算288.31億，核定計畫期程為95年2月至103年2月，但是由目前設計、施工進度判斷，計畫完成期間將延宕3年以上，而且已執行25%台中高架鐵路工程將藉配合地方建設發展需求、新增頭家厝車站、物價變動影響、設計及其他費用之變動調整等原因，追加經費預算120億，總預算將由288.31億元調高為409億元，這已經成為馬政府不敢公布的秘密了，完全是捷運綠線未動工前就從286億追加到513億的翻版。

台鐵高架化串連台中市中、西、東、南、北、北屯區，鐵路沿線車站如精武站、五權站、大慶站均未規劃轉運設施與汽車、機車、自行車停車場，而且各車站周邊交通路網也都沒有規劃，最離譜的是大慶車站是捷運綠線、鐵路高架化都會經過的點，但是竟然沒有共站，轉乘民眾需要拖著行李出站在進站，林佳龍痛批這些都是現任立委應該監督的事情，但是根本沒有，難道都在睡覺嗎？林佳龍承諾一定會做好建設規劃與經費預算的監督，他希望鐵路高架化應該再從大慶站延伸到新烏日站、進而連接到海線鐵路、闢設甲后線，打造屬於台中環狀捷運的山手線。

而針對鐵路高架化，林佳龍表示，「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」是在民進黨時代行政院核定通過，當時他還特別與行政院長游錫堃到台中會勘，2008年1月開工時卻遭國民黨議員拉布條抗議，上次2008總統大選前，馬英九公開承諾台中鐵路地下化、蕭萬長也在競選活動中簽署地下化承諾書，結果選後不認帳竟然改為高架化，被立委黃義交公抨擊說政見跳票，將邀總統、行政院長、交通部長一起來台中「遊街謝罪、道歉」，馬英九不僅政見跳票，而且鐵路高架化工程將延宕3年，甚至工程經費醞釀追加預算120億，至今距離選舉剩下十餘日，林佳龍要求該「遊街謝罪」的人趕快來道歉，還台中市民一個公道。

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