【克服種種困難 高鐵聯外道路即將全線暢通】
高鐵開通以來，虎尾的高鐵雲林站成為南來北往重要樞紐，但是高鐵聯外道路系統改善計畫自民國92年獲中央核定後，歷經10多年卻只完成土庫交流道增設及改善斗六聯外道路（縣道145乙線），其餘進度盡皆停滯。
上任後，我立即去深入瞭解這當中到底出了什麼問題，為什麼農民與地主遲遲不肯配合？原來「雲林縣辦理公共工程建築改良物拆遷補償救濟自治條例」自93年修正後，拆遷補償標準經過十多年都未再調整，補償費與現今物價有嚴重落差……拆除一口水井只補償2萬元，新設一口井卻要花費7萬元，誰樂意呢？
去年3月我邀集相關單位與廠商，和農民面對面溝通協調，達成水井一口換一口的合作模式，克服地方自治條例不合時宜的問題，終於獲得農民認同；6月在議會支持下，地方自治條例修正案三讀通過，除了將房屋重建價格依物價指數調升27.4%，也調整廣場、畜舍、簡易房舍、水井、圍牆等雜項構造物的單價，給予鄉親該有的公平合理補償。克服種種困難、簡化行政程序，我們終於在108年12月順利完成高鐵站區南側聯外道路的全線通車。
今年我們持續辦理高鐵站區北側聯外道路改善，陸續完成二崙大道、中正橋改建（吳厝橋）、跨新虎尾溪橋梁新建（雲禾大橋）等，橋梁標更在辦理過程中首次參與國家級工程獎項的評比，榮獲金質獎、金安獎肯定，加上縣內的金雲獎一共三金入袋，是縣內工程追求職安及品質的典範。
整個高鐵聯外道路系統改善計畫，距離全面完成僅剩最後一哩路，待明（110）年2月站北第四標──縣道145拓寬（吳厝橋到下湳）完工後，高鐵聯外交通路網即可完全暢通，旅外鄉親回家更快捷，觀光旅遊也會更加便利，歡迎大家多多來雲林玩！
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