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高雄氣爆案定讞！ 蔡政府沒有人要負起政治責任嗎？
昨天最高法院宣判，高雄氣爆涉案的三名高雄市府公務員有罪定讞，其中包括當時身為工務局養工處長趙建喬。
在氣爆案發生後，高雄市府屢屢護航涉案人士，認定市府沒有法律責任，時任高雄市長的陳菊更大力提拔，趙建喬在高雄氣爆案後連連升官，從高雄市工務局長當到高雄市秘書長，陳其邁上任後，也持續擔任市府顧問。
而當時因氣爆案請辭下台的高雄市副市長吳宏謀，後來不但立刻轉任高雄市府顧問，又回鍋擔任副市長，之後進入中央擔任交通部長，在普悠瑪事故後，又接任中華郵政董事長。
如今司法還原真相，給受災者及家屬一個公道，但是蔡政府始終置身事外，所有涉案政務官員，最終完全沒有人負起應負的政治責任，證實蔡政府從頭到尾都沒有自我檢討，令國人心寒。
#請給疫苗 #讓國人同胞好好活下去
疫情來得突然，讓政府宣稱超前部署的假象無所遁形，每個生命的消逝淪為指揮中心每日照本宣科的冰冷數字，執政者看不到染疫亡故者無法與家人告別孤獨離世的無助，遺屬無法盡孝送終的悲痛，見不到最後一面讓在世者徒留一生的遺憾。
記得陳水扁執政時發生的八掌溪事件，讓4條生命在國人面前消逝，當時行政院副院長游錫堃請辭負責，蔡英文執政後，台鐵普悠瑪事件18人死亡，當時交通部長吳宏謀被逼著下台，但後來卻又出任中華郵政董事長，之後的太魯閣事件造成49人死亡，交通部長林佳龍下台，新冠肺炎5月中爆發，到6月8日造成308位國人病歿，蘇貞昌、陳時中才在立法院備詢時被立委逼著道歉，蔡英文數日後也才跟進道歉。5月中爆發至今已讓677位國人亡故，依舊無人負起政治責任，一樣的民進黨，看到的卻是不一樣的態度與責任。
又一個月過去，今天台灣新冠肺炎疫情死亡人數達到689人，而自5月中疫情爆發開始，短短二個月死亡人數是677人，死亡率達到4.53%，是全球平均死亡率的2倍，根據美國霍普金斯大學的統計排名全球192個國家的第10名，直逼厄瓜多(4.69%)與波士尼亞(4.71%)，以台灣當前的醫療水準與品質，實在令人難以想像。在致死率攀高又無法提供充足的疫苗防疫，讓人民感到恐慌、絕望，國家沒有善盡照顧義務，更讓要疫苗、活下去變成為一種奢求？
如此高的致死率，政府說法依舊認為是高齡與慢性病所致，今天甚至將放棄急救也當成原因之一，難道不能理解家屬放棄急救是因為不忍親人再受折磨，不放棄急救就真能降低致死率？要政府釐清致死率，是希望能找出致死原因，找出更好的治療方法，讓民眾獲得更快速有效的治療，減輕病痛，當放棄急救也可以成為致死的主要理由，凸顯執政者對國人生命消逝的冷漠與無情。
國人卑微的懇求疫苗卻苦等不到，執政者不敢也不願面對驕傲自滿造成的錯誤政策，繼續把國人生命當數字冷漠地每天播報。疫情終究會過去，但政府對人民造成傷痛將永難抹滅。我們都知道疫情是天災，但造成疫情嚴峻的是不是人禍，人民會看在眼裡、記在心裡。
新任交長由具交通專業背景及經驗的王國材學長接任，交通部鐵道局局長胡湘麟學長接任政務次長。
王國材畢業於國立成功大學交通管理系學士、碩士，國立交通大學交通運輸研究所博士(84級)，是現任交通部政務次長，同時兼任航發會董事長，曾任交通部代理部長、台灣港務公司代理董事長、中華郵政董事長、圓山大飯店董事長、一卡通票證董事長、中華智慧運輸協會理事長、高雄市交通局長、鼎漢顧問公司總經理及董事長等職。
胡湘麟學長畢業於交大運輸管理學系(67級)，是現任鐵道局長，曾任交通部高工局局長、鐵路改建工程代理局長等職。學長從交通部基層做起，長期耕耘鐵道工程領域，更出任改組後首任鐵道局長，統轄原本的高鐵局、鐵工局的業務與人力，推動鐵道建設產業開發與監理等業務，專業和成效大家有目共睹。
主持人：唐湘龍
節目時間：週一至週五 08:00 - 09:00
◎節目內容大綱：
●「飛碟早餐 唐湘龍時間」，網路直播
● 中華郵政董事長、總經理被下台
● 川普簽署行政命令，拒買華為
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1.中華郵政郵務士超時工作問題
2.外包業務須對承攬公司有所規範
3.採購雨衣無法實際遮雨須檢討
20121205管碧玲質詢中華郵政時指出，台灣持有智慧型手機或平板電腦的族群約有707萬人，目前智慧型手機或平板電腦上的金融、郵政類APP軟體，國內各銀行均積極推出行動APP擴大服務並爭取客戶，而郵務服務的APP更是被民間開發單位搶在前面，中華郵政還在睡覺，完全掛零。管碧玲批評，中華郵政掌握2000萬存戶的優勢，卻錯失提供現代化服務而能進一步開發的更大商機，實在對不起客戶。管碧玲提案要求中華郵政提前於三個月內讓官版APP上路，中華郵政董事長游芳來承諾執行，管碧玲並要求應加速設置身障、視障者語音提款機，中華郵政也同意展開五年內的改裝設置計畫。
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