關於 乘客端 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

防疫計程車補助沒到位❓
司機民眾都抱怨‼️
　　
　　
本土疫情爆發，台中市截至7月5日為止，累積本土確診病例為194例🦠身為台中市民，大家知道台中市有多少部防疫專責計程車嗎？有多少位辛苦的司機在負責載送？市民要搭乘時又該怎麼付費呢🤔
　　
祈烽與堅持．張廖萬堅立委日前接獲民眾陳情，指搭乘防疫計程車到醫院做PCR檢驗🧫去程和回程都需搭同一部，所以司機須要在醫院外等候，等候的車資完全都由民眾自行負擔💸陳情人認為相當不合理，如果因醫院檢驗人數多，那等上一、兩個小時，民眾不是要多負擔好幾百元？民眾希望市府可以補貼車資💵
　　
祈烽認為，疫情爆發後，很多民眾都是接到市府通知才知道被匡列需要去做篩檢或做PCR檢測，針對乘客端等待的時間應該要補助💵祈烽也要求市府要提出改善或補償辦法，讓防疫專車司機也能得到合理的補貼金額，第一線的防疫工作人員都很辛苦，市府應該要補貼民眾和司機車資，而不是一切都讓民眾自行買單🙅🏻‍♂️
　　
市府交通局表示，民眾陳情的車資停等時間補助部分，他們會來研議📝至於防疫計程車司機的補助，台中市和另外五都一樣，之前也一直都有補助，現在1.0（載送居檢者）是11輛車在跑，2.0（主要載送疑似確診者）現在則有3輛。目前車隊數量足夠，並視需求隨時會再徵集駕駛及車輛投入🚕
　　
　　
#防疫計程車有補助不宣傳？
#民眾檢疫篩檢市府應補貼車資
#14輛防疫計程車隊真的夠嗎？
　　
#正直敢言弱勢優先
#林祈烽
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📱相關報導：
【中時新聞網】https://bit.ly/3hg1a9q
【NOWnews 今日新聞】https://bit.ly/3jLitAL
【新華報導】https://bit.ly/3wdCWAR

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#海盜營 #海事博物館 #航空區體驗

海事博物館隸屬於長榮集團(張榮發基金會), 所以來這邊除了有數不清的船艦類模型可以看, 還可以過過 #不能出國卻能坐飛機 ✈️的癮 (不用去松山機場排隊喔😆😎)

除了可以坐坐平常難得的頭等艙外、還有“專業的空中服務員”為各位乘客端上隱形的餐廳與飲料🤣 倘若(呸呸呸) 在飛機上遇到什麼狀況, 我們也學會了正確的穿戴救生衣、戴上氧氣面罩的做法。過程中, 還有幸“請到”幾位專業的空中服務院為我們示範如何正確穿戴😻👏🦺

最後當然要走個台步, 體驗一下“外表看起來很帥氣、肩上背負重責大任的機長”一職😎😎看每位機師的自信洋溢的樣子, 真是帥呆了！😍😍😍

以下就讓我們來SHOW一段 #航空體驗 吧～

艾達颶風重創美國東北，至少40人殞命；紐約市在暴雨襲擊下，雨水灌進地鐵，乘客逃生不及已知12死。賓州、紐澤西州出現龍捲風，房屋道路災後狼藉；美國總統拜登表示，極端氣候危機已經爆發，必須有更好的準備並採取行動。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/543000

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2021年7月18日撮影
古里駅（こりえき）
JR東日本。青梅線。
1944年（昭和19年）7月1日　運輸通信省青梅線御嶽 - 氷川（現･奥多摩）間開通と同時に開業。旅客および貨物の取扱を開始。
1986年（昭和61年）11月1日　貨物の取扱を廃止。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
2002年（平成14年）2月8日　ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2003年（平成15年）
2月10日　現在の南口駅舎が使用開始となる。
3月1日　北口駅舎が使用開始となる。
4月1日　簡易委託駅となる。
2016年（平成28年）4月1日　この日より終日無人駅となる。
2017年（平成29年）1月19日　自動券売機での切符の発売、ICカードのチャージ等を終了。
東京都の鉄道駅で最も北に位置する駅である。
2014年（平成26年）度の1日平均乗車人員は255人。
The camera uses GoPro HERO 9
Kori Station
JR East. Ome Line.
It opened on July 1, 1944.
It is the northernmost railway station in Tokyo.
The average number of passengers per day in 2014 was 255.
相機使用 GoPro HERO 9
古里站
JR東。 青梅線。
它於 1944 年 7 月 1 日開業。
它是東京最北端的站。
2014 年每天的平均乘客人數為 255 人。
相机使用 GoPro HERO 9
古里站
JR东。青梅线。
它于 1944 年 7 月 1 日开业。
它是东京最北端的站。
2014 年每天的平均乘客人数为 255 人。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
고리 역
JR 동일본. 오메 선.
1944 년 7 월 1 일에 개업했다.
도쿄의 기차역에서 가장 북쪽에 위치한 역이다.
2014 년도 1 일 평균 승차 인원은 255 명.

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2021年7月18日撮影
奥多摩駅（おくたまえき）
JR東日本。青梅線
1944年（昭和19年）7月1日　運輸通信省（→運輸省→日本国有鉄道）青梅線 御嶽 - 当駅間開通と同時に氷川駅（ひかわえき）として開業。一般駅。
1952年（昭和27年）12月16日　東京都水道局小河内線（専用鉄道）が開通。小河内ダムの建設資材運搬用に建設された専用鉄道。
1957年（昭和32年）5月10日　東京都水道局小河内線、ダム建設竣工が間近となり、運行休止。
路線は休止後も撤去されていない。所有者は1963年に西武鉄道、1978年に奥多摩工業に移っている。
1971年（昭和46年）2月1日　国鉄の駅が奥多摩駅に改称。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
1997年（平成9年）10月14日　「関東の駅百選」に選定。選定理由は「自然豊かな奥多摩に似合っているロッジ風の山小屋駅」。
1998年（平成10年）8月13日　貨物列車の最終運行日。
奥多摩工業の石灰石積込設備へ専用線が続き、石灰石の輸送を行っていた。最終期の行先は、浜川崎駅にあるセメント工場であった。
1999年（平成11年）3月25日　JR貨物の駅（貨物営業）が廃止。
2002年（平成14年）2月8日　ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2006年（平成18年）4月21日　奥多摩ステーションギャラリーがオープン。童謡『どんぐりころころ』の発車メロディを導入。
2018年（平成30年）
6月30日　この日をもってPOS端末を撤去。
7月1日　業務委託化。
2019年（平成31年）4月13日　駅舎改装。
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は699人。
東京都内で最も西に所在する。標高は東京タワー（海抜高351m）よりも8m低い343mで、東京都内にある鉄道駅の中で最も高い。
The camera uses GoPro HERO 9
Oku-Tama Station
JR East. Ome Line
It opened on July 1, 1944.
The average daily number of passengers in 2020 is 699.
相機使用 GoPro HERO 9
奧多摩站
JR東。 青梅線
它於 1944 年 7 月 1 日開業。
2020年的日均乘客人數為699人次。
相机使用 GoPro HERO 9
奥多摩站
JR东。青梅线
它于 1944 年 7 月 1 日开业。
2020年的日均乘客人数为699人次。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
오쿠타마 역
JR 동일본. 오메 선
1944 년 7 월 1 일에 개업했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 699 명.