關於 九如附近景點 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

😀打給賀~我是努力放孩子電的小資爸🙋‍♂️
請梁靜茹給我們勇氣
9公尺高天網連大人也會皮皮剉!
這是挑戰自我能力的最佳時刻
來這裡給孩子一場愛與勇氣的華麗冒險吧!

🎉先預祝大家端午佳節愉快喔🐲

#18個免費景點分享
又到了美麗的連假,大家想好要帶小朋友去哪裡玩了嗎
其實我覺得有時小朋友只要有個可以放風的公園,他們就可以玩得非常開心啦哈哈🏀⚾⚽

現在,就來介紹幾個我覺得還不錯的公園,若是和親戚朋友們聚完餐後很適合帶小孩來這放電，大家去過哪幾間公園呢😍

#汐止星座公園
這邊應該算是算是我們最常來玩的公園,有兒童遊戲場.沙坑.戲水噴泉(彤彤超愛玩水).還可以放風箏.騎腳踏車
https://sweet9023001.pixnet.net/blog/post/467769776

#汐止白雲公園
(超長的九道磨石溜滑梯,人多且車位不好找）

#板橋435藝文特區 (旁邊停車場常滿位)
https://sweet9023001.pixnet.net/blog/post/446103572

#板橋溪北公園 (有超可愛的Q版章魚)
沙坑.攀網.鳥巢式.尿布式鞦韆
https://sweet9023001.pixnet.net/blog/post/462768764

#板橋富貴綠地公園 (有可愛的小小兵)
https://sweet9023001.pixnet.net/blog/post/463227131

#板橋崑崙公園
附近就是樹林秀泰,有大型海盜船溜滑梯遊戲組.搖搖馬.盪鞦韆
https://sweet9023001.pixnet.net/blog/post/463399817

#三重大都會公園
(溜滑梯很刺激,但每次去人都超多)

😎台北市
#南港玉成公園 (有室內游泳池喔💧)
首座分齡分區遊戲場,有滑輪擺盪.木造大鯨魚.斜坡爬網狀吊橋
https://sweet9023001.pixnet.net/blog/post/463053728

#南港山水綠公園
(超大超偏僻,遊戲區超大也超好停車)

#南港九如公園
有刺激好玩的溜索.溜滑梯.翹翹板.搖搖馬,只是蚊子超級多
https://sweet9023001.pixnet.net/blog/post/463399319

#南港中研公園
北市第一個人工草皮公園.沙坑.飛輪.旋轉椅
https://sweet9023001.pixnet.net/blog/post/458348894

#內湖大湖公園
(有大草地,夏天可以玩水💧對面有親子餐廳)
https://sweet9023001.pixnet.net/blog/post/456391109

#內湖大港墘公園
隨地形變化的磨石滑梯.攀爬波.小山丘.沙坑
https://sweet9023001.pixnet.net/blog/post/462762296

#榮星花園公園
人偏多但有室內游泳池，有地下停車場

#松山三民公園
超長溜索.大型木造攀繩旋轉溜滑梯.沙坑
https://sweet9023001.pixnet.net/blog/post/462762743

#台北大安森林公園
離娘家近,停車場上來就是遊戲區.廁所.搭捷運也很方便
https://sweet9023001.pixnet.net/blog/post/457253465()

#圓山花博舞蝶遊戲場
位於花博美術園區,有滾輪溜滑梯.鳥巢盪鞦韆,還有專為行動不方便的小朋友設置的盪鞦韆
https://sweet9023001.pixnet.net/blog/post/458296322

#士林美崙科學公園
就在科教館旁,可以實地操作親身體驗關於水、波、聲音、數學與物理的各種基本原理
https://sweet9023001.pixnet.net/blog/post/463690781

其實還有很多不錯的公園,只是不及備載,就先和大家分享以上這18個特色公園喔

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#五場公聽會只是煙霧彈？
#改線劣化才是市府計畫？

高雄輕軌二階五場官辦公聽說明會於上週結束，正反雙方對於美術館路、大順路的大眾運輸方案各有不同意見，但原本提出平面優化、地下、高架、C型路權等方案的捷運局居然大轉彎，放話要朝前幾場公聽會均未說明的「改線」方向推動。

前三場並未出席，後兩場躲在後排不敢露面的捷運工程局長范揚材說：捷運局也有腹案考慮縮小環狀輕軌，路線往南移到同盟路，另還有一項腹案是從同盟路再往北接高鐵站，成為連接觀光景點的交通運輸路線。

這令人不禁懷疑，原來輕軌公聽會只是「煙霧彈」，捷運局真正意圖是收集高架地下不可行，另一方面又反對平面輕軌的「民意」，來為改線背書。

然而，捷運局長對外宣稱的路線，事前並未包含在捷運局內部的六大改線評估，而是某大哥議長提出的路線，是否逢迎討好？ 又或許為了某些利益量身定做，就不得而知。

我們還是要強調，這條「大哥小環線」，充滿各種問題，可以說是一條「劣化輕軌」，若按照此路線興建，只會因效益不足，搖身一變成現執政黨抹黑前朝的「政治提款機」。

主要問題有：

#效益崩跌

改線後，遠離人口密集區和五大新商場聚集的商圈，徒步需多增加500公尺～1.5公里，相當於輕軌1~3站的距離，已經脫離軌道運輸有效服務範圍。

且改線後路線縮短，站點減少且許多位於公園旁，和原本靠近許多商圈、學校、醫院的路線相比，可以預見運量將會大幅縮減！

#無法轉乘紅線

興建輕軌最大目的，在於補充紅橘線機能，形成轉乘路網，二階輕軌最大問題其實是無法轉乘橘線東段。而「大哥小環線」連高雄捷運運量最高紅線都無法轉乘，民族站運量僅凹子底站不到十分之一，效益有限，可以說整條全廢！

#不跑大順跑民族？

反對輕軌行經大順的民眾最大理由是會影響車道，但改線後輕軌改跑民族路，車流量更大，輕軌更要兩度急彎切入切出，難道民族路上影響就會小？

且輕軌行駛於大順路上，對於旅次起訖於大順路附近的運量有替代效果。但在較短距離內出入民族路，對於民族路上的旅次恐無法達到類似效應，又對通過性車流影響更大！

再者，民族路下方日後將開挖捷運黃線，輕軌將重疊兩個需要明挖的車站區域，是否會造成牴觸還是拖延施工時間，都還是一大變數。

#彎道過多

同盟路是沿著愛河行進，因此路線較為彎曲，加上改線轉入中都、或轉進出民族路，都會造成急彎增加，整體行駛效率變差，彎道造成的噪音問題也會更加嚴重。

#要新建愛河橋

若要完全繞過 #美術館天龍國， 輕軌在C18鼓山站後就要繞道，此處無法走既成的願景橋，只能走改建的九如路橋，工程上並不困難，但要等九如陸橋拆除規劃重建，又將拖慢施工。

#也沒什麼觀光效益

部分執迷不誤、眼界短淺，錯認為輕軌是為了觀光用途的反對者認為，輕軌走同盟路，在愛河旁邊可以拚觀光。

這些人可能不是高雄本地人，連愛河觀光客主要集中在七賢路橋下游的愛河風景區都不知道。

輕軌原線經過美術館園區、五座百貨商場、雨豆樹大道、科工館，這些現在或未來都是觀光客可能造訪的景點。

而 「大哥小環線」僅能經過濕地公園、客家園區。除了愛河之心外，請問外地觀光客專程來造訪這幾座公園的有多少？

也就是說，通勤不行，觀光不行，套句反對居民說的：這種「定位不明」的輕軌，是誰會搭呢？