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經濟部針對二級警戒下，仍被要求停業的業者，提供紓困金申請，每名正職員工也將可領到3萬元補貼款，業者以員工人數乘以1萬元，為補貼金額。
　　　　　　
透過業者提供員工領款帳戶等資料，這筆補貼款將直接匯入員工帳戶，省去透過業者轉發的行政作業，讓有需要的民眾能快速領到救命錢。
　　　　　　
上述納入補貼計算的員工僅限8月31日於事業名義投有勞保、就業保險或勞退的全職員工，包含永久居留者，但不含部分工時及外籍員工。
　　　　　　
申請期間：自9月29日起至10月31日止。
　　　　　　
怎麼申請：一律由事業單位於線上登錄。
　　　　　　
🔗經濟部停業補貼申請：https://reurl.cc/l5o6O6
　　　　　　
若仍有疑義，可直撥客服專線02-7752-3600洽詢。
　　　　　　
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彙整幾個比較常見的問題：
　　　　　　
Q1. 申請資格為何？
Ans：申請事業須符合下列條件
1. 110年8月1日前已依法辦理公司登記、商業登記或有限合夥登記之營利事業，或無上述登記而有稅籍登記之營利事業。
2. 從事商業服務業且於110年8月1日為中央政府公告關閉營業場所之事業（如附表一，惟仍須以實際經營內容及停業事實認定）。
3. 申請事業應以「事業總機構」名義提出申請；外商於國內設置之分支機構得申請本補貼。
　　　　　　
Q2. 110年8月1日為中央政府公告關閉營業場所有哪些？
Ans：
110年8月1日為中央政府公告關閉營業場所之範圍，是指揮中心宣布110年7月27日，疫情警戒降為二級之後仍關閉的場所，屬於商業服務業者，包含：K書中心、歌廳、舞廳、酒家、酒吧、酒店(廊)、夜總會、俱樂部、理容院（觀光理髮、視聽理容）等、視聽歌唱業(KTV)、錄影節目帶播映業(MTV)、電子遊戲場業、資訊休閒業(網咖)、麻將休閒館、遊藝場所等其他類似場所(如桌遊場所等)。
　　　　　　
Q24. 本補貼如何申請？
Ans：
1. 一律採線上申請（網址https://csm-subsidy.cdri.org.tw/），並應於公告截止受理日下午6時前完成。
2. 曾於110年6月7日至8月31日期間申請本部營業衝擊補貼並獲核准補貼者，申請時本部將自動帶入營業衝擊補貼的基本資料，但事業仍須於受理期間內完成完整資料之登錄並送出。
　　　　　　
Q26. 申請補貼需要準備哪些文件及資料？
Ans：
1. 填寫申請資料。
2. 員工補貼領款清冊（附件二）。
※ 無投保單位保險證號或無員工投保於申請事業者，無須檢附，但須檢附負責人身分證件影本。
3. 申請事業存摺影本（含事業名稱、銀行分行、帳號）；如為獨資商號，則檢附負責人存摺影本（含戶名、銀行分行、帳號）。
※ 曾申請本部營業衝擊補貼並獲核准補貼，且資料無異動者，無須檢附。
　　　　　　
Q33. 如今年已領過本部或其他政府機關之哪些紓困補貼，還可以再申請嗎？
Ans：
如其補貼所定之「補貼資格認定期間」在110年8月1日前者，與本補貼不算重複，例如：本部工業局及貿易局的110年第1、2季薪資及營運資金補貼；衛福部的急難紓困補貼；勞動部的無一定雇主及自營作業者補貼等，均與本補貼不重複。
　　　　　　
🔗重要FAQ：https://reurl.cc/95G8qv

無薪假高峰來襲 人數暴增
永昌呼籲勞動部 ：勞工紓困應追加至 7 月並規劃延伸政策到8月！

雖然全台7月27日起降為 #二級警戒，但多數行業仍無法從之前的疫情打擊中復原，並且為配合防疫政策不能鬆懈，許多場所仍需控管容留人數，如：餐飲內用區域、婚宴會館、藝文表演場館、室內外運動場館，導致這些行業短時間內難恢復以往的收入水平，多數勞工仍身陷薪資減少甚至無薪假的苦海。

根據勞動部統計，5月有4125人被放無薪假，6月有1萬3626人被放無薪假，而7月更高達5萬6687人被放無薪假，是COVID-19疫情以來的最嚴重的，可推論整體薪資受影響的勞工一定更多更多，然而7月12日上路紓困4.0方案的全時受僱勞工生活補貼，只供5、6月薪資受影響的勞工申請，7月薪資減少、被放無薪假的勞工目前並無補貼可供請領。

同時，勞動部對於 #全時勞工生活補貼 的審核也較為嚴格，核可率僅有78%，相較於 #部分工時勞工 生活補貼的98.8%核可率，以及 #自營作業者或無一定雇主 之勞工生活補貼99.9%的核可率，全時受僱勞工生活補貼中被駁回申請的勞工人數較其他勞工紓困補貼顯然高出許多。

無薪假是勞雇雙方協商減少工時，並據此失去薪資收入，全時受僱勞工生活補貼是110年5月或6月的薪資較4月減少20%，這都是造成許多勞工無力支付生活必須費用，勞動部不能因為警戒降級就忘了7月初以前勞工面臨收入困窘的情形。

永昌主張勞動部應比照5、6月薪資受影響勞工所請領的全時受僱勞工生活補貼，針對7月被放無薪假或薪資減少的勞工發放紓困補貼；甚至政策延伸至8月。同時，對於補貼的審核務必盡量從速、從寬，讓勞工們早日能恢復正常生活！

<行政院長蘇貞昌受訪時傲慢地指出，「時間到了自然會推出來。」近日在民意的壓力下，才傳出行政院正在規劃發放「五倍券」，或是立委提議的「六倍券」，並考慮數位版振興券。不過除了確定不發現金外，至今相關方案均未定案，都還在討論、規劃中，預估最快也要9月才能實施。然而，在國內多數內需服務業面臨生存危機之際，政府理應立即祭出振興措施，以防倒閉潮擴大，但，主政者卻還在玩數字遊戲。>

近期剛公布的失業與無薪假數據，雙雙創下2009年金融海嘯以來最嚴峻的紀錄，顯示我國許多內需型產業，的確深受國內疫情的衝擊，在目前好不容易於27日降至二級警戒，亟待政府推一把時，結果執政黨卻還在吵要發「五倍券」或「六倍券」。

今年五月中，台灣疫情迅速惡化，啟動三級警戒，許多經濟活動都受到限制，直接影響餐飲、旅遊、飯店、娛樂、教育文化等內需型服務業，營業大受影響，有些店家營收甚至完全歸零，不堪虧損直接歇業的商家，也不在少數。

由於這些受影響的企業，除了有財團支撐的大型連鎖集團以外，幾乎都是經濟弱勢族群，承受衝擊的忍耐度較為有限，在聘用大量的勞工，瞬間營收驟減後，難以負擔員工的薪資，只能被迫裁員減薪，或施以無薪假。

根據勞動部7月26日公布的「勞雇雙方協商減少工時(即無薪假)實施人數」統計，本次實施無薪假的單位高達3,679家，創下統計以來的最高紀錄，人數在一周內暴增四成，累積高達44,973人，其中住宿及餐飲業，就佔將近一半，達21,240人，批發零售業也有7,328人。

前幾天，主計總處所公布的6月就業數據也很驚人，6月失業人數共計57萬人，較上月增加8萬1千人，月成長16.55%；其中非典型就業，也就是工時未滿35小時的勞工人數，4月才18.9萬人，二個月爆增近80萬人，目前已逼近百萬人(98.4萬人)，都雙雙創下歷史紀錄。

同時，目前台灣失業率達4.80%，是金融海嘯以來最高的紀錄；更讓人憂心的是，6月勞動力參與率持續惡化，高達58.76%，這代表著有愈來愈多人因就業不易，選擇退出就業市場，也間接美化了失業的數據。另外，7月多數時間仍屬封鎖階段，又加上正值畢業旺季，就業的數據，應還將會繼續惡化。

【專家之眼】無薪假已爆表 政府還在玩數字遊戲
https://udn.com/news/story/121823/5635056

#獨家爆料 #SmartTravel #國泰削航機人手 #機艙服務經理降呢 #國泰管理層背後動機 #國泰惡性結果三輸 #國泰工會斥不現實堪憂 #國泰禍延甚廣
【空姐爆料】系列, 專業人士、家庭主婦、OL、行政人員、男士、傳媒亦喜歡報導我的呢個 #SmartTravel, 可以滿足你 #娛樂、輕鬆、#剝花生 #旅遊資訊 #平吃買玩 #各地文化, 要睇梗係睇原汁原味, 你係咩人就會支持返咩嘅youtuber, 國際華人傳媒, 最喜歡報道Smart Travel
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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工，據知當中不少是機艙事務長（Flight Purser，FP）。不過，在大裁員後，國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉，國泰擬於今年第三季推出全新人手分配，每班機將會削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配，為開源節流不斷增加員工工作量；國泰工會就新措施收到大量投訴，批評國泰不尊重員工經驗，「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指，一直檢討改善機艙服務，為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會為他們提供更多培訓。

記者 盧珮瑤

現時空服員一般分為4個職位，分別為機艙服務員（Basic Crew，BC）、機艙事務長（Flight Purser，FP）、高級機艙事務長（Senior Flight Purser，SP）以及機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM）。據知，國泰去年10月大裁員中，有至少三成的機艙事務長被裁走或離職，成為國泰大地震的「重災區」。

國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉，國泰早前向員工宣佈，指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下，每班機將減少一名機艙事務長（FP），原本負責看管全機運作的機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM），亦要「落場」服務顧客，意味每班機將減少一個空中服務員人手。

以773機種為例，該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配，頭等共有2名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）以及1名機艙事務長（FP）；商務艙則有5名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）。而經濟艙則有6名，分別為2名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。

不過，新安排下，商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例，負責監察整架飛機運作的機艙服務經理（ISM），將須到商務艙工作，人手分配變成1名機艙服務經理（ISM）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）；而經濟艙方面，其中一名機艙事務長（FP）被換走，轉為以高級機艙事務長（SP）頂替，新人手分配為1名高級機艙事務長（SP）、1名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。

空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員（BC）的阿Joy指，機艙事務長（FP）在機艙中擔任重要角色，「負責同啲loyalty member（會員）打招呼，又要heat（翻熱）餐，好多嘢都係依賴FP去做」。然而，現時所有工作由其他職級員工分擔，包括低一級的機艙服務員（BC），但認為部份工作由資歷較淺的BC完成，或會影響機艙服務質素，「有客發『狼戾』，你都要有經驗，先知點樣處理而又唔會收到complaint letter（投訴信），呢啲係要時間浸返嚟，但公司唔value（珍惜）你呢啲嘢，而不斷增加你嘅workload（工作量）」。

阿Joy指，雖然機艙服務經理（ISM）亦要「下凡」分擔工作量，但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一，或會構成職能錯配，「喺前面做咗十幾廿年，而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指，業內的經理一般達40至50歲，現重拾「搬運行李」等勞動力工作，亦會增加同事受傷風險，「公司為咗縮減人手同節流，唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死，喺度搞職能錯配。」

國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊，又要林嘉欣！」
於去年10月國泰大裁員後，國泰推出全新「魔鬼」合約，並調整薪酬水平，底薪及飛行時薪「封頂」，有空服薪金大減四成。阿Joy指，同事對新人手分配感不滿，亦有部份人感到失望，認為「俾國泰呃咗」。

阿Joy續指，以自己任職10年為例，新合約下薪酬只有約1.1萬，但在全新人手分配下，工作量變相增加，「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好，都有個團結精神，同你死掂佢，但公司角度就會覺得，你哋個個都can-do spirit（做得到精神），越加咪越多嘢畀你，反正你哋都做到㗎啦！」

阿Joy認為，國泰大裁員後已重挫士氣，現時更進一步減人手，令同事們意興闌珊，「大家而家心態都係『拚䠋』，都係覺得『是但啦』，又要萬二蚊，又要林嘉欣呀？唔好玩啦！」阿Joy指，自己亦打算修畢其他學位後就離職，「冇呀，你咪繼續搭國泰囉，但唔好expect（期望）佢係一間premier airline（優質航空）囉！」

工會收大量投訴：高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指，新措施惹大批員工不滿，宣佈短短數天，已收到數十封電郵投訴，「而家即係要做返低一層嘅嘢，尤其係FP同SP，大家都覺得好侮辱，覺得俾人『降呢』」。她指，同事並非不願意處理其他層級的工作，但認為國泰不尊重同事的經驗，亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」：「根本就係想cut costs（減少支出），你係嘅咪大方講囉，點會提升服務質素但係cut（減少）人手？」

現為高級機艙事務長（SP）的王思敏指，機艙事務長（FP）是機艙上具靈活性的職位，「佢係由低數上去第二級，有時細嘅無經驗，可以即刻做返低一層嘅嘢，真係『入得廚房，出得廳堂』」。她指，人手改動後，同事工作量必定增加，「少咗一個人點都辛苦」，又指早前部份機種增加40至50個座位，但人手從未見增加，「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地，「似係外行人嘅決定，根本唔理解我哋嘅工作」。她續指，新人手分配或令新同事升職更困難，由於上層的需要減少，「而家機艙服務員（BC）已經做10年先升，嚟緊可能係15、20年。」

對於國泰是否為裁走所有機艙事務長（FP）鋪路，王認為反而工資較高的機艙服務經理（ISM）更「高危」，「講到尾都係錢㗎啫」。她指，機艙服務經理工作大多視乎情況而調節，「兩個機師其中一個要去洗手間，都要佢幫手頂住個位」，惟新人手分配下，機艙服務經理須留在指定機艙，或會影響其工作流動性。

國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰：提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時，並未有就新人手分配正面回應，僅指受疫情影響，航班數目大幅削減，乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務，為乘客提供更多貼心的服務，以及為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會改善部份工序。國泰續指，將會為機艙服務員提供更多培訓，並與同事保持溝通。

國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼，去年國泰大裁員，雖令薪酬開支減少兩成，但在客運量銳減下，國泰去年全年虧損高達216億元，其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損，較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示，國泰去年削減約8,500個職位，在撇除自然流失等因素後，實際削減的員工人數約5,900名，當中包括約5,300名駐港員工，另約600名非駐港員工也可能受影響。