什麼是過給壓
進>壓>燃>排，是往覆式引擎的工作程序，不論二行程或是四行程皆然。�在NA自然吸氣引擎狀態下，活塞移動的行程與活塞面積，於是形成吸多少氣體進來的立方體空間，這就是我們引擎的所謂的排氣量。�然而氣體進入的方式，是活塞移動後留下的真空，然後吸進外界的氣體，與以燃料混合之後燃燒爆炸，這樣的氣體與大氣壓力相同，我們稱為一個大氣壓。�但是如果藉由外力，讓更多的氣體進入，那就必須超過一個大氣壓力，也就是所謂的"過給壓"，例如機械增壓多介於0.5個bar,渦輪增壓可以達到1.0bar以上。
�因此很簡單的概念，如果你的過給壓是0.5bar,那麼相對於1800c.c.乘以1.5倍等於2700c.c.,如果是1.0bar等於3600c.c.。將會產生很可怕的引擎輸出，通常109增壓到1.0bar會有200匹馬力以上的表現。��這裡談的是另外一個概念，也就是不採用過給壓的方式，而是灌入更具爆炸力的氣體，NOX笑氣，它將產生與渦輪引擎1.0bar的效果。�優點是有渦輪引擎的輸出，體積小，構造簡單，改裝快速。缺點是不能常態性的持續使用，每次使用只能持續幾秒鐘，因為笑氣供應有限，因為對引擎產生瞬間的高溫會消化不了~~~~~��不少109改裝笑氣後，極速可以超過250km/h��先進行電子噴嘴的線路加裝��安裝電子噴嘴等硬體 包含噴嘴與洩壓閥等��整體線路軟硬體構成��噴嘴位於節氣門之下��將笑氣瓶背在車尾
