#原來有這站
台鐵捷運化進行升級，率先執行的是北部地區，從基隆到台北車站之間也因此冒出了許多新的車站，這些車站的功能主要為「通勤」使用。在這樣的計畫中，汐科車站也因此誕生了。
新北市的汐止因緊臨台北，是台北市重要的衛星城市。許多南部北上打拼的遊子人因為台北地價太高，都輾轉到了汐止租屋，甚至購屋。隨著發展，汐止科學園區也設立在汐止，造就了汐止的繁榮。汐止的人口越來越多，城市的結構不得不往前進一步，在交通逐漸飽和的狀況下，更多的交通建設計畫油然而生，像是台北捷運系統也說喊了要蓋一條「民生汐止線」，或是「基隆捷運延伸至南港」等等，口號喊了好幾年，剪綵也剪了，卻都尚未實現。
不過，原本就有經過汐止區的台鐵路線率先執行「台鐵捷運化」，在南港車站及汐止車站設立了一座新的車站「汐科車站」，這是一座因為通勤而誕生的車站，也是汐止區繼汐止車站、五堵車站後的第三座車站。未來規劃中的台北捷運民生汐止線，也會在此交會設站。
https://journey.tw/xike-station/
五堵 科學園區 在 [新聞] 五堵交流道尖峰時段壅塞嚴重林右昌：將- 看板Road 的推薦與評價
五堵交流道尖峰時段壅塞嚴重 林右昌：將建議中央拓寬國道一號
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2799940
2019-05-23 22:57
〔記者林欣漢／基隆報導〕國道一號高速公路五堵交流道尖峰時段車流量大，回堵嚴重，
市議員蘇仁和今天下午在市政總質詢建議市府，就國道一號基隆端到大華系統交流道路段
進行拓寬，並從國道一號北上5公里處，闢建一條銜接到下方沿著基隆河畔通往七堵瑪陵
地區舊通道的分流匝道，以紓解交通。對此，市長林右昌表示，之前有請交通旅遊處評估
過，應該是可行的，會在下個月行政院長蘇貞昌到基隆視察時積極爭取。蘇仁和指出，基隆到大華系統交流道是國道一號唯一沒拓寬的路段，上、下班尖峰時段都
塞車，北五堵國際研發新鎮預計招商900家、3萬5000名就業人口，將成為基隆的內湖科學
園區，會導致五堵交流道更塞車。
蘇仁和說，此案他在2017年就曾提出建議，並與立委蔡適應邀集國道高速公路局、市府交
旅處、工務處等相關單位現勘，當時達成結論請基隆市政府依「高速公路增設及改善交流
道申請審核要點」研議評估其可行性，後續也曾在議會總質詢、臨時會時提案建議，但市
府回覆該案屬高公局管轄宜請該局研議增設可行性，而高公局卻又回文請市府先行評估，
雙方互踼皮球至今仍無下文。
林右昌說，高速公路現有路段增設匝道有相關規範與規定，國道一號從基隆端到大華交流
道間確實是未經拓寬路段，在上下班以及假日尖峰時段確有車流量大的回堵現象，未來因
應基隆市港再生及相關產業發展，該路段交通需求量還會增加。
林右昌表示，交旅處評估後發現，國道一號由大華系統到基隆端北向車道東側，在建置時
就有多餘的土地空間，路幅的拓寬搭配下交流道匝道的設置，在相關的規定上應該有機會
突破，再加上國道一號的確也有拓寬的必要，高公局有他的責任讓國道的運輸更為流暢，
會從這個角度來向中央建議，並討論後續可能的規劃方向與解決方案，下個月蘇貞昌將到
基隆視察，也會利用機會向蘇院長提出這樣的構想，希望高公局納入道路拓寬的評估。
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