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五甲隧道 在 好房網News Facebook 的精選貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過2萬的網紅林大熊 練吃樂生活，也在其Youtube影片中提到，我的減重日記，切勿模仿，單純如實紀錄： 05.06 周三 第00天 ¦PM11:00開始斷食 ¦體重 110.0kg ¦鍛鍊 休息 ¦飲食 蛋白質補充日 飯後102.0kg 執行斷食前最後一餐，暢食火烤兩吃。 。。。。。 05.07 週四 第01天 ¦PM11:00斷食達成24小時，漂亮！ ¦體重 ...
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高雄連日暴雨。國民黨主席江啟臣等人，似乎見到機不可失，又發動了一波臉書攻勢。
但在地事終究要問在地人。而從我爸媽、親戚、朋友乃至於同學，問過一輪，在地人似乎對江啟臣的攻擊反應十分冷淡；反倒是我一些北部的柯韓粉朋友，還比較熱衷對高雄發表意見。
其實道理也不難，外地人是跟著媒體和網路操作在跑，而在地人則是從自己的體驗與生活史裡找結論。
在高雄生活了二、三十年以上的人，他們的生活史，其實就是一部與夏季暴雨互相博弈的歷史。從現在倒數回去，還有2018連續一個月的豪雨、2010 #凡那比風災、2009 #八八風災（莫拉克颱風）、2001 #七一一水災（潭美颱風）和1994的 #八一二水災（道格颱風）。
其中給我印象最深刻的是八一二水災，那時候我還在唸國小，大概是吳敦義市長任期的中段。那次是慘到什麼程度呢？我老家住後驛，陳其邁的蕃薯園隔壁那邊，整個地下室被灌到全滿。害我還要跟我老爸到他上班的工廠搬抽水機來抽。
八一二那次受災最慘的，就是岡山嘉興里，地名叫「五甲尾」。不誇張，那次嘉興里水淹超過一層樓高，淹到連中山高都路面浸水、雙向道路中斷。好里加在我爸的工廠在燕巢，比嘉興里早一個交流道下去，不然可能真的要上演中山高驚魂記了。
因為國小唸升學班的關係，班上同學來自三民區各角落，甚至有跨行政區就讀的。打電話跟同學喇賽都可以聽到（舊）高雄市各區的災情。三民區最慘的大概就三個區塊：高醫後面孝順街，寶珠溝匯流進愛河的區塊，滿滿淹一層樓。澄清路靠近交流道那邊，還有本館近殯儀館那邊也是災情慘重。再來就是鼓山靠近火車站（對，當時還有鼓山火車站，相當於今天的鐵路地下化／輕軌鼓山站）也是慘兮兮。
嚴格來說，後驛絕對不是高雄市區最會淹水的地方，如果我家的地下室都被灌滿，那地勢更低窪的，像澄清路、本館、寶珠溝、中都這些地方，慘到什麼程度真是難以想像。
這，就是將近三十年前的高雄。大家都知道高雄有一句俗話叫「不做不錯是我敦義」，而且老實說余政憲也不是多高明的縣長。1994水災過後，吳敦義還是順利連任再做四年市長，而高雄的治水建設也就繼續空轉四年。
到了謝長廷任內，2001的七一一水災，我老家的地下室又被灌滿了。高雄縣市整體的受災程度，與七年前的八一二水災不相上下。怎一個慘字了得。
但（舊）高雄市的治水政策，也是從謝長廷開始引進新思維和新的執行力。一個關鍵詞，就是柯文哲也很愛唸叨的「#海綿城市」。事實上海綿城市在台灣的祖師爺，就是謝長廷，還有他的手下大將、後來當過柯文哲的副市長（據說被柯糟蹋得很慘），現在又回高雄幫忙陳其邁的林欽榮。
當然謝長廷的努力很難一下子看到成效，所以七一一照淹不誤。一直要到謝長廷任期的後半段的2005年，他都已經升任行政院長以後，高雄的第一個滯洪池（本館的本和里滯洪池）才完工告竣。
萬事起頭難，有了示範案例，後續的海綿城市政策就比較上軌道了。陳菊大致上是延續謝長廷的做法，很快地，最嚴苛的考驗－2009的八八水災就降臨到大高雄頭上。
當時高雄縣市尚未合併。這樣講可能會有點傷害到（舊）高雄縣的朋友們，八八風災的時候，縣區受災非常慘重，但市區的狀況就明顯比1994、2001要好上許多。
那時候我家已經從後驛搬到凹仔底的大樓社區，靠近高雄巨蛋那邊。「凹仔底」顧名思義就是個地勢很低窪的地方；我很小的時候都還是一片稻田和埤塘（大概也是因此後來演變成「農」十六重劃區），必然的淹水重災區。
而來到2009八八水災的時候，凹仔底已經不太淹水了，連瞬間暴雨積水的狀況都有限。我記得那時候我在（舊）龍華國小當義工搬運物資，地上都是乾的。時間回到1994、2001絕對不會是這樣狀況。當然八八水災（舊）高雄市也不是完全倖免於難，市區邊陲的前鎮河、後勁溪流域還是有零星災情。但已足以證明，在謝長廷到陳菊這段期間，高雄市區的治水已經有相當的成效。
2010高雄縣市合併，帶來的是更嚴苛的治水考驗。縣市合併升格以後，高雄成為六都裡面面積最大者，也是全台第四大的縣市（前三名是花蓮、南投和台東）。
縣市合併了，正是必須花錢去彌補舊縣市之間的建設落差的時候。尤其治水這件事，河流又不分縣市，一旦合併升格，就沒有理由說我管好市區就好，縣區不關我的事這樣。
但是在馬英九政府苛扣之下，財政資源不增反減。其實都說海綿城市，海綿城市這四個字底下的潛台詞，是 #窮人治水。台北的那種資源無限的優勢，治水政策是這樣的：淡水河、新店溪、大漢溪、基隆河堤防蓋到恨天高，基隆河截彎取直，外加亞洲最大級的玉成抽水站，以人為的方式硬把市區的水抽到基隆河去。還不夠？二重疏洪道跟員山子分洪道，經費給它開下去…
但是台北市是從蔣介石時代就一路暴力砸錢治水，三五十年才有現在的規模。所花的錢，換算到今天的幣值，少說上兆起跳。而高雄升格以後能拿到的治水經費有多少？大概不超過五百億。
但窮有窮的搞法。說白了，任何人為的硬體建設，都是一種逆天的行為；硬體建設搞得愈多，就愈要用更多的人為手段、花更多的錢，去防禦天災。台北就是這樣一個惡性循環。高雄沒有台北的資源，但有比台北更多的空間，去重新思考都市與自然的平衡。
所以也就有以滯洪池為主體的海綿城市政策。從財政上講，挖滯洪池比蓋堤防、截彎取直和開鑿引水隧道，要便宜至少一個數量級。從人文和水文講，其實高雄在1970~1980年代的大規模市區擴張，填掉了很多天然埤塘；開挖滯洪池，也不過就是把原本就是埤塘湖泊的地方，還給自然界的水而已。
海綿城市雖然便宜，但是有效。
但任何的硬體建設都是要花時間的，尤其在經費拮据、資源排擠之下，花的時間更久。2010縣市合併，縣市交界區的治水政策，不可能三、五年就收功。
2018韓流崛起的那年，就是建設差一點點還沒到位，而又遇上諸多不幸因素和惡意操作，所造成的悲劇。其實2018~2019之間，是高雄剛好要進入基礎建設完工大爆發的轉折點，偏偏這年遇上了連續下一個月暴雨的不幸天氣。
要知道任何的人為治水手段，都是在阻擋一時的洪峰，但很難阻擋得了持續幾天、一個禮拜甚至整個月的強降雨。憑良心講，2018即便在如此長時間暴雨侵襲之下，高雄市區的狀態，並不比2009八八風災的時候差。而舊縣區的重災區，像岡山靠近典寶溪的白米、劉厝（網路名人四叉貓的家鄉），還有上面提到水淹中山高的嘉興，鳳山溪上游大東、鳳西一帶，仁武市區乃至獅龍溪上游一帶，都有顯著的改善。
比較有歷史感的老高雄人，在2018那個時間點，應該都知道市政府已經盡力了。我不會矢口否認說2018高雄完全沒有災情，像上面提到的嘉興還是淹了一下，茄萣彌陀永安等沿海地區也都有狀況。但，至少大家討論的焦點，已經從「哪裡哪裡淹了一層樓」演變成「路上多了幾個天坑」。這樣講雖然很消極很沒面子，但絕對看得到進步，而且進步不是一點點。
我倒是不怎麼建議檢討韓國瑜。因為韓國瑜在任也就那麼短短的一年半，而市府官僚憑著長年的經驗撐著，市政品質雖然明顯看得到下滑，但還談不上斷崖式的大崩壞。韓國瑜之所以被罷免，與其說是高雄市政崩壞，更多是因為他「吃碗內看碗外」，急著跑去選總統，以及選總統期間的各種誇張言行來的。
但這不代表韓國瑜被罷得冤枉。因為我們知道，韓國瑜是一個既無紀律性，也無責任心的人，是更不折不扣的政治無產階級流氓；他這一年半裡所做的唯一的事情，就是擺爛和玩無本的政治博弈。短時間內，市政還可以靠著市府官僚體系的慣性撐持著，再給韓國瑜多做半年一年，「斷崖式崩壞」必然會到來。
時間來到現在，高雄又像2018一樣，遇到長時間的豪大雨侵襲，雨勢比起當時是有過之而無不及。但高雄的整體災情，比起當時似乎又輕微了一些。
說高雄完全沒有災情，未免也太粉飾太平，像鳳山區忠義里（算是整個鳳山最市中心的一塊，靠近鳳山高中、舊縣府和聖王公廟那邊）就有淹水一個車胎高的狀況。這邊的狀況比較複雜，畢竟地段太核心，對外排水只有已經水泥化且無任何行水緩衝區的窄窄的曹公圳。而要設置滯洪池的空地更是一大難題。只能盡力去找答案了。
至於山區的部份，我只能說，人定勝天這一套思想是靠不住的。還是一句老話，任何人類的硬體建設，其實都是一種逆天的行為；人為手段或許可以緩解平地都市區的水患問題，但是面對到高山大川，我們所能做的只有避災、救災，部落建設盡量避開高風險區域，而災前撤離疏散要及時。要完全扼止山區災害的發生，老實說，以人類的力量是不太可能的。
講了這麼多古，我只是想表達一個概念，就是不可能完美，講完美太臭美；進步的空間總是有的，但進步看得到，市府過去的努力看得到，市府對未來的規劃也看得到。再無限上綱式地苛責，對解決問題一點幫助也沒有；而無限放大現在的狀況，然後帶「#懷念韓國瑜」的風向，這就大可不必了，只會貽笑大方而已。
五甲隧道 在 Facebook 的精選貼文
謝謝網友林蘭櫻分享家人在花蓮光隆博物館入口的合影 2007 vs 2020
上圖攝於2007年12月14日，下圖攝於2020年2月4日。下面是她對於照片的說明：
我們環島好夥伴
一台房車凸歸逮丸
從兒子身高80cm開到180cm
打算等他滿18歲交手
換他開車載我環島🤣🤣🤣
＊＊＊認識光隆博物館：
1967年創立、位於花蓮縣新城鄉的光隆企業股份有限公司於1974年標下報廢的火車頭，加以修復並後掛一組木製車篷，放在旗下於2000年元旦正式開幕的光隆博物館展示，多年來成為新城鄉的地標，吸引不少鐵道迷前往朝聖，但也因為長年日曬雨淋，多處生鏽斑駁，館方遂於2020年11月將它送到彰化委由專人復舊整理。
館方表示，為了保留原貌，他們將火車頭採「復舊如舊」的方式整理，經過重新鈑金、烤漆，除了引擎和鍋爐，其餘能動的部分都復原了；完成修復的 LCK31 蒸汽火車頭已在2021年1月回到光隆博物館的廣場展出。
下面是三篇關於2000年1月1日正式開幕的光隆礦石科技博物館（簡稱光隆博物館）的新聞報導。
一、1999年12月31日《聯合報》第20版：
光隆礦石科技博物館 明天開幕展出「時光轉換隧道」、「恐龍大閱兵」及「地震經驗」等
【記者范振和∕花蓮報導】花蓮縣新城鄉光隆企業公司投資興建的礦石科技博物館，明天開幕，「時光轉換隧道」、「恐龍大閱兵」等，提供遊客史前到未來的探險與探索之旅。
光隆礦石科技博物館是花蓮第一座大型博物館，佔地五千坪，是一座兼具教育與娛樂的博物館，分太空科技、生態演化、古今文物等三大部分，融合礦石與科技。
光隆企業公司董事長曾信雄指出，博物館有充滿教育性的「天文奇觀」，介紹史前生物的「恐龍世界」，以及了解生物演化的「盤古化石區」、「魚化石牆」、「動植物演化區」，也有能讓遊客親身參與的「動感電影」，透過虛擬鏡頭參與地球每一階段演進。
另外，值得一提的是「地震體驗」，模擬地震發生的實際情形，同時傳播防災知識，由於外星人的存在與否，一直是大家感興趣的話題，博物館內也特別準備「夢幻幽浮」，虛擬與外星人接觸。
曾信雄強調，博物館於營運期間，花蓮縣民憑身分證購票，全票每張二百五十元 (原價三百八十元 )，國中以上學生優惠價二百元 (原價二百八十元 )，國小學生、持有殘障手冊及六十五歲以上老人，特惠票每張一百五十元(原價二百元)。
二、2000年1月22日《聯合報》第40版：
花蓮遊 又多一景
【記者蕭敏慧╱台北報導】近日到花蓮旅遊，多了一處新景點，花蓮光隆博物館結合科技、礦石、化石等，為花蓮旅遊注入新活力。
花蓮光隆博物館全館面積達五甲，館內主要分礦石化石及科技遊樂兩部分，石頭主題有雅石、化石、礦石等陳列，其中一棵長達十五公尺、分為十三截的木化石最壯觀，還有恐龍世界滿足大眾對恐龍的好奇心。
科技主題則結合天文奇觀、宇宙劇場、動感電影、雷電通道、颱風體驗、鏡中夢幻、南北極地風光、恐怖隧道、浩瀚真空、幽浮、環保劇場、立體劇場等分別呈現。主要特色是透過親身體驗及遊戲，感受大自然的力量、宇宙的浩瀚及神奇不可知的力量。有興趣者可電洽（０三）八二六八一九八。
三、2000年2月24日《聯合報》第35版：
看化石與奇石
花蓮縣新成立一座「光隆礦石與科技博物館」，在「礦石與科技」這個冷硬的名詞下，卻有著超炫的內涵，可以說是「最像遊樂園的博物館」，玩賞趣味十足。
博物館館長曾信雄，是亞洲地區石採礦業與石材加工名列一、二的光隆企業董事長，從事石材生產與製造三十三年，五年前，為了替蒐尋多年的化石與奇石找個家，蓋了這座東部最具歐洲風味的大建築，經陸續添加內涵，成為今日的博物館。
曾信雄說，地球與星球的形成，都與石頭息息相關。於是他委請日本設計師來台設計，並添加自己浸淫石頭大半輩子的經驗，將博物館規畫得十足科技味，遊客走入其間，尖叫、笑鬧聲不斷，一改博物館枯燥、沉悶的印象。
光隆礦石與科技博物館位在秀林鄉，入門右側為工廠及陳展中心，左側兩棟歐風連棟建築為博物館主體，館外鋪以各色草花。
博物館占地五甲，才入門就被超炫的外太空造形給吸引住，神祕、陰沉間帶有濃濃的科技感。館內第一站是時光轉幻隧道，進入時光轉換器，眼前景象一改為外太空的實體版顯現，經過雷電通道、立體劇場、宇宙劇場、浩瀚真空，再乘坐一回驚心動魄的動感電影，才算通過外太空考驗。
轉入另一個空間，恐龍世界原版呈現，四面全是海洋、森林與恐龍環繞，搭配以聲光音效與煙幕，人類變得脆弱而渺小，其間恐龍化石、恐龍蛋及恐龍大便，全是曾信雄珍藏的無價之寶。 轉往第三度空間，有恐怖隧道可以體驗山洞探險的驚喜與恐懼；還有「外星人X檔案區」，外星人的生活、武器、用具、食物與休息室一覽無遺；另有南北極風光，可一償在攝氏零度以下低溫戲雪的心願；地震體驗、颱風體驗，也都是模擬實況塑造的環境，在強烈搖晃的房舍內，面對山崩與洪水、地鳴，或可對大自然有更深切的認識。
最具觀賞價值的古今文物區，有七八千件難得一見的化石與礦石，完全是歷史的見證，另有雅石區，呈現石頭的紋路與造形之美。一座別具新意的「魚化石牆」，件件完整的魚化石依序排列，魚類演化史不言可喻。
最後一站「石雕展示區」，是館內最現代、明亮的展區，展示光隆石業多年的精選成品，石藝家為冷硬的石頭添加情感與生命力。
博物館另有精品展售區、大型會議廳及美食區，入園全票三百八十元，開館時間為上午九時至下午七時。花蓮翔富旅行社備有優惠票三百元券出售，可在花蓮市區各大飯店直接以優惠票價購票，翔富旅行社並可提供花蓮遊免費諮詢。電話：光隆博物館(０三)八二六七一二一、翔富旅行社(０三)八三三三一九二。
五甲隧道 在 林大熊 練吃樂生活 Youtube 的最佳解答
我的減重日記，切勿模仿，單純如實紀錄：
05.06 周三 第00天
¦PM11:00開始斷食
¦體重 110.0kg
¦鍛鍊 休息
¦飲食 蛋白質補充日 飯後102.0kg
執行斷食前最後一餐，暢食火烤兩吃。
。。。。。
05.07 週四 第01天
¦PM11:00斷食達成24小時，漂亮！
¦體重 未量
¦鍛鍊 捲腹
¦飲食 純斷食 清水 黑咖啡
。。。。。
05.08 週五 第02天
¦PM11:00斷食達成48小時，冷靜。
¦體重 未量
¦鍛鍊 捲腹
¦飲食 純斷食 清水 黑咖啡
。。。。。
05.09 週六 第03天
¦PM11:00斷食達成72小時，會餓。
¦體重 未量
¦鍛鍊 捲腹
¦飲食 純斷食 清水 黑咖啡
。。。。。
05.10 週日 第04天
¦PM05:00斷食達成90小時，無力。
¦體重 108.3kg
¦鍛鍊 捲腹
¦飲食 蛋白質補充日 飯後110.3kg
PM05:00暢食火烤兩吃。
PM09:30開始進入減食階段
。。。。。
0511 週一 第05天
¦體重 108.9KG(+0.6kg)
¦鍛鍊 捲腹伏胸啞鈴二頭三頭三角
¦飲食 減食PM09:30達成24小時，輕鬆
3杯 黑咖啡
3杯 清水
半杯 西打加伏特加
。。。。。
0512 週二 第06天 找出單眼相機與充電器
¦體重 108.1kg(-0.7kg)
¦鍛鍊 捲腹啞鈴二頭三角背肌
¦飲食 減食PM09:30達成48小時，原本要吃一點，但又不確定吃什麼才好，最後就沒吃了。
1杯 黑糖拿鐵咖啡
1杯 自泡拿鐵
1杯 清水
。。。。。
0513 週三 第07天 一夜降了1公斤，小彤咖啡廳
¦體重 106.8kg(-1.3kg)
¦鍛鍊 捲腹
¦飲食 正常吃
1杯 大熱拿
油封鴨腿米型麵 法式套餐，菲力牛排、蕈菇濃湯、黑咖啡、薰衣草茶、奶茶、舒芙蕾、雞皮小黃瓜、奶油餐包、燉飯
1碗 綠豆湯
1塊 提拉米蘇
。。。。。
週四 0514 第08天
¦體重 107.1kg(+0.3kg)
¦鍛鍊 啞鈴闊背二頭肩膀
¦飲食 減食
2杯 黑咖啡
半杯 鳳梨紅茶
4杯 清水
1碗 苦瓜加皇帝豆
1片 原味洋芋片
1片 花生夾心酥
。。。。。
週五 0515 第09天 大藏保養廠2500元
¦體重 106.4kg(-0.7kg)
¦鍛鍊 休息
¦飲食 正常吃
1杯 黑咖啡
3杯 清水
400g 雞胸肉
1碗 新港鴨肉羹
半盒 海鮮燉飯
300cc 海尼根啤酒
3片 花生夾心酥
6顆 雞蛋炒薑葱
4小塊 德國豬腳
10根 薯條
1大塊 提拉米蘇蛋糕
3片 洋芋片
3塊 黑青豆宜蘭餅
。。。。。
週六 0516 第10天
¦體重 107.4kg(+1.0kg) 睡前107.6kg
¦鍛鍊 爬柴山(下山體重106.7kg)
¦飲食 水斷食
4杯 清水
1杯 黑咖啡
1杯 雅座養生茶
。。。。。
週日 0517 第11天 出發環島 高雄→台南移民署→台中三井outlet→逢甲覓食→天月汽車旅館
¦體重 106.4kg(-1.0kg)
¦鍛鍊 二三頭三角背(運後體重105.7kg)
¦飲食 正常吃
1杯 自泡拿鐵
1盤 正哥航空餐 鮭魚 番茄炒蛋 炒青菜 地瓜飯
1杯 冰美式咖啡
5顆 小鐵蛋
5片 洋芋片
3口 千層酥
數支12元碳烤 雞心 豆干 臭豆腐 秋刀魚 雞皮 豬肝 培根捲葱 烤雞排 豬肉條 雞肉條
1口 大腸包小腸
1瓶 每日c檸檬汽水
1瓶 氣泡水
1小瓶 運動飲料
1口 咖啡法蘭酥
。。。。。
週一 0518 第12天 台中→金福齋太陽餅→北投沃克汽車旅館→淡水金色水岸→士林夜市
¦體重 飯店無體重計
¦鍛鍊 休息 泡熱水
¦飲食 少量正常吃
3400cc 清水
半顆 香雞滿福堡
3口 麥當當冰奶茶
1杯 85大熱拿
1把 蝦餅
1顆 紅豆餅
1顆 菜脯餅
2口 刈包
2顆 生煎包(一肉一韭)
1根 魚酥
1瓶 氣泡水
1片 豪大大雞排(去皮)
。。。。。
週二 0519 第13天 北投→九份老街→東川屋經典溫泉會館→羅東夜市
¦體重 飯店無體重計
¦鍛鍊 休息 泡熱水
¦飲食 早餐多 後少食
1客 飯店自助早餐：
2份番茄炒蛋
1匙花生
半勺稀飯配少許肉鬆麵筋豆棗
2大份炒青菜
3份洋蔥豬肉
少許炒筍絲
2小杯機器咖啡
2小瓶刺五加飲品
1份炒雞胸肉
1000cc清水
1杯 85C大熱拿
1口 芋圓
5根 魚酥
1顆 滷蛋
1顆 雞心
1顆 雞肫
1口 蚵仔煎
2口 當歸羊肉湯
。。。。。
週三 0520 第14天 礁溪→奕順軒→花蓮鯉魚潭 在水一方 湖畔小屋
¦體重 飯店無體重計
¦鍛鍊 休息
¦飲食 少量正常吃
半個 花生醬培根炒蛋起司漢堡
1杯 85C大熱拿
60根 魚酥
1片 芋頭奶凍捲
2口 三星蔥起司麵包
1口 酒釀荔枝麵包
300cc 酪梨牛奶
2口 泡麵
2顆 花蓮薯
3包 紅心芭樂
1口 官財板
1口 花生麻糬
165g 黑胡椒雞胸肉
。。。。。
週四 0521 第15天 花蓮鯉魚潭→台東山水軒→鐵馬車道
¦體重 飯店無體重計
¦鍛鍊 休息
¦飲食 吃的過油過甜導致胃食道逆流
1杯 小七超大熱拿
1盒 雞腿關山飯盒(超油 醃製品很多)
1把 卡滋卡滋
12顆 小鐵蛋
1片 太陽餅
2顆 花蓮薯
1500cc 礦泉水
1份 東山鴨頭 豆干+豆皮+大腸+黑輪片
。。。。。
週五 0522 第16天 山水軒→東興蜜餞→墾丁砂點民宿→墾丁大街買滷味
¦體重 飯店無體重計
¦鍛鍊 休息
¦飲食 正常吃
1份 燻雞肉+鮪魚沙拉+黑胡椒豬柳
1口 奶茶
1杯 小七超大熱拿
1顆 鐵蛋
230g 即時雞胸肉
半碗 鮮蝦泡麵(不喝湯)
半盒 鴨寶寶滷味 鴨血+米腸
1顆 花蓮薯
3000cc 礦泉水
1份 起司夾心餅乾
1把 卡滋卡滋
。。。。。
週六 0523 第17天 墾丁→小杜包子→綠色隧道→萬巒豬腳→加油→回家
¦體重 回家後未量，明天起床後再量
¦鍛鍊 休息
¦飲食 正常吃 控制量
2份 總匯三明治(只吃料，土司完全不吃)
1杯 甜豆漿
1口 咖啡牛奶
1700cc 清水
1杯 小七巨熱拿
2口 小杜紅豆麻糬包
2口 小杜起司包
半小盤 海鴻萬巒豬腳(1盤300元)
2口 乾粄條
150cc 冬瓜檸檬
1顆 芭樂
1顆 蘋果
。。。。。
週日 0524 第18天
¦體重 107.1kg(環島共+1.4kg)
¦鍛鍊 步行加爬山雅座10公里(-1.7)
¦運後 105.4kg
¦飲食 減食
2杯 黑咖啡
2杯 清水
1把 青江菜
1把 小白菜
1/4顆 高麗菜
2顆 全蛋
2顆 柳丁
1顆 花蓮薯
1片 花生夾心酥
1片 黑豆餅乾
半塊 雞肉乾
5根 卡滋卡滋
。。。。。
週一 0525 第19天
¦體重 105.7(-1.4kg)
¦鍛鍊 步行+爬山雅座共10公里(-1.8)
¦運後 103.9kg
¦飲食 減食
2杯 清水
2杯 黑咖啡
半把 青江菜
半把 小白菜
半把 芥蘭菜
半包 綠豆芽
1/8顆 高麗菜
1杯 正哥綠豆湯
1顆 玉荷包
1口 海尼根啤酒
。。。。。
週二 0526 第20天 千葉五甲店
¦體重 104.7kg(-1.0kg)
¦鍛鍊 開車爬山盤榕6公里(-0.6)
¦運後104.1kg
¦飲食 蛋白補充餐 餐後106.5kg
1.0L 清水
0.6L 黑咖啡
千葉火鍋吃到飽：牛肉 豬肉 白管 豬心 可樂 榴槤雪糕 紅油炒手 排骨酥 青江菜 豆苗 蛋餃 貢丸 芝麻燒 紅豆麻糬 紅豆水晶餃 芭樂 拿鐵咖啡 卡布奇諾咖啡 美式咖啡 芭樂 紅豆綠豆愛玉 花生豆花 水果豆花 油條 鱈魚 炸魚塊 鵪鶉蛋 芋頭 魚餃 魷魚 下午三點半吃完
。。。。。
週三 0527 第21天
¦體重 105.4kg(+0.7)，便後105.1kg
¦鍛鍊 開車爬山雙站7公里(-1.3)
¦運後 104.1 睡前104.9
¦飲食 減食
2.6L 清水
0.65L 玄米茶
1塊 好市多炸雞(腿骨)
1杯 正哥綠豆湯(330ml)
。。。。。
週四 0528 第22天
¦體重 104.5kg(-0.9)
¦鍛鍊 步行+爬山盤榕11公里(-1.5)
¦運後103.0kg 睡前104.5kg
¦飲食 減食
2.8L 清水
1.4L 黑咖啡
1把 青江菜
半把 油菜
。。。。。
週五 0529 第23天 五甲千葉火鍋
¦體重 104.0kg(-0.5)
¦鍛鍊 步行+爬山雙站12公里(-1.8)
¦運後 102.2 睡前106.0
¦飲食 蛋白補充餐 飯後105.4
2.7L 清水
1.4L 黑咖啡
千葉火鍋吃到飽：牛肉 豬心 排骨酥 青江菜 豆苗 貢丸 芝麻燒 芭樂 拿鐵咖啡 卡布奇諾咖啡 美式咖啡 芭樂 大紅豆綠豆愛玉 鯛魚 油魚 可樂 雪碧 鴨掌 鳳梨 西瓜 油魚 酸梅湯 無糖紅茶 下午五點整吃完
。。。。。
週六 0530 第24天 JIT華榮店剪頭髮
¦體重 104.5kg(+0.5)
¦鍛鍊 步+爬盤榕1雅座2共13公里(-2.2)
¦運後 102.3 睡前103.3
¦飲食 減食
2.1L 清水
0.7L 黑咖啡
0.5L 奉茶
0.5L 正哥綠豆湯
1.5L 零卡可樂
。。。。。
週日 0531 第25天
¦體重 102.5kg(-2.0)
¦鍛鍊 步+爬盤榕1雅座2共13公里(-1.5)
¦運後 101.0kg 睡前103.0kg
¦飲食 減食
2.1L 清水
0.6L 黑咖啡
0.6L 奉茶
1.4L 零卡可樂
0.8kg (半顆高麗菜+薑+蒜)×清蒸+蠔油+辣椒醬
。。。。。
週一 0601 第26天
¦體重 102.3kg(-0.2)
¦鍛鍊 步+爬盤榕1雅座1共12公里(-1.9)
¦運後 100.4kg 睡前102.4kg
¦飲食 減食
運前
0.6L 清水
0.7L 黑咖啡
0.3L 奉茶
↑運前飲食運後↓
0.6L 清水
0.8L 零卡可樂(加薑汁)
0.8kg (半顆高麗菜+薑+蒜)×清蒸+蠔油+辣椒醬
半顆 鹹蛋黃
半塊 胖老爹炸雞(腿骨)
。。。。。
週二 0602 第27天
¦體重 101.3kg(-1.0)
¦鍛鍊 步+爬盤榕1雅座1共12公里(-2.1)
¦運後 99.2kg 睡前101.2kg
¦飲食 減食
0.7L 清水
0.7L 黑咖啡
↑運前飲食運後↓
0.3L 奉茶
1.4L 清水
0.8L 零卡可樂
0.6kg 番茄(灑甘草粉)
。。。。。
週三 0603 第28天
¦體重 100.4kg(-0.9)
¦鍛鍊 步+爬盤榕1雅座1共12公里(-1.3)
¦運後 99.1kg 睡前103.2kg
¦飲食 蛋白質補充餐 飯後103.4kg
0.7L 清水
0.7L 黑咖啡
↑運前飲食運後↓
0.4L 奉茶
1.4L 清水
0.7L 自泡拿鐵
我家牛排吃到飽 5盎司肋眼 奶油餐包 豬腳 豬肝 炸蝦 煎魚 魚皮 豬肚 泡菜鴨掌 蔥蛋 青菜炒菇肉絲 煙燻雞肉起司披薩 奇異果 葡萄柚 西瓜 葡萄 番茄 卡布奇諾 濃縮咖啡 提拉米蘇
0.7L 無糖綠茶
。。。。。
週四 0604 第29天
¦體重 101.5kg(+1.1)
¦鍛鍊 車+爬盤榕3雅座3共10公里(-2.2)，啞鈴二頭三頭三角闊背
¦運後 99.3kg 睡前100.2kg
¦飲食 減食
0.7L 清水
0.4L 奉茶
↑運前飲食運後↓
1.4L 清水
0.7L 黑咖啡
0.6kg 番茄
0.2L 海尼根啤酒
。。。。。
週五 0605 第30天
¦體重 99.9kg
¦鍛鍊 步+爬雅座1共10公里(-1.0)
¦運後 98.9kg 睡前kg
¦飲食 減食 飯後100.4kg
1.4L 清水
0.7L 黑咖啡
↑運前飲食運後↓
1.4L 清水
0.5L 零卡可樂(加半顆檸檬)
0.3L 卡布奇諾咖啡
晚餐享用熊爸廚房，500公克黑鮪魚，白綠花椰玉米筍，芭樂
。。。。。
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五甲隧道 在 各位山友先進大家好，我們是日前能高越嶺東段受困獲救的隊伍 的推薦與評價
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五甲隧道 在 天長隧道2023-在Facebook/IG/Youtube上的焦點新聞和熱門 ... 的推薦與評價
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五甲隧道 在 Re: [新聞]【中橫系列報導】直擊青山上線路基完好- 看板Road 的推薦與評價
原文恕刪sor...
文中有提到臺14線東段，想說跟花蓮的東部發電廠已經接觸一段時間，因此來跟各位分享
一
整條已解編的臺14線東段，除了龍溪路是龍溪壩工程時開拓的，以及龍銅路（龍澗 - 銅
門?
並且，天長隧道，跟較少人知道的五甲隧道都在其中。
這邊要介紹的是較少人知道的五甲隧道，五甲隧道是為了奇萊引水工程中，最上游的林溪
壩
但是五甲崩山持續的走山活動，1981年1月24日完工的隧道才不到半年，6月4日就被梅雨
季?
後來台電不放棄，因此改線，在既有隧道三處的襯砌截斷，以防止連鎖的崩塌效應，然後
再
不過五甲崩山的走山仍持續發生，最終隧道內部擠壓變形崩壞，台電就放棄維修到現在了
。
其實後來與熟識的東發廠人員瞭解到，崩塌後幾年，是有派人進去隧道內巡視看看，但是
當
那維基百科上，五甲隧道的條目其實也是在下寫的，想要獲得更詳細的資訊，不妨前往閱
覽
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再來是這幾天的資訊，因為剛回來，所以算是很新鮮。
目前東段方面，龍銅路在清流機組過後的第一個隧道已經完全崩塌，其實原本就是因為那
段
隧道崩塌處的現況，已經完全沒辦法通行
後來去年本來已經計畫6~7月要進行隧道工程，結果因為當地居民認為改建會影響遊客進
出?
台電因為上面龍澗副控需要人員留守，當時路斷只能走產業道路進去，路況相當差，而且
路
然後再來是龍澗以上的路況，龍澗到龍溪機組的龍溪路是暢通的，但是再往上的奇萊路則
自
所以現在慕古慕魚完全沒有遊客，週邊的店家也都歇業狀態了，算是給大自然修生養息的
好
其實東發廠也說，目前奇萊路（龍溪 - 奇萊）的路況其實一直都很糟糕，時常不通，至
多?
以下分享一些東發廠提供當年五甲隧道施工，完工，以及後來改線的照片。
五甲隧道施工時的導坑
五甲隧道的固結灌漿工程
五甲隧道還沒完工前，台電施工人員上到林溪與檜溪工區的臨時道路
1981年6月4日大規模崩塌後的隧道內部
五甲隧道改線完工後的交叉點，左邊就是崩塌後封堵的舊線，右邊是新線
以上是本次的分享，感謝各位閱覽，敬請賜教！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.23.183
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1486566409.A.E39.html
算是跟台電有關吧，短時間應該也不會再上山了..
，
※ 編輯: ab341622 (223.138.23.183), 02/09/2017 08:11:09
山?
※ 編輯: ab341622 (223.138.23.183), 02/09/2017 10:37:26
※ 編輯: ab341622 (223.138.23.183), 02/09/2017 10:40:36
去
※ 編輯: ab341622 (223.138.23.183), 02/09/2017 10:45:43
※ 編輯: ab341622 (223.138.23.183), 02/09/2017 10:51:47
五甲隧道通車前，能高越嶺要通過五甲崩山，後來隧道通車確實可以通過，但是五甲隧道
才
然後檜林保線所也已經移交回林務局了，台電現在至多只會到林溪，檜溪壩，再往上已經
沒?
※ 編輯: ab341622 (223.138.23.183), 02/09/2017 13:45:04
※ 編輯: ab341622 (223.138.23.183), 02/09/2017 13:50:04
碧海機組去年年初大修的時候有上去過一次，可惜因為剛好碰到大修，南溪壩排洪閘門全
開沒有蓄水，所以南溪調整池景色沒蓄水真的差了一大節orz...
碧海機組到南溪壩的道路是管制狀態，而碧海機組可以從臺九線叉路進到大和平林道後，
過幾個採石場就能到達大門。
碧海到南溪壩的道路我記得東發廠內部好像稱南溪路吧，路況的話，由於是新建好沒多久
的電廠，所以都還是柏油路面，但是感覺很快也會步上木瓜溪的後塵，沿路也是碎石一堆
，然後有不少路段有很明顯曾經發生過坍方清理過的痕跡。
我當天跟台電上山的時候也是剛好碰到落石，結果砸中從碧海經南溪路拉到壩上的電源線
跟山上基地臺的電源線，結果當下整個山裡頭都沒有訊號，南溪壩控制室還好都有安裝備
用的柴油機，否則就真的斷電了。
這條路至少台電會讓它保持暢通下去，因為南溪壩不像奇萊五壩，純粹攔水，不需要人員
駐留，南溪壩設有控制室，還有人輪班駐留，所以算是很重要的道路。
以下分享幾張南溪路的照片，因為當天目的是電廠跟壩頂，所以道路照片不多，但風景真
的不錯。
這張圖片中懸在岩石上的就是被落石砸中的電源線。
路邊停車查看落石的時候隨意拍的，當天起大霧，根本沒得拍orz..
也是路上剛好看到特地拍的，當年南溪路還沒通車時，台電上山作南溪壩的探勘與先期工
程就是搭這條木棧道上山的！可見當時的克難與辛苦。
回頭灣隧道本來路上有個位置能夠拍到，但礙於時間有限，路上幾乎沒得停下來拍...
※ 編輯: ab341622 (223.138.120.234), 02/10/2017 01:35:59
※ 編輯: ab341622 (223.138.133.128), 02/12/2017 07:57:07
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