關於 交流改直流線組 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#爸爸父親節快樂

這是營火部落的根基，我父親。
我家從小一直都有一個修復東西的工作桌，身為電子專業的爸爸，水電都難不倒他，雖然沒學到太多，但是小時候就會用三用電表，理解電流、電壓、直流，交流，焊接線路，很不好意思把他個一個電源供應器調整大功率，兩個電擊一直碰觸產生火花當好玩，最後弄壞了 #所以我從小就認為有一台工作桌是理所當然的。

我爸有一台Apple II，不過在我懂事的時候，已經無法運作，我只能敲打鍵盤不太理解那是什麼，長大之後，跟爸爸逛中華商場與光華商場、西寧商場一直是熱愛，我有映象的第一台電腦的Intel 286, 數據機應該是1200bps, 電腦技能學不太多，至少長大之後工作沒問題，#Excel做出來圖表分析連數學很厲害的印度主管也沒挑剔。

小時候我爸會帶我們去露營，也給了我跟我哥一把斧頭，生火玩火的基因一直都再我心裡壯大，#其實我差點因為控窯烤蕃薯燒掉阿公家旁邊一塊田，這秘密應該他們還不知道，每年暑假都帶我們去環島或者出遊，當時覺得每次都看雲海好無聊，長大才發現想看雲海沒這麼容易，有一次在荒廢的合歡山休息站內搭帳篷野營，碰到兩個年輕人要爬山糧食不夠，還分了他們很多麵，希望他們都平安登頂下山。

家裡東西壞我爸就拆開自己修，我看著我玩具壞我就拆開自己修，一直對各種東西的運作原理很有興趣，#不過我最懊悔的是拆開一個小學老師送我的發條鬧鐘，但是裝不回去了，來有一次電腦開不了機，我把當然覺得萬能的WD40噴在擴充卡上，想說解決接觸不良的問題，沒想到就燒了主機板，讓我好幾天玩不到電腦的遊戲。

長大之後學了機械，第一堂課學習使用傳統游標卡尺，第一次覺得超前部屬很重要，我老爸從小就教會我看了，上了二專沒心唸書，專心打工，功課吊車尾，沒想到專題報告靠一個電腦水冷系統改進方案，分到全班功課最後的同學分一組，靠我一人搞定，居然還得到第二名，這時候在覺得其實我表達能力跟實務上是可以領先同學，但是同年微積分第二次重修，老師一直不知道一個秘密，本來我只打算買一個汽車用的散熱排加上去改善水冷的溫度，沒想到我爸看手太癢，用銅管幫我焊接一個冷排，#我爸就是一個跟我一樣手很癢的人。

雖然我從小叛逆到大，讓媽媽跟與爸爸不知道偷哭的多少次，不過好險我叛逆的早，真的去工作反而比較會處事，畢竟從小叛逆也吃過不少虧，也些經驗早點學會也好。

買噴漆設備給我的是我爸，小時候就自己製作模型，長大之後我也覺得噴漆這是人生必需品。
買電動跟引擎遙控車給我的也是我老爸，雖然我覺得這根本是他想玩，因為回到家他就自己組裝好了，都不等我，
感謝我爸買了Nikon FM2，謝謝你讓我學到對焦跟曝光。
感謝我爸買了錄影機，謝謝你讓我覺得手不要晃也多重要。
感謝我爸買了帳篷，讓我帶出門跟同學露營，可惜沒有騙到妹一起睡。
#所以愛買東西不是我的錯_這是基因的問題。

謝謝珮珮小姐在我哀求一小時下終於寫一張小卡片給我，當爸爸的心願就是這麼簡單。

[狂人新聞台] Taycan硬知識 - -12,000 Nm扭力 解密Porsche Taycan 動力核心

＃小編：坐穩了！令人屏息震驚的加速力道將駕駛和乘客狠狠壓進座椅

永磁同步馬達（PSM）而不是非同步馬達（ASM）

可不是每一種馬達都適合電動車。保時捷使用的是永磁同步馬達（PSM），較成本較低的非同步馬達（ASM）擁有更高的連續輸出功率，也不容易因過熱而需要調降功率。保時捷永磁同步馬達（PSM）透過三相交流電壓的電力電子系統供電與控制；換言之，馬達轉速由交流電壓在零點附近從正極流向負極的頻率來決定。在 Taycan 的馬達中，脈衝變流器負責調節定子磁場旋轉頻率，從而管理轉子轉速。轉子採用釹鐵硼合金製成的高品質永久磁鐵，在製造過程中會經過高強度定向磁場進行永久磁化。永久磁鐵在煞車過程中也有助於高效動能回收。當車輛處於滑行狀態，馬達便進入發電模式，讓磁鐵將電壓和電流導入定子線圈。

Taycan 電動馬達的「髮夾型繞組」

Taycan 電動馬達的「髮夾型繞組」技術亦完整體現了保時捷DNA - 登峰造極的科技。在這項技術中，構成線圈的導線不是圓形，而是矩形。相較於自持續滾動卷軸上取得銅線的傳統繞線技術，髮夾技術則採用成型組裝法，將矩形銅線分成個別好幾段，並彎曲成形似髮夾的 U 形，分別插入安裝線圈的定子疊片中，令矩形截面的表面層層相疊，再以雷射焊接「髮夾」兩端形成線圈，提升線圈密度，進而提高定子的銅含量。
保時捷髮夾技術的優勢，在於可將銅含量從過去的50%提升至近70%，達成相同容積能夠輸出更高的動力輸出與扭力目標；另一個重要的優勢則是相鄰銅線可均勻接觸，進而改善導熱，強化髮夾定子的冷卻效果。Taycan的電動馬達可將超過 90% 的能量轉化為動力：但是，與內燃機引擎一樣，耗能會轉化為熱能，這也使得電動馬達有一層冷卻水套包覆，為其散熱。

脈衝變流器的控制系統 蘊含保時捷的科技心血結晶

為了精確控制永磁同步馬達，電力電子系統必須掌握轉子的準確角度位置，此時就得仰賴解析器了。解析器由一個磁場傳導金屬製成的轉子盤、一個勵磁線圈和兩個接收線圈組成；勵磁線圈產生磁場，透過編碼器傳輸到接收器繞組，並在接收線圈中產生電壓，電壓相位與轉子位置成比例移動。控制系統可依據這些資訊準確計算轉子的角度位置。此一名為脈衝變流器的控制系統蘊含保時捷的科技心血結晶，負責將 800 V直流電轉換為交流電，並輸送至兩具電動馬達中。保時捷是有史以來第一家採用 800V電壓的車廠，這項技術一開始是為了保時捷 919 Hybrid 混合動力賽車而研發，現在則運用在量產車中，採用較細的電纜降低重量和體積，進而縮短充電時間。

Taycan電動馬達每分鐘轉速高達 16,000 轉。前後軸的驅動單元亦分別搭載一具變速箱，以在轉速範圍內成就保時捷經典的動態表現、效能和極速的完美協作。Taycan 是史上首款後軸搭載二速變速箱的電動跑車，其中第一檔的齒比非常短，前輪動力由一組單速行星變速箱傳輸到車輪。
此一組合賦予Taycan Turbo S強大的動力。前軸電動馬達的 440 Nm扭力經由齒輪比轉換後，將約 3,000 Nm的扭力傳至車輪；後軸電動馬達的 610 Nm扭力在第一檔時倍增為 9,000 Nm，齒比較長的二檔則確保高速行駛間維持高效能和動力儲備。這是一項深富開創性的先進科技，關注最細微之處，使得保時捷在純電時代仍能延續百年來的創新傳統。

＃Porsche #Taycan #TurboS ＃永磁同步馬達 ＃髮夾型繞組 ＃

【Porsche Taycan 純正保時捷基因電動車款 電掣登場】
(12/3)台灣保時捷正式推出萬眾矚目的純電車款Taycan
也代表保時捷車款即將進入一個新的世代
Taycan全車系共三種動力規格
Taycan 4S售價473萬元起
Taycan Turbo售價660萬元起
Taycan Turbo S售價800萬元起
保時捷熱血基因的傳統
再搭上未來的純電靈魂
這就是Taycan這台車內所寄宿的DNA
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外觀的部分
車頭視覺效果極其寬闊扁平
不過車頭兩側從頭燈開始到葉子板
有著非常壯碩的肌理線條
頭燈採用四眼式的日行燈配上LED頭燈
在保險桿兩側也有進氣簾以改善空氣力學
以及提升煞車冷卻效果
車側也有明顯的弧線設計
在前葉子板兩側則是提供快速以及一般充電的插座
輪圈的部份也依車型而有不同配置
不過現場Turbo S的21吋黑色輪圈
並且配上黃色大型卡鉗看上去相當霸氣
整體車身輪廓到車尾C柱來去做斜背造型
也是保時捷相當經典的一項設計
車尾可以看到左右連貫式的LED尾燈
下方有非常精美的PORSCHE的雕刻銘牌
保桿下側的部分則是用類似散熱鰭片的設計來做收尾
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內裝除了傳統皮革與布料材質之外
首次提供非皮革內裝
提供多種運用高科技環保概念開發的材質選項
Taycan有著超前衛的數位儀錶板
取消上簷採用16.8吋的曲面螢幕
中央使用10.9吋的資訊娛樂顯示幕
並且提供副駕駛顯示幕選配
中央鞍座在冷氣出風口下方也是用觸控螢幕
有調整冷氣、出風口角度等功能
行李廂空間則是提供前81後366公升的空間
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動力的部分
Turbo S車款結合超增壓與彈射起步功能
可輸出最大761匹馬力
Turbo車款則是最大馬力680匹
4S車型則配備雙層高性能電池最大馬力571匹
驅動方式為四輪驅動
Taycan在前軸及後軸搭載一具電動馬達
功率輸出才是源自永磁同步馬達
電子機械、變速箱、脈衝變壓器則整合成驅動模組
成為現今市面最高功率密度的車款
Taycan電動馬達中有特殊的髮夾型繞組
髮夾技術使電線緊密包覆定子
在有限的體積內增加銅線數
達到相同容積中能夠輸出夠高的動力輸出
時速0-100km/h的加速成績
Turbo S:2.8秒 Turbo:3.2秒 4S:4秒

另外後軸具備保時捷新研發的2速變速箱
1擋提供更大的加速力道助於靜止起步
齒比綿長的2擋在高速行駛時可提高效率及功率儲備
續航里程根據WLTP規範
Turbo S:412公里 Turbo:450公里 4S:463公里
相較於一般電動車搭載400V動力系統
Taycan為首款搭載800V動力系統的量產車款
僅需5分鐘可透過高速充電站的直流電
充電至100km的續航力
在理想的情況下電池從5-80%僅需22.5分鐘
充電功率高達270kW
高性能電池系統的鋰電池輸出功率高達93.4kWh
車主也可以透過家用最大11kW功率的交流電輕鬆充電

Taycan底盤使用中央網路控制系統
內建保時捷4D底盤控制系統可即時分析並同步底盤系統
懸吊系統標配主動式三氣室氣壓懸載系統
並附保時捷主動式懸載調整系統(電子組尼控制系統)
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這次Taycan實在是太多新技術啦
我在現場看真的是眼花撩亂
不過今年開始各家超級品牌都推出純電車款
對於這塊市場真的是越來越熱鬧
不過比較可惜的是平價品牌還比較沒有消息
滿期待有更多品牌能引進自家的純電車款
大家覺得如何呢?
By熊子

#全民瘋車Bar #廖怡塵 #壯壯 #熊子 #新車發表
#Porsche #Taycan #保時捷 #純電車 #電動車

【喬叔水電行DIY】停電神器！電瓶是CP值高的電源，必須搭配純正弦波逆變器！家用緊急電源推薦。停電備用電源
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#停電備用電源 #家用緊急電源推薦 #停電
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首先要準備：
電瓶(汽車電池或機車電池)+純正弦波逆變器

使用「純正弦波逆變器」，
將直流轉交流 12V轉110V ，就是汽車電源轉家用電源，
電瓶轉110V 交直流轉換器，就有備用電源~~超方便喔！

有了備用電源~~就可接延長線，
電風扇、手持風扇、燈泡、平板、手機都有電能使用。

貼心提醒：
使用電瓶接逆變器時要特別小心！安全第一。
請在有大人的情況下操作。

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《延伸觀看影片》

雪皓白書架書櫃，免螺絲角鋼角鐵，組裝容易
https://youtu.be/cBDD968dnsY

親子天下小行星幼兒誌，幼兒大腦發展從聽覺開始
https://youtu.be/x5btVlYrx_8

洗來登汽車美容中心、竹北手工洗車
https://youtu.be/amULmi3DGtU

兒童房改造+雙層床組裝分享
https://youtu.be/KMqrsd3N3ek

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#自作バイク #自作モペット #ママチャリ魔改造
原付バイクを自作しよう計画！　自作モペットの（12V）電源問題を解決できそう！！？？

自作モペット、公道仕様への道のり！とにかく問題にるのが、「電源、発電、バッテリー」･･･。保安部品を点灯させる電力の問題。エンジンはほとんど発電してないことがわかったので、車体側でなんとかしなきゃなりません。

ラジコン用バッテリーを使うのが一般的なようですが、いちいち充電するのが面倒なので、ここはひとつ「ハブダイナモ」の限界に挑んでみます。そこで目をつけたのが、充放電に優れた「大容量コンデンサー」。ハブダイナモの交流電源を直流化して、そしてコンデンサーに貯めこんで使ってみる！！　回路の耐久性など不安要素満載ですが、何はともあれやってみよう！！

★原付バイクを作れちゃう、モペット用エンジン組立てキットを買いました！
　アマゾンで売ってます！→ https://amzn.to/2p0TL5D
【ママチャリ魔改造】自転車バイク DIY計画！(モペット用エンジン組立てキット）
　①開封！モペット用エンジン組立てキット
　　https://youtu.be/NvI1kQ2YXvQ
　②モペット用エンジンを開けてみた！細部チェックしてみる
　　https://youtu.be/fSV3Y1JNmYo
　③エンジン単体始動実験！「このエンジンは当たりだぜぇ～！！」
　　https://youtu.be/49WIBsigc7s
　④まずはスプロケットの取り付け！
　　https://youtu.be/TlOA3ZXWClM
　⑤ママチャリのフレームに50ccエンジンを搭載するための改造（前編）
　　https://youtu.be/ppBtDN7iSL8
　⑥ママチャリのフレームに50ccエンジンを搭載するための改造（後編）
　　https://youtu.be/jve7Xtn3C8s
　⑦ママチャリが、バイクに化けていくその道のり
　　https://youtu.be/Ve9SKj4xj0s　　
　⑧リアブレーキも移植完了！　いよいよ走行可能に！！
　　https://youtu.be/xLMiv2Zq3Q0
　⑨【走ったど～！】自作原付バイク実走テスト
　　https://youtu.be/cDYf96mLftA
※【フルVer】原動機自転車を作る！自作モペット ←その作業を全部見せます
　　https://youtu.be/_GhEHEBjcso

【自作モペット】第二部　公道仕様への道！　
　⑩公道を走るために必要なコト→道路運送車両の保安基準
　　https://youtu.be/DXzTTVndfQc
　⑪悲報！このエンジン、発電してません！！　保安部品の電源問題を解決する
　　https://youtu.be/6-MXYq5kO3s
　⑫やった！直流12ボルト電源を確保したぞ！保安部品用のバッテリー問題を解決？
　　https://youtu.be/wLSHR2yCU6k

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【作業目線動画】
・ママチャリ タイヤチューブ交換
　https://youtu.be/thAkSFqBX2E
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⇒【ワイヤーの半田付け】ブレーキワイヤーほつれ止めに、ハンダ付けしてみました
　https://youtu.be/rBP3Q4e15xw

⇒折り畳み自転車を、もっと畳めるように改造してみた！
　https://youtu.be/q9_9KbDQd4g

⇒ママチャリ後輪タイヤ交換
　https://youtu.be/3PRUUCJpOI4

⇒【ママチャリ 整備】 BB（ボトムブラケット）の ベアリング グリスアップをしましょ
　https://youtu.be/igZrJdud3TU

⇒（メンテナンス）ママチャリ チェーン調整 （ギア無し 無段変速＆内装３段変速）
　https://youtu.be/oq_bPilEce4

⇒（改造）ママチャリの前ブレーキを強化≪デュアルピボットブレーキ TEKTRO≫
　https://youtu.be/R8u2uuu8in4

⇒（改造） 前ブレーキ 強化します！ テクトロのブレーキキャリパー
　https://youtu.be/RPICQdoKRU4

⇒ママチャリ 変速ワイヤー切断（バラけずに切る方法）
　https://youtu.be/qGBk-sxur7g

⇒ママチャリ 前輪 ブレーキ シュー 交換
　https://youtu.be/J05P_y3whg0　

⇒自転車 パンク ついでに 空気入れ もダメになってた
　https://youtu.be/GCjk4RrtcmY

⇒【三分間】 チェーン調整 ママチャリ
　https://youtu.be/b2X1CxMEVrQ

⇒最強 防水グローブ を ワークマン で買ってみるテスト
　https://youtu.be/KLRHgFbbzyY

⇒【 貧乏 ママチャリ メンテ術 】 ブレーキ ＆シフト ワイヤーの 『 点滴 』
　https://youtu.be/8Ki9qkNGXyc

⇒【裏技】 ママチャリ ブレーキ の 鳴き 対策！ スレッドコンパウンド
　https://youtu.be/vqyDUBXR7Zo

⇒【自転車整備】ママチャリ 外装６段変速 後タイヤ 交換
　https://youtu.be/0c_jP1IHq4g

⇒【先人の知恵】　洗油（灯油）による 油汚れ 落とし
　https://youtu.be/18yQkzSS02A

⇒自転車 の グリップ 交換 で、気分 リフレッシュ！
　https://youtu.be/26wUNwtUyJU

【電チャリ父ちゃん】　ヤマハＰＡＳ　電動アシスト自転車
　⇒40度 傾斜 で 大転倒!　　https://youtu.be/c8tV7WnP8Io　
　⇒山道 親子対決！ https://youtu.be/O0kZTrIVit0
　⇒山道を走ってみる！　https://youtu.be/XaCSvdbkFEc　

【ヘッドライト考察】
　⇒爆光！自転車ライト ⇒サイクルライト にしてみた スルーナイト ThruNite ＴＮ12
　https://youtu.be/CRCKjLg3ulU
　⇒ママチャリ 強烈なライトで 車に挑戦！
　https://youtu.be/cvLX20dQmCg　

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【自作ってみた！サイクルトレーラー】

①世界一役に立たないサイクルトレーラー　https://youtu.be/nu1LZCGgMZA
②（制作途中報告）自作サイクルトレーラー　https://youtu.be/xKBYqGjmlpM
③自作サイクルトレーラー弐号機　長すぎリヤカー！　https://youtu.be/EH7TimUCyZc
④手作り サイクルトレーラー ！灯油買出しに行くのだ　https://youtu.be/3hQLyROmGiw　
⑤【自作サイクルトレーラー】第３号！一輪車タイヤ仕様完成　https://youtu.be/FZN7T6Bzx34

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【旅　自転車】
→#VR 【挑戦】 ギア無 ママチャリ で、富士 ヒルクライム はできるのか？
　https://youtu.be/xkDTPvSADxs

→【俺☆ジェットチャリ旅 2】 息子と走る 広島 宮島 自転車旅計画
https://youtu.be/Iw1GrKJDtwk

→【俺☆ジェットチャリ旅】
　前編　ストライダ と ジェットスター で行く自由な 自転車旅
　　http://youtu.be/oUsSdQgve5Q
　後編　昔の自分に会いに行った人生節目の旅
　　http://youtu.be/m5674MZ6nUM

→　子供たちと走る 琵琶湖一周 ママチャリ サイクリング 計画！
　１日目　いざ出発！　http://youtu.be/OkHar_NwI_o
　２日目　100ｋｍ走破！　http://youtu.be/Dzz9YXE1r5Y
　３日目　めざせ彦根城　http://youtu.be/yG4REd2qLFM
　４日目　急遽決定！渥美半島からフェリーで伊勢神宮参り♪　http://youtu.be/vm6UNjs4mZI