【高雄.議會】高閔琳市政總質詢(07/28)
#感謝市民配合防疫
#醫護防疫市府全體基層同仁辛苦了
閔琳上午與郭建盟議員等多位議員聯合質詢 陳其邁 Chen Chi-Mai市長;首先慎重表達對全體高雄市民配合防疫、醫護防疫人員及全體市府同仁深深的感謝。
我們隨後共同針對市府防疫政策提出建言,為基層勞工、外送員和餐飲業發聲,要求政府在疫情非常時期組成「#外送平台國家隊」。
(聯合質詢直播影片:https://v.gd/FIFEXt)
———————————————————————
#閔琳個人質詢 (直播影片:https://reurl.cc/NroKkk)
#肯定防疫作為 #要求重視城鄉差異
閔琳除再次肯定高雄市政府防疫作為,也再度為教職員及補教業發聲、建議市府第二劑疫苗比較第一劑造冊施打等。
閔琳也特別提醒市府,除了因應疫情變化,在制定防疫政策和配置人力與行政資源時,務必因城鄉之生活型態與環境差異,擬訂「因地制宜」的政策。
例如,應鼓勵基層診所透入疫苗種提升接種以提升施打效率與可近性;疫情停課恐導致偏鄉或經濟弱勢孩童因缺乏數位工具影響受教權;產業經濟如外送平台及高雄好家載等問題,因偏鄉地區消費行為和飲食習慣與市區不同,受到疫情衝擊最劇的餐飲業者仍寸步難行。閔琳認為,市府在規劃防疫政策上,應更考慮到偏鄉需求。
#橋頭科學園區環評初審通過
#成功爭取增設國1橋頭匝道
高雄市議員高閔琳今(28)總質詢指出,橋頭科學園區周邊聯外交通問題大;為緩解岡山交流道交通壅塞及園區未來周邊路網負荷,高閔琳積極爭取設置「橋頭匝道」,並要求市府優先開闢台39高鐵橋下聯外道路。高雄市長陳其邁允諾,因應橋科園區開發建廠設廠與未來物流之需求,增設橋頭匝道與開闢台39有其必要性,將持續交通部積極溝通、確定增設。
高雄市議會今恢復正常開會,高閔琳議員除關切岡山路竹捷運延伸、RK1前站開發與後站連通天橋進度,主要針對橋頭科學園區開發進度提出質詢。高閔琳表示,橋頭科學園區開發計畫昨雖通過環評初審,但除了生態保育、中崎有機農業專區農民安置、園區之空汙抵換、使用再生能源及在再生水等使用比例等問題;最重要的是橋科聯外交通規畫問題大、中央與地方見解有差距。
高閔琳認為,除園區內道路建置,橋頭科學園區開發時程如無法妥適配合聯外道路開闢之時間點,則橋科恐成「人進不來、貨出不去、廠商不想來」,市府「年底招商選地」期程恐延宕。
高高雄市政府雖刻正進行友情路及大遼路拓寬工程,但仍無法減輕介壽東路(186)和岡山交流道既有負荷,遑論未來增加橋頭科學園區之人流物流之交通需求;高閔琳建議市府積極向交通部爭取增設國道1號橋頭匝道,並優先開闢高鐵橋下道路優先段(橋科至186)以增加一條南北向的平面縱貫道路。高閔琳說一個匝道一條縱貫道路,不僅能有效進行分流、緩解交通土塞情形,更能直接提升岡山、橋頭及燕巢地區的交通便利性。
陳其邁市長表示,開闢高鐵橋下道路(台39線)自阿蓮區往南延伸至仁武區,全段由公路總局刻正辦理可行性研究與期中審查,核定後預計8年完工,但就橋科開發與區域發展,確實應優先開發橋科段;同時也肯定增設國1橋頭匝道,將持續與交通部針對經費分攤問題溝通。
橋頭科學園區計畫由科技部主導開發,地點位於「高雄新市鎮特定區」第二期範圍,面積約262.39公頃。發展產業所定為AIoT(人工智慧物聯網)、半導體、航太、智慧機械等高科技產業;產值可達1000至1800億元,可望引進就業人口1萬1000人。
#爭取岡山第二交流道
#立促同步拓寬嘉新東路三巷
閔琳也持續督促「岡山第二交流道」工程進度,並建議市府應同步積極向中央爭取同步拓寬緊鄰嘉興國中之瓶頸段「嘉新東路三巷」,以拓展幹完善的交通路網,改善學校交通問題,更能嘉惠地方螺絲扣件產業之運輸。
#城市防疫作為 #高雄超越台北
閔琳個人質詢除再次肯定市府防疫措施是為「高雄超越台北」;並表示因為病毒變異以及未來發展趨勢,全球已步入「後疫情時代」,政府與民眾都要學習全新工作生活的模式、與病毒共存。
閔琳也呼籲,除了仍應勤戴口罩、踴躍施打疫苗、保持社交距離,也鼓勵民眾在感覺有異樣之時能 #自主快篩;透過超商、藥妝店、藥局公路取得居家自主快篩工具,保護自己也保護別人。
#韌性城市 #適應極端氣候 #抗旱治水
台灣目前已進入汛期,入秋以後都可能有豪大雨與颱風來襲。儘管閔琳任職議員將近八年,積極爭取並與水利同仁一同努力,機淹水問題逐年已有顯著改善,但仍有進步空間。閔琳也持續督促市府,並逐一列舉大岡山重大的水利建設如岡山潭底抽水站、五甲尾滯洪池、典寶D區滯洪池應有休憩等多元功能;以及尚待改善的易淹水地區如岡山區潭底與嘉興、燕巢區角宿海成與樹科大、橋頭區東林、中崎、隆豐路;梓官區蚵寮、茄苳、台17信興一路與信義路131巷,彌陀區漯底、南寮;永安區永安路、永達路、永華路及北溝治水工程等。
期待高雄持續提升改善防洪治水增強對極端氣候適應力,韌性城市。
#軍港擴建 #守護漁民權益
左營軍港擴建工程除疏濬外,億已於一港口拆除舊南堤、施作新南堤,業已嚴重影響梓官、彌陀漁民作業安全及工作權益;建請市長市府重視此案、積極維護漁民生計!
「交流道匝道差異」的推薦目錄:
- 關於交流道匝道差異 在 高閔琳 高雄市議員 Facebook 的最佳貼文
- 關於交流道匝道差異 在 邱志偉 Facebook 的最佳貼文
- 關於交流道匝道差異 在 邱志偉 Facebook 的最佳解答
- 關於交流道匝道差異 在 [問題] 問一個交流道類型… - 看板Road 的評價
- 關於交流道匝道差異 在 交流道匝道差異、匝道會車、匝道出口在PTT/mobile01評價與 ... 的評價
- 關於交流道匝道差異 在 交流道匝道差異、匝道會車、匝道出口在PTT/mobile01評價與 ... 的評價
- 關於交流道匝道差異 在 正確進出交流道變換車道之駕駛行為 - YouTube 的評價
- 關於交流道匝道差異 在 桃園龜山V3|Model 3 SR+ - TESLA知識家 的評價
- 關於交流道匝道差異 在 來討論一下, 行經高速公路匝道(交流道)速度 - Mobile01 的評價
交流道匝道差異 在 邱志偉 Facebook 的最佳貼文
國道一號岡山二交流道定案 3年後動工
2021-05-18 ╱自由時報 ╱第A13C版 ╱高雄焦點 ╱蘇福男
〔記者蘇福男/岡山報導〕國道1號岡山交流道塞車問題十分嚴重,立委邱志偉向中央爭設岡山第二交流道,行政院拍板定案,總經費17.12億元,交通部高速公路局將補助12.84億元,最快3年後動工。
立委邱志偉爭取多時
邱志偉表示,岡山交流道在塞車成為常態後,他在首任立委任內就開始爭取岡山增設第二交流道,歷經波折在高雄市交通局前年送出計畫後,於去年初獲得交通部有條件通過,修正計畫並於年底通過交部審核,近期分別通過國發會和行政院核定,計畫將持續推進。
紓解工業區車流
邱志偉表示,岡山區是國內螺絲扣件的主要生產基地,岡山第二交流道離本洲、永安工業區較近,許多重車將可利用第二交流道銜接國道,達成重車與小客車分流的效果,紓緩岡山交流道長期塞車的現況,因此地方民眾對於新設交流道引頸期盼、樂觀其成。
岡山第二交流道總經費17.12億元,交通部高公局同意以國道基金補助12.84億元,高市交通局指出,岡山第二交流道將以嘉新東路及大莊路為主要聯絡道,因應高公局意見,將交流道改成鑽石型加上半直接式,將就北上出口改為直接式匝道、避免逃磅等問題進行修正。
嘉新東路及大莊路 主要聯絡道
後續岡山第二交流道將展開綜合規劃、環境影響差異分析、細部設計及用地取得等作業,最快3年後動工,高速公路匝道工程將由高公局發包施工,交通局負責聯絡道施工,並將大莊路銜接匝道部分拓寬為4線道,以利車流往來。
交流道匝道差異 在 邱志偉 Facebook 的最佳解答
建岡山第二交流道 高公局允補助
2021-02-18 ╱台灣時報 ╱第10版 ╱大高雄要聞
〔記者蔡宗彥岡山報導〕高速公路岡山交流道塞車問題日益嚴重,地方催生增設岡山第二交流道,獲得交通部有條件通過,高雄市交通局也將修正報告書送交高速公路局審定,立委邱志偉則邀集相關單位開會討論經費分配,原本預估經費從八點九四億增加為十七點一二億,對此高公局同意補助十二點八四億,將由國道基金支應。
邱志偉強調,岡山交流道塞車幾乎已經是常態,為了抒解車流,他在第一任立委任內就主張要增設岡山第二交流道,經過長時間的爭取,去年初終於獲得交通部有條件通過的決議,因為增設第二交流道的位置接近岡山地磅站,高公局擔心有重車會藉由新交流道逃避過磅需要有周延的設計,高雄市政府交通局經過重新設計後,近期將計畫送交高公局審定,他也隨即邀集相關單位了解期程及經費問題,協助排除障礙加速建設。
高雄市交通局指出,岡山第二交流道將以嘉新東路及大莊路為主要聯絡道,因應高公局的意見將北上出口改為直接式匝道、避免逃磅等問題進行修正,經過重新設計後,預估經費才從八點九四億增加為十七點一二億,經費需求增加八點一八億。
新交流道設計的方案是以鑽石型及半直接式的交流道,北上入口匝道增設動態地磅,確保所有車輛過磅,為了避免北上下匝道車流塞車,因此採立體直接式匝道設計,不用再等紅綠燈,因應車流需求,嘉新東路將拓寬為四線道,設計更周延也讓經費增加許多。
邱志偉指出,岡山是台灣螺絲扣件產業的主要生產區,工廠及重車多,增設交流道是必要的建設,在交通局將計畫送到高公局後,他會持續追蹤進度,目前計畫要由高公局、交通部審定,之後送行政院核定,將請交通部加快腳步,經費允許情況下可以提前進行綜合規劃及環境差異影響評估程序,加快岡山第二交流道設置進度。
交流道匝道差異 在 交流道匝道差異、匝道會車、匝道出口在PTT/mobile01評價與 ... 的推薦與評價
在交流道匝道差異這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者dkl1027也提到這次高速公路塞車又遇到急事的心得, 1.不要開內車道,內車道是最慢的車道。 2. ... <看更多>
交流道匝道差異 在 交流道匝道差異、匝道會車、匝道出口在PTT/mobile01評價與 ... 的推薦與評價
在交流道匝道差異這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者dkl1027也提到這次高速公路塞車又遇到急事的心得, 1.不要開內車道,內車道是最慢的車道。 2. ... <看更多>
交流道匝道差異 在 [問題] 問一個交流道類型… - 看板Road 的推薦與評價
請問各位
以靠右行駛的道路為例
上面示意圖中應屬哪一類型的交流道?
我看起來很像是三方向交流道的「第2類 Y-interchange」
不過只是看起來類似,匝道與道路方向其實也跟 第2類 Y-interchange 稍微不同
(圖中的6號公路從北方接往東方,而6號公路從北往南行駛會下匝道進2號公路)
另外,哪裡有與圖中類似或相同的交流道類型?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.143.2 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1615404926.A.78D.html
你好
可是我覺得不大像耶
你所謂的北斗交流道好像也沒有像我圖中那樣:主要公路繼續接同一條編號的公路要轉彎
、直行的話則會轉換至別條公路
而且北斗交流道比較像是鑽石型的,不是三方向型式
※ 編輯: freeman371 (1.161.143.2 臺灣), 03/11/2021 04:39:52
好的,謝謝
那麼可以問一下:
Y-1和Y-2有什麼差別?
看起來幾乎都一樣,不知道為什麼會特別分出來?
※ 編輯: freeman371 (1.161.143.2 臺灣), 03/11/2021 05:07:24
※ 編輯: freeman371 (1.161.143.2 臺灣), 03/11/2021 05:11:02
... <看更多>