很感謝 林佳龍 部長的支持，也感謝高鐵願意協助配合，讓我能將桃園民眾的心聲，付諸實現，持續營運桃園206公車（高鐵接駁車），帶給桃園民眾便利的交通。
我認為，桃園、苗栗、台南三地的高鐵站，都不是位在市區，因此對於住在都會區的民眾，如果想搭乘高鐵，確實需要公眾運輸的接駁，如果接駁公車貿然停駛，絕對會造成民眾極大的不便。
而換個角度來想，對高鐵來說，接駁公車也能提高民眾搭乘高鐵的意願，對於高鐵總體運量的提升，也絕對是有幫助的。
#交通是環環相扣的
#公眾運輸是取自社會要回饋社會
作為台灣西部幹線的主動脈，做好連結偏鄉的公共運輸路網，是台灣高鐵公司「取之於社會、用之於社會」的企業社會責任。
感謝高鐵公司看見地方民眾的需求，維續桃園、苗栗、台南等3路快捷公車的營運！
國人在逢年過節時，返鄉及外出的疏運需求增加，除了陸海空疏運，我們也注意到：交通便捷的城鄉差距，不僅存在於不同縣市，也在同一縣市之內不同的鄉鎮市區之間上演著。
過年前，交通部公路總局很快地促成雲林高鐵站開往海線的快捷客運通車，許多返家之難超乎想像的鄉親，終於如願搭上盼了多年的公車。這陣子，佳龍也收到一些鄉親的陳情，特別是桃園的鄭寶清和台南的陳亭妃委員多次轉達地方的心聲，擔心高鐵快捷公車即將停駛。
經瞭解，高鐵公司原預計自二月底起，取消桃園站206號、苗栗站101A號、以及台南站H62號等3路公車的營運補助，未來則讓業者自行決定是否營運，若營運則自行向乘客收費，而此案也已送到交通部鐵道局。
我瞭解、也尊重高鐵公司營運難免有成本考量，但高鐵是舉國努力打造的共同資產，近年營運情形大幅改善，除了高鐵的卓越治理外，更因政府核定財務計畫折舊攤提年限遞延、以及票價調升，才有助化解了當年一度面臨的破產危機。
因此，佳龍特別拜託高鐵公司善盡高鐵的社會責任，特別是在愈欠缺資源的地區，愈要看見自己的責任。
這些高鐵與地方政府合作的公共運輸，不宜說停就停。如經效益評估有調整必要，也應先妥善與地方政府溝通研商。很開心，高鐵願意從善如流，已答應持續努力維運這三路快捷公車。
其實，節省成本只是部分站別的「小算盤」，高鐵更要看見創造公共利益的「大算盤」。如果高鐵站到觀光景點及偏遠地區的聯外交通更便利，當然能帶動更多乘客搭乘高鐵，提升整體運量，形成正向的循環。
因為連結，所以共好。感謝高鐵跟交通部一起「與民同行」！
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