【#2020宜蘭立委候選人比一比】#議題表態 #之二
這一集的表態是針對大家最關心的 #大眾交通運輸 議題，分別針對：
1. #北宜直鐵 / #東部快鐵
2. #高鐵延伸宜蘭
3. #宜蘭輕軌
三項宜蘭重大的大眾交通運輸建設
從過去的北宜直鐵、東部快鐵
到現在的高鐵延伸宜蘭
每每到了選舉都會被候選人們拿來炒作一番
甚至只要稍有動作就會爭相邀功誰功勞較大
#交通是百年大計
然，無論是北宜甚麼鐵
宜蘭從來沒有真正進入實質的細節討論
更別說對未來三五十年後宜蘭的樣貌
有著甚麼樣的願景與想像
彷彿開了新的鐵路
只要雪隧一遇塞車
大家就會自動自發去搭火車
完全不曾想過
私人運具持用成本過低
才是導致塞車的元兇
當一部分人轉而去搭乘鐵路後
公路自然會有其他的用路人補滿
更別提到了宜蘭後的轉乘問題
這都還沒討論對環境的衝擊、
對翡翠水庫集水區的威脅、
工程可能對雪隧造成的影響、
或對宜蘭土地的剝削與房地物價的抬升、
甚至導致人口流失更為快速....
對高鐵議題見風轉舵的 陳歐珀
常常愛強調自己總是搭早班客運去立法院開會
大讚大眾交通運輸方便
博萮也想請教陳委員
您平時前往立院的路線
為先搭客運到市政府站
再轉 9 分鐘的捷運到善導寺站
通勤時間約在 60 分鐘左右
單程成本加總後不高於 $120元
（這路線與博萮在立院服務時相同）
倘若改搭高鐵
先搭到南港票價推估為$130元
再轉搭捷運到善導寺 $30元
通勤時間推估為 35 分鐘
您認為，
您會為了節省單程約 25 分鐘的時間
每趟通勤成本增加至少 40 元
等於一天增加 80 元
一個月大概要增加 $1,760元
而改搭高鐵通勤嗎？
這還是假設宜蘭的高鐵站
「真的」跟台鐵可以「共構」喔!
而到底無法跟台鐵共軌的高鐵
在擁擠的宜蘭市中心要如何「共構」？
高鐵的機電維修停泊車站要設在哪裡？
這些都還不曾進入實質討論喔!
《選舉支票漫天開 高鐵毋通黑白來》
https://reurl.cc/8lV5L7
當年府院在討論前瞻計畫時
當時的交通部長賀陳旦拋出宜蘭與彰化適合做輕軌
博萮就率先表達支持
但可惜當時的代理縣長吳澤成與陳委員沒有遠見
心心念念只有北宜直鐵(東部快鐵)
錯失了爭取規劃的好時機
【許宜蘭一個有輕軌的未來】
https://reurl.cc/gvoZQQ
下一集的議題比一比
將針對 #機車路權 與 #公路開發
1. #重機上國道
2. #蘇花改通行機車
3. #台2庚線延伸線
同樣要邀請候選人們於24小時內回應：
黃定和 #陳歐珀 #許育嘉 林獻山 呂國華-與宜蘭同在
#2020宜蘭立委候選人比一比
之一：https://reurl.cc/xDkqrN
之二：https://reurl.cc/vn8NNA
之三：https://reurl.cc/e57N1W
#2020宜蘭立委候選人議題表態
之一：https://reurl.cc/K6LYly
