[爆卦] 時力邱顯智:側翼們一條龍攻擊 圍魏救趙 https://disp.cc/b/163-e5UM |臉書原文 https://www.facebook.com/LawyerHandyChiu/posts/3021674731406232 『昨天晚上接到記者的電話後,我與辦公室的同仁都知道這是什麼 #圍魏救趙 的戲碼了。
新聞出來後,一如預期一條龍的攻擊開始展開,我們很無奈的開始澄清。
到了下午稍微可以喘息的時刻,我的助理很自責,一直覺得昨天可以處理得更妥善,為什麼無法阻止這一切的惡意。
我一直告訴她,你做得很好,這不是你的問題,有問題是那邊的人。
其實,這種鋪天蓋地的惡意,早在2015年我競選新竹市立委時,我就充分體驗過了,面對這種中央廚房出菜的攻擊,也慢慢養成一種比較健康的心態。
最重要的是,我們不要被他們帶走。
不要被他們的惡意,激起我們心中的惡意。
不要被他們的蓄意操作,浮動了我們從事公共服務的初衷。
附圖是同仁隨意截圖的彙整,如果漏掉了你,請不要見怪。畢竟你們多如牛毛,陰暗潮濕如蘚苔,日日夜夜不見光。
以下全文照登助理的公開貼文,文長慎入:
我就是協助顯智提供文字回應的助理,林沁,不用碼沒關係。
這篇文章,是給那些搞不清楚狀況,以及我最在意的,我臉書上的一些朋友看的。
所有的開會通知、公文往來、協調事項、和媒體溝通的過程,網路上都有相關文件和截圖。我想要說的是,這是一個怎麼樣的新聞事件。
我們說了什麼?
報導最後的標題怎麼下?
媒體放了我們的說明但報導到底是怎麼寫的?
過程是這樣。
昨天晚上,也就是3+11專案報告的前一天,18:57自由時報記者打電話給顯智表示,據了解有多位委員針對機組人員權益都有召開過協調會,想詢問委員這邊。
一直以來,對於相關機組員防疫的政策建議,我們辦公室全部同仁當然包括顯智在內,都是經過討論,方向大家都非常明確,一定是以防疫及機組員職安衛為優先的政策建議方向。都。是。加。嚴。絕對不可能有日數放寬的方向。
在電話中,顯智直接說明一直以來的立場,並表示在去年底時質詢過,針對主管機關對於機組員相關防疫的監管落實。而後,5+9在2021年1月後,修正為7+7。
接著,記者詢問,我們辦公室在2021年1月13日協調會內容是什麼,電話當下直接問顯智,委員當然需要再確認協調會切確內容。
所以接下來,媒體在19:10,傳了會議時間、協調會標題、和出席人員給顯智請顯智確認。我接收到相關訊息,辦公室同仁立馬撈出所有資料和內容確認,我們統整了兩個重點 #加嚴立場、 #協調會內容 ,和顯智確認過轉達媒體。
#加嚴立場
時代力量邱顯智表示,在去年底,國際疫情嚴峻之際,針對機組人員檢疫,我就曾在委員會提出質詢,呼籲民航主管機關應該加強對航空公司的監管並提出具體方案,落實監管責任。
所以在截圖中,我附上了20201223司法聯席交通委員會的質詢影片。
#協調會內容
今年1月13日的協調會,是在釐清未公布的檢疫規定內容,以及討論因為疫情,飛機上的空服員可不可以不要送熱餐、送飲料等相關航空業從業人員應有的職業安全衛生保障,進行協調。
回到這篇報導本身與記者裝無辜的回應。
我直接說,自由時報你要點菜要用中央廚房要放話請側翼群攻,隨便,但你不要跟我裝可憐裝無辜說什麼照登,不要以為大家都是白癡。
在溝通過程中,加嚴立場和協調會內容你都知道。
請問自由時報:
#這個報導的標題你是在影射什麼?
監院進行3+11相關調查 意外揭露/放寬機組員檢疫 朝野都有立委代陳情
這個標題,你是在說誰?邱臣遠?邱顯智? #3+11? #放寬?,都跟你說過沒有放寬,併稿最後下這種標你在跟我開玩笑嗎?
#報導有關於顯智的文字我一字不漏摘:
「相關調查也顯示,時代力量立委邱顯智曾於今年一月發文衛福部傳達空服員工會陳情,提到今年一月加嚴的「七加七」政策不利於多數機組員的權利。邱並於一月十三日在國會辦公室邀集疫情指揮中心、衛福部疾管署、交通部民航局、空服員工會等召開協調會。
邱顯智昨解釋,一月十三日的協調會並非討論放寬檢疫政策,而是討論因為疫情,飛機上的空服員可不可以不要送熱餐、飲料等相關航空業從業人員應有的職業安全衛生保障。」
第二段比較簡單先說,來稿照登,自由時報是要寫顯智的回應。
「回應」當然是用顯智回答和文字來稿照登,這是新聞報導最起碼的倫理,難道自由想自己生出其他東西嗎?不要把放了這段就講得你很委屈。
#我們就來討論移花接木的第一段
「相關調查也顯示,時代力量立委邱顯智曾於今年一月發文衛福部傳達空服員工會陳情,提到今年一月加嚴的「七加七」政策不利於多數機組員的權利。」
相關調查也顯示
什麼調查?
時代力量立委邱顯智曾於今年一月發文衛福部傳達空服員工會陳情,提到今年一月加嚴的「七加七」政策不利於多數機組員的權利
我們發什麼文?什磨時候有提到今年一月加嚴的「七加七」政策不利於多數機組員的權利?
然後文字直接接邱並於一月十三日在國會辦公室邀集疫情指揮中心、衛福部疾管署、交通部民航局、空服員工會等召開協調會。
自由時報的敘事,想講什麼故事?是覺得大家都是白癡嗎?是覺得寫一個好像抓不出什麼錯但充滿影射的報導,大家看不出來嗎?
標題可以推給編輯台,自己寫的影射假新聞,麻煩有點擔當,少在那邊裝無辜。
什麼是挖洞設局的新聞,什麼是影射,少在那裡騙外行。
備註:好心提醒一下,邱顯智從來沒有接收過任何 #機師工會 放寬日數的陳情,顯智收到的是 #空服員工會陳情,陳情協調事項如上述。(所有側翼的錯誤圖片身為幕僚都截圖了,如果很閒待吉)
一年半來,我和顯智一起共同處理了許多的新聞聯繫工作。
我當然知道新聞自由,以及新聞工作者與報導的價值,顯智辦公室有許多議題的發掘,也是透過新聞從業人員的努力,才得以知曉,在我心中,新聞自由是和其他所有我們在關注的議題,同等重要。
在工作中,我自認是個正直的人,也都盡可能了解新聞從業人員的工作需求,盡力幫忙彼此完成工作。
但對於自由時報起筆之刻,就帶著任務及惡意,用不講武德的方式做新聞。是想要怎樣,切開顯智的肥肚肚看有幾碗涼粉嗎?』
#武漢肺炎 #新冠肺炎 #二級警戒 #COVID19 #COVID2019
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過6萬的網紅巴打台,也在其Youtube影片中提到,香港今日社論2021年06月02日(100蚊獅子頭) https://youtu.be/o5kkdcNP9G0 請各網友支持巴打台 巴打台購物網址 https://badatoy.com/shop/ 巴打台Facebook https://www.facebook.com/badatoyhk/ 巴...
交通部電話調查 在 邱顯智 Facebook 的精選貼文
昨天晚上接到記者的電話後,我與辦公室的同仁都知道這是什麼圍魏救趙的戲碼了。
新聞出來後,一如預期一條龍的攻擊開始展開,我們很無奈的開始澄清。
到了下午稍微可以喘息的時刻,我的助理很自責,一直覺得昨天可以處理得更妥善,為什麼無法阻止這一切的惡意。
我一直告訴她,你做得很好,這不是你的問題,有問題是那邊的人。
其實,這種鋪天蓋地的惡意,早在2015年我競選新竹市立委時,我就充分體驗過了,面對這種中央廚房出菜的攻擊,也慢慢養成一種比較健康的心態。
最重要的是,我們不要被他們帶走。
不要被他們的惡意,激起我們心中的惡意。
不要被他們的蓄意操作,浮動了我們從事公共服務的初衷。
附圖是同仁隨意截圖的彙整,如果漏掉了你,請不要見怪。畢竟你們多如牛毛,陰暗潮濕如蘚苔,日日夜夜不見光。
以下全文照登助理的公開貼文,文長慎入:
我就是協助顯智提供文字回應的助理,林沁,不用碼沒關係。
這篇文章,是給那些搞不清楚狀況,以及我最在意的,我臉書上的一些朋友看的。
所有的開會通知、公文往來、協調事項、和媒體溝通的過程,網路上都有相關文件和截圖。我想要說的是,這是一個怎麼樣的新聞事件。
我們說了什麼?
報導最後的標題怎麼下?
媒體放了我們的說明但報導到底是怎麼寫的?
過程是這樣。
昨天晚上,也就是3+11專案報告的前一天,18:57自由時報記者打電話給顯智表示,據了解有多位委員針對機組人員權益都有召開過協調會,想詢問委員這邊。
一直以來,對於相關機組員防疫的政策建議,我們辦公室全部同仁當然包括顯智在內,都是經過討論,方向大家都非常明確,一定是以防疫及機組員職安衛為優先的政策建議方向。都。是。加。嚴。絕對不可能有日數放寬的方向。
在電話中,顯智直接說明一直以來的立場,並表示在去年底時質詢過,針對主管機關對於機組員相關防疫的監管落實。而後,5+9在2021年1月後,修正為7+7。
接著,記者詢問,我們辦公室在2021年1月13日協調會內容是什麼,電話當下直接問顯智,委員當然需要再確認協調會切確內容。
所以接下來,媒體在19:10,傳了會議時間、協調會標題、和出席人員給顯智請顯智確認。我接收到相關訊息,辦公室同仁立馬撈出所有資料和內容確認,我們統整了兩個重點 #加嚴立場、 #協調會內容 ,和顯智確認過轉達媒體。
#加嚴立場
時代力量邱顯智表示,在去年底,國際疫情嚴峻之際,針對機組人員檢疫,我就曾在委員會提出質詢,呼籲民航主管機關應該加強對航空公司的監管並提出具體方案,落實監管責任。
所以在截圖中,我附上了20201223司法聯席交通委員會的質詢影片。
#協調會內容
今年1月13日的協調會,是在釐清未公布的檢疫規定內容,以及討論因為疫情,飛機上的空服員可不可以不要送熱餐、送飲料等相關航空業從業人員應有的職業安全衛生保障,進行協調。
回到這篇報導本身與記者裝無辜的回應。
我直接說,自由時報你要點菜要用中央廚房要放話請側翼群攻,隨便,但你不要跟我裝可憐裝無辜說什麼照登,不要以為大家都是白癡。
在溝通過程中,加嚴立場和協調會內容你都知道。
請問自由時報:
#這個報導的標題你是在影射什麼?
監院進行3+11相關調查 意外揭露/放寬機組員檢疫 朝野都有立委代陳情
這個標題,你是在說誰?邱臣遠?邱顯智? #3+11? #放寬?,都跟你說過沒有放寬,併稿最後下這種標你在跟我開玩笑嗎?
#報導有關於顯智的文字我一字不漏摘:
「相關調查也顯示,時代力量立委邱顯智曾於今年一月發文衛福部傳達空服員工會陳情,提到今年一月加嚴的「七加七」政策不利於多數機組員的權利。邱並於一月十三日在國會辦公室邀集疫情指揮中心、衛福部疾管署、交通部民航局、空服員工會等召開協調會。
邱顯智昨解釋,一月十三日的協調會並非討論放寬檢疫政策,而是討論因為疫情,飛機上的空服員可不可以不要送熱餐、飲料等相關航空業從業人員應有的職業安全衛生保障。」
第二段比較簡單先說,來稿照登,自由時報是要寫顯智的回應。
「回應」當然是用顯智回答和文字來稿照登,這是新聞報導最起碼的倫理,難道自由想自己生出其他東西嗎?不要把放了這段就講得你很委屈。
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相關調查也顯示
什麼調查?
時代力量立委邱顯智曾於今年一月發文衛福部傳達空服員工會陳情,提到今年一月加嚴的「七加七」政策不利於多數機組員的權利
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然後文字直接接邱並於一月十三日在國會辦公室邀集疫情指揮中心、衛福部疾管署、交通部民航局、空服員工會等召開協調會。
自由時報的敘事,想講什麼故事?是覺得大家都是白癡嗎?是覺得寫一個好像抓不出什麼錯但充滿影射的報導,大家看不出來嗎?
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什麼是挖洞設局的新聞,什麼是影射,少在那裡騙外行。
備註:好心提醒一下,邱顯智從來沒有接收過任何 #機師工會 放寬日數的陳情,顯智收到的是 #空服員工會陳情,陳情協調事項如上述。(所有側翼的錯誤圖片身為幕僚都截圖了,如果很閒待吉)
一年半來,我和顯智一起共同處理了許多的新聞聯繫工作。
我當然知道新聞自由,以及新聞工作者與報導的價值,顯智辦公室有許多議題的發掘,也是透過新聞從業人員的努力,才得以知曉,在我心中,新聞自由是和其他所有我們在關注的議題,同等重要。
在工作中,我自認是個正直的人,也都盡可能了解新聞從業人員的工作需求,盡力幫忙彼此完成工作。
但對於自由時報起筆之刻,就帶著任務及惡意,用不講武德的方式做新聞。是想要怎樣,切開顯智的肥肚肚看有幾碗涼粉嗎?
交通部電話調查 在 黃捷 高雄市議員 Facebook 的最讚貼文
📣📣📣大!大!大報告!有好東西給你唷~
黃捷的半年成果展又來啦,這次漫~長~的會期中,我針對 #動保 #交通 #水利 #性別 四個面向都有相當深入的提案與質詢,歡迎挑看選看,喜歡的議題都可以再私訊跟我討論喔~
🌳公園環境修繕及兒童遊具爭取:
中和公園、華鳳公園、公兒4公園、藝術公園、公兒28公園等。
🛣多條道路刨鋪建議及改善:
南京路機車道、文衡路、國泰路二段、福祥街、三誠路、中崙二路、保成一路、中崙路、凱旋路、文龍東路、保南二路、瑞隆東路等。
⚠交通設計改善、號誌設置及小綠人爭取:
青年路二段/中山西路、三民路/光遠路、中泰街/中山西路、文建街/文教路、中山西路/府前路、曹公路/協和路、博愛路/經武路、建國路三段等
🚶♀人行道增設及改善:
南京路人行道爭取改善設置、中山東路人行道改善。
💧積(淹)水及污水排水系統改善:
瑞芳街、鳳誠路450巷、鳳誠路等
🚸校園兒童通學步道爭取:
鳳山中山國小後門通學步道成功爭取設置
👩🏫【質詢紀錄】
8/4 總質詢 https://reurl.cc/a92qg9
5/12 教育部門質詢 https://reurl.cc/4aZbWX
5/6 財經部門質詢 https://reurl.cc/xGnK64
5/4 社政部門質詢 https://reurl.cc/6arb7V
4/30 民政部門質詢 https://reurl.cc/Q9zVe5
4/26 工務部門質詢 https://reurl.cc/83dXmy
4/22 警消衛環部門(環保局)質詢 https://reurl.cc/Ako2xd
4/22 警消衛環部門(警察局)質詢 https://reurl.cc/rgMvN1
4/20 交通部門質詢 https://reurl.cc/O09rxg
4/15 農林部門質詢 https://reurl.cc/eE1y0R
4/13 市長施政報告質詢 https://reurl.cc/xGnpZN
亞洲新灣區開發案專案報告質詢 https://reurl.cc/5rYbvG
環境污染防治作為專案報告質詢 https://reurl.cc/lRGagE
捷運路網規劃專案報告質詢 https://reurl.cc/noelr8
📂【提案數49案】
#民政部門3案
建請民政局舉辦單身聯誼活動時納入多元性別。
建請更新鳳山戶政事務所結婚登記佈置陳列,讓新人留下美好的紀念照。
建請研考會建立1999專線及市民信箱服務考核機制,並設置市民申訴專線。
#社政部門1案
建請研議修正《高雄市政府發放婦女生育津貼實施要點》有關家長相關文字
#財經部門6案
建請市府成立社會企業相關推動單位。
建請經濟發展局評估鳳山區公有市場之活化再造可行性。
建請經濟發展局將ESG、SDGs等指標納入本市招商、獎勵或減稅優惠等政策之評估指標。
建請經濟發展局建置本市之能源管理資訊平台網站,及時呈現本市各類電能管理資訊。
建請經濟發展局公告「本市用電契約容量達800kWp以上之用電大戶名單」。
建請經濟發展局設置單一諮詢輔導窗口,提供「本市團體依《合作社及社區公開募集設置再生能源公民電廠示範獎勵辦法》建置公民電廠的相關業務」之諮詢服務。
#教育部門2案
建請研議社區大學紓困補助計畫。
建請把關性平調查人才庫委員之性平意識及專業知能。
#農林部門15案
建請研議高齡收容犬貓認養輔助計畫。
建請高雄市政府觀光局重啟環保旅店輔導推廣計畫。
建請高雄市政府農業局強化宣導合理化施肥之觀念,避免農民過度施肥,減少溫室氣體排放。
建請高雄市政府農業局加速輔導本市牛隻牧場符合農委會《牛隻友善生產系統定義與指南》標準,以促進動物福利。
建請高雄市政府水利局進行本市水文調查,找出潛在地下水源,並建立補注、出水量管理、明智利用等計畫。
建請高雄市政府水利局補助民間設置簡易型雨水貯留設施。
建請高雄市政府水利局積極爭取經費建置本市公有機關之雨水貯留設施,以因應極端氣候。
建請高雄市政府水利局協助加速「荖濃溪伏流水工程」調查評估作業。
建請水利局以公文通知68處易淹水區市民,鼓勵民眾主動申請防水閘門家戶補助。
建請高雄市政府農業局動物保護處研擬將動保稽查人力行政委託或是提升府內層級成立動物保護科,擴大人力與資源運用,保障動物保護品質及市民權益。
建請高雄市政府農業局全面改用「友善蛇夾」或「蛇勾」執行捉蛇業務。
建請高雄市政府水利局會同相關單位協助鳳山區鳳誠路38號後方水利溝渠加設溝蓋環境清消一案。
建請改善鳳山青年路、光復路、澄清路、文衡路等易淹水地段防汛準備工作。
建請水利局優先推動高風險淹水潛勢區之建築物設置雨水貯留設施,邁向海綿城市。
建請高雄市政府水利局加速臨海再生水廠擴廠,盡早達成最大每日供水能力6萬噸。
建請水利局因應極端氣候,以海綿城市為目標制定水利治理新原則。
#交通部門5案
建請研議鳳山區紅毛港路段,增設YouBike微笑單車站點。
建請中正、三多、建軍三岔路口(802醫院前)設置多向監測系統,保障民眾生命財產安全。
建請高雄市政府觀光局全面更新壽山動物園動物解說牌、展板,強化野生動物保育及環境教育功能。
建請盤點並串連性別友善店家,提供性別友善服務訓練及性別友善認證。
#警消衛環部門9案
建請廣設警察電子巡簽。
建請改善高雄公車車體毒品防治廣告輸出品質。
建請參考嚴重特殊傳染性肺炎(COVID-19)不明感染源率、死亡率等統計數據,分階段適度鬆綁休閒娛樂、運動場館、餐廳等場館。
建請高雄市政府衛生局提高通訊心理諮商審查委員之心理諮商師、臨床心理師之人數比例。
建請研議與壓力釋放運動TRE(Tension Releasing Exercise)團體合作,帶領警消醫護同仁恢復精神與肌肉機能。
建請高雄市永續發展暨氣候變遷調適委員會每兩年進行一次「氣候變遷風險評估報告」,同時制訂與調整具體調適策略。
建請高雄市政府環境保護局於「第二期溫室氣體管制執行方案草案」納入公民電廠推動計畫。
建請高雄市政府環境保護局研擬《高雄市低碳城市自治條例》草案。
建請環境保護局定期巡檢巷弄側溝,並視察現存之排水設計,避免因部分設計不良而導致的堵塞情形。
#工務部門8案
建請加速鳳山區立德街開闢計畫道路,改善消防救護車難以通行之問題。
建請高雄市政府工務局養護工程處,依景觀樹木巡檢風險分級結果進行妥適處置。
建請高雄市政府工務局及水利局共同研擬鳳山區藝術公園內滯洪池,在保有防汛與滯洪功能情形下,施作多功能遊憩設施。
建請高雄市政府工務局辦理本市鳳山區保南二路(中崙五路至保孝街)雙向道路刨除重鋪。
建請高雄市政府工務局辦理本市鳳山區華興街(善士街-南華路)、善和街(善士街-善政街)雙向道路刨除重鋪。
建請高雄市政府工務局施作銜接曹公圳親水步道之行人通道,健全行人通行環境。
建請高雄市政府工務局辦理本市鳳山區中崙路(中崙路-保華二路)道路拓寬一案。
建請雨後維護人行道及自行車道,避免地磚雜草叢生,引來病媒蚊蟲。
👩💼【舉辦會議】
3/25 高雄市空氣污染物排放標準修訂及執法檢討公聽會
8/17 高雄市長施政滿意度及相關市政議題民調公布記者會
8/31 終結月經貧窮及衛生棉免費發放記者會
9/1 大港橋與愛河灣遊艇觀光發展公聽會
👩💻【參與會議及參訪】
彩虹平權大平台高雄市性別平等政策討論會
高雄帆船學校產業考察
「你的民主不是你的民主:民粹浪潮下的變動與反撲」
立法院國防委員舉辦黃埔新村考察
「海光里自強公園改造工程」第1場公民參與說明會
鳳山登革熱防治說明會
鳳山都市更新社區輔導說明會
「仁武、岡山焚化廠修建營運移轉ROT案」招商說明會
鳳山區第77期市地重劃區內公86、87開闢工程說明會
鳳山水資源中心考察
高雄青創產業參訪
台南科學園區參訪
👌【爭取成功】
成功爭取人行道稽查小組。
成功爭取試辦特色行人號誌。
成功爭取路殺犬貓人道處理。
成功爭取消防外勤手提無線電個人配發。
成功爭取重要路口監視攝影機汰換,共640支。
成功爭取國泰重劃區周邊道路擴大保留行人通行空間。
成功爭取未來改建或新建之景點公廁增設幼兒洗手台。
成功爭取市府向中央申請前瞻計畫以檢討改善鳳山排水系統。
成功爭取全面調查本市托嬰、托兒空間之舒適毯的塑化劑超標狀況。
成功爭取數位無線電中繼台設備及時槽擴充,改善消防隊無線電收訊品質。
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交通部電話調查 在 巴打台 Youtube 的精選貼文
香港今日社論2021年06月02日(100蚊獅子頭)
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明報社評
五黃六月,暑假將至,換了在沒有疫情的日子,不少人早已密鑼緊鼓準備旅行度假,然而這個夏天若想保留外遊機會,打針是唯一選擇。歐美疫苗接種有進展,多國都有意趁暑假開放國門。歐盟「新冠護照」系統昨天正式落地,為下月重啟旅遊業做準備,措施初期限於區內民眾,倘若情况理想,相信不久後可擴展至其他地區人士。疫苗護照逐步恢復跨境出行,乃是大勢所趨,內地疫情緩和,依然全力「谷針」,與此不無關係。
蘋果頭條
早前網上流傳鐵馬交通警在青山公路巡邏,站起左右扭挑釁單車友的片段,引起熱議。至周二(1日)警方表示,涉事警員隸屬荃灣警區交通隊,他目前已被調職至內勤工作及已被暫停所有駕駛職務。警方稱高度關注事件,新界南總區交通部已接手調查,如證實有人員違規,定必嚴肅跟進。片段於周日(5月30日)開始流傳,片中有數名騎單車人士,在青山公路前後踩單車,其間一名駕駛AM 6766車牌電單車的警員,從後趕上。
東方正論
隨着「太空卡」淪為犯罪工具,電話騙案應運而生,甚至成為暴徒通風報信的利器,港府不得不作出針對性部署,正式落實電話卡實名登記制度。不問可知,部分人又會批評這是侵犯私隱之舉,惟私隱絕非凌駕社會利益的藉口,更何況,所謂侵犯私隱根本站不住腳。港府宣布,行會通過決定,訂立《電訊(登記用戶識別卡)規例》,落實俗稱太空卡的電話儲值卡登記制度。新措施下,個人用戶須向電訊商提供姓名、身份證號碼和出生日期,公司用戶則須提供商業登記證和指定人士資料。
星島社論
港府近年銳意透過推展連串填海計畫增加土地供應,惟全球水位上升及偶然出現的風暴潮,卻加添填海造地的挑戰。不過,隨著填海技術進步,令不同填海選址的可行性大大提高。專責海港及土地事務的土木工程處副處長黃志斌表示,香港於本世紀末平均海平面高度,最多可能上升至約一點零八米,但本港現時的填海技術已足以應付,尤以在港珠澳大嶼人工島應用的弱波石效果最為顯著,有助減低越堤浪的沖力,會考慮在「明日大嶼」項目的南段設置;亦有意參考美國一些城市的做法,在新填海區發展「兩用」海濱,於極端天氣來襲時用作緩衝區,平日則可作海濱及其他康樂活動。
經濟社評
新冠疫苗抗疫成效近期較為顯著,港府公布,即使再爆疫,已打針市民未來將受較少限制。去年爆疫伊始,港人已搶先全球戴口罩自保,證明港人觸覺敏銳,但疫情卻始終無從根絕,社會只能不斷限聚、停業,但現時中外疫苗百花齊放,環球已實證接種後,可逐步安全復常,毋須再於餓死和病死之間二選一,港人隨時有針可打,更應欣喜和積極。為免好事變壞事,港府必須妥善溝通解說,掃除新政策被曲解成意欲懲罰不打針市民的論述,有助緩減揮之不去的疫苗猶豫。
交通部電話調查 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最佳解答
在清明連假期間,不幸發生台鐵 408 次太魯閣列車撞擊入侵工程車的事故,我們可以看到鋪天蓋地的檢討,從車輛使用習慣,到台鐵的組織再造不等,在如此重大的悲劇發生之際,我們都想找到一個罪魁禍首。但是我們必須回歸專業,待調查責任與事故原因,我也必定持續監督。
而台中第二選區為中部交通咽喉,擁有高鐵、台鐵與捷運,因此我也特別重視本次交通事件。我在選前提出的五十個提案,其中也包含「台鐵升級」,包括:機電改善、護員工勞權、強化場站開發、提升企業競爭力。
1908 年縱貫線全線通車,西部交通從相距數天變成南北 12 小時內可抵達;2007 年高鐵全線通車,西部主要都市 90 分鐘內可達,成為一日生活圈。在一個世紀的空間革命中,台鐵已從「領導革命者」的地位跌落,失去了中長距離聯絡的優勢,那麼台鐵應該要扮演著怎樣的角色?
我們都知道台鐵不論在組織管理、內部部門的協調上,都有問題,但如果推動改革,要給軌道發展一個看得見的未來,讓台鐵足以生存與茁壯,這應該是我們必須堅持的方向。
2021-04-07,交通委員會,交通部 林佳龍部長。
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交通部電話調查 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的最讚貼文
漢聲廣播電台「fb新鮮事」節目
李基銘主持人
本集主題:鐵道部園區歷史、古蹟修復
訪問:林一宏 助理研究員
國定古蹟臺灣總督府鐵道部位於忠孝西路、塔城街、鄭州路、延平北路間,屬交通部臺灣鐵路管理局管轄。1884年臺灣巡撫劉銘傳聘請英國與德國顧問,於淡水河碼頭內建造機器局,組裝槍砲彈藥及鑄造貨幣,內有鎔鐵所、鍛工場等。1895年日本軍方接收機器局,改為臺北兵器修理所,製造並修理陸軍所管兵器,可製造彈丸、信管、小銃丸及藥筴、船舶、鐵道鐵橋等,之後改稱為臺灣砲兵工廠,1900年由陸軍省移交鐵道部,同年改為臺北工場。1908年臺灣西部縱貫鐵路開通,鐵路交通運量與車輛維修需求大增,1909年臺北工場向東擴張,新建車輛修理工場、塗工場。1915年起拆除基地南邊原有建物,1918年新建鐵道部廳舍,與臺北工場並存,成為南廳舍、北工廠配置,直到1934年臺北工場搬遷至松山(今國定古蹟臺北機廠)為止,街廓內原有將近四十棟建物,歷經2005年興建捷運以及2013古蹟修復拆除不保存者,目前尚餘十棟,其中包含八處法定文化資產。
戰後鐵道部改為臺灣鐵路管理局。因都市計畫劃道路塔城街於1967年開通,切斷與西側鐵道部官舍群連結形成今日所見的街廓。1992年臺北市政府指定鐵道部廳舍為三級古蹟,1993年臺鐵總局遷移至臺北車站新廈。2005年文建會委託東海大學、中原大學進行古蹟調查研究及再利用規劃,2006年交通部與臺灣鐵路管理局,以及文建會與國立臺灣博物館簽訂臺灣博物館系統聯盟協議書,鐵道部古蹟修復再利用工作正式開始,以「鐵道部博物館園區」為基礎概念,目標為建置現代性展示主題之複合使用園區,並整合周邊都市及歷史涵構。
粉絲頁: 國立臺灣博物館 National Taiwan Museum(鐵道部園區)
住址:台北市延平北路一段2號
電話:022558-9790
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