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趁著疫情期間，路上人潮較少，樹林文化街人行道改善工程，最近開始動工囉！
文化街是我們樹林的交通要道，鄰近仁愛醫院、樹林國小、士箱幼兒園，有許多學生、家長，以及輪椅使用者會經過，附近大安路綠地完成後，也會有非常多鄉親在周遭散步、運動。但是，過去文化街人行道受限於淨寬不足，以及變電箱、電桿等設施擋住動線，無法提供給行人一個友善通行的環境。
不久前，我們收到民眾透過臉書反應，「文化街人行道走起來像在跑障礙賽，連推嬰兒車都被電箱擋住」，為了確保用路人安全，我們馬上由服務團隊同仁辦理會勘，討論如何針對人行道做出改善。
事實上，文化街人行道已經是我為樹林推動的第五項人行道改善計畫，從山佳人行道開始、樹新路人行道、文林國小人行道，保安街一段人行道，再到三多國小人行道，看到大家安心自在的走在路上，就是我最大的成就感。
接下來的工程施作重點，會著重在 #人行道加寬 #電桿下地 #重新設計變電箱位置，全案3200萬的預算中，由營建署補助一半經費，也希望很快大家就能享受到更安全也更順暢的人行道！
#蘇巧慧 #最關心
#地方有成績
巧慧來就通！樹林文化街人行道改善即將啟動！
相信我們樹林的鄉親平時走在文化街的人行道上，一定可以強烈的感受到，原本是給行人通過的人行道，走起來卻好像在跑障礙賽一樣，困難重重。在寬度不到1米5的人行道上，有變電箱、電信箱、盆栽和斜坡道，光是對一般行人就如此不便，更別說是輪椅使用者或是推著嬰兒車的家長，但偏偏這裡又鄰近醫院、銀行和托兒所，用路人走在人行道上真的非常危險。
在去年收到鄉親反映這個狀況以後，我的服務團隊馬上和高敏慧議員一起辦理會勘，今天也特別和新北市政府還有多位議員，一同討論如何針對人行道做出改善。
市政府也已經在今天提出施工說明與期程： #預計今年三月底就會開始施工 #將人行道加寬 #拆除不合規定斜坡道 #重新設計變電箱位置 以確保路人通行的安全。
台灣的人行道往往會有淨寬不足，或是因為變電箱、youbike站等設施擋住人行道，導致行人通行困難的狀況，從山佳人行道、樹新路人行道、文林國小人行道，一直到文化街人行道，已經是我為樹林推動的第四件人行道改善計畫，這次更爭取到全案3200萬的預算中，由營建署補助一半經費！接下來，我會持續推動保安街一段的人行道改善，同時追蹤相關進度，希望很快就能還給大家一個安全又順暢的通行環境！
#蘇巧慧 #最關心
「樹林區文化街人行道改善工程」，今天上午在樹林區公所辦理說明會，本人行道改善計畫，經費由中央前瞻計畫補助，預計今年3月底進場施工，工期160日曆天。
本案工程將沿路高架電箱、䌫線全面地下化，加寬人行道淨寬至190公分，藉以營造人行友善空間及美化提昇街道環境。
#拚防疫也拚市政！新北市 #通學廊道安全改善計畫 不停歇，用心守護孩子上學的路。
前幾日來到 #新北板橋 #新埔國中 視察剛完成的通學廊道，這裏將圍牆退縮、拓寬人行道兩倍多，也遷移了高架電桿和電箱，讓來往行人不用再跟車子搶路，增加安全性。一路上也能看見新埔國中師生發揮創意，在圍牆和大門上滿滿的彩繪，增添活撥可愛的氛圍。
#新北工務局 同仁解說時，也現場實驗、往地上倒水，水分馬上吸收排除，原來是人行道下方放置 #管式紙模，留設良好排水路徑，也讓人行道透水效果更好。
@新北市教育局 108年開始推動「通學廊道安全改善計畫」，已完成32所學校週邊環境改善，未來也會繼續努力，打造安全又環保，#以人為本 的通行環境。
#新北大工程 #安居樂業 #侯友宜
#改善鶯歌區人行道
三鶯文創就是要將鶯歌有特色的人行空間串連並改善，包括 建國路通往鶯歌石、火車站經農會穀倉至館前路到陶博前的天橋、風華步道以及鶯歌老街等4大區塊，現在只有老街獲得中央的補助，財源算是沒有問題，但是其他3個區塊經費都有問題，還沒有著落，怎麼辦?
#蘇泓欽問政專欄 : https://reurl.cc/a5WY7X 關心鶯歌四大人行步道改善，蘇泓欽力促市府落實侯友宜市長施政報告政見
#新北市議員蘇泓欽 粉絲專頁：https://www.facebook.com/1129gogogo/
【智翔的議會質詢-交通局（3/23）】
＃電動自行車改裝及販售問題
在第十次臨時會以及第四次定期會中，智翔都有對電動自行車的改裝、納管議題提出質詢，交通局也回覆會配合交通部「非法電動自行車聯合稽查專案計畫」來進行抽查及攔檢，至今成效為何？ 實施至今有何困難點？
且近日報載，中國的零組件也以廢五金的名義，開始在電動自行車的業者間流通，要抽查業者成效恐怕不大。
同時交通部在去年已預告修法，規範電動自行車需掛牌，違者可罰新台幣1200-3600元，新法實施後兩年內的電動自行車都要掛牌後才能上路，那在尚未實施前，交通局是否有配合警察局規劃做應對？
連帶許多衍伸的未戴安全帽、超速、酒駕等問題，智翔提醒交通局，在全面掛牌前，仍要積極取締非法改裝電動自行車。
＃人行道設置問題
標線型人行道無法有效發揮作用，是台灣目前普遍的現況，以桃園區大有路為例，雖有劃設標線型人行道，但如果沒有設置軟桿，違停車輛依舊橫行，讓人行道如同虛設，阻礙交通也影響用路人安全。
因此智翔今天提供兩點建議，參考墨爾本市中心的街道設計，同樣是位於熱鬧商業區中的十米寬的道路，也能設置實體人行道，並保留路邊停車空間；或以新竹市為例，如果無法設置實體人行道，那標線型同樣可以加入如路口槽化線、公車避車彎、內縮的汽機車停車空間，讓整體規劃完善。
智翔認為，道路與人行道的規劃，不脫「以設計引導行為」的思維方式，期許交通局能逐漸改善市民用路的品質。
＃桃園客運電動車火災
日前桃園客運修車廠發生火警，共燒掉了六輛電動公車，交通局能否公開這次通盤檢討的報告以及過往的評鑑項目？
智翔也認為，桃客公車使用的是中國製電池，既然桃客有申請政府的補助，那應該盡量使用台灣製的電池，且我們龜山區就有製造電池的廠商，使用中國製電池，保固與維修都有疑慮，請交通局再加強電動車國產化的把關。
＃讓座系統成效不佳
台北市、桃園市的公車讓座鈴上路後成效不佳，可能的原因包括疫情、造成情緒勒索、無法顧及隱私等，也可能忽視市民的隱性需求。
若讓座系統的立意是良善的，那在宣導教育上，
交通局應多加強，讓真正有需求的人放心使用，以免造成又一樁浪費公帑之事。
＃桃林鐵路自行車道沿線Ubike站點
桃林鐵路市民使用率及滿意度都相當高，但智翔還是反應一下市民在遊憩時遇到的狀況，一為市民常常在全長十公里的路程中，不知何處可以轉彎或出入散步的區域，建議可以設置沿路的里程數與路標標誌。
另外則是沿路的Ubike站點，尤其是健行路到煉油廠之間的柏油路段，是可以考慮的站點，再請交通局評估後，我們可以來會勘處理。
雙十路至南京路正分階段進行人本道路改善計畫，目前進度已完成70.6%，除了打造人行道、自行車道、共桿號誌及分隔島行道樹等設施外，台中公園路段部分人行道內縮， ... ... <看更多>
106-107年度「提升道路品質 計畫 (內政部)」補助核定案件3D實景模擬圖工程名稱：新北市中和區圓通路中正路~圓通路116巷 人行道 及附屬設施 改善 工程本3D ... ... <看更多>
人行道改善計畫 在 [新聞] 議員林依婷提健康路改造計畫送交中央- 看板Tainan 的推薦與評價
新聞標題:議員林依婷提健康路改造計畫 送交中央營建署審查
新聞連結:https://www.biao-news.com/instantly/58292/
台南市議員林依婷本週市政總質詢時，提出健康路改造工程案，實施路段從健康路大同路
口至中華西路口。林依婷表示，從去年十月勘查至今，在林俊憲立委的協助下，上個月已
由工務局送進中央營建署審查。林依婷強調，在經費通過審查之前，交通局可著手進行整
體的規劃，例如增加左轉附加車道、行人庇護島、多時相號誌以及行人專用時相等，並研
擬取消內線禁行機車以及機車二段式左轉。
對此，交通局長王銘德回應，若順利設置左轉附加車道，即會朝著取消機車二段式左轉的
方向進行規畫。至於人行道的改善會再與住戶溝通協調，與工務局研擬改善計畫。
健康路為南區東西向主要道路之一，全長3.15公里，是台南市區最壅塞的路段之一 。加
上路上不少交叉路口缺少左轉專用道，使得直行車輛經常被內側停等左轉的車輛阻擋路線
，造成交通阻塞。林依婷表示，實踐台南人本交通精神以及促進行車安全，是他上任以來
一直在努力的事情，首先就從安平南區車流量最大的健康路開始。
至於目前沒有行人號誌的健康路與健新橋路口，林依婷於二月時與交通局長前往現場會勘
，已決議近期會增設行穿線、行人庇護島以及行人小綠人號誌，守護行人安全。
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