關於 人行道 壓花 地坪 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#普仁里環中東路人行步道已完成！！
為超與張鳳凰里長到環中東路視察，人行步道崎嶇不平。憂心民眾用路安全，極力爭取經費改善人行步道。
鋪設好的步道採用較先進的「壓花地坪」方式，由於地坪是一整塊混凝土，沒有人行道磚不平甚至造成人員受傷缺點。
#普仁里張鳳凰里長🙂
#桃園市議員梁為超😁

中央路兩旁有非常多的巷弄交叉，有大有小，過去這些路口多半舖設壓花地坪，車流量比較大的地方常被壓得破破爛爛，這次中央路整修計畫，各級民代一直有要求這部份要好好規劃，昨天工務處帶著設計方案來到頭份公所與大家說明。
　
中央路北側人行道使用壓花地坪、南側使用高壓混凝土磚，皆是延續目前使用的材質，而中央路南北加起來共有15處斜交巷口，北側12處、南側3處，交會處如何鋪設就是這場會議的主軸。
　
其中北側世祥街23巷、大亨街及中央路154巷三路口採瀝青混凝土，南側中央路545巷、中央路487巷及蟠桃路三路口採瀝青混凝土。剩下9處皆採壓花地坪。
　
工務單位的設計邏輯是車流量小的路口，基於以人為本的設計思維，仍採壓花地坪，希望維持行人步道及自行車道的連貫性，會在交會路口畫上停止線，也會考量交會處是否用不同顏色的壓花地坪來做出區隔。而車流量比較大的路口則採較耐用的瀝青混凝土，同時也會畫上行穿線及自行車道不會中斷。
　
其中我特別關心的中央路154巷，也就是尚順對面、俗稱的忠孝二路口，這是唯一一個有號誌的小巷道交接口，這邊的設計將會是如附圖：腳踏車道標線穿過AC路面、並且有行人穿越線（亦會建議加裝行人號誌），停等線為圖中的倒三角形標線後，讓原本汽機車整個停在人行道上的現象獲得改善。（這邊根本的問題還是在都市計畫設計不良）
　
中央路過去的設計其實並不完善，有許多的問題，趁著這次計畫一併解決也是好事，而人行道未來還有社區停車場出入口、店家申請斜坡等等問題，我們持續關注並隨時反應，希望完工時，真的是條舒適且實用的路。

😎高美海堤自行車道完工啟用🚴‍♀️
高美濕地再添新亮點！由台中市副議長張清照爭取的「高美海堤自行車道」今(6)日完工啟用，張副議長與其胞兄前議長張清堂、市府觀光旅遊局副局長陳育正及青年志工「清年軍」，上午十時一行二十多人騎IBIKE體驗生態旅遊🚴‍♀️🚴‍♀️🚴‍♀️

「高美海堤自行車道」是台中市唯一條生態旅遊的自行車道，在這裡騎自行車，濕地生態盡收眼底，大批招潮蟹就在道路旁招手，海天一色，傍晚則有夕陽餘輝作伴，迎著徐徐海風一路暢遊，別具特色。

高美濕地原自行車專用道從北高加油站起至番仔寮之後，自行車改走防汛道路，與汽機車共用，危機四伏；台中市副議長張清照爭取將堤頂道路整建並延伸為「高美海堤自行車道」，今年3月施工，7月底完工，今天正式啟用。

高美濕地是台中知名度最高的國際級景點之一，每年遊客逾百萬人，被國外網站票選為「一生必遊一次的景點」。張清照及其胞兄前議長張清堂大力建設高美濕地，爭取設置壯麗的「景觀橋」，增添濱海夜間觀光價值，「遊客服務中心」及停車場也於7月底開幕，張清照再加碼爭取設置「高美海堤自行車道」，讓周邊設施再升級。

「世界級美景一定要有世界級設施!」張副議長說，原來高美自行車專用道，從北高加油站起至番仔寮止，自行車就要改走防汛道路才能到達遊客服務中心，約1.8公里要與汽機車共用道路，不安全也欣賞不到最美的濕地風景。他向市府爭取1800萬元預算興建「高美海堤自行車道」，美觀又安全的設施讓濕地景觀再升級，可以一路暢遊到遊客服務中心。

市府觀光旅遊局副局長陳育正指出，「高美海堤自行車道」車道從番仔寮起，終點延伸至遊客服務中心，總長1.8公里，原本這是堤頂的人行道，道路由一公尺擴寬為二公尺，兩旁設置塑鋼欄杆，地面原本的植草磚或格子磚，改成壓花地坪，美觀又好走，另外還在海堤上彩繪，並設置引道及楷梯，極具觀光旅遊價值。