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劉櫂豪爭取泰源地區台23線地質陡峭路段徹底解決方案 總經費3.5億元
櫂豪關切 #東河鄉泰源地區台23線邊坡防護安全，昨日邀公路總局許鉦漳局長於立法院辦公室說明施做計畫，公路總局允諾以「 #施做230M隧道方式」最符合安全評估，避開落石區及既有災害路段，經費預估3.5億元，工期約3年。
東河鄉泰源地區台23線部分路段因坡面陡峭有零星落石，109年11月主持立法院台東地區交通建設考察時，爭取2,741萬經費辦理邊坡修復工程，於110年6完工，6月27日該區邊坡因連日豪雨造成崩塌，櫂豪多次前往會勘，指示公路總局加強邊坡防護，儘速擬訂解決方案。
櫂豪昨日邀公路總局研議台23線泰源路段解決方案，公路總局研擬甲乙兩方案，甲案採明隧道+防落石棚，後續有掛網邊坡防護需求；乙案採230M隧道，從避開邊坡陡峭及地質敏感路段，安全性較佳。櫂豪要求解決方案應 #以安全性為優先，建議採用乙方案，局長允諾全力辦理。
櫂豪要求公路總局需儘速與東河鄉公所及當地村民說明，且施工期間需 #兼顧原有用路需求，加強台23線邊坡防護及岩栓補強及掛網，確保居民用路安全。
物聯網過度競爭 恐擴大安全漏洞
黃敬哲 2016/05/17 17:55
【台灣醒報記者黃敬哲綜合報導】「物聯網的蓬勃發展，恐使其安全性堪虞。」專營物聯網(IoT)的Allerin科技軟體公司董事長喬希表示，大部分的IoT設備都是使用廉價的晶片，且製造商很少會提供額外安全服務，消費者也往往沒有相關的技術或資訊來自己更新設備，這將會大大降低IoT的安全性。
根據惠普(HP)的研究，一個通常的IoT設備平均有約25個安全漏洞，諸如網路攝影機、智慧電視、家庭警報器、智慧門鎖和恆溫系統。這些設備若涉及到身份驗證的層面大多只仰賴密碼，然而這樣的加密措施很容易受到暴力破解的駭客攻擊。
iamwire科技創業網站的報導指出，每一個IoT設備和傳感器都擁有潛在危險，不能完全被信任來收集和發送機密性數據。且這些設備也通常無人監控，將成為一個容易被惡意入侵的目標。
2014年，以色列安全公司揭露了由美國開發的汽車智慧軟體一系列的安全漏洞。結果發現，該設備紀錄了汽車的參數以提供駕駛參考提升行車效率，但卻沒有加密該設備和伺服器之間的通信。這個安全漏洞極可能讓駭客將惡意軟體發送到設備，並竊取汽車的位置和性能數據，甚至是打開汽車門鎖。
喬希指出，IoT設備在考慮實施任何安全措施之前，都有一些具體操作上的限制。IoT設備若要支持加密將需要更好的處理器，然而這將提高廠商的成本。而且為了保持不受網路威脅必須定期進行安全更新，大部分民眾並不了解這方面的資訊或技術。
但目前世界各地的物聯網企業為了搶奪市場，正急躁的推出自己的設備。喬希提醒，這種過度競爭雖然推動了創新，但開發人員在忙碌中，將不會以安全性為優先考量，可能導致IoT設備出現更多的問題。
附圖：過度的競爭將使開發廠商忽略聯網設備的安全性問題。(photo by Gareth Halfacree on Flikr under C.C license)
資料來源：https://anntw.com/articles/20160517-S9Wy
小蛋寶滿三個月啦~~~(抱起來親!)
我們家這隻比較早熟，兩個月就很愛說話，
現在則是發音越來越大聲...
他都會很用力地想要用我們聽不懂的嬰兒語跟我們溝通!
媽媽也是很想知道你到底要跟我說甚麼阿!
真的無敵可愛~
我要來分享一隻非常可愛的安撫娃娃給新手媽咪~
這隻迪士尼系列的安撫米奇抱枕是蛋寶最近的新朋友!
TAKARA TOMY是一個日本品牌
日本對於嬰幼兒用品使用的安全把關嚴格
在設計產品時是以安全性為優先考量
並兼顧到健康、衛生等，
用嚴格的標準做出能讓家長安心的玩具!
從米奇的背部就可以簡單操作
安撫抱枕一共有八種音樂，可以陪蛋寶入眠!
平常白天如果他想睡覺，我會把米奇音樂打開!
夜晚我餵最後一餐的時候，也一定會開著音樂陪他喝奶~
讓他知道聽到音樂就是該睡覺囉!
反正就是開音樂=睡覺時間到囉~
寶寶是很聰明的，這種模式持續個幾次，他們很快就會領悟!
米奇安撫娃娃很酷的是這八首其中之一是胎內音
會發出寶寶在我肚子裡時所聽到的心跳聲!!!
讓蛋寶有滿滿的安全感~就像還住在媽咪的肚子裡面~
我自己是在這個日本代購社團買的:
QN像是不公開社團，所以要先加入社團才能逛→
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希望每位媽咪的寶寶都能一夜好眠睡得香甜~~~
#當了媽咪後最大的晚安心願!!!
本錄影遵守防疫規範，所有人員皆經量體溫、消毒，並全程配戴口罩。
更正啟事：
主持人和來賓討論非洲豬瘟病毒，在月餅中檢驗出非洲豬瘟病毒，並提及[越南移工]字幕誤植為[漁工]特此更正。
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今(27)日台南市議會總質詢，市議員蔡旺詮對台南市過低的疫苗覆蓋率提出質疑，也對今日開始後可能出現的降級旅遊潮表示憂心，同時呼籲中央應該依地方需求，增加台南疫苗的供給。
蔡旺詮提到最近接獲不少陳情，如社區游泳池這類公共設施都在等著開放，民眾有復健等等正當需求。若其提供完善的申請計畫，市府應依照中央所示放行。他認為市府雖有安全性的考量，然而市府應該做的是提供安全的環境與相關的配套措施，例如提高疫苗覆蓋率就是改善環境安全的主要辦法，據悉六都疫苗覆蓋率中，台北最高而台南最低，甚至名列全台倒數第四。另有文化局造冊相關人員，還沒完全施打完畢，才剛打完第一梯次就沒疫苗，眼下藝文活動就要解封，難道不能向中央爭取或活用剩餘的疫苗嗎。此外，日前陳情過的按摩業者，視障按摩師已於昨日施打完畢，那其他三類的按摩師，是否也能有條件的施打疫苗，讓其盡速安心復業。或者有其他弱勢團體或是解封在即的行業例如補教業，可以在一定標準下優先施打剩餘的疫苗，目前市府有規劃嗎?
市長黃偉哲表示，目前等待施打疫苗的民眾人數很多，台南市獲配的疫苗量太少。只能優先從弱勢民眾施打，如昨(26)日的視障按摩師就是如此。他也呼籲大家都想造冊，但造冊是中央統一執行的，原則上還是以預約為主，有預約才有疫苗。衛生局長許以霖則回應，台北的疫苗量是台南的兩倍，最近台南的醫護人員更是放棄休假，加班施打來提高覆蓋率，每日施打逾兩萬劑，無奈疫苗供給的問題仍是無法解決。許以霖也補充，今(27)日下午疫情指揮中心就會跟各地的教育局確認，關於補教業者的疫苗施打相關事宜。
蔡旺詮強調，覆蓋率是媒體會持續關注更新的議題，若有誤會市府就要馬上澄清。他也表示日前黃偉哲市長聽到台北市長柯文哲說疫苗太多，馬上回應表示撥給我們2萬劑就好，這種積極爭取疫苗的態度相當好，也呼籲中央要衡量各縣市的施打情形與需求來分配疫苗，也必須以發行疫苗地圖等方式來顯示各縣市的施打情形與存量，方便調配。台南市民目前的需求量很大，除了請中央增量分配，如果其他縣市有多餘的疫苗，也歡迎聯絡我們，我們非常樂意接收。他強調台南近一個月零確診絕非天上掉下來的，是台南市府、市民與醫護人員這段時間，共同努力得來的，希望繼續保持。
然而疫苗覆蓋遇過低是事實，蔡旺詮也憂心即將到來的「降級旅遊潮」，他表示市府應該加強巡邏督導，嚴禁邊走邊吃等行為，台南有許多排隊名店，這些排隊人潮也應取出安全間隔，希望市府可以拿出相關的細則規劃，以因應旅遊潮。他也建議在高鐵站或火車站等交通樞紐，設置簡易快篩站，讓往來遊客行篩檢，並規劃大型活動甚至市有古蹟需檢具篩檢或接種證明才能入場。他表示這不是無理取鬧，未來後疫情時代，我們得學會與疫情共存。要漸漸養成篩檢的習慣。希望台南可以藉由這個微解封機會，做一個全國示範的作用，讓國人明白篩檢的重要性，不是只有出國要篩檢，不論是政府提供或是自篩，民眾都要學會保會自己與保護他人，學會與疫情共存和面對。這是市府未來須努力宣導與執行的方向，我們相信台南也能因應這次降級帶來的遊客衝擊，可以先提前佈署，為將來正式解封引發的爆發潮先做好準備及模擬。
#台鐵 #EMU900 #火車開箱 @FUN臺鐵 @交通部臺灣鐵路管理局 TRA
影片拍攝日期非疫情期間，近期疫情嚴峻，大家外出請戴口罩及隨身攜帶酒精消毒。台鐵引進新列車EMU900，經過幾個月的系統測試、試車後，終於在今年4月上線服務~
臺鐵局網站及相關粉絲專頁如下：
(1)臺鐵局官方網站 https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip
(2)YouTube臺鐵影音專區 https://www.youtube.com/user/thetravideo
(3)fun臺鐵 https://www.facebook.com/railway.gov.tw
(4)交通部臺灣鐵路管理局 TRA https://www.facebook.com/TaiwanRailwayAdministration
這次很榮幸受到台鐵邀請體驗EMU900，相信仍有不少人還沒有搭過新車，透過這次的體驗，把車子的特色呈現給大家。車廂以馬卡龍配色為主，讓車廂整個空間更明亮，座椅部分藍色為一般座椅、紅色為優先座椅做為區分，而且優先座椅還有孕婦為優先的「好孕到」座椅，全面照顧到有特殊需求的旅客。
EMU900總共十節車廂，相較於700、800型多了兩節車廂，增加了運能。你可以在第一、十節車廂發現有腳踏車放置架，可以掛載六台單車且可豎立增加空間，而800型只能掛載4台單車且只能橫放，所以EMU900讓單車族移動更便利貼心了。
當我遊走在車廂中還發現，窗戶設有門簾，當陽光曬進來可以把窗簾拉下避免直曬，且座椅上都有握把、上方也有扶把，旅客可以根據自己的身高輕鬆持握。每個車廂的連結門需要手動開門，一開始我以為是自動的，一般廁所設置在第二、八節車廂，有男性專用以及男女共用的廁所且附有嬰兒台。
當時還發現車廂的座椅設置巧思，有L型座位配置、及一字型座椅配置，在艙門口的立柱也不同，有趣的是每當列車行進中，艙門上方的LED面板會有蒸汽火車的圖案顯示前往下個站，當你到站還會有一隻台鐵吉祥物「鐵魯」走出車門的可愛畫面。
當我繼續探訪車廂，到了第六節是無障礙車廂，整個車廂配置無障礙座位，配置一個插座，讓輪椅族上車的時候還可以順便充電，真的是太貼心了！無障礙廁所的開關門按鈕，也是根據輪椅族的高度配置，當按下關門後，外面按開是無法開門的，解決了輪椅族在廁所內行動不便，無法手動扣關的問題。
當天台北往返基隆，讓我印象深刻的是座椅，座椅上的毛皮很舒服，再加上可以拉窗簾抵擋陽光，寬敞的座位、明亮的空間搭乘起來很舒服，希望未來可以在台灣各地看到EMU900的身影。
最後提供時刻表班次，想要體驗新車的朋友可以參考喔！
EMU900區間車每日運用(列車依據當日調度為主)
1109次(05:16 樹林-06:31新竹)
1134次(06:44新竹-09:19基隆)
1157次(09:38基隆-12:45苗栗)
1208次(13:12苗栗-16:16基隆)
1231次(16:40基隆-19:14新竹)
1262次(19:28新竹-22:01基隆)
1285次(22:21基隆-23:24樹林)
緊急緊軔按鈕(註1)
對比臺鐵EMU700、800電聯車，EMU900型新增的「緊急緊軔」按鈕除了影片中提到的煞車、鳴笛外，還有降下集電弓的功能，如果遇到電車線上有障礙物的情況，可以直接降集電弓，避免電車線被扯壞，而需花費更多維修時間的情況。
TCMS系統(註2)
臺鐵列車的TCMS都可以監視各車門的開啟、關閉等狀況。而EMU900型的不同處是可監看列車組各車廂火災預警設備，於發生火災狀況時顯示火警警報之車廂，安全性上有明顯提升！另外也能觀看各車廂之溫度，有需要時可進行全列車或各別車廂的溫度調控。
緊急對講機(註3)
緊急對講機可以直接接通列車長的行調無線電，若遇到緊急情況，乘客可以即時聯繫駕駛室及列車長。
列車安全認證(註4)
當天搭乘的901、及目前待命中的902編組皆已取得第三方獨立驗證與認證公司(IV&V)—TÜV德國萊茵技術顧問的安全營運證明，確認EMU900型電聯車相關性能均已符合安全營運要求後才正式上線營運。
如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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