#教士你捨得賣你的F3哦?
好吧,其實我必須承認把F3RC po 拍賣是po爽的,因為嚴格說起來
#MV的二手車很難賣
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一般人買車其實都會以CP值、性能、外型與品牌信仰下去挑。大部份的人會挑選CP值高的日系車來養,性能好外型也吃的下去。但坦白的說,就我個人騎到現在,我覺得MV Agusta的受眾並不太一樣…
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就像我影片說的
#這是一間沒在和你管CP值的車廠
#他們只想製他們想造的車
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先不說日系車,以F3RC的規格與售價,歐系車廠的主力對手就是DUCATI 959 Panigale Corse,不過959 Corse原廠配的就是前後歐和鈦蠍,相較之下F3RC就是限量車殼配色外加附送的精品(SC管、RACE ECU等等的),唯一差別的就是F3RC原廠就配備進退快排,959 Corse想要的話還得改外掛,然後F3RC是單搖臂,959Corse還是雙搖臂這樣。
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不過2020年後開始這個級距DUCATI 派出來很強的Panigale V2出來迎戰,雖然硬體配件沒強多少但電控強了非常多…
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那對上另一家Aprilia的RSV4 1100就不用說了,想上街、上賽道戰鬥的,RSV4的CP值甚至能咬到日系頂級仿賽的尾巴了(精美的CBR1000RR-R、R1M、ZX-10RR等等…),雖然是義大利車,但是在110萬左右這個級距,RSV4 1100給的配備和性能幾乎完爆另外2家義大利車廠。
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那MV Agusta賣的是什麼?
我覺得MV Agusta比較像是『林北就是賣你一台性能很好的藝術品啦』這樣的感覺。
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數量少沒關係,反正車外觀長的漂亮就好,1998年弄出來的F4到現在2021年走入產品末期,單看外觀如果不是很懂的人可能還分不出來,可是就算是2021的現在看也不會覺得有什麼老氣的感覺。你能想像一個1998年設計出來的車,到現在2021年都不會覺得老氣是一件多恐怖的事嗎?
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我覺得這就是MV Agusta這個品牌有趣的地方,賣的不好沒關係,我就也不賣多,讓你每台市售車都有限量車的感覺。
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所以會買MV Agusta新車的人, #就我個人的感覺,其實性能什麼都是其次,重點就是美不美,爽不爽,放在家裡車庫看會不會讓你捨不得關燈上樓睡覺,然後重點是這個收藏品的性能還能讓你出門不會漏氣,甚至猛到有點抓不住這樣…
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不過放到二手車就不是這樣了,因為二手車很多人重視的是CP值。
2016年F3RC賣70萬,你知道70萬可以買到多強大的日系二手車嗎?
ZX-10R、GSX-R1000R、R1、CBR1000RR(SC77),然後還外加一個RSV4 RF。
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外加MV Agusta F3RC有一個很致命的缺陷(對我來說啦),那就是因為賣的太少,所以連副廠殼都沒有。沒錯,一台2013年問市賣到2021年外觀都沒變過的車,沒有半個左岸工廠願意幫她推出副廠殼的。
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沒有副廠殼的缺點最大的影響就是 #摔車成本會變的非常的高
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就算你很有錢,覺得買殼的錢不算什麼,但是如果你的車殼是像RC限量版這種摔了就沒了的殼, #你敢摔嗎?
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也因為這樣,想飆車的人不會想買F3,因為摔的成本很可怕。想要性能的也不會想買F3,因為同價位CP值高的選擇更多,剩下的就是『想收藏的人』。
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坦白的說在二手車市裡,以想收藏的心態在找車的人少之又少,而且真的要找收藏車也不是找仿賽車這種出去就是要打架的武車,多半會選擇造型經典如Dragster RR或Brutale這類有個性的街車還是復古車。
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而且MV Agusta的車還有一個比較麻煩的地方,就是這個品牌的一些奇奇怪怪的毛真的很多,如果不是熟門路或專精的店家很容易就會弄出一身怪病,在我養了這幾年的時間裡的感想就是
#MVAgusta的車只要顧好電系基本上就能很安心的騎了
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-所以如果要養MV Agusta的車,你後勤維保最好的地方就是原廠的直營通路,像北部就忠孝車業,中部就力馳之類的。你沒有太多選擇,也沒有什麼比較省錢的方法,就我在力馳那邊看到的狀況,很多為了省錢而亂保養、維修改裝的,#最後都是被送回去花更多的錢處理……
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而這也讓人更加深了MV二手車難賣的印象…因為買二手車就是想省錢買好車嘛,可是買到的好車你養起來也是要花很多錢好像就那麼香了?
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不過這台F3RC養了快一年了,環過幾次島跑了3場賽道日,通勤台北台中來回跑市區塞爆買飲料便當等等的…其實也只有花保養的錢啦,所以你說難養嗎?真心覺得是還好啦。 #重點是你養的地方要選對
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其實原本只是想簡單分享幾句心得,沒想到居然能讓我打了20分鐘的字還沒打完,覺得這個題材拿來做影片講故事好像還不錯…
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總而言之,雖然被 怪獸重型機車買賣 的富哥毒到,不過我真心覺得能在他那台我哈的車賣掉之前,賣掉我的F3RC的機率是十分渺茫的,會PO拍賣其實也只是給自己一個台階下。
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大概就是
啊~好想買這台車啊,富哥等我一下我把F3賣掉就去買。
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啊,富哥的車賣掉了啊,好可惜哦緣份不夠~
劇本應該就是這樣吧(大笑)
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仿 賽 副 廠 殼 在 Sweet vs Bitter - Syreeta Facebook 的最佳貼文
熱到中暑🥶 不過去朝聖下個噴泉💦又值嘅
【新錶上手】一週試戴!TUDOR Black Bay Chrono熊貓計時錶
近年TUDOR愈戰愈勇之勢,去年藉著Black Bay系列,成功吸納不少年輕一代的錶迷。今年推出Black Bay Chrono黑白兩色「熊貓面」計時錶,見真身已經一見鍾情,立即戴著新錶,趁陽光普照去公園打卡。
夏天是進行戶外和水上運動的季節,這枚精鋼計時錶外觀上已經很有活力。今年品牌將Black Bay Chrono重新演繹,湊上近年的「熊貓熱」,兩種錶盤設計,黑面配白色內凹式副計時盤,或蛋白面配黑色內凹式副計盤,配復古味重的雪花針,附圓拱形錶鏡和黑色測速計字圈,感覺非常有型。
我試戴的是白面配黑色副盤,黑白對比的效果更突出,個人認為這個配色更容易配襯,穿TEE牛仔褲或運動服也很適合,應該會大受錶迷歡迎。
搭載品牌原廠MT5813型自動上鍊機芯,具備70小時動力儲存,即大約三日動力,星期五下班除下腕錶,星期一早上也可立即戴上不用再調校,適合趕出門口的女生。
除了鋼帶,錶帶還有提花織紋錶帶或仿古皮錶帶,個人較喜歡鋼帶或黑色織紋錶帶(由法國Julien Faure公司製作,採用十九世紀提花織機編織而成,佩戴舒適)的配搭,感覺帶賽車復古風格的仿古皮錶帶則適合男生。
Black Bay Chrono
直徑41毫米精鋼錶殼/時、分、小秒、計時,日期/搭載帝舵表計時機芯MT5813型,獲瑞士官方天文台認證(COSC),配備矽游絲、導柱輪及垂直計時離合輪裝置/動力儲存70小時/防水200米/參考價HK$39,000(鋼帶)
#TUDOR #TUDORBlackBayChrono #一週試戴
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【超級輕的杜卡迪兩輪超跑】
全球限量500部,總重僅152.2kg並配有234匹馬力V4引擎的Ducati Superleggera V4,是目前量產仿賽街車中重量最輕也是性能最強的作品,從這隻官方001/500首部組裝過程的影片可看出,車上採用所有已知的重機用碳纖維零件,包括所有車殼、輪圈、後搖臂與副車架在內,另外還附上全套賽道用的競賽套件。要能夠駕馭如此強大的性能除了技術好,口袋也要夠深,而原廠也為了迎合這群人中龍鳳,還特別提供30個名額可以親身下場騎乘Ducati GP工廠賽車的機會,當然這些都需要摳摳......。據傳國內有機會見到這部超輕神車的蹤影,只能說已羨慕。
(影片來源:Ducati)
#只有152公斤的仿賽跑車 #那一對翅膀也太嚇人 #有能力買的人有幾個可以駕馭
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