#符合誰的利益
在美國嗆說要從德國撤軍超過現有1/3的美軍後，德國各級政府官員一路惡言相向，但是梅姨這次發言應該是敲下定音鎚 - 必須阻止美軍自德國撤軍。
但事實上是，德國不僅是歐陸大國中對軍備軍務投資最廢弛的國家，更是長年無法滿足北約國家對軍事預算要求的最低限比率。說穿了，就是靠著美國及法國、甚至是東歐國家的國防投資在保護自己的安全。
#低到無法更低的妥善率
細數德國聯邦國防軍的軍備妥善率，你就可以知道德國在國防經費不足的問題上有多深刻。
今年一月的報導，「53架Tiger攻擊直升機只有8架可上場、99架NH-90只有12架能承擔勤務」。而在2018年國會的調查報告中，國防軍能立即出動的船艦飛機等「重型裝備」不足總量的1/3。13艘護衛艦能出勤的僅有5艘、6艘潛艇的妥善率是「零」，德軍的驕傲 - 豹二式戰車的妥善率也不超過50%。
而這樣的慘狀在近年被媒體揭露並大肆報導後，德國矢力想洗刷這個臭名，結果是兩種主力直升機(Tiger / NH-90)的數量增加了，但能出勤的數量反而變少了(?)，然後全部停在船塢內無法出海的潛艇部隊據說在2019年有半數恢復戰力，結果據媒體探訪在2020年又全數變成碼頭王。然後德國國防部的解釋是「自從克里米亞事件後，因為訓練和部署的次數更多了，所以現役裝備的磨損速度更快」這種意義不明的發言。
#迷走的德國霸權
德法兩國在歐陸的主導權爭霸，是在整個歐陸自羅馬帝國消亡後無法擺脫的宿命。而近世，自從普奧戰爭戰後普魯士主導德意志地區政權統一後，法國對德國再也沒取得過一次單獨的勝利。
德意志帝國及納粹德國施行的「國家社會主義」都能在戰爭前及發動戰爭後快速的集中生產資源及各種戰爭所需物資，且德意志的各邦國也能在戰時分散性的維持戰爭機器的運作，這點跟巴黎被拿下後就只能潰散的法國政府在面對戰爭時完全不是同一個等級上的player。
我們回到現在的狀況來看，德國國防軍面臨的窘境則完全是政府多年來無視國防軍的問題，不願意大幅舉債、在財政上維持「過度健全」的結果。
相對地來說，法國則是忠實的投資並維持本身部隊的戰力。多次聯合國或美軍的軍事行動中，法軍的航艦成為美軍在海上唯一的備援、並且在全世界各地執行與盟軍的協同作戰。在非洲等法國的勢力範圍內，法軍特種部隊的單獨行動也不少見。法國軍隊可以說是目前北約除了美軍以外，少數具有立即的調度彈性、並且可以作全球性部隊投射的陸海空三象作戰部隊。
#經濟霸權與軍事霸權
追根究柢，德國在歐元的債務危機下帶來的貶值獲益良多。德國國庫極低的債務水平以及穩健的財政開支，讓德國國債多年來維持在零或負利率水準，但仍然是最搶手的歐元固收資產。
如果沒有歐豬諸國死命的打洞，今天的歐元將會有如當年的德國馬克一般，與美元、瑞朗並稱超強避險貨幣。那以工業品外銷作為國家主要外匯來源的德國來說，與日本等工業大國競品的對抗就不可避免，弱勢歐元當然是美好的恩賜。
這也反映在德國在EU各項債務及財務談判上，對自己的歐陸同胞頤指氣使的立場上。梅克爾與她的德意志聯邦同事們，真的一度以為這次德意志帝國要用債券及經濟力再次「統一歐洲」。
這時候殺出了一個要德國好好投資軍備的美國，直接拿剪刀捅破了德國這隻紙老虎的虛張聲勢，而長年受悶氣的鄰居 - 法國，這時候當然是不作聲但幫美國暗自加油。哪有努力花錢準備、有保護家園意志的國家反而被當作傻子的道理?
面對東歐國家對美國駐軍的招手，法國持續不斷擴軍及增加軍備、以及北約盟邦對德國越來越多的呼聲，梅克爾德國的立場越發尷尬，歐陸盟主光芒亦逐漸退色。
自古以來沒有靠他人幫忙守家門的霸主，這次也不會是例外。
#Sith
低到無法更低的妥善率 在 Re: [問題] 有些品牌妥善率無法提升的原因是什麼- 看板car 的推薦與評價
很多人會把消耗品當成異常損壞
消耗品又會因為使用情況不同、維護方式跟週期不同，而有不同的壽命。
另外一些非消耗品的東西，也會因為維護方式跟週期，而可能產生損壞。
再者，有些車主是只要能動，他都覺得沒問題，有些車主只要一點點聲音或偶發的小故障，他就覺得車子品質不佳，異常損壞。
就像有些人，變速箱有時或是在某個特定區間會有頓挫，但是日常行駛完全沒問題，他可能就覺得車子正常，有些人就會開始上網發文，覺得自己車子有問題，要出保或維修。
這其實也都影響到妥善率的傳聞。
還有一種人比較有趣，他自己可能一年開三千五千公里，所以幾年下來，他真的沒花到什麼維護成本，但當他聽到別人說養車花多少時，他可能不去瞭解別人使用狀況，就開始嘴別人被騙或是買的車妥善差。
而這種人如果他買的剛好是大家流傳妥善差的車款的時候，他又成了那個「哪會！這車款沒什麼問題啊！」的案例了。
像我，雖然我很少會隨便嘴什麼妥善問題，但我窮人子龍機用這麼多年，修手機店家說常遇到的故障，我都沒遇到，只有電池跟充電孔的消耗，頂多就是螢幕亮度有下降，但也只有大太陽的時候有點困擾，這時候子龍機到底妥善好還是不好？
妥善率
是只要車子能行駛，就算妥善好
還是車子都不能有低於預期時間的故障才算妥善好？
這個預期壽命又該如何訂？
除了大量爆出相同異常故障的案例，不然要定義妥善率，很抽象。
當然，現在新車款出了更多電子配件，這個更謎了，電子的東西什麼時候會故障都很難說，
※ 引述《jeromeshih (以謹慎態度來面對問題)》之銘言：
: 一般人買車，有的真的是愛車，所以也會練習改車/修車，但有的就單純把車當成代步工
: 具或者休閒/工作使用
: 一個品牌的價值，妥善當然也可能會影響，不過有可能會跟零件/原廠技術有關
: 但是當大家都知道妥善不好，不過車廠還是維持現狀，如此的原因是什麼
: 而且有時外廠/原廠都維修，但可能妥善率還是這樣
: 目前想到以下幾點
: a.車廠要靠維修來增加費用，不過如果這樣，為何不增加在車價?
: b.車廠的銷量較少，因此無法靠量來維持供應鏈的品質
: c.車廠的整合不好，因此可能修好A就換B出問題
: d.出廠時有些工不細，造成一些衍生問題
: e.原廠的維修能量跟技術沒提升，因此無法一次把問題解決
: 還是有其他原因，有人能說明一下嗎?
: -----
: Sent from JPTT on my Samsung SM-A7050.
-----
Sent from JPTT on my Asus ASUS_I01WD.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.41.65 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1647226565.A.5FB.html
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.41.65 臺灣), 03/14/2022 11:27:59
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.41.65 臺灣), 03/14/2022 11:28:36
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.41.65 臺灣), 03/14/2022 11:31:21
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.41.65 臺灣), 03/14/2022 11:33:00
BMW普遍認為妥善不好，但以2022為基準，往前推某幾代的BMW現在來說，更新零件也沒有那麼難以負擔，換好之後又能戰不短的時間，駕馭性還能是超越不少平價車，這樣是妥善好還是不好？
是不是如果以還能正常行駛來評價妥善的話，好像又不差？
妥善率真的很難有個大家滿意的衡量標準，端看參考的人自己的需求標準。
說福特妥善不好，也有人會反駁
也有Rover車主認為沒什麼問題
職業修車的說雙B跟Volvo，他建議買雙B，也有Volvo車主會說沒問題，然後會有雙B車主說明明一堆毛病。
提出這麼多疑問句，是因為覺得原Po開這個主題討論，實際上根本不會有什麼大家信服的結論。
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.41.65 臺灣), 03/14/2022 12:02:31
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.41.65 臺灣), 03/14/2022 12:06:22
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.41.65 臺灣), 03/14/2022 12:18:16
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.41.65 臺灣), 03/14/2022 13:05:46
有人激烈操駕，引擎腳一兩萬就劣化，但是他覺得開起來很正常，頂多是有點震，不是什麼問題，也有車主可能開四五萬公里，開始稍微覺得有點震，跟他說引擎腳劣化，他就覺得怎麼這麼不耐用。每個人的答案都很難一樣，唯一能肯定的是消費者都希望最好所有東西都用不壞。對於會壞、多久壞、壞了要花多少或是能不能不修，花的錢值不值得，一個人一個看法。
「花三四萬元換新，又能再戰好幾年，還行」「蛤，花三四萬只能再開個十萬公里左右哦，品質真差」
這當中還有各種變因，要怎麼衡量，我個人是覺得要討論妥善率，要先訂出評價的條件。
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.41.65 臺灣), 03/14/2022 15:55:26
壞了，但還能開，這是妥善好還是不好，還是根本跟妥善無關。
普遍的消費者是不要讓他花錢就是好，這個情況下，低科技的車款，顯得完美，根本沒問題，反正機油幾乎快沒了，也還能開的案例都有，可能開幾十年，幾乎沒修過什麼，但實際上以客觀來看，可能他的底盤件角度早就不是原廠狀態，橡膠襯套早就破裂，避震早就漏油，甚至可能新車沒多久就已經損壞，但以不用花錢還能開就是好來看的話，他妥善極佳？
我其實很想找出衡量的基準，只是這個基準很大程度會因為個人價值觀而變動，只能針對不同層面需求，而去提出可能比較符合該需求的選項。
就像您說的，牛頭牌可能一片鬆散，只是因為還能開，就被認為沒問題，這事情永遠沒個準。
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.41.65 臺灣), 03/14/2022 16:31:22
※ 編輯: Bimmer3698 (118.161.0.10 臺灣), 03/14/2022 16:51:17
※ 編輯: Bimmer3698 (118.161.0.10 臺灣), 03/14/2022 16:54:28
※ 編輯: Bimmer3698 (118.161.0.10 臺灣), 03/14/2022 16:55:34
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.41.65 臺灣), 03/14/2022 17:38:52
... <看更多>