Search
美中科技戰非洲開打❗這場具地緣政治意義的電信標案，美英日拔得頭籌❗
================
🔥強烈建議🔥FB加劇言論審查&封鎖，請大家盡快移轉至『Safe Chat』一個新的安全社群平台，並訂閱新唐人亞太電視台，持續接收我們最新最真實的報導❗💪💪💪
⭐亞太台Safe Chat http://bit.ly/35wXUjD (訂閱+按小鈴鐺)
⭐ IOS APP下載 http://apple.co/3bxTCfO
⭐ Android APP下載 http://bit.ly/3i6jsJ4
超級期待了，為所欲為的電動版把妹神車！
【YAMAHA 發動機與 Gogoro 啟動電動車輛商業研究合作計畫】
YAMAHA 發動機株式會社 ( 總公司：静岡縣磐田市，社長：日高祥博，以下「YAMAHA」) 和Gogoro Inc. ( 總公司：台灣桃園市，CEO：陸學森，以下「Gogoro」) 之間，針對台灣市場電動車輛的商業合作案已展開檢討。
該合作計畫的內容是有關電動機車的產品開發、委託製造以及電池交換系統的使用，雙方預計於今年內簽署正式合約。屆時將以 Gogoro 市面銷售的車款為基礎，進行 YAMAHA 品牌的電動機車設計，並委由 Gogoro 生產。所完成的車輛則交由台灣山葉機車的銷售通路進行銷售，預計 2019 年夏季將推出第一個車款。
同時，兩家公司的事業合作夥伴「住友商事株式會社」，在促成雙方合作上也扮演了重要的角色。
YAMAHA 自 1966 年起投入台灣機車市場，目前以台灣山葉機車所生產的機車為主，年間販賣 29 萬台 ( 2017年實績)。同時也製造、銷售電動機車 E-VINO，並輸出到日本。以開發機能來說，YAMAHA 在台灣設有 YAMAHA Motor R&D Taiwan，主要是負責台灣市場的速克達機車開發。此次和 Gogoro 的合作案，不只是想要在台灣市場擴充其包含燃油車種在內的產品種類，在電動車的部分，也想透過運用 Gogoro 所擁有的電池交換站網路，提高消費者使用上的便利性。
Gogoro 自 2015 年起投入台灣機車市場，以製造自有品牌的智慧雙輪和可方便交換電池的電池交換站，開展全新的電動機車商業模式。Gogoro 能源網路目前在台灣已設置超過 750 個電池交換站，預計 2019 年初將超過 1,000 站。並且，自產品上市以來，已達到 1,700 萬次以上的電池交換次數，透過此次的合作，Gogoro 可望擴大電動機車的產能。
YAMAHA 發動機株式會社 MC 事業本部長木下拓也表示：「此次和台灣 Gogoro 的合作，不只增加顧客對移動工具的選擇，同時透過共用先進的電池交換系統，將對新的移動工具服務和創造市場帶來挑戰。」
Gogoro 創辦人暨執行長陸學森表示：「Gogoro 為推動能源開放平台的創新品牌，並運用能源網路的建置來推進大型智慧城市的轉型。這次我們非常榮幸能與 YAMAHA 合作，向實現能源願景的目標邁出重要的一步。」
https://www.gogoro.com/…/2018-09…/yamaha-gogoro-cooperation/
https://global.yamaha-motor.com/…/2…/0911/collaboration.html
送啦!! 雙陽真的要吃屎了
#YAMAHA後勤加Gogoro電池交換系統
--
該合作計畫的內容是有關電動機車的產品開發、委託製造以及電池交換系統的使用，雙方預計於今年內簽署正式合約。屆時將以 Gogoro 市面銷售的車款為基礎，進行 YAMAHA 品牌的電動機車設計，並委由 Gogoro 生產。所完成的車輛則交由台灣山葉機車的銷售通路進行銷售，預計 2019 年夏季將推出第一個車款。同時，兩家公司的事業合作夥伴「住友商事株式會社」，在促成雙方合作上也扮演了重要的角色。
立法院外交及國防委員會（10/31）日上午審查外交部機密預算。沒想到外交部長林永樂口頭報告的內容，竟然和前部長楊進添，於8月29日國民黨中常會的簡報一模一樣，由於事涉機密外交，民進黨立委相當不滿，當場要求罷審預算，並追究是否有人員涉嫌洩漏國家機密。蕭美琴表示，幾個星期前，外交委員會的委員，還要以機密的型式到外交部聽取報告，沒想到這份內容早在8月29日就已經公開；國民黨中常會包括許多民意人士，不受公務人員相關法規規範，屆時發生洩密的情況，該如何處置？
此外，蕭美琴除質詢外長林永樂台日漁權談判進度事宜，也就普悠瑪號一事，質疑馬英九和日本住友商事株式會社岡素之會長見面，外交部發函並由前外交部長楊進添署名和台鐵修改合約等動作，時間點太過巧合。
針對台鐵新購的普悠瑪號列車，日前遭質疑是時任外交部長楊進添與馬總統聯手為廠商護航，外交部昨日還發新聞稿釋疑，民進黨立委蕭美琴今(31)日分別於外交國防及交通委員會提出質詢，她首先出示一份外交部公文，內容主要是馬總統在台鐵將發包傾斜式列車的前3天曾接見生產普悠瑪號列車的日本住友商社會長長岡素之，後來社長的談話，外交部不但正式發函經濟部、交通部、台鐵等單位，時任外交部長楊進添還署名，請相關單位協助該廠商，對此，蕭美琴質疑楊進添跟馬總統聯手為普悠瑪號的廠商護航。
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
自由時報\11月1日報導
〔記者蔡偉祺、陳慧萍／台北報導〕立委李昆澤昨天在交通委員會質疑，台鐵購買的普悠瑪號又貴又晃，且台鐵還多次修改合約放水；蕭美琴也說，馬英九和日本住友商事株式會社岡素之會長見面，外交部發函和台鐵修改合約等動作，時間點太過巧合。
李昆澤表示，台鐵購買一百三十六輛傾斜式列車「普悠瑪號」，共耗費一百零六億四千多萬元，平均單輛列車高達七千八百二十四萬元，單價較同為傾斜式列車的太魯閣號貴上兩千多萬，但乘坐舒適度大大不如太魯閣號。
他說，合約招標規範中，普悠瑪號橫向加速度高達○．八m/s2（秒平方公尺），比太魯閣號○．三m/s2（秒平方公尺）更高，代表未來乘車搖晃程度也越大。
馬見日本企業後即改合約
蕭美琴質疑，馬總統九十九年七月十二日接見「日本住友商事株式會社」會長，外交部八月二十三日還以公文將談話紀錄轉發給交通部、台鐵局等單位，加上後續還有修改合約，一連串動作的時機都太過巧合。
李昆澤還說，根據談話紀錄，對方當面向馬總統提及「本會社亦有在台組裝生產傾斜式列車之計畫，請總統閣下鼎力支持」，後來台鐵還修改合約，不只縮短保固年限，還延長交車日期，甚至連攸關安全的「牽引馬達與驅動」、「交流輔助設備」、「直流輔助設備」規範都放水，降低廠商責任，種種疑點，交通部應該說明清楚。
交通部長毛治國表示，當時談話應是馬總統歡迎對方的客套話，他強調，普悠瑪號這麼大的採購案，任何修改都不可能急轉彎，且普悠瑪號是國際通用的車種，台灣並非第一個使用，也不是實驗的白老鼠。新列車已經抵台，未來只要經過測試，就可見真章！
外交部：會談未提採購案
對於立委質疑台鐵購買「普悠瑪號」是因馬總統介入的結果，外交部發言人夏季昌表示，馬總統當初是為了歡迎對方到台灣投資，並引進「傾斜式車廂」技術，會談中並未提到電聯車採購案；外交部事後將此訊息轉知給相關部會，只是為了橫向聯繫，與電聯車採購沒有任何關係。
住友商事株式會社 相關新聞報導、懶人包、照片、影片、評價、爭議、負評、缺點、PTT、dcard. ... <看更多>
住友商事株式會社 相關新聞報導、懶人包、照片、影片、評價、爭議、負評、缺點、PTT、dcard. ... <看更多>
住友商事株式會社 在 住友商事株式会社- 影片 - Facebook 的推薦與評價
住友商事株式会社. Commercial & Industrial. 讚. 已說讚. 首頁貼文關於相片影片社群. 熱門影片. 01:00 · 【住友商事】新CM「跳躍編」 · 2 則留言7 次分享. 所有影片. ... <看更多>