❤️10/1(五)‼歡樂標~超厲害的氣墊梳~每天都輪流用的面膜超強大‼
🍀2688-韓國MASIL瑪絲蘭氣墊按摩梳
店長要來推坑一下這梳子好用~歐膩也鑑定過嚕!!
經久耐用 久不變形
ABS原料梳齒：軟硬適中 耐用度max
159根梳齒：密集按摩 促進血液循環
橡膠原料氣墊：回彈性好 猶如指腹輕按頭皮
網格設計：便於清洗 揉搓不費力
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🍀1231-韓國pretty skin 燕窩保濕提亮面膜（10片入）
非常服貼感的面膜紙
不僅附著力很棒同時達到滋潤與活化肌膚
主要成分：尿囊素/透明質酸/人蔘提取物
使用方式：前面先上前導液->化妝水->安瓶->面膜->敷10-20分即可
這款人見人愛的面膜~
到目前為主都不敢調回原價
是不是有點太佛心了!!
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🍀2059-韓國VISAGE椰子漿生物纖維面膜
🔸店長超愛的一款面膜~喜歡它敷完的緊緻
我發現變V臉 好像這饋面膜的功勞很大內~哈
相信水水們都有同感
想要打造水潤彈嫩肌(嬰兒般無暇美肌)~~就靠它‼️
🔸提煉自椰子的天然發酵原液，製造而成的椰子生物纖維面膜
可以呼吸的面膜紙增加保濕力，令精華的有效成份更能夠吸收
這種天然來源的面膜可完美舒適地貼合面部輪廓，就如第二層皮膚一樣。
✔️微奈米級面膜,緊密鎖住精華
✔️保濕力加成
✔️緊緻拉提
✔️提亮膚色
✔️收縮毛孔
✔️平衡油脂
✔️撫平紋路
✔️淡化黑色素
✔️舒緩敏弱肌膚
✔️恢復水嫩透亮肌
✔️零刺激/清爽不黏膩
🔸生物纖維椰子液發酵工程圖--
1.從在農場中栽培的椰子中提取椰子液,聚集到一個容器裡
2.加入特殊發酵液令椰子液發酵
3.發酵後的椰子液變成椰子凝膠的形狀
4.通過自動切削機可以將很薄的面料平整地切成一片一片的
5.將椰子凝膠加工成面膜貼紙的形狀
6.生物纖維面膜100%純椰子提取液製作而成
🔸使用方法: 洗臉後,將臉部的水分去除
先撕去一面表層膜後,將中層生物纖維面膜貼於臉部
將貼布完全敷貼於臉部後,在撕去剩餘一層膜
約30-40分鐘的休息後,取下面膜,將留有的精華液,輕輕按摩致肌膚完全吸收
🔸店長使用感受:緊緻感很明顯/提亮水潤感當然很有感
敷完面膜在上妝~整個超級服貼((好愛自己))
真的超級讚嘆再讚嘆!!
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🍀2632-韓國 EVAS 小蒼蘭鬱金香凝膠香水15ml
🍀2633-韓國 EVAS 木質柑橘凝膠香水15ml
🍀2634-韓國 EVAS 水果花束凝膠香水15ml
🍀2636-韓國 EVAS 麝香玫瑰凝膠香水15ml
【店長每天都愛用~好心情靠它】
"從包裝到調香都十分簡約，加上十分小巧，能輕易放進手袋裡隨時使用。
嶄新的香水質地受到很多女生們歡迎，
共有5款不同香氣，全部都以「溫和花果香」為主，
加上包裝小巧亦配上了溫柔的大地色系，令女生們無法抗拒。
玫瑰粉磨砂霧面管~極簡包裝看起來特別有質感
質地是水膠狀，使用起來很像在用護唇膏
味道不廉價，屬於柔和不刺鼻且還算持久的香水
隨身攜帶也方便，可隨時隨地塗抹在手腕或耳後部位
用量好控制 也能精準塗抹在想塗的位置
也方便隨時補香 高質感香調 讓你回頭率up
❤️ 5款香調都非常高級 也能兩兩混香 創造獨特香氣
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https://www.facebook.com/groups/384805385569597
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使用感 在 [心得] 馬牌運動攻擊者4使用感- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
車種：MT-09歐規全馬力
胎種：馬牌運動攻擊者4
冷胎壓：前36, 後42psi
使用里程：6200km
騎乘習慣：通勤30%，假日跑山小熱血70%。車少時直線約17～22格。
個人目前用過的運動胎有：Rosso3、S22、運動4、M9RR (這次接替運動4的胎)。這幾條胎中，和運動4特質最接近的是S22，兩者騎乘起來的感覺大概有9成像，若是盲測我應該無法分辨。以下列出我對這兩條胎的重點感受比較：
1. 傾倒靈活度：運動4和S22都是胎形偏圓的運動胎 (原廠定位均為85%公路、15%賽道使用)，所以傾倒是線性但不到銳利，不過整體算是靈活，在連續左右翻的彎道仍能稱職扮演好它們運動胎的角色 —> 這部分兩者能力一樣。
2. 乾濕抓地力：運動4和S22在乾、濕地的抓地力都很棒，乾地不用多說，連雨戰五指山這兩條胎也從沒滑動感過，是讓人連雨天騎乘也很有安心感的好胎。運動4多了個視覺享受，即便山路順順跑，後輪也能起胎屑，還蠻爽的 XD —> 這部分兩者能力一樣
3. 後期衰退度：這部分見仁見智，但就我個人使用後的感覺，運動4和S22到後期都有衰退感，但不大，是我很可以接受的。S22的後期衰退感是偏向「抓地力」方面，到最後的500km我覺得後輪的抓地力有稍差一些。而運動4的後期衰退感則是偏向「轉向靈活度」，到最後500km我覺得前輪的轉向靈活度開始變差，過彎較無法隨心所欲按我要的路線跑、需更用力才壓的下彎 —> 這部分兩者能力一樣
4. 熱胎速度：S22已經很快了，沒想到運動4的黑辣椒科技更勝一籌。即便冬天騎乘，運動4順順騎個2km左右，後輪用手摸已有明顯溫熱感。不過說坦白的，S22熱胎速度我覺得已經很夠用了，兩者大概只有95分與90分差別而已 —> 這部分運動4略勝
5. 耐磨度：依我的騎乘習慣，S22約5800km後輪磨到安全線下課，運動4則是6200km下課。運動4較S22熱胎速度更快，卻擁有更好的磨耗，這點不得不佩服馬牌的黑科技。但前後輪含工裝到好的狀況下，運動4比S22貴20%，但卻只多了10%的壽命，值不值得就看個人取捨了 —> 這部分運動4略勝
同場加碼M9RR騎乘300km後的初步心得：
1. 即便同是新胎狀況下，M9RR的乾地抓地力有比上述兩條胎再好一些 (濕地目前還沒遇過)
2. M9RR熱胎速度大概和S22一樣，小輸運動4一些。
3. 目前感受差異最大的是「傾倒靈活度」，M9RR比上述兩條胎好上一截 (原廠定位為60%賽道、40%公路使用)。即便都是新胎的狀況下，M9RR表現的更靈活、更能讓車子隨心所欲照你要的路線跑，過彎也更壓的下去，但又不至於到Rosso3這種會讓人不安的「瞬間墜落感」。
以上是小弟對這幾條胎的感想，給大家一點參考，謝謝！
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Sent from JPTT on my Samsung SM-G955F.
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