#漠視客運司機過勞常態
#罔顧旅客生命安全
#執意鬆綁客運業七休一限制
只要客運駕駛過勞釀成車禍事故，#行政院長蘇貞昌、#交通部長林佳龍、#勞動部長許銘春絕對難辭其咎！
阿羅哈客運公司今天凌晨在彰化高速公路翻車，釀成三死十三傷的不幸事件。據報導，高雄市府勞工局查核司機最近一周的出勤紀錄，初步發現司機曾連續出勤7天、僅休息9小時就又上班，甚至連續上班時間超過12小時，後續依照認定之違規事實，對公司違反法令部分進行裁罰。
客運業過勞、超時工作問題十分嚴重，我也在立法院數次針對這個議題，質詢勞動部、交通部。根據2011年1月至2018年4月「違反勞動法令事業單位查詢系統」統計，運輸倉儲業占前十大違反勞基法企業半數之多，違規前三名分別是：「延長工時超過法令規定」、「未七天給予一天例假」、「延長工時未依規定給付工資」。而過勞造成勞工死亡、受傷或失能，前兩名行業分別是保全、運輸倉儲業。
疲勞駕駛的危險性不輸給酒駕，在沒有改善、或者拿出有效解決過勞的情況下，勞動部跟交通部竟然還在今年年初，為了雇主的營運利益，聯手鬆綁客運業七休一限制。林佳龍部長還聲稱過年沒有客運業者申請鬆綁七休一的規定，不是「沒需求」、「備而不用，不代表以後不用」。這種完全偏袒雇主，罔顧勞工權益、犧牲國道用路人以及旅客生命安全的心態，只要有客運駕駛過勞釀成不幸憾事，行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍、勞動部長許銘春絕對難辭其咎！
每一件過勞駕駛釀成的不幸事件，背後代表好幾個家庭破碎，疲勞駕駛除了影響勞工身心健康，對於用路人、旅客生命安全都是嚴重威脅，政府不該再繼續漠視或者縱容客運業駕駛長期過勞，我會要求勞動部重新檢討、甚至在過勞狀態沒有改善解決前，廢止客運業鬆綁七休一的規定，讓客運司機、每一位搭乘的旅客，都能「平平安安的出門、快快樂樂的回家」。
保全勞基法休息時間 在 上班時間----保全業(我我問勞工局了有答案了) (第2頁) - Mobile01 的推薦與評價
sun0542 wrote:但他是說保全業是不能休息他是將會計小姐也以保全業來算說別社區 ... 社區總幹事、主任及祕書之類是採用常規的法條，例如勞基法第30 條、第36 條、第37 ... ... <看更多>