【潛在危機】可能致命的安全氣囊
大約十年前，日本高田公司（Takata）爆發安全氣囊醜聞，全球約有1億輛車因此被回收。但是，來自阿根廷布宜諾斯艾利斯、現年42歲的德里薩爾迪（Ruy Drisaldi）直到去年12月才意識到當中的風險，當時在他們位於墨西哥東南部城市梅里達的家附近，他妻子佩雷斯（Janett Perez）的二手本田CR-V的安全氣囊在車輛遭到撞擊後爆炸，佩雷斯因此身亡。
德里薩爾迪說，他和身為美國公民的妻子從未收到有關召回車輛的警告。「有人需要為此負責，」他說，「你買了一輛有安全氣囊的汽車，並認為你受到了保護。我現在意識到，在我們擁有那輛車的這麼多年裡，我們時刻都面臨著危險。」
儘管在世界大部份地區，高田召回事件基本上已淡出公眾視野，但德里薩爾迪的不幸提醒人們，有問題的汽車零件仍令駕駛者面臨危險。截至7月初，僅在美國便有超過1400 萬個氣囊尚未修復，而世界各地可能也會有類似情況。這意味著，像德里薩爾迪這樣的數百萬名車主——尤其是在消費者保護措施及法律薄弱的國家—可能仍未意識到，他們汽車安全氣囊中的推進劑可能會因高溫和潮濕而降解，從而令他們的車輛面臨潛在的爆炸危機。
這宗在墨西哥發生的不幸事件說明，汽車安全問題引發的召回— 哪怕是致命缺陷引發的，也可能在一些監管薄弱的國家被忽視。在美國，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)採取了前所未有的措施，他們監督汽車行業內的公司更換了數千萬 個增壓泵。一名獨立監督員還敦促相關公司採用超 出法律要求 、更有效的外展訪手段。而這些東西在墨西哥都不存在，有公司表示，該國甚至沒有一個能查找二手車車主的有效註系統冊系統。— Andrea Navarro、 Ryan Beene；譯：融汐
#墨西哥 #安全氣囊 #汽車 #安全問題 #Takata #回收
（本文節選自《彭博商業周刊∕中文版》第229期，如欲查閱全文，歡迎訂閱）
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修車行汽車 在 [問題] 汽車修車行請不到人手(師父) - 看板toberich 的推薦與評價
小弟家中經營汽車修車行30多年
由於父親是老實人 只會修車不太擅長經營管理
導致現在店裡狀況不太好 所以我打算幫他擦屁股 幫忙他的事業
由於我本身有事業 不打算自己下去接手 只幫忙處理非技術的事情
而現在最大的問題就是請不到師父
這行業一直都是師徒制 出師後技師大多會自己去開店 而年輕人偏好去原廠或連鎖大廠
求職網開一整個月也沒人投履歷
我爸說這個狀況是大環境大家都一樣
所以很難處理 但還是要克服
薪水我已經說服我爸給大方點
但有能力的師父都留不住
目前比較簡單的辦法就是從學徒訓練起 但幾年之內這問題一樣解決不了
想請問板上是否有維修相關行業的朋友能分享一下徵才的方法讓我參考
感激不盡～
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日
※ 編輯: SINW (124.11.230.136), 08/10/2016 07:55:05
自由
慮排休週休二日
留才我已經想好了 現在是找無人
我跟朋友本身有幾個小生意 有純買賣的 也有開發的 然後自己也在構思以興趣為主特別
一點的東西 但沒考慮接手
※ 編輯: SINW (124.11.230.136), 08/10/2016 11:46:57
※ 編輯: SINW (124.11.230.136), 08/10/2016 11:50:57
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※ 編輯: SINW (111.83.18.197), 08/10/2016 20:00:01
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※ 編輯: SINW (124.11.230.136), 08/10/2016 22:22:29
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