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所以大家買車前一定要再三確認啊!!
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同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅小施汽車生活頻道,也在其Youtube影片中提到,開始製作影片後才發現,一部幾分鐘影片的完成需要多少人員的努力與辛勤,絕對跟起初所想的不一樣。 如果您喜歡我們的影片,謝謝大家幫忙分享與訂閱(記得按開訂閱旁的鈴鐺圖案呦~)。 支持小施持續的創作。 希望對於想購買二手車的朋友們有幫助 新手導覽: https://goo.gl/KJtoiC 部...
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修車ptt 在 南南自語 Facebook 的最佳解答
我要來講明一下,我這次沒有特定幫誰助選
我頂多是順便噹一下我們蔡易餘委員而已
因為敢講自己老豆是幹話之王的人肯定不會在意我噹他
跟上學早上升旗典禮人多趁亂尻人頭的道理是一樣的
因此你說要助選,上次嘉義縣市長跟縣市議員的選舉
我那個才叫做助選,因為蕭家班不倒,嘉義絕對倒,想到就很阿雜
所以我上次才大力地幫站在蕭家對面的人助選
而且我挺的人車輪黨的人選還不少,沒看我靠北涂醒哲靠北多兇嗎?
問我這次為什麼我針對林國慶
最早的起因就是我發了一篇有附上證據還有資料的文
說韓國瑜的維多利亞學校土地有問題
結果我們國慶兄就跑去上節目,靠北我是1450,政治打手
賽拎娘機掰,我去年才挺一堆車輪黨的,現在我就變1450
為了證明1450沒辦法如此花錢,所以我才決定掛看板
媽的,都在電視節目上靠北我了,我如果惦惦不出聲,不就很給人看沒有?
我本來看板隨便掛一掛,真奶、78、便當發一發,想說就算了
沒想到還叫林于玲議員在縣議會來靠北我
花錢事小,面子事大
所以才會有什麼貼紙、更多看板、更好地點的看板、車體看板、鑰匙圈、烏克蘭妹
然後過幾天有一台新的大車體螢幕廣告車的這些東西出現
幾個禮拜前國慶兄的尤姓小三開直播拍賣東西有沒有繳稅我不知道就算了
還在直播裡面靠北我
國慶兄的家族事業還有私人感情世界,其實都是公開的秘密了。
講台北的老婆都知道是在講尤小姐,結果你台北的老婆還來嘴我
不反擊一下還真的又被看沒有
你以為每個鄉民都是萬人響應,無人到場?
說1450,你叫那些網軍出來砸錢砸看看
那些人能集資起來掛個看板就要偷笑了
話說回來真奇怪,一堆鄉民都來洛杉磯我的店裡消費過了,三立記者也來採訪過我本人
很多洛杉磯的鄉民留學生也到我的公司買車、修車、改裝、美容
機票一張買了就能找到我了,是在怕三小
所以國慶兄你起的戰火,就好幹賣造
最後,
我是沒在搞政治也從沒想選,但是比白爛跟比砸錢
拜偷,我怎麼可能輸給你,誰說ptt梗放在現實世界不潮的
就好比我過幾天要拿麼厲害號,下午時段去西門町播東京熱的音樂
這種難得可以趁亂告白,名正言順做的北爛事,這機會我肯定不會放過阿
在此呼籲我們國慶兄
砸錢做事要做得好很簡單,砸500不夠好,那就砸5000。
你很有錢,那我就比你更有錢
所以各位真的不用猜了,所有的來龍去脈僅此而已,就是如此簡單
我現在也覺得很靠北,國慶兄就嘴我幾句
然後我就得噴那麼多,做生意角度不划算
但是做人做事來說,滿爽der
附圖是建議農會把油漆重新上色的樣板
沒有針對誰,只有愛國,洩洩指交
修車ptt 在 Gtokevin小商人靠北幹古股份有限公司 Facebook 的最佳貼文
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因此你說要助選,上次嘉義縣市長跟縣市議員的選舉
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問我這次為什麼我針對林國慶
最早的起因就是我發了一篇有附上證據還有資料的文
說韓國瑜的維多利亞學校土地有問題
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花錢事小,面子事大
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修車ptt 在 館長成吉思汗 Youtube 的最佳解答
20180626 金剛直播精華 空汙法 中小企業困境
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修車ptt 在 台中西屯汽車修車廠ptt 推薦 - 全國車情報 的推薦與評價
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修車ptt 在 [討論] 原廠、外廠修車技術文化- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
臺灣是工程為重的國家,可以看見大大小小的學校幾乎都有工程學系,就算是高職體系也
是許多工程科,自己是高職體系畢業,如今也進修到碩班,也有工地打過工的水電經驗。
但是不論今天自己去原廠保養或是偶爾跟爸媽送老車去保養,師傅或技師們很愛使用目視
檢查,自己知道目視檢查是彈性,有些狀況可以靠經驗累積或是很明顯目視判斷,但是最
常聽到你這車蝦咪東西要換了,你問修車人那用多少還可以用多少,他沒辦法回答出來。
然後機油衰退也是被用到爛的說詞
有時想想,修車業雖不比電子業、生醫業或是專精修復等行業要求那麼精細,但是這行業
給人的感覺搞的跟信教一樣。
想聽聽大家對於修車業的看法。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.250.58 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1592276301.A.EA1.html
這樣有點低估SOP了,好歹SOP會定義低於規範才視為不行,至少還是有個數據。
經驗沒有不對,但是經驗是否能邏輯化,進而找出原因才是關鍵,不然每次頭痛醫頭、腳
痛醫腳,邏輯化後的經驗的確可以幫助快速檢修,收斂問題範圍,對於複合症狀解決方向
,的確也是需要靠經驗,但不是那種沒有整合的碎散經驗片段。
※ 編輯: airforce1101 (114.137.250.58 臺灣), 06/16/2020 11:20:49
在終結件來說,會給個平均故障時間,收斂至可以當作LRu件更換大小討論好了。
※ 編輯: airforce1101 (114.137.250.58 臺灣), 06/16/2020 11:27:47
※ 編輯: airforce1101 (114.137.250.58 臺灣), 06/16/2020 11:34:07
電池更換有個量測CCA儀器,儘管與CCA定義的量測環境相差甚鉅,但還是有個相對區間,
最令人詬病的是,原廠手冊規範一萬保養一次,但當接待跟你說5000保養一次,這個我就
會認定是信仰了。
什麼是嚴苛?怎樣算嚴苛?
接待並沒有辦法跟你說出點什麼,他就這樣推銷,這才是非常詬病,付錢買專業,但賣你
的人毫無專業可言,不,這樣是連普通常識都無法解釋給你的人...
※ 編輯: airforce1101 (114.137.250.58 臺灣), 06/16/2020 12:37:30
06/16 13:03
我那個電瓶打個比方,我能動你想舉例。
自己的行業TO也是寫的差不多,只是依據的數據參照哪本什麼規範,或是什麼程序。
工資沒少收,手冊寫的工時都是以一人或是能完成這個項目最少人數但最充足的工時來編
寫。
是維修人員自己的能力無法負荷工單所訂下的標準工時。
這真的沒什麼好怪客戶,您說的是都按標準建議,那麼顧客還抱怨,那麼就是顧客問題,
但臺灣按板上長期以來的回饋,連最按編制的原廠自己都守不住計畫預維,當老是用嚴苛
環境來帶過,那麼是不是反而嚴苛才是正常,既然是常態為什麼不修訂手冊讓它變正常。
※ 編輯: airforce1101 (114.137.250.58 臺灣), 06/16/2020 13:47:57
※ 編輯: airforce1101 (114.137.250.58 臺灣), 06/16/2020 13:51:09
※ 編輯: airforce1101 (114.137.250.58 臺灣), 06/16/2020 13:58:48
我想怎麼修還是取決於金額,得區分成兩個狀況
一、A、B、C這三個可能零件,只要更換測試,車主就得都付錢。
二、只更換故障品項,但中間的檢修工資,車主得負擔。
我是修雷達,不是修車,但檢修的概念是相同
故障情況先依經驗收斂,二來準備零件執行故障隔離測試,當發生複合故障時,也是依零
件組合配合經驗去測試,當然中間會需要用到試驗工具,有素養及經驗的人是可以縮小這
模糊度。
車主立場很簡單,既然依保養廠所開付款,那麼處理到好就是原廠責任,但所謂
的專業並不是給出一個模糊判斷,往往大家最幹的就是,開了一堆,也無法解決問題。
模糊度是給予方便維修,個人認為這風氣變成是種搪塞,有很認真技師,但也不可
否認目前多數人的經驗是這樣,也有可能這是生存者偏差的現象引起,然而故障機率高也
是實際的MTBF統計出來,有沒有保修廠去做統計,或是技師可以得到這類統計資料的分析
月報,就看每家保修體系怎麼做了,原廠設計的MTBF(這裡指各大製造商的手冊數據)與
實際的使用環境當然一定會有差。
部份的人留言寫標準作業程序問題,但標準作業程序是用來處理已知類型問題有效,處理
未知問題僅是幫助思考,並非完全萬能,反而有時更容易陷入SOP框架內,不易去思考問
題。
我們把保養分為計畫與非計畫,計畫預維內SOP非常有用,非計畫修護,SOP並非解決問題
的幫助主力。
※ 編輯: airforce1101 (114.137.250.58 臺灣), 06/16/2020 16:09:42
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