頭份早市旁的東興路經常因為店家卸貨或是違規臨停的車子,導致尖峰時段塞的亂七八糟。旁邊中正路上也時常有許多違規臨停,都是頭份長期以來亟需解決的問題。
警察局在這個會期主動提出以科技執法的方式,以攝影機取締臨停超過三分鐘的車輛,在得知此消息後,幾位關心的議員請警局再辦一次會勘,現場大家討論,希望在店家權益與民眾用路權中取得平衡。
目前四隻鏡頭預計分別位於:
1. 東興路銀河路口,往下公園方向照。
2. 中正路民族路口,往上公園方向照。
3. 上公園客運總站側。
4. 上公園好樂迪側。
其中第一支市場旁的鏡頭,會請有卸貨需求的店家跟市公所申請卸貨時間,警局便會在該時段對其申請車輛免責,但申請的卸貨時間需要避開交通尖峰時段,而這個模式在苗栗市三角公園已經運行一段時間。
科技執法的範圍只有道路而已,跟火車站前面通通都取締不同,因此市場旁原本可停車的白線依然可以停,會被取締的只有停到道路上影響交通的車輛。
其他三處的鏡頭則是原本不能停的紅線就不能停,臨停的黃線只能停三分鐘,原則上跟原本規範沒有不同,只是從人工執法變成科技執法。
但會勘時我也建議應該盤整這些路段,在合理範圍內調整出更合適的標線與路寬,並提升停車格的數量,讓民眾有更多合法停等的空間,但因為做生意的店家經常對於店前面有停車格會有意見,未來會建請公所做整體通盤考量。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過175的網紅凌子楚 最清楚,也在其Youtube影片中提到,#凌子楚最清楚#一日市政#交通處#20190102(509) 大雅路一段小東洋社區的紅線奇蹟。 這裡,基本上,就是一個偏遠,非營業的住宅區。 某年某年的某一天,不知道為什麼,突然,全區幾乎畫上紅線。 從此以後,正義魔人瘋狂檢舉,派出所疲...
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整條路皆紅線 家門前上下車也違規......
陳清雲/台灣藝術大學兼任助理教授(新北市)
違停為檢舉第一名,警政署正收集意見,研議是否限縮民眾檢舉交通違規事項僅能是重大交通違規。本報資料照片
警方受理民眾檢舉交通違規件數逐年增加,今年上半年已有二七三萬七四四七件,而檢舉項目最多者是違規停車的輕微案件,占一半以上,因此警政署研擬限縮檢舉交通違規停車態樣,只限於在禁止臨時停車處所停車,及在設有彎道、險坡、狹路標誌路段等停車。然如此限縮是否能夠解決違停檢舉氾濫問題?也令人存疑!
因檢舉交通違規並無檢舉獎金,而檢舉達人除有一些人具有替天行道精神外,有一部分是因為自己曾經被檢舉受過處罰,所以內心不滿也會有報復性檢舉行為,惟如能在某些路段減少不必要的紅線禁停標線之畫設,即可減少檢舉案件,避免浪費行政資源,也可減少民怨。
地方政府交通主政機關往往為禁止民眾違規停車,而在整條道路除公車停靠站與畫設停車格之路邊外,沿路都畫紅線。有些連會車寬度都不足的道路,該處附近住戶因車輛通行,根本不允許路邊停車,機車也只能停放在停車格內;又依道路交通管理處罰條例規定在顯有妨害其他人、車通行處所停車,沒畫線也可以處罰。然因整條路皆畫上紅色標線,則住戶都無法上下車,否則就違規。因人手一機,如遇檢舉達人,是否增加無謂之檢舉案件?如該地區住戶有坐輪椅之長輩無法在門前上下車,也造成生活上之不便。
整條道路皆畫禁止停車之紅線,但無法改變當地住戶在門前或附近上下車的需求。只要上下車就是違規,違規黑數何其多,則禁止停車標線就沒有權威性。因此紅色禁停標線畫設要因地制宜,需要上下車之路段如不會妨害交通,畫黃線或白線之車道線即足夠,如此才能符合事實現況之需要。
各地方政府應全面檢視各道路(巷道)是否有此類似情況,才能減少檢舉爭議案件。同時畫線前也要探求當地里長或住戶之意見,否則只要停車有妨害交通,即使沒畫線都可處罰,浮濫畫紅線除造成檢舉氾濫外,也會增加民怨。
停車格黃線白線 在 曾玟學 苗栗縣議員 Facebook 的最佳解答
今天早上兩個跟地方相關的重要行程與大家報告:
1. 會同苗栗客運會勘下公園公車站牌遷移:
在下公園的早市旁有一個相當隱密的站牌,許多來逛市場的長輩都會大包小包地在這邊搭車,但此處路幅相當窄,一旦公車在此停靠,便會讓整個市場入口處及中正路嚴重阻塞,許多汽車和機車都會跨越雙黃線進行超車,相當危險。
在旁邊的下公園其實就有完整的公車停靠站,因此建議苗栗客運研議,將中正路上的5801、5802、5807站牌,移至下公園的公車站整併,原先從中華路直行中正路的這三個路線,改變成繼續走中華路,到民族路時右轉公車站,接著走原路中正路回客運總站。
這樣的調整方式對路線影響極小,也較安全,原先從中華路直行中正路的若是成功遷移應可讓早市前的交通壅塞有些紓緩。
2. 「頭份竹南雙城縫合計畫」中央路整建計畫說明會:
本計劃獲得前瞻補助3.4億,會將整條中央路進行調整,維持四公尺的人行道、增設兩公尺自行車道、中央分隔島六公尺的雙排林蔭,同時透過調整與設計會讓汽車格數量不會減少,反增25格,並在重要商圈增設機車停車格。
而車道一樣維持內車道、混和車道、機車道,原先共道的左轉道也會重新調整,改善整條中央路「每過一個路口標線偏移」的情況。在標線的部份也要求防滑係數要拉到65BPN,降低機車騎士打滑風險。
同時,我也和顧問公司討論,中央路及信義路、東桃路、自強路這三個路口的號誌狀況,尤其為恭醫院前面左轉車輛多,隆美窗簾到為恭醫院的這個斑馬線常常會讓行人難以通行、尚順前方的路口左轉車和忠孝二路的相衝、黃昏市場旁的小巷常有汽機車行駛上人行道的情況,希望能在這次的計畫通盤檢討調整。
在這次的計畫中,也建議未來重新打造的中央路,能有更多供行人休憩的座椅、並增設垃圾桶。多處的行人穿越線都會增設庇護島,斑馬線也會採取更醒目的綠底白線設計,未來工程顧問公司會持續蒐集相關意見進行調整,期待中央路更舒適、更友善的中央路,未來能成為頭份的新亮點。
停車格黃線白線 在 凌子楚 最清楚 Youtube 的最佳貼文
#凌子楚最清楚#一日市政#交通處#20190102(509)
大雅路一段小東洋社區的紅線奇蹟。
這裡,基本上,就是一個偏遠,非營業的住宅區。
某年某年的某一天,不知道為什麼,突然,全區幾乎畫上紅線。
從此以後,正義魔人瘋狂檢舉,派出所疲於奔命,在地居民,只有两種選擇,一是,半夜被警察叫醒移車,二是,早起收下違停罰單。
畫線也應該有SOP,道路是公有土地,在公地公用,使用者付費的原則下。
全市路邊停車格設置與管理,應一次性整體規劃。
優先畫設停車格,再白線,再黃線,再紅線。
依營業熱度,分成分成紅/黃/綠三區,非營業綠區,試辦勸導,畫設停車格,不收費。
商業黃區,夜間和假日不收費。
商業紅區,全天收費。
再依紅/黃商業區,商圈停車周轉率高低,訂定浮動區域費率。
公地公用,提高使用效率,促進商業發展,提供經濟成長所需的停車空間。

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停車格黃線白線 在 Re: [問題] 道路停車格或紅黃白線的設置與塗銷- 看板Road 的推薦與評價
※ 引述 《hanboy (渝)》 之銘言:
: 路邊畫停車格或是紅、黃、白線,或是要塗銷
: → facebookig: 市長信箱寫一下會辦理會勘 11/21 23:27
借題發文
近日發現市區的路邊收費停車位越來越少
由停車格改紅線
塗銷的原因可能是開店面、住家出入口、工地...
奇怪的是店面為了門面塗銷
顧客停其他店家外面??
請問大大
若可以申請塗銷政府的收費停車位
政府會跟申請人收費嗎?
若無收費
會不會大家都申請塗銷造成
政府的收入越來越少
車位的需求越來越大
有沒有可能非路口幾公尺內的道路
若塗銷停車格或白線改為黃線紅線
申請人需繳納塗銷區域塗銷期間的路邊停車費?
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