關於 側視盲區鏡頭 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

[狂人新聞台] The All-New Ford Kuga 21.5年式「X」強勢登場

＃小編：Level 2智駕科技再升級、舊換新防疫早鳥價91.9萬起

For於7/5正式推出The All-New Ford Kuga 21.5年式「X」，提供EcoBoost®180時尚型（受訂生產）、EcoBoost®180時尚X、EcoBoost®180旗艦X、EcoBoost®250 AWD旗艦X、EcoBoost®250 AWD ST-Line X共五款車型。自常售入門車型EcoBoost®180時尚X以上，分別在安全、豪華、娛樂配備皆全面提升。

全車系標配Level 2自動駕駛等級技術的Ford Co-Pilot360TM全方位智駕科技輔助系統，新年式「X」車型則將Level 2駕駛輔助科技再升級，包含全新搭載Ford歐洲針對台灣市場開發設計的原廠360°環景影像行車輔助系統，導入歐洲先進的RED道路邊緣偵測系統，以及ISA智慧型速限輔助系統。

The All-New Ford Kuga 21.5年式X車，更導入Ford歐洲開發設計的原廠360°環景影像行車輔助系統，搭配前、後鏡頭升級180°超廣角，影像多達7種視角變換。360°環景影像行車輔助系統也貼心提供雙側安全防撞區與車門／尾門未關警示功能，而一鍵式前鏡頭按鈕啟動後，則顯示前鏡頭360°與鳥瞰畫面，以降低起步前方盲區；ST-Line X車型更附前鏡頭清洗裝置，提供市場上罕見最完備的整合功能。

ST-Line X車型在原配置的19吋鷹爪雙色切削鋁圈，除了採用全新彰顯熱血跑格的紅色卡鉗外；列為標配的全新德國馬牌Continental PremiumContact™6運動胎，則兼具運動、舒適、降噪特性及歐盟A級濕地煞車抓地力，而在原先Ford C2平台所搭載後多連桿獨立懸吊結合後防傾桿皆附含後鋁合金下控制臂之外，爭取導入在前麥花臣獨立懸吊結合前防傾桿升級含前鋁合金下控制臂，以達到減輕簧下重量共約2.4公斤，帶來更為精準與敏捷的駕馭體驗。


#Ford #Kuga ＃ST ＃Line ＃X

現在就是靜靜看著他們被自己的迴力鏢打到爆炸就好，他們只是被逢DPP必反的直覺判斷沖昏頭而已。#藍綠一樣爛你還覺醒個屁

一「【彰化青年】評論：多做多錯、不做不錯的王惠美治縣理念」
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1316093355197407&id=584986081641475

【回顧】-【社區普篩】
8/20 獨立特派員：
https://www.facebook.com/watch/?v=502934187330743

8/24 TVBS 新聞：
https://www.facebook.com/watch/?v=1248912532124648

8/25 NOWnews 今日新聞：
https://www.facebook.com/watch/?v=223576789085910

8/26 中時新聞網：
https://www.facebook.com/watch/?v=641791770052143

台視新聞台：
https://www.facebook.com/watch/?v=621956528747848

8/27 東森新聞：
https://www.facebook.com/watch/?v=730516747801056

8/28 中視新聞：
https://www.facebook.com/watch/?v=2554064218240195

9/9 蘋果新聞網：
https://www.facebook.com/watch/?v=238335757533795

12/8 中視新聞：
https://www.facebook.com/watch/?v=866332187527075

迷因力量：以下三篇專業文，說明了台大公衛所與彰化政府，可能在進行萬人血清檢驗的行政作業與同意書細節出了大包，所以眾所注目的25號公布報告記者會竟然離奇停擺，這件事一定要繼續追下去
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=307362450599285&id=111757243493141

張開明：今天彰化普篩大軍的進攻發起者是誰？蔡明忠。
他是韓國瑜國政顧問團醫療長照小組副召集人
國民黨醫療委員會主委
一個早上他老兄發出穿雲箭後
全部的網路統媒親中政客通通跟上
這就是紅色大軍的厲害之處
以後還會有很多這樣統一戰線的攻擊
一定要在他們的輿論形成後
就快速回擊澄清他們要帶的風向
還有他們論述的盲點以及傳播真實的訊息
否則台灣內鬼太多
很多人民在無法確切查證的情況下
就非常容易被一波帶走
這波是守住了，大家持續加油。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3199088100198601&id=100002923277831

抓到了！這梗很綠：彰化縣長是居心何在？有這樣彰化縣長，根本不需要敵人！

【1】居檢者不得外出，為什麼彰化可外出就醫趴趴走？
【2】半年才找到一個無症狀者，為什麼彰化可以普篩？錢從那裡來？
【3】為什麼彰化一開始說無症狀確診者，卻又改口說有咳嗽？
【4】指揮中心一級開設，為什麼彰化可以凌駕指揮官？
【5】為什麼彰化已私下做無症狀採驗半年，人數超過3位數，卻沒通報？

彰縣讓隔離者自行赴醫 陳時中：居檢者不得外出
https://www.youtube.com/watch?v=VthxyucUbr0

「普篩幫」天天吵要做 陳時中：查了半年才找到1個無症狀者
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3265863

彰化「無症狀確診者」改口：2天前有咳嗽！陳時中「這句話蠻嚴重」疑動機
https://www.ettoday.net/news/20200820/1789073.htm

彰化縣辯稱有權責篩檢無症狀者 陳時中打臉「沒有」
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3265809

陳時中︰彰化已私下做無症狀採驗半年、人數「超過3位數」
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3265784
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3325313937544488&id=1759886480753916

安玉曦：彰化玩了四個月入境普篩只抓到一個無症狀感染

那他真正佐證的是外國回來的人只要有隔離就相對安全了
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10158535115028232&id=517843231

Chun Tse Cheng：公費PCR篩檢
錢都是國家出
彰化自己普篩
篩了四個多月
挑了快五千人
結果只有一人
如果這樣還不能調查
到底要怎麼樣才能查
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10207759753788907&id=1745581734

李欣容：可悲彰化普篩仔，
違反規定在隔離14天的第10天就抓個案出來篩。
世界各國的防社區感染普篩都是封城+普篩，
彰化敢嗎？沒封城普篩就是打假球。

何況篩檢資源有限，早就開放自費篩，
醫療人員不是給免費仔白白剝削的。
為何要篩那小孩完全沒提出理由，
濫用職權動用關係挪用篩檢資源，
這才是政風處查辦的重點。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10217971824469153&id=1291419051

我用胸部思考：各大新聞都帶風向說，時中蓋牌，彰化委屈云云。

矛盾的是：

如果真的很怕衛福部吃案蓋牌的話，為什麼會反對公正第三方的政風，去查清楚彰化的流程是怎麼回事?

難道衛福部自己查，大家就不怕衛福部蓋牌了嗎?

彰化縣政府很神奇，他的防疫步調跟中央脫鉤了，說自己做了4個月的普篩，而且也沒有跟衛福部申請防疫經費。

然後不跟防疫中心同步資訊，卻先跟媒體記者放話，害彰化的旅館被遊客退訂。

最後可憐的還是彰化的民眾。

彰化縣政府到底跟哪一家廠商採購的篩劑?篩劑品質有沒有合格?準確率如何?如果不拿中央的錢，普篩的經費哪裡來?

普篩的程序怎麼訂?篩了哪些人?篩出了甚麼人?

政風為什麼不能查?這是第三方公正調查報告耶，大家不想看嗎?

現在就很奇怪，你一直叫說你篩出了什麼，好啊我們認真來查啊，你又跳跳跳說政風怎麼可以查你?

沒有鬼為什麼要怕政風查?醫護人員為什麼要配合你這樣血汗普篩?又為什麼可以隨便抓人來篩?

講清楚啊彰化，你們這麼想要封城嗎?

(聽說新北也要普篩，那新北也要封城囉，那通勤台北上班的新北人，你們打算被封城嗎?)

篩林涼啦，台大公衛是跟中國買了多少普篩試劑要銷啊。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1023946068019799&id=605380616543015

厭世工程師：彰化要被KMT普篩仔封城了ㄇ（白眼
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3403253079741912&id=1481002298633676

Jose Tsai：我只是想說，那些普篩派以及現在那些彰化鬧出來的事，這點其實跟當初是否要公佈防疫旅館地點的爭議類似。

他們追求將疫情公開透明的力道勝過了杜絕感染的防疫初衷，反而製造了莫須有的「#無症狀感染者恐慌」，以彰化縣的觀光為代價來攻擊台灣防疫成果：人心的穩定帶來群眾行為的可控。群眾行為的不可控，經常是難以考量到的施政成本。

最能夠反駁這些人的實證是社區感染情形發生與否。若是目前中央疾管署指揮中心，對無症狀感染者以及14天隔離措施的防疫效果不彰，那麼無症狀感染者的基數比例，將會反映到更多有症狀感染者甚至重症患者的出現。那他們人呢？

彰化地方政府的矛盾困境在於，若是中央如此施政正確，則為地方政府施政錯誤；若是地方政府意圖將中央打擊到政策錯誤，卻無社區感染情形的足夠實證支持反擊論述；若彰化發生社區感染情形等等足夠實證支持，彰化地方政府必將採取封城方艙等更強硬的政策，但這種經濟衝擊與民意成本的代價絕非地方政府可獨力承受。

現在就是靜靜看著他們被自己的迴力鏢打到爆炸就好，他們只是被逢DPP必反的直覺判斷沖昏頭而已。若要普篩我更 #支持全民智商普篩。

#2022前哨戰早已開打
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10157949627272885&id=645577884

高雄好過日：【好險！高雄差點成台灣首個用中國試劑大規模篩檢縣市！】

彰化普篩事件前幾天在揭露研究初步資料後，各中國政黨「社區大量帶原者」的假新聞攻勢，在主持人以科學證據承認「社區很安全」後，雷聲大雨點小的草草結束，留下IRB瑕疵、未盡告知受試者義務等一連串學術倫理爭議，以及聯合報等統媒散播假消息的各種問題等待收拾。


看到彰化的狀況，不禁要令人捏把冷汗，差點高雄就要成為首個「醫護人員普篩」，而且是在更不嚴謹條件下，用中國製免疫試劑（非RT-PCR）普篩的縣市！


4月23日，準備迎接罷免的韓國瑜，在防疫記者會上指出，市府將對第一線醫護約4000名採檢普篩，經費已籌措完成，後續還有5000名相關第一線夥伴含里幹事、環保及民政等人員要做，但尚未籌措經費。


當時，由本會理事長吳欣岱發起，許多在地醫事人員參與的台灣醫事行動聯盟隨後發表兩點聲明反對，並且呼籲高雄醫療人員在網路上連署串連響應，6小時內就有2580人連署。


聲明中指出：「一、目前因應中央疫情指揮中心政策，一線醫療人員只要由醫師判定，本可進行篩檢，所謂普篩根本沒必要，更會造成檢驗能量浪費。二、對篩檢方式或實際篩檢對象，市府皆含糊其詞，但所有檢查皆非百分之百，偽陽性狀況必定造成多餘醫療人力浪費（一個偽陽性要有幾十、甚至幾百人居家隔離）；偽陰性情形則可能讓臨床人員輕忽、反造成防疫破口，請問高市府除了籌措資金外，對於屆時普篩造成後續效應，做好準備了嗎？」


在韓國瑜被罷免後，當時市府「含糊其詞」的篩檢方式終於真相大白！


根據《蘋果日報》報導，明傑企業社陳志富代理中國「萬孚生物」試劑，但因中央對篩檢方法非常嚴謹而派不上用場，因此滯銷的1千份，「#原本要給高雄市衛生局做篩檢，但高雄市開標後又突然以『沒錢』為理由喊停。」


可疑的是，明傑企業社輸入「萬孚生物」的篩劑後不久，萬孚生物就在官網上宣傳「#心繫海峽兩岸同胞情」，篩劑「已獲台灣食藥署專案審批，提供超過萬人份給當地百家醫療機構」，國民黨議員羅智強還轉貼在臉書上「肯定開放大陸試劑進口」。似乎成為統戰宣傳樣板。


根據明傑企業社證詞，原來韓國瑜的普篩，是要使用特異度敏感度都較低的抗體篩檢，而且還直接購買「統戰宣傳樣本公司」的中國篩劑，若以彰化萬人普篩結果對比，抗體篩檢可能就會造成多例偽陽性，到時候韓國瑜再大力作秀宣傳，怒打中央，可能防疫和罷免都要完蛋！


所幸韓國瑜剛宣布普篩，在地反彈就造成衛生局極大壓力，讓他的計畫不了了之。


一個半月後，高雄市民罷免韓國瑜，衛生局長當然一併下台，徹底終結了這場鬧劇！
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3362550740457596&id=1041234089255951

Lucas Meyer：有夠爛
當初不是說有事妳要負責？怎麼現在全部丟給台大公衛？

題外話，邱顯愚！你怎麼不出來挺彰化李文亮了？
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=420370848993808&id=100030626882513

柯粉的超譯天地：高鈺婷，當個女性黨主席，看到那種對女性那麼不尊重的話，該作什麼反應應該很簡單判斷，不用去找惠敏問了吧？

從早上到現在多久了？先前彰化普篩的事，你們黨跟風助拳打陳時中的速度，可沒現在這麼慢哦。

還是妳現在是在自承時代力量的那些正義什麼的都只是嘴裡講講，然後面對這種這麼簡單就知道對錯的事作不出反應是正常的？

好的，我們知道了，下次賣雨傘籌錢時，就直接把翟本喬說的話印在雨傘上，不要再在雨傘上印自己根本作不到的謊話了。

反正妳身為黨主席，面對自己黨的不分區提名人說那種話也沒意見，那就大方印上去吧。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1008758886242816&id=650387945413247

柯粉的超譯天地：看吧，在提出美豬要進口後，那些喊要普篩的都沒聲音囉

拿著彰化事件，趁機帶風向要興風作浪的 #國民黨 #文哲黨 還有 #時代力量，也都不管這件事情囉！

如果他們真認為社區那麼多潛在危機，那是美豬把危機解除了嗎？不可能對吧！

所以我早就說了，這三個藍色小黨，根本不在乎防疫，

他們真在乎的，是怎麼樣可以搞爛防疫。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1035022846949753&id=650387945413247

柯粉的超譯天地：健康風險評估，不就是科學評估？「多處相似」不是很正常？不然換了政府科學數據結果會改變嗎？

你們是太習慣黃國昌鏡頭前和鏡頭後不一樣人，所以連科學結論也要覺得會變？

帶這種風向？這樣說成抄襲？王婉諭妳不是留美理工科的？

欸，你們兩個上次急著出來護航彰化普篩的事，還沒給交代哦？又在急著證明自己是小藍了是吧？
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1002393353546036&id=650387945413247

柯粉的超譯天地：國民黨和文哲黨現在到底多需要一個韓國瑜二號？好像游擊隊一樣，任何一個事件就可以想要捧出一個人冠上『ＸＸ李文亮』，然後都是『打臉蔡政府ＸＸ神話』

彰化普篩事件是如此，第一時間已經就急著出來帶風向，說什麼葉彥伯拆穿了蔡政府疫情蓋牌下的假象，還已經造好了一個神壇要給他去坐了。而在這次的加利科技混雜中國製口罩冒充台製口罩的事件更是如此，不只是直接把口罩國家隊惡意醜化成成是政府用民族主義情緒來壓榨業者，還已經有國民黨人士已經出來支持那位工廠老闆，還趁亂想洗白中國製口罩的品質說要開放進口。要不是李文亮這吹哨人的稱號，已經在彰化普篩事件用來吹捧那位彰化葉衛生局長時變成了笑話，我想大概他們又會把林明進說成口罩界李文亮，說他揭穿了口罩國家隊是造假國家隊了吧！

這就是現在存在台灣社會裡那些滿滿的惡意，而更令人不齒的，這種作法不是在作什麼在野黨監督的天職，而只是因為他們想取得政權的私心，他們完全沒有想要顧到防疫，還有抓出那些利用台灣危機偷雞摸狗的人，他們只想要利用民眾對資訊的不明瞭幫他們下結論，好讓他們可以把些事件變成他們政治操作的材料。

不然為什麼那些柯粉在PTT講一講，風向就是開始在捧柯文哲酸陳時中？而且突然就有一群人開始在說自己討厭陳時中多久了，我想會討厭陳時中很久的，應該八九不離十就是跟著柯文哲一起在嫉妒他的聲量的那些吧？不然接近九成的滿意度還有多少人會那麼討厭陳時中？4%應該不意外吧？

彰化普篩事件蔡壁如和時代力量那兩個立委邱顯智和王婉諭不也出來罵陳時中用政風調查？這不就是這幾個小藍集團配合國民黨在操作這個風向的明顯動作嗎？

而柯文哲現在也開始在趁著這個勢想要變成風頭的第二線，任由他的網軍洗風向，而他就出來講一些言不及意的話就好，不要成為攻擊的第一線，最好是他還可以像張善政講出一句什麼『轉型正義可以增加多少GDP』這種看似在乎民生生計的空話，變成藍營群眾的下個希望之星。

只可惜柯文哲這種人就是演技有夠差，連在加利口罩事件都想要裝好人，出來說那是小缺失。但這明明就是有計劃性的人謀不贓，柯文哲你根本也知道這中間混的是中國口罩，所以你根本不敢直接表態吧？你怎麼不像你對美豬事件嗆蔡政府一樣，要蔡政府大聲說出換了什麼回來？

哦，對了，這招嗆要蔡政府說外交上交換了什麼招，時代力量在台灣和索馬利蘭互設辦事處時，已經用過了。

文哲黨和時代力量這兩個藍營側翼小黨的把戲，還真是都差不多呢！
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1007085776410127&id=650387945413247

柯粉的超譯天地：韓國疫情又失控了，是又哦！

國民黨文哲黨，你們不是很愛打陳時中，愛捧韓國帶風向說要普篩，捧彰化葉彥伯還整套的，新聞一出馬上就有造神文出來呢！

結果呢？

邱顯智，你更應該站出來站高高大聲罵國民黨文哲黨的是這件事情啦！他們在造神，就是要搞爛台灣防疫，結果你和王婉諭是一起加入他們？

誰看不出來你在國民黨丟豬內臟時站上去罵他們只是和國民黨在上下交相賊？他們擺明了就是要被罵來搶鏡，而你也知道他們的意圖，所以你也趁機就作作大動作來揮揮你的道德大旗。

不然如果你真的那麼有正義，為什麼剛好在葉彥伯的造神事件時，你不是站那麼高去罵國民黨，反而是在附和他們？這比萊豬嚴重多了吧？

因為看到民進黨好像真的要被打到剉賽了，見獵心喜了，不快點跟打可惜，對不對！

又為什麼賴香伶說要換掉陳時中時，你沒有站那麼高去嗆她？你跟她熟得很吧？所以就放任她那樣存心跟中國唱和要換掉陳時中？那時疫情不是正在延燒？

回想彰化普篩事件，回想在事實真相大白前的那些操作，就知道國民黨文哲黨和時代力量這三個黨到底有多惡劣。

防疫失敗，變得好像是他們的成功一樣。

這種在野黨，得不到信任，選輸了就怪別人賣芒果乾就好？
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1084573898661314&id=650387945413247

方小頁：這次醫護感染的源頭是一個從美國探親回來的台灣人，登機前有三天內核酸陰性的檢驗證明。#居家隔離檢疫期間發病。

現在應該看的懂了吧，之前台大公衛教授，勾結彰化衛生局和國民黨縣長，違法讓上萬個居家隔離期間的民眾，自行出門去讓無辜的護理人員採集檢體，這是多麼可惡的一件事。

楊志良也是台大公衛，應該是XD的巧合。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1901629283310475&id=584986081641475

【超長千字小氣鬼post】
我份人真係好小氣。

琴日post條片同大家分享我既側鏡設定，點樣可以減少盲點，有效睇多D車身外面既情況，減少意外發生。

跟住有好D觀衆話「你咁樣set仲危險」，「你點泊車睇位？」，「唔識咪亂教人」

見到呢D留言，我就諗，難道我咁樣set真係錯？
跟住我就將我小氣鬼既能量發揮到極點，上網瘋狂做research（再加上有其他觀衆既提點）

哈！

首先講到明，我唔係話大家錯，只係有更好既設定。

【---- 維基百科上面有關汽車盲點 ----】
利用特定的側鏡設定，可以令車旁的盲點消失。這設定能夠大幅減少側面碰撞或其他意外的發生，特別是汽車轉線時。
這方法首次由George Platzer於1995年，於Society of Automotive Engineers（美國汽車工程師協會）發表。

這側鏡設定方法，【往往會在駕駛教學中被忽視】！和需要一點時間去適應....

有人提出這設定會製造更多盲點，例如倒後鏡看不到的車後。在倒車時會不能看到...
（J：你個人可以郁架嘛... 郁一郁你咪可以係側鏡睇到你想見到既車尾燈位。不過車後盲點你都唔會只靠望側鏡。倒後鏡，側鏡，泊車鏡頭，感應器...etc.全部一齊用曬，有時都係會望唔到）

好喇！咁到底呢個Society of Automotive Engineers係咩呢？中文就係美國汽車工程師協會，而家已經係國際性既協會。

【---- SAE有關汽車盲點的論文 ----】
上面寫到既1995年論文，題目係《The Geometry of Automotive Rearview Mirrors - Why Blind Zones Exist and Strategies to Overcome Them》
（汽車後視鏡的幾何 - 為何盲區會存在 及 如何克服盲區的策略）

内文因爲要俾30幾蚊美金去買先睇到，雖然我好小氣，但未至於要用200幾蚊去證明自己... 所以我地睇睇2010年，《Car and Driver》雜誌，根據呢篇論文既内容點樣講。

【---- Car and Driver雜誌有關盲點 ----】
2010年3月既《Car and Driver》提到，上面論文建議側鏡設定，應該往外推到可視角度，剛好跟車内倒後鏡重叠。
（J：即係好似附圖fig.1同fig.4既設定）

這設定可能會令習慣在側鏡看到自己車身駕駛者感到困惑。
【但如果位置設定正確，側鏡能有效消除汽車盲點】。
這能消除你需要去回頭望才能安全轉線的需要。
（J：最後呢一句我唔100%同意，我認爲點都要望一望）

其實除左上面，美國University of Kansas Transportation Center，都有發表過文章。

【---- 堪薩斯大學交通中心有關盲點 ---】
根據美國堪薩斯大學交通中心既文章《Blind Zone Accidents and How to Prevent Them》（盲點意外 及 如果預防）文章内文指出，每年係美國有63萬宗交通意外涉及轉線，當中6成意外原因是「沒看到旁邊的車」。

要減少盲點，駕駛者可以採取BGE設定（Blindzone/Glare Elimination Setting）。
（即係上面所講既所有設定，包括我琴日影片裏面所講）
這設定能大幅減少盲點。【當有車輛在你後方出現，你能在車内倒後鏡確認。當車輛離開你車内倒後鏡時，你能從側鏡確認，對方超越你並離開側鏡時，你能從可視角度望到該車輛...】

【---- 總結 ----】
我並唔係話大家錯，只係好似上面所講，呢個側鏡設定方法往往係駕駛教學上被忽視。

側鏡要望到自己車身，好多人既理由係「泊車睇位」，「行窄路睇位」，大部分既潛臺詞係「我唔想hi花部車」
其實呢個問題好容易解決，就係你郁少少個頭去側鏡，你咪可以見返自己車身囉。你個人唔係石頭黎架嘛。

上面提出既設定，完全係為「行車安全」作爲最優先考慮。
無論對途人，其他駕駛者，或者你自己，都係更安全既做法。

唯一問題就係你需要時間去適應，因爲你可能過去20年，30年都係習慣正常駕駛坐姿要側鏡1/3，1/4望到自己部車。

不過都係果句，你無錯，但你都唔好走黎話我錯。

〇Source〇
▼維基百科▼
https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_blind_spot#:~:text=Blind%20spots%20may%20occur%20in,additional%20pillars%20may%20reduce%20visibility.

▼國際汽車工程師協會▼
https://en.wikipedia.org/wiki/SAE_International

▼論文《The Geometry of Automotive Rearview Mirrors - Why Blind Zones Exist and Strategies to Overcome Them 950601》▼
https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/950601/

▼《Car and Driver》2010年3月號▼
https://www.caranddriver.com/features/a15131074/how-to-adjust-your-mirrors-to-avoid-blind-spots/

▼《Blind Zone Accidents and How to
Prevent Them》▼
http://www2.ku.edu/~kutc/pdffiles/KTRFS08-Blindspot.pdf

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標準配備七人座，並搭配1.4 TSI前驅、2.0 TSI四驅、2.0 TDI四驅等動力引擎選擇

擁有4米7長、可容納七名乘員以及超大空間的Škoda Kodiaq乃是Škoda旗下首次進軍大型SUV市場全新力作。為了在這個日益蓬勃的SUV級距搶占一席之地，Škoda不僅發揮其擅長的空間魔術，更傾全力融入創新科技以及眾多「聰明的就懂」元素，讓Kodiaq在眾所期待中隆重登台！

甫推出就贏得英國What Car ?雜誌「Car Of The Year 2017」大型SUV 從一開始以A+ SUV概念車現身，到後來定名為「阿拉斯加棕熊」的Kodiaq，肩負Škoda開疆闢土的重任。據Škoda 執行長 Mr. Bernhard Maier表示：我們將藉由品牌首款大型SUV─Kodiaq開啟一個全新的市場；攻佔全新級距領域並拓展全新客層。它就如同名字一般：強壯如熊。拜其概念以及驚人的設計之賜，讓這個品牌變得更具魅力， Kodiaq乃是Škoda擴展SUV陣容的先鋒！

Škoda董事會成員中負責技術發展的Mr. Christian Strube亦加以補充：Kodiaq具備品牌所有長處:全方位功能性、卓越的室內空間以及絕佳C/P值。在同級競爭對手中最大的車室空間以及唯一具備的第三排座椅選擇，讓我們這款全新SUV充份符合日常用車需求。若再加上駕駛輔助系統，行車資訊以及聯結性等創新越級配備，讓Škoda Kodiaq理所當然地成為此級距之佼佼者！

而在全球佳評如潮的Kodiaq引進來台，擁有1.4 TSI 菁英版 (接單引進)、1.4 TSI 豪華菁英版、2.0 TSI 4X4尊榮版、2.0 TSI 4X4尊榮版等三種引擎四款車型供消費者選擇。


外型設計—全方位跑者

Škoda Kodiaq不僅適用於商務用途，在家庭用車以及戶外休閒也都遊刃有餘。品牌設計語彙成功呈現在這款全新SUV：優雅線條中交錯出狂野、動感與強壯氣息，讓Kodiaq得以擁有絕佳辨識度。

Kodiaq車身線條簡潔、精準、俐落，尤其是鮮明且凹凸有致的肩線；車頭Logo處以兩道水平鈑線彰顯出它的防護與強韌， 3D立體造型的水箱罩則刻劃出這款車的強壯特質。狹長且略帶傾斜的頭燈造型與水箱罩賦予Kodiaq相當鮮明的外型。設計團隊特地擷取捷克引以為傲的水晶玻璃，並將其與前後燈組搭配，藉由水晶切割線條打造出這款大型SUV讓人驚豔的設計。將目光移到側邊，長軸距以及短前懸營造出寬敞的室內，略具角度的輪拱是Škoda SUV設計語彙要素其中一環。列為標準配備的LED尾燈則一如Škoda旗下車款搭配C型水晶造型。

而設計團隊最厲害之處則是將Kodiaq後保桿與車尾門幾乎切齊的造型，不僅打造出緊實動感的線條，更營造出令人驚喜的室內空間，雖然是5+2人座的配置，但每位乘員都可享有舒適合宜的乘坐空間。


車體表現—安全又舒適

以車長4,697mm、車寬1,882mm、車高1,655mm以及軸距2,791mm的車身尺寸而言，Škoda Kodiaq遠高於compact car這個級距。而Volkswagen集團共用的MQB底盤則是這款車能夠擁有輕量化結構中扮演相當重要的角色。Kodiaq的車體結構結合了熱沖壓金屬板以及超強化車骨架。若以入門的TSI引擎搭配前驅車型為例，其空重僅有1,598公斤(不含駕駛)；而2.0 TSI引擎搭配四輪傳動車型也僅有1,738公斤。Kodiaq在抗扭曲強度、製造精準度、駕駛舒適性以及撞擊安全性等表現也都是屬一屬二。拜其高空氣力學精密表現，讓這款大型SUV能夠達到0.33之超佳風阻係數。

空間規劃一直都是Škoda的強項：Kodiaq車身長度雖僅4697mm，但卻可提供遠優於SUV級距平均的室內空間！在這個車身尺寸內創建出超乎想像的室內空間，讓人再一次見證Škoda工程師的驚人實力：這款大型SUV室內長度為1,793mm，前後座的肘部空間分別為1,527mm與1,510mm；頭部空間則是前座1,020mm、後座1,014mm，且後座至少可擁有104mm腿部空間。

第二排座椅不僅可四/六分離向前覆倒，椅墊並可向前挪移18公分、椅背亦能視需求調整角度。在台灣市場列為標準配備的第三排座椅可讓Kodiaq化身為七人座，容納更多名乘員一起探索世界！身為Škoda旗下第一款七人座車款，Kodiaq提供同級距最大的置物空間720公升~2,065公升 (後座椅覆倒)。若是選擇可前倒的乘客座椅，尚可搭載最高至2.8公尺的長件行李，並將電動啟閉尾門列入標準配備，體貼車主與家人的置物需求。


引擎動力—三種選擇滿足所求

Kodiaq擁有1.4 TSI、2.0 TSI兩具汽油引擎以及2.0 TDI柴油引擎等三種動力選項。

1.4 TSI汽油渦輪增壓引擎具有150匹馬力、25.5kgm之扭力，搭配DSG六速雙離合器自手排變速系統 (DQ250)，0~100km/h加速所需時間為9.7秒，在ACT引擎汽缸歇止系統(可視需要關閉中間二汽缸以減少油耗)的輔助下，於能源局油耗測試值得到14.9km/l成果，能源效率等級為第二級。Kodiaq 1.4 TSI入門車款為前輪驅動，依配備可再區分為菁英版以及豪華菁英版兩種車型，搭配17吋鋁圈的菁英版將採接單引進方式。

2.0 TSI搭配全時四輪驅動系統，最大動力為180hp/32.7kgm，搭配DSG七速雙離合器變速系統 (DQ500)，0 ~100km/h加速所需時間為8.2秒。這顆2.0 TSI汽油引擎所採用的改良式Miller米勒循環科技乃Škoda首次運用，可依需求調整為動態模式或是經濟模式。在經濟模式下會開啟所謂的B循環技術，這部份乃基於壓縮比和膨脹比之間的差異，讓進氣門提早關閉，汽缸接收到相對較少量的吸入空氣。在燃料被噴射和點燃時可比常規循環讓燃燒氣體具有更大的膨脹空間，提高燃燒效率並減少污染。也就是說，這項改良式的引擎科技採2種運作模式 ：部份進氣時 (所謂的B循環) 為140度氣門揚程，擁有高效率燃燒循環；完全進氣時為170度氣門揚程， 燃燒室為完全進氣，在引擎轉速1400rpm開始可完全運用其最大扭力32.7kgm。整體而言，這顆引擎結合渦輪增壓、 進氣門與排氣門可變正時，可在降低燃油消耗的同時也降低氮氧化物的排放；車主也可享有速度動感或是節能省油雙重利益。

同樣搭載全時四輪傳動系統的2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎則擁有190hp/40.8kgm之最大動力，配合DSG七速雙離合器自手排變速系統，0 ~100km/h 加速所需時間為9.1秒。為了有效降低二氧化碳排放量，Škoda特地針對柴油引擎配置SCR (選擇性觸媒)系統，並已符合歐洲六期環保法規標準。

貼心設計 – 聰明的就懂

高品質與簡單易懂的操作邏輯向來是Škoda為人稱道之處，但是多項貼心設計更是其它競爭對手望塵莫及的地方！與外觀一樣，Kodiaq的駕駛艙設計也令人驚豔：承襲自引擎蓋上的雙道鈑線也出現在中控台上方，這種3D立體設計同樣見於儀表總成。從四個大型出風口可看出Škoda設計師大膽啟用垂直元素，配上大尺寸螢幕剛好讓駕駛與副駕駛各享一席之地。


而在大型SUV上後排乘員常常無法擁有獨立空調，必須仰賴前排出風口分享才能略感涼意。Škoda Taiwan為身處在亞熱帶的台灣市場特別導入「三區恆溫空調」，並將其列為Kodiaq豪華菁英版以上等級的標準配備，後座乘員可視需求自行調整喜好的溫度設定，不必再仰賴前座分享，這也是此級距中唯一搭配這項舒適性配備的車款。

在品牌核心「Simply Clever聰明的就懂」理念下，Kodiaq又有新創舉 -- 車門邊角防碰撞裝置：在前後四個車門內側都裝設有防護膠條，開門後它會自動彈出，可防止車門碰撞到牆璧或是隔壁車輛；而關門時則會自動收納進去，保持車門平整。這個首創的全新Simply Clever貼心設計讓愛車及隔臨的車輛都更有保障。

被視為馬路三寶最佳剋星 ：360度Area View全車俯瞰顯影警示系統首次搭配在Kodiaq上！只要按下位於中控台下方按鍵，就可以啟動。所謂的360度Area View乃是利用四個廣角鏡頭(分別位於車頭水箱罩內、左右後視鏡、尾門)，以水平180度、垂直120度的視角進行鏡頭拼接而組成之3D整車鳥瞰圖。這套系統可提供相關汽車周邊環境所發生的狀況，並顯示在駕駛艙內的中央顯示幕上，其中的「路口盲點預視功能」，讓車主在車輛開出停車場或者是行駛於小巷弄時，可以透過這套系統預視到周遭環境，提前做出反應。這套全車俯瞰顯影警示系統不僅可以全面性地檢視車輛周邊狀況，車主也能夠針對車身局部例如車頭、車尾的行駛路線在螢幕上直接觸控切換不同方位與視角，加以特別留意。當然，若車主有停車需求時也能善用這套系統，藉由全方位的視角瞭解後方路障情形，避免碰撞。

當然在細節部份如 : 前車門雙內側雨傘、位於第一排椅背的折疊小桌板(附獨立置杯架)、後座與行李廂皆附有12V電源插孔、行李廂活動魔鬼氈固定器、前座中央扶手所附「EASY OPEN」可單手開啟飲料的置杯架、第三排座椅旁置物格等，都是Kodiaq讓人備感貼心之處。


安全配備不容妥協

Škoda在主被動安全配備一直以來都是同級競爭對手望其項背，Kodiaq不僅將九顆氣囊納入標準配備，ESC電子行車穩定系統、MKB 二次碰撞預煞系統、XDS+ 主動式電子限滑差速器也都是全車系最佳防護。而豪華菁英版以上車型更加入360度Area View全車俯瞰顯影警示系統、車側盲點警示系統、車輛後方警示系統。Kodiaq在Euro NCAP撞擊測試中不僅於成人乘客項目中拿到92分高分、側邊撞擊測試更取得滿分，贏得五顆星評價當然是意料中事。

而在台灣逐漸受到矚目的AEB (主動煞停系統)以及ACC (主動車距控制巡航系統) 等兩大行車輔助配備，在Škoda Taiwan努力爭取之下也將列入Kodiaq全車系選用配備，AEB選配價格為新台幣2萬元，至於ACC這套系統因為必須與AEB一起搭配，套裝選配價格為新台幣4萬元。由於這兩大系統屬於行車輔助，Škoda Taiwan在此要同時提醒車主，行車時仍須注意路況並隨時應變。

Škoda旗下第一款大型SUV Kodiaq自推出以來好評不斷，2017 德國紅點設計大獎、英國「What Car ?」雜誌 2017最佳大型SUV、英國Top Gear雜誌 2016大家庭最佳用車，種種肯定讓Škoda敢大聲地說：沒開過Škoda Kodiaq別說你看過世界的樣貌，KODIAQ 為你的世界而生！

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～