剛好看到這篇文章
《365_43的光與影，還有一點小宇宙20170212》
前幾天陸續有幾個朋友問我冬天開車的危險性了，一開始有點摸不清頭緒怎麼突然這麼多人對冬季駕車感興趣，後來才知道PTT日本旅遊板有篇北海道冬季自駕撞車文章在網路上被廣傳。
我通常都會先問一下駕駛人的背景及經驗，才會給相關的建議，倒也不是完全不推薦，總是要知道些什麼，才能給些什麼（雖然很常最後還是叫你不要開。。。）。北海道租給你的車，基本上都是四輪傳動＋雪胎，這就是你冬季自駕對抗雪道基本的武器。你跟北海道人都是站在同一個起點上。剩下就是看經驗了。
所以經驗一定是先決條件。
北海道幅員廣大，西側多雪，東側多冰，你的過往經驗能不能處理你行程上所可能出現的狀況，又是另一個點，尤其你的行程是橫跨整個北海道時。所以你不如先決定你的行程之後再回來思考是否有租車的必要。
我簡單列舉一些可能需要的經驗及知識：
判斷路面的（結冰）狀況（看見油亮油亮的黑冰了嗎）
開車時不能只看當天天氣，還要前後的天氣一起考量（大概能推斷今天路況的可能性，薄雪之下是不是可能也有黑冰）
路溫是主要判斷依據（不是你的儀表板 路邊都會有看板）
高速公路/國道/道道/小巷道除雪的頻率（決定路徑的選擇）
打滑時怎麼辦（其實也不能怎麼辦 還不如知道啥時該慢 預防性駕駛）
煞車的方法（開慢就對了）
等等
如果還是決定租車的話，除了速度絕對要保守，車間一定要拉開外，不斷觀察天氣或是常到廟裡拜拜的同時，我倒是建議你多一點備案，而且要跟所有的民宿或是飯店都能保持良好的溝通管道，如果不是對方可以用英文或中文跟你溝通，就是你可以用日文或你找得到朋友幫你聯繫，在下大雪，如果真的天候惡劣到不行，車子開出去有可能立往生時，至少你能跟兩邊溝通無礙，多住一晚及取消都能取得良好的回應。
暴風雪來襲時，氣象都會報，真的真的不要勉強，這時候不是打不打滑的問題，而是車子會卡住完全開不動，接下來，車子持續發動保暖怕一氧化碳中毒，所以你可能還要一直下車查看排氣管是否被塞住。不發動的話，很快變成冷凍庫，不是冷藏，是冷凍。下車也不見得是個好方法，北海道多的是荒郊野外，市區還可能找地方求救避難，荒野之地手機有時候都不通啊。綜合考量起來，就是不要出門，多待一晚，等暴風雪過後再行動最好。
而且我常建議來自駕的朋友，不管是哪個季節，一定不能只有一位駕駛人，無論如何也要有兩張駕照以上當備案，旅費知道要平攤才公平，駕駛責任也應該AA制啊，姑且不論駕駛能力，或是自己能不能信任別人開車的問題，備案駕駛人是一定要的，至少主要駕駛人有狀況時也還能慢慢開到旅館或是最近的租車營業所。冬天有時候事故不是發生在開車時，而是走在路上或是廁所裡（鞋濕＋硬地板）跌倒，這樣你還能好好開車嗎？
回到最原始的問題，冬天開車危險嗎？我覺得你倒是可以先看看自己的行程，想想自己的雪地駕駛經驗充足嗎？再思考一下自己有處理發生事情後的能力嗎？或許就會有答案了。
傳動推薦 ptt 在 [心得] 傳動大整理一些眉眉角角的碎念- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
一直很想把一些機車日常保養的小技巧
做成碎念系列給版友DIY參考用
是說最近女友牽address110了
等在騎個一陣子 摸透這孩子的脾氣 再上來發開箱文 XD
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真心希望大家會喜歡碎念系列
當然這系列絕對不是說要展示自己多厲害怎樣怎樣
我覺得 把我所會的 拿出來跟大家分享
初學者可以試試看我的方法
而進階者 有其他意見 也都歡迎交流
我也都會回答為什麼我這麼做
大家也能夠討論出一個對車最好的照顧方法
互相學習 開心玩車
這真的就是 一起DIY的樂趣了
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這次要分享的是傳動全拆解(含開閉盤拆解)
首先第一步 當然就是拆側條(老車的低能側條設計)
目前車上的傳動配置
前組良輝 8g珠 後組不倒翁配金成開閉盤 坂東紅標皮帶
先全部下下來
傳動箱裡頭大量粉塵
我個人不喜歡用氣槍吹 要是吸進去
會咳到路人以為你得新冠肺炎= =
傳動箱本體可以用煞車清潔劑清潔(or不會傷油封的清潔劑)
也可以用零件清潔劑 洗碗精 效果都還不錯
我個人比較習慣用煞車清潔劑
配上牙刷 慢慢刷 把整個傳動箱刷乾淨
刷完的牙刷記得留著
如果跟女友吵架的話 把牙刷放到女友的漱口杯 效果不錯
皮帶的部分 也可以用煞車清潔劑帶掉粉塵
煞清乾很快 噴一噴甩一甩就乾了
普利盤 普利珠 壓板 風葉盤 碗公
都可以煞清噴過 再用布擦
當然也能水洗
只要記得吹乾就好 碗公容易生鏽
滿盤的普利盤
也太胚了吧ㄏㄏ
這是良輝三段盤使用4000公里左右的狀況
有磨痕但沒有明顯吃溝痕跡
以前都會說
「從普利盤的狀況能夠看出一個人的騎乘習慣 騙不了人的」
「我都順順騎啊」
對阿 順順騎120阿
套筒跟全新的一樣
基本上我換一組傳動 套筒就會跟著換掉
這單純奇毛子問題 套筒不太會壞的
開閉盤也給他拆掉
記得一定要壓好才拆離合器螺帽
有聽過沒壓好 彈起來打到下巴 去急診縫針的案例
拆開大彈簧
開閉盤本體
圖片中的下至上
分別為 開閉盤下座 開閉盤上座 彈簧座
全部都拆開用煞清清潔就可以了
不可用太強力的清潔劑 開閉盤有O-Ring 會壞掉 阿...會壞...
這邊有清潔過後的開閉盤
彈簧座拔開後(直接抽出即可 需要點力氣 暴力出奇蹟不要怕)會長這樣
裡頭有導銷 可以直接用尖嘴鉗拔出即可
拔出後也是煞清噴一噴就乾淨了
導銷拔出後 上下座分離的模樣
這是上座
這是下座
下座底部有軸承
都用煞清 清潔完畢後
拿出高溫黃油
分別對以下部位上油
開閉盤下座軸承(厚厚一層)
下座與上座連接處(薄薄一層)
導銷軌道(厚厚一層)
上座與彈簧座接合處(薄薄一層)
其中導銷軌道的油量 我個人是習慣都填滿
有些人是填一半
我個人是習慣先填多一點 全部裝回後 重新打開 把滿出來的擦掉 重新裝回 這樣
這個塑膠的彈簧軸環 務必要安裝
很多改裝車友 或車行 會直接把這個拿掉
彈簧軸環有幾個作用
1.甩油時可以充當防線 避免蹄片直接汙染(次要作用)
2.固定大彈簧位置 接觸壓力較平均(主要作用)
3.稍微增加預載(當作贈品的雞肋功能)
鎖回去切記 先用手鎖 再接上電動板手或扭力板手或其他手工具
千萬不要只轉個半圈 電板就想拿起來打 不要想不開
比較建議的做法順序是
1.先不要裝大彈簧 直接鎖上離合器螺帽順牙一下 再拆開
2.裝上大彈簧 離合器蹄片 壓到底 手鎖離合器螺帽
3.手拿套筒 繼續將離合器螺帽轉緊
4.上電板
推薦扭力 5.0~6.0 kgf-m
開閉盤完工
接下來就陸續裝回
曲軸端均勻上油 一層薄薄的就好
利用用套筒來回活塞運動♥
可以把多餘的黃油擠掉
與上一步一樣
用壓板來回裝上拆下 把多餘黃油進一步擠掉
就可以非常均勻了
我個人會習慣在普利盤內側與套筒接合處上油
根據三陽原廠手冊 有指示此處須上油
但山葉的說完全移除油脂 你跟三陽要不要先去打一架= =
Suzuki完全沒提這塊 是說Suzuki維修手冊怎麼每個項目都這麼簡短阿= =
這部分我兩者都嘗試過
基本上沒啥差異就是
前組上機
皮帶要確定方向 裝上去字要正的
皮帶要先壓進開閉盤內 不然皮帶不夠長 鎖前組時容易被夾到
夾到就G了 曲軸直接下課
後輪軸側也上油
我裝傳動的順序會是這樣
1.壓板 Boss(套筒) 普利盤 先上
2.開閉盤 皮帶
3.風葉盤 上螺絲先用手轉緊 前組先鎖緊
4.碗公 上螺絲先用手轉緊 後組鎖緊
鎖前組時我一定會確保沒有夾到皮帶 皮帶是可以上下晃動的狀態
參考扭力 5.0~6.0 kgf-m
最後碗公也上機
切記切記 螺絲都要先用手轉到底
參考扭力 5.0~6.0 kgf-m
裝完後一定要試發
很多人自信裝蓋 然後就G了
一定要試發看看有沒有異樣
普利盤會不會異常抖動拉
皮帶會不會甩case拉 等等等等
如果都沒問題
基本上就算完工了
收工洗洗睡XD
以上
謝謝大家
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.165.182.164 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1665164763.A.4AF.html
※ 編輯: nowitzkixd (110.30.8.11 臺灣), 10/08/2022 01:58:22
手機拍到最後變超油了
連解鎖都有困難 下次大概會用腳架QQ
※ 編輯: nowitzkixd (110.30.8.11 臺灣), 10/08/2022 09:50:28
很多人都會發心得文 都有不錯的參考價值
良輝配不倒翁是北宜土地猴的標配
這篇是為了示範才拆的
20000公里會大整理一次
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以前還想過做籃球教練 但那薪水直接把我打回現實
還沒想過真的開車行賺XD
※ 編輯: nowitzkixd (110.30.8.11 臺灣), 10/08/2022 16:36:29
尾速表現不像是110cc的車
之後開箱在詳細說明
※ 編輯: nowitzkixd (110.30.8.11 臺灣), 10/08/2022 16:56:18
不然永遠不嫌晚
剩下的都要暴力出奇蹟
所以日常保養真的很重要
#1Y_AqovD
34mm (Suzuki) 39(兩陽) 41(山葉100cc) 46(山葉125cc)
傳動螺母部分
同一台車 14 17 19都有看過
有些改裝的螺母硬是要搞 13 15 18號....
如果是幫別人用 我的經驗是 都準備
傳動外蓋一般是8號10號 也可能不同
總之套筒組是DIY基本的
我朋友以前有從事過搗缸店技師
他們自己做的開閉盤也是使用一般高溫黃油而已
此款高溫黃油40度黏度有226cSt
據我所知應該也沒幾款黃油比這款黏
鎖時要壓好 手先多轉幾圈
※ 編輯: nowitzkixd (1.165.182.164 臺灣), 10/09/2022 02:31:07
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