欠債是要還錢的,所謂「還債」指的是「淨減債」,而非刻意只顯示償還的債務而隱藏舉借的債務,台北市政府在柯市長上任後零舉債,還減債570億。
財政部國庫署3月底公布「最新各級政府公共債務統計表」,截至今年2月底,台北市的負債為898億元,是全台減債縣市第一名;未滿一年債務更連續多年都是六都中唯一掛零。
柯文哲市長2014年上任時,接下1469億的債務,執政6年多來,債務逐年下降,在2018年時脫離千億負債行列,至今更已 #償還570億元。
債務不僅減少了,建設的腳步卻未曾停下。#傳統市場改建 全面啟動、#危老重建計畫 核准數全台最高,至於許多人關心的 #社會住宅,台北市蓋的數量是全台之冠,且持續興建中;西區門戶計畫帶動西區復興,東區門戶計畫打造台北新都心等等諸多建設,市民有目共睹。
地方政府努力建設、努力還錢,然而民進黨政府2016年上台至今,5年多舉債暴增3640億,但人民依舊面臨缺水缺電低薪危機,我們不禁納悶,#錢到底都花哪去。
#謹守財政紀律 是我們一直以來的主張。時刻檢視財務狀況,做好精實管理,#該花就花、#該省就省,將人民的每一塊納稅錢都花在刀口上,不債留子孫,才是一個政府負責任的表現。
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【海洋公園頻嗌救命 港府又注資106億續命!】
曾經深受港人和內地遊客愛戴的海洋公園經已連續虧損四年,陷入「山窮水盡」困局,公園早前向政府提交「全新定位策略發展計劃」建議書。
據商務及經濟發展局向立法會提交文件,當局擬向海洋公園提供「一次過資助」,涉款106.4億元,並推遲兩筆政府貸款還款期和豁免繳付利息,涉款24.66億元。而海洋公園則會於2023/24年度開始,至2026/27年度新增20個新景點,並將公園劃為七大主題區。
2018/19財政年度,海洋公園入場人次僅570萬,見8年新低,預計本財政年度會跌至330萬,大跌近43%。海洋公園昨公布推算2019/20財政年度,營運活動產生的現金赤字達逾6億元,且需於2021年開始向政府償還「推展重新發展計劃」和「大樹灣發展項目」兩筆貸款,若無法獲得任何額外財源,料今年內耗盡現金結餘。
對於海洋公園連續5年虧損,政府為何有信心一次過撥出巨款,商務及經濟發展局長邱騰華認為,園方計劃將增新設施,有信心2027/28年度吸引到750萬人次進場,由目前至2030年創造438億元經濟效益,及全職職位由2020/21年度的3400個,逐步增至2029/30年度的11,100個。
至於若撥款申請不獲立法會通過,有否後備方案,邱騰華稱本港正面對外圍環境影響,旅遊業受衝擊,相信注資及公園的新發展可增加旅遊業中長線的吸引力,認為計劃是及時和有需要。
海洋公園主席孔令成稱,近4年開始遊人口味轉變,且有其他主題公園競爭,因此董事局經評估,決定落實全新定位策略,包括研究可否准許公園擔任其他樂園顧問以賺取額外收入。
旅遊發展局主席彭耀佳表示歡迎海洋公園新發展計劃,若計劃獲落實,相信將可進一步豐富旅客在港體驗,增加香港旅遊吸引力,旅發局會繼續與海洋公園緊密合作,於客源市場積極推廣,希望吸引更多旅客,尤其是家庭及年輕客群訪港。
其實在2018年政府已撥款逾3億元予海洋公園發展兩個教育旅遊項目。當時公開指會發展教育旅遊項目及具本地特色的全新立體投射水上光影表演,亦有向中小學生派發一萬張入場門票。
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償還570億元 在 楊博宇 Facebook 的最佳貼文
【#台北很幸福,#感恩有你】
- 白色政治觀察日誌83.歷史共業下的債務 -
高雄負債到底有沒有超過三千億? 答案呼之欲出。
近日,高雄的負債成為眾所矚目的焦點,但真確的負債金額眾說紛紜,範圍自2000多億到3000多億不等。地方財政問題是大家愈來愈關心的議題,各縣市政府的舉債和償債能力也被拿來作為施政品質和行政效率的指標。
高雄這中間將近1000億的落差究竟發生了什麼事?
實際上,財政局長李樑堅今年1月時指出,高雄負債數字差異是因1個是公告債務,1個是內部隱藏債務;市政報告書內容是依照政府規範要公告的1年期以上債務2431億、以及六大基金累積297億,加起來總共2728億。
內部隱藏債務部分,另有包括解決公車處的清查基金等3個營業基金也是自償性債務,加起來207億;而勞健保的差額補助款到今年為止,高雄還要投入190億補貼差額,中央政府要求在110年要把這些款項全部還完;加上公務人員18%差額92億,所以高雄欠債總共累計超過3100多億。
至於外界眾說紛紜的高雄前任市長還債1208億元一事,根據108年9月23日高雄市政府報告指出:
「高雄市政府表示,高雄23年以來僅106年度有實質還債10億元,其餘年度都因為歲出大於歲入,必須新增舉債來彌平。」
「1,208億元,其實是陳市長任內執行所編列之債務還本,再加上償還勞健保費(編列預算數),債務還本屬於舉新還舊,並無實質減債。」
「歷任市長中,陳菊市長任內(96~106年)1年以上受限債務是增加1,035.76億元、蘇南城市長408.98億元、吳敦義市長73.77億元、謝長廷市長595.51億元、陳其邁及葉菊蘭代理市長119.53億元」。
至於特定側翼粉專指出中央統籌分配款台北市多拿,這其實也是片面資訊誤導的方法,地方所接收財源並不只中央統籌分配款,例如「一般性及專案補助款」編列:
109年,台北8,371,181,000元 高雄 13,253,181,000元
108年,台北7,124,712,000元 高雄 12,583,566,000元
107年,台北7,539,460,000元 高雄 12,868,095,000元
106年,台北8,935,183,000元 高雄 13,858,736,000元
105年,台北9,171,672,000元 高雄 13,730,066,000元
104年,台北11,881,301,000元 高雄 15,590,748,000元
103年,台北13,767,236,000元 高雄 16,897,548,000元
102年,台北9,678,826,000元 高雄 13,987,234,000元
101年,台北9,589,844,000元 高雄 20,455,533,000元
平均每年都多拿臺北超過50億,甚至101年多拿超過百億。
此外,以「前瞻基礎建設各縣市預算排名」,台北市前瞻基礎建設申請經費為0元,高雄則為1,758.2億元
同時,中央也補貼高雄以下項目:
1. 高雄展覽館:30億元中央全額補助。
2. 衛武營藝術文化中心:101.7億元中央全額補助
3. 世運主場館:62億元中央全額補助。
4. 海洋文化及流行音樂中心:54.5億元中央全額補助
5. 港埠旅運中心:41.43億元。中央全額補助。
6. 國道七號(高雄港連外道路) 615.5億元。中央全額補助
7 .高雄港聯外高架道路92.2億元。中央全額補助。
8. 南星土地開發計畫40.8億元。中央全額補助。
9. 左營至鳳山鐵路地下化998.69億元,中央補助641.36億元,佔非自償75.34%。
10. 捷運環狀輕軌水岸線第一階段84億元,中央補助63.6億元。
11. 洲際貨櫃中心第一期工程397.49億元,民間投資181.25億元,其餘216.24億元中央全額補助。
12. 洲際貨櫃中心第二期工程906億元,民間投資624.9億元,其餘281.1億元中央全額補助。
13.高雄輕軌建設總經費為165.37億元,中央政府補助63.63億元,市府負擔101.74億元。
我們指出這些資料,並不是要證明高雄拿的錢比較多,而是在敬告特定粉專不要以片面資訊任意製圖,用「不正確的資金分配計算方法」詆毀柯文哲執政的努力。
如果認為中央資源分配不公,請問現在調配資源的政黨不就是民進黨嗎?所以側翼粉專表面上答覆柯文哲,實際上是在砲轟蔡英文不懂得分配資源嗎? 又何苦到今天才抨擊呢?
更何況,錢多錢少也不是重點,重要的是預算執行率,以北市府基礎建設執行率為例,台北約82%,高雄則為48%,所以就算給再多的錢,高雄也沒有辦法執行到這個效率,「錢給再多高雄也花不完」,這並不一定是公務體系執行能力的問題,而是在一開始預算是否浮編的問題。
如果預算浮編,能夠拿去還債的預算自然就少,當然也只能頻繁舉債,最後為了預算執行率又強迫消耗預算,當然就造成了更嚴重的財務負擔!
舉債是正當的融資調度工具,可在短時間內籌措資金,彌補收支差短,並支應大型公共建設開支及其他政府開銷。這些資金有機會帶來乘數效果、活絡經濟,許多公共建設也能對後代有所助益,因此,適度的舉債無可厚非。
只是過高的債務仍可被視為政府出現財政困難或破產的前兆 。再者,舉債每年還是必須要還本付息的。
柯文哲也明確的指出這一點:欠債是要還錢的。
反觀柯文哲自上任以外,已經還債570億
每年北市府繳交的利息自29億降至7億,為民眾的荷包省下許多。
而有效減少債務,省下的利息支出就更能有被調度的空間運用在其他事政上。
這才是靈活並有效率的管理財政方法。
台北很幸福,因為我們有柯文哲為財政把關。
❤️「立法更新,國會換新」❤️
❤️「專業治國,安心過活」❤
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