近來看到許多進口車商在售價上開始釋出善意,無論是台鈴、YAMAHA或台本都是。(K牌自行腦補)
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可以看到台灣的消費者真的很好取悅,就只要推出個售價相對「佛心」的車款,大家就會前仆後繼的對該車廠投以好評價,尤其這些廠商都是日本四大主力車廠(K牌自行腦補),所以消費者對他們提供的車相對是十分有信心的。
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那不盡想問,既然大家都知道進口車給個誠意就會被車友們拱上天,那我們的國產車呢?
所以話題就回到了最近最火紅的KYMCO AK550
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AK550的設定其實不錯,一台運動羊該有的型與格都出來,操作、動力也屬水準範圍內,在後勤及妥善率的洞出現前,#教士絕對會說這台車不錯是台好車。
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但為什麼這台車會被罵?其實很簡單,那就是「售價」
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為什麼要訂這個售價?真的是因為國外為了競爭及大量採購所以才可以壓低價格的關係嗎?其實教士不會這樣想。
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一個好的、對自己國家有責任感的車廠,不應該拿「國外不削價就活不下去」來面對自己國家的人。
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今天為什麼國外32萬還有得賺,台灣非得賣到38萬才甘願?其實不用幫他腦補那麼多稅金之類的話術,就直接講明了
#因為今年台灣40萬級距的運動羊是空缺的
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大家想一下,AK550的頭號目標就是TMAX530,如果今年的TMAX530還是和幾年前賣的一樣43~45萬就能入手的,會有人想要買38萬的AK550嗎?
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今年的YAMAHA因為入門大羊級距已有X-MAX頂住,市場重心前移至300級距,所以將530級距定為高階級距售價一口氣突破49~52萬大關。而也因這樣讓光陽在40萬級距這塊佔了一大塊便宜。
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#沒錯就是因為40萬級距的運動大羊沒對手所以他們才敢這樣開價
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這就是為什麼AK550敢開這種鬼價格的原因。如果今天40萬元級距裡有其他進口對手,他們會這麼有膽?
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講真的,這就是KYMCO的決策者出了毛病,如果今天還是活在過去資訊不發達,消息不透明的時代,這樣搞也許車友們會覺得好棒不用40萬元就能買到一台優質運動大羊。
#但他媽問題是現在網路資訊的發達程度應該連國小生都能馬上知道國外近況了
#你還敢玩這種定價策略我也覺得你很狂
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從AK550的定價到RacingS125/S150的行銷策略就能明顯看出,光陽的決策層真的太大頭症了。
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#教士個人猜想也許光陽原本就是把RacingS車系主力和之前一樣定在150,以避免和125級距的霸者勁戰正面交鋒。
#但也許是為了面子的問題就硬生出一台RCS125想和勁戰打對檯,為了增加信心還信誓旦旦的說不會出RCS150,結果一樣被勁戰屌打才快點跳回來賣RCS150。
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從定價玩弄台灣人,到車款推出唬爛台灣人,光陽真以為他們市佔率第一是因為車子品質、性能好才能得第一的嗎?
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原本很期待看小老婆的報導能看見這個月YAMAHA與KYMCO出現黃金交叉,可惜後來光陽推出了超低價的Cue100硬生生的把市佔給拉回來。
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但說真的,教士相信台灣的消費者與年輕族群還是有長眼的,一間國產車廠這樣弄我們我們還有什麼支持的理由呢?
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所以你問教士會不會想買AK550,如果是以一台車的本質教士會說想買,因為這車真的不錯。但如果是以一間車廠的形象而言,教士就會選擇放棄這台車,因為我不想成為車廠眼中的順民。
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但大家也別急著訐譙很多AK550車主是盤子,除了極少數真的有愛到腦充血花38萬原價買的車友外,很多車行私底下都出現35(甚至32)的接單價。但這種私下喊價的行銷模式絕對是超級不健康的,只是沒辦法,這就是光陽逼底下的人玩出來的。
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講了這麼多,教士只想給一個結論就是,台灣的企業如果沒有一顆「真正」想回饋自己國家人民(消費者)的心,那在這個資訊越來越透明、流動速度越來越快的時代。你們只會更加速自己形象在台灣消費者心中崩毀的速度。
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一樣的錢,我寧願花在日本四大車廠上(K牌請自行腦補),也不想要花在這樣的台灣品牌上。
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想一想也真可憐。
台灣人真的很好哄,但有趣的是最不想哄台灣人的卻是台灣的廠商
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過7萬的網紅在地上滾的工程師 Nic,也在其Youtube影片中提到,這支影片和你分享 Nic 自己過去的排氣管改裝經驗,透過行車記錄器分享上路實際騎乘 「回壓」 vs 「靜音直通」的效果 過去十年,曾經玩過的排氣管也不下十支,從二手到全新訂製,選購時都選擇盡可能不擾民的品項,友善使用環境去一同維護台灣這個難能可貴的機車王國。 如果你還不知道自己喜歡的排氣管特性,...
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光陽300評價 在 在地上滾的工程師 Nic Youtube 的精選貼文
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完全正確~~這台跟Shadow300同屬於光陽的隱藏黃牌車種只能算是加減賣的 ... 人會想買已經買的最後都後悔出售我前幾年也是爬文比較過最後的評價都很差. ... <看更多>
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光陽300評價 在 [心得] 光陽nikita300養車7年- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
有車友在後台留言給我,說他想知道國產大羊的養車費用與性能。
現在他來啦!
2009~2017年光陽官方售價19.8萬辦到好
2018重出nikita復刻版14.8萬辦到好。
(光陽貼心舉動,讓Nikita初代的中古價,崩盤的一個不要不要的....)
先讓我們為光陽的愛國精神點讚!!!
2013購入2011年的二手保固內車15w,2020,售出5萬
1.折舊部分十萬
油耗部分平均:23k~68k里程
平均油耗25公里/公升
2.燃料油錢約60000
3.每一萬公里整理傳動或清潔
總共六次一次500,花費3000
4.皮帶兩條四千,碗公離合器三千材料錢,花費7000
5.七年燃料牌照稅金保險x3200,花費22400
6.我都自己進口測試車的汰換全新品,前後輪一對換到好3100,
總共八對約24000
(後來人稱國產零件王、nikita好胎哥)
(這真的是我的工具間)
7.燒了兩個整流器,1500x2,,,,花費3000
8.爆過一次水管油封,花費3000
9.自行更換電池四次,1300~1600都有,花費5000
10.煞車皮前後使用副廠的六組x100,工資300x六次,花費2400
11.燒了兩個relay共花900+450,花費1450
12.選車牌,2015年前還沒競標方案,只能慢慢排隊,給黃牛賺八千,總共9000
(我常用的車,車牌都有一定特徵)
13.淘汰風鏡劣化三片中古+淘寶,總共5000
14.淘汰座椅貓抓破兩個,車友廉讓1800
15.水箱精四公升兩罐,花費700
16.煞車油自行更換三次,花費600
17.油門握把老化一次,花費700
18.煞車燈感應開關秀逗七個,diy,花費800
19.后置物鋁價架2000
20.後輪框失圓,車友廉讓,更換4000
21.車罩三個2000,車身鍍膜第一次4000,每半年一千,外觀養護七年總共20000
22.五到十年車齡驗車五次1000元,每三千公里diy更換機油銀美孚1300cc,共30次花9500
,空濾八個2000元,齒輪油八千一條,八次400元,總共花費13000
23.超速五次,停人行道、莫名違規,花費約一萬五吧(這部分是我自己找麻煩,就不算
在養車費用了)
24.陪我上山下海,採辦年貨、四處冒:無價
下回還想知道哪台車的養護費用,儘管私訊小弟
****不考慮第一項折舊,七年來總共花費218k,除以四萬五千公里,每公里平均4.8元
****考慮第一項折舊,七前來總共花費318k,平均每公里花費7.07元
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.7.200 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1613193089.A.F5F.html
※ 編輯: jcamo (180.217.7.200 臺灣), 02/13/2021 13:17:27
※ 編輯: jcamo (180.217.7.200 臺灣), 02/13/2021 13:24:34
02/13 16:03
領到順子車牌的那一年內,標的物翻漲七倍,基本退休金就靠這張車牌跟股票了,哈哈
(有時候迷信跟信念,一體兩面)
... <看更多>