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一度進退維谷的面板業，是否迎來了另一個春天？
面板業上半年獲利超過700億元，很驚聳的數字，沒想到面板業能夠鹹魚翻身。過去面板業的經營被不正常的扭曲，「永續經營」的背後是看誰活的比較久而已！
但面板產業似乎走到新的轉折，從「產品驅動」轉換為「應用驅動」，趁著上週與彭雙浪同台的機會問了幾個問題。看起來他比一、兩年前更有自信。下一個階段的重心是「車載面板」與「工業級的應用」，友達在市場中的前排，祝福他們能夠否極泰來！
#今日頭條
#友達 董事長 #彭双浪 表示，過去 1 年多，#面板 漲價時間與漲價幅度是史上之最，因此近期 #LCD 面板價格下滑，透過市場機制進行調節其實是好事，能讓整體市場變得更健康。
[狂人新聞台] 保時捷發表Mission R 未來概念研究
＃小編：保時捷Mission R的發表，預告了未來由純電跑車所構築的統一規格系列賽新樣貌。
德國國際汽車及智慧移動大展 IAA MOBILITY 2021即將於9月7日至12日在慕尼黑舉行，保時捷於IAA MOBILITY 2021開幕前夕向世人展示其對汽車產業的前瞻性願景。Mission R concept 概念車融合保時捷對賽車的熱情，與最先進的科技及永續材料（例如天然纖維增強塑料）。除了先進的設計，這款搭載超低底盤純電賽車亦具備來自斯圖加特-祖文豪森產製跑車獨有的線條特色。Porsche Mission R 採用全新開發的兩具馬達，在排位賽模式中輸出功率可高達1,088 PS (800kW)，電池容量近80kWh，創新的動能回收系統讓車手不流失任何動力輸出的情況下進行短程衝刺賽。
這款四輪驅動跑車在排位賽模式下可輸出近於1,100 PS的強勁動力，2.5秒可完成0~100 km/h加速，極速達300 km/h。在賽道上的單圈表現，已與現今保時捷911 GT3 Cup賽車相當。配備全新設計的電動馬達及電池，全面搭載創新的直接油冷系統，保時捷Mission R在競賽模式可輸出達680 PS(500 kW)的恆定動力。而所謂因熱能條件導致電池功率輸出減少的降載(derating)情況，也已能完全排除。前軸電動馬達最高輸出功率為435 PS (320 kW)，後軸電動馬達最高輸出功率則可達653 PS (480 kW)。拜900V高速充電系統及Porsche Turbo Charging高速充電所賜，比賽間只需15分鐘暫停休息，即可將電力自5%充電至80% (state of charge. SoC)，充電功率最高可達340kW。Mission R進一步結合了保時捷主動空氣動力學系統(PAA)，該抗阻空力系統(DRS)由位於車鼻側邊進氣孔的三散熱鰭片，以及車尾一組兩段可調式尾翼所組成。
在創新的電池電力驅動概念之外，Mission R概念車的車身設計更加注重降低碳排放量以及永續性：車身主要由天然纖維強化塑膠 (NFRP) 製成，其基本原料由自農作物取得的亞麻纖維製成，此一生態原料也用於前擾流板、後下擾流板和側裙；而NFRP也廣泛使用於 Mission R 的內裝設計，例如：內門板、後隔板和座椅。
內裝設計全面以駕駛作為導向，於方向盤中的控制按鍵中設置了符合人體工學設計的顯示螢幕，方便駕駛觀測賽事間的重要數據。方向盤上方的螢幕則顯示來自外側後視攝影鏡頭和中央後視攝影鏡頭的畫面。此外，座椅右側的觸控顯示螢幕可用於查看駕駛的生物識別數據，其他內部攝影機可用來提供即時直播畫面。
藉由Mission R計畫，保時捷將真實和虛擬賽車緊密結合。虛擬賽車模擬器與賽車上的單體結構座艙完全相同。由碳纖維複合材料製成的安全結構結合了對駕駛的高保護潛力、輕量化和獨特的外觀，保時捷工程師和設計師將全新開發的碳纖維車頂結構命名為「外骨骼」，結合了防滾架和車頂結構。保時捷 Mission R 的長度4,326 mm，寬度1,990 mm，車高1,190mm，較目前718 Cayman系列較短、更寬，外部高度則更低。
「保時捷是為了戮力實現夢想的人而生，賽車運動亦然。馳騁在賽道上，我們同時體驗著保時捷非凡的創新實力，展現出開闢新局的勇氣，並以強悍的運動化表現滿足車主對性能的要求。」保時捷全球執行董事會主席Oliver Blume表示，「除了參與電動方式世界錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship），保時捷也正往純電移動的領域邁出關鍵的下一步。全新Mission R概念車展現出我們對於電動化客戶賽車的願景，並體現了所有讓保時捷愈趨強韌的核心要件：性能、設計與永續性。」
#Porsche #Mission #R #ABB #FIA #Formula #E #World #Championship
香港今日社論2020年09月22日(100蚊獅子頭)
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明報社評
匯控內外交困壞消息不斷，股價江河日下，跌穿「海嘯價位」，散戶昔日的「愛股」變成了噩夢。冰封三尺非一日之寒，金融海嘯後，匯控長期積弱不振，疫情爆發重挫環球經濟，匯控經營環境更見艱難，內部面臨大規模裁員壓力；中美鬥爭愈演愈烈，匯控作為一間業務立足香港的英國註冊企業，捲入大國博弈漩渦，華為副董事長孟晚舟案，匯控被指暗助美國，國家商務部周六公布《不可靠實體清單規定》，匯控會否列入其中，足以影響公司在香港和內地的發展前景。國際形勢起變，以往可以八面玲瓏，今後未必能夠左右逢源，匯控面對的外部困境，某程度也折射了刻下香港的困局。一子錯滿盤皆落索，匯控不易重獲內地信任，就算今次未被列作「不可靠實體」，長遠發展也難免荊棘滿途。
蘋果頭條
1996年春天，灣仔人頭湧湧，成千上萬港人排隊為求趕上歸化英籍尾班車，甚至出現中年漢因插隊問題大打出手一幕。20多年後香港再掀移民潮，一本BNO護照正式進化成鋪路移民他鄉的「逃生門」。今年首七個月最新續領獲批人數已近6萬，去年全年約12萬人獲批，有港人提早到埗英倫展開新生，有夫婦掙扎多時終於因一條法例決定到異地覓自由，「種恐懼感係我可能只不過講良心說話都會俾人拉⋯⋯基本上你有良知可能都已經係犯法。」查詢英國內政部護照署，回覆指簡稱BNO的英國海外國民護照，最新截至今年7月中發行數字為374,806本，而今年首七個月續領獲批數字為58,335本，護照署亦指因疫情影響部門運作延誤審批程序，當中4月只有196本，當局已加快人手處理。當局亦確認未取得護照正本人士，若有需要可以申請緊急護照（ETD），可在英國政府網站申請。
東方正論
三疫夾擊，來勢洶洶，香港大禍臨頭，當中新冠肺炎疫情以及來勢洶洶的冬季流感，乃是全世界需要共同面對的公敵，但大鼠戊肝卻幾乎是香港獨家風土病，是全球首發地以及佔絕大部分個案，日前發現第十三宗人類感染大鼠戊型肝炎個案，兩日兩宗，本月已是第三宗，特區政府沒辦法消除黑暴，連鼠暴也束手無策。本報多年來不遺餘力為市民發聲，反映民生疾苦，例如公屋鼠患嚴重，兩年前已經報道馬鞍山頌安邨是重災區，時至今日，不但沒有改善，情況變本加厲，行人道上可說「遊鼠如鯽」，四處開餐覓食，居民無可奈何。其他屋邨居民也是身受其苦，葵涌大窩口邨街坊感嘆與鼠為鄰，好像回到六、七十年代徙置區時期。
星島社論
陷入中美角力漩渦的滙豐控股（005），繼被傳中國擬將其列入不可靠實體清單後，又有外泄密件爆出滙豐容許龐氏騙局搞手客戶由美國轉走八千萬美元（六點二四億港元）到香港，在多項壞消息重重打擊下，滙控股價創逾二十五年新低，昨開市不久即急挫，且跌穿三十元，並以全日低位二十九點三元收市，大跌百分之五點三；倫敦股價續跌，曾低見二十八點三六元，較香港收市價再低百分之三點二。另外，渣打（2888）亦牽涉泄密文件中的可疑交易，股價創香港上市新低，收報三十四點九元，急瀉百分之六點二。滙控倫敦股價承接香港跌勢，連二十九元亦都失守，截至香港時間晚上九時，報二百八十九點九便士，折算港幣二十八點八元，已逼近當年二十八元配股價。
經濟社評
昨天股市最多人談論的莫過於滙豐 （005） 股價超低殘，跌破30元大關，小股民傷心之餘，紛追問究竟滙豐何時見底？現時可否撈底？滙豐陷入中美角力的漩渦，令其陷入兩邊不是人的苦況，加上新冠肺炎病毒的世紀疫情對世界經濟沉重打擊，其股價不斷尋底，股東慘成磨心，墮入應否繼續持有的天人交戰困局。滙豐昨甫開市便跌穿30元大關，最終收報29.3元，跌幅5.3%。事實上，滙豐由年初至今累跌52%，成為最弱藍籌股，不少長情股民眼見滙豐股價低殘，並逼近2009年28元供股價，不禁又想起網民惡搞Beyond的《真的愛你》：無法可收息的一對手，滙豐股價永遠在背後……滙豐股價低殘，皆因面對三座大山。第一座大山是可能被內地列入不可靠實體清單。
#質詢日記 #財經 #20190411
【#高銀董事會 形同虛設！】
慶富旗下的慶峰水產，當時在進行虛擬增資時，居然用 21 年的漁船作信用擔保品，就向高銀成功申貸3億元。高雄銀行內部的漁船估鑑管理要點，規範 15 年以上漁船是不能辦理估鑑價，結果這這艘21年漁船未經自行鑑價就核貸 3 億元，結果慶富案爆發後，該船被強制拍賣，歷經 5 次流標，最後 在今年 3 月份以 1.28 億拍出，根本是賠本生意。
市議會慶富專案小組 3/7 時發文要求高雄銀行提供相關資料，等了一個月，終於在4/10總算由金管會函復可提供議會相關資料現閱。畢竟，市議會並非高銀監管機關，亦無調查權，但是，但是，高銀董事會獨立董事有權組成審計委員會，在授信戶逾放、資金流用穎問題時就應主動查核，但官股董事明明佔相對多數的董事會，卻一直沒有動作，董事會監督責任何在？另外，葉天營、梅再興作為高捷派去高銀的官派董事，派令是否有經過董事會同意？
結果高銀董事長張雲鵬果然坦承，當時因為時間緊迫，官派董事就只讓董事長先行核定了，事後才讓董事會追認。喪失監督效能的高銀董事會根本形同虛設！相關責任我會再於後續調查中釐清。
【#商圈發展 何去何從？】
2017 年時，高雄市議會、高雄市政府經發局等多個局處皆同行考察韓國三鐵共構與商圈發展，我詢問經發局長，至今有多少的參訪心得化為實質的政策改進？以韓國東大門為例，政府並非單採非採支援、輔導、補助的方式，而是有系統地扶植時尚產業，整合時尚設計、生產製造、批發零售的上下游，大眾運輸結合提貨與物流功能，非常值得後驛、長明等商圈來借鏡。
此外我詢問經發局長：「局長知道依法高雄有幾個商店街區嗎？」答案是「只有一個」。現行的《高雄市商店街區管理輔導自治條例》為 2012 年所公布施行，訂出街道長度、店家同質性等門檻作為認定商店街區的標準，當年的既有商圈則有 3 年的輔導期達到法規標準，結果 6、7 年過去了，原輔導的 19 個商圈僅三鳳中街符合法規標準。新的商圈進不來輔導範圍，舊的沒落商圈也沒有退場機制。
我再問，局長知道捷運獅甲站附近有個「南部時尚產業創新基地 - R7 創藝所在」嗎？R7 基地有 4 個跟成衣、鞋類設計及印刷、3D 列印有關的法人進駐，但是因為是經濟部工業局設立的，所以高雄市政府一直沒有善用 R7 基地的資源。
我要求局長一定要讓有心投入服飾業升級的年輕人及商圈店家，能夠互相認識合作，在鐵路地下化之後，打開的前後站聯通的交通便捷優勢，商圈發展如果能導入新的概念，才有轉型的可能！
【#公有市場活化】
高雄所有攤集場（就是路邊攤販）都是私有的，這種現象在全國是獨一無二。以台北市來說，所以的攤集場都是公營的（35 處），但是高雄 51 個立案登記的攤集場，卻都是民間自行管理，一方面對於傳統的市場攤商來說感到不公平（因為攤集場圍繞在市場外圍，對市場攤位生意必然有影響），另一方面，攤集場若無好好管理，在食物烹煮時所排的廢氣及廢水，都是社區環境的負擔。
我提出，公有市場卻逐漸凋零，未來有沒有可能提高公有市場的誘因，讓私有攤集場願意進去公有市場做生意？經發局長伏和中回應，有許多外部攤商不用負擔清潔成本，客人卻會使用市場內部的設施，讓乖乖繳納清潔管理費的攤商備感不公，會持續輔導攤商轉為合法進入市場。
此外局長表示，看現在去市場消費的人口年齡層組成，就可以知道目前市場運作恐怕跟時代趨勢有違，因此會積極媒合週邊的大專院校認養公有市場、協助規劃，幫助市場跟上潮流，活化逐漸凋零的公有市場。
【#22遊艇碼頭運補交通動線 應協調改進】
高雄已經在高雄展覽館辦了三屆的遊艇展，然而經營許久的 21、22 號遊艇碼頭，以及周邊餐廳，居然連一條車子能進入的運補路線都沒有！！導致遊艇垃圾、餐廳廚餘等都要用人力搬運，對於邀發展遊艇觀光的亞洲新彎區，這實在不可思議！
而目前有可能規劃運補車輛進入的路線，是中油預計作為停車場使用及公園綠地的空間。遊艇業及餐廳業者希望有條路走，還得自行跟中油協調。為了解決兩邊的困擾，我要求經發局來協調，讓高雄這個得天獨厚的海洋遊艇產業更完整，更能吸引國外遊艇停靠入港。局長允諾會再跟中油進一步溝通。
【#大社工業區 遷廠規劃】
上月底，大社工業區降編通過都審，大社的居民都非常的高興，高雄終於要跨出產業轉型的一大步。但是，經發局準備好了嗎？經發局有沒有做好溝通的角色，讓廠商充分知道自己的未來何去何從？
我詢問經發局長，在過去這麼多年來，經發局居中進行了哪些輔導與配套措施？如今，輔導廠商遷廠或轉為乙種標準是否有具體時程？遷廠的具體時間、地點、配套措施是什麼？局長表示，廠商未來去向會再持續跟經濟部討論，惟目前經濟部表態：希望可以讓廠商原地繼續生產營運，但高雄市副市長李四川在市長市政質詢時，已經承諾會落實 25 年前的決議，全面輔導降編為乙種工業，若無法轉型必須遷廠。市府行政一體，經發局應該必須朝這個方向來努力！
本集主題：「銀光盔甲」新書介紹
專訪作者： 吳均龐 James Wu
《銀光盔甲：跨國金融家35年的人性洞察》
31歲躍升為外商銀行總經理，從紐約到東京，叱吒風雲35年。
跨國金融界高層的「華麗一族」，
在冰冷的數字世界，
掌控一切的其實是人性。
外商金融機構紛紛撤離台灣，移向對岸，遷往他國，
困守本土的年輕人，還能看見怎樣的世界？
美國人、英國人、日本人、印度人、猶太人……
跨國金融家與世界過招的故事，
流通其間的並非金錢，而是人性。
．在紐約，他一個孤立無援的金融菜鳥對上了下手快狠準的「惡棍金童」，初次見識到什麼叫事先布局，談笑用兵。
．在東京，擔任外商銀行社長的他接到客戶主動上門，但那是一家年息高達16%的連鎖高利貸公司！然而，在與黑道背景的董事長詳談後，他決定接受……
．他曾在印度同事手上吃悶虧，只因他不像別人那樣使暗棋；更以一本書翻轉僵局，讓愛爾蘭裔面試官卸下心防……
三十五年來，吳均龐從美商銀行到德籍銀行，三年一調的內規帶著他繞了世界一圈，與不同國籍、文化各異的對象合作。當他再回到台灣，卻發現在全球競爭浪頭上，外商銀行逐步撤守，而一心渴望美好未來的年輕人們，國際視野亦隨之受限。
於是，集畢生跨國流轉的細膩觀察，他寫下個人在跨國金融高層遇到的種種人情世故。一字一句真實歷練，讀來比小說還精采！
而這些在暗潮洶湧的商業操作下映現出的人性智慧，全都是現代台灣年輕人亟需具備的世界觀。
本書特色：
◎從來沒有金融界高層有如此高明文筆，觀察入微細膩，角色刻劃鮮明立體，情節高潮迭起。
◎吳均龐自序：「跨國金融界的人們，每一個人都有著一幅銀光閃閃的盔甲，應付內部的傾軋，面對外部割頸的競爭。過去的這些日子，我能夠有這麼多采多姿的金融生涯，靠的不是銅臭銀兩的算計與撥弄，而是學習如何與人相處，如何剖析人性，進一步去洞察對方内在深層的思維。」
◎劉奕成推薦：「作者一方面對著明鏡娓娓道出自己的想法與看法，另一方面也不遮掩地讓你我追看他的方法及做法，這當中成功的、失敗的、自信的、自嘲的兼而有之，在季節與容顏的變化下，呈現不同的風景。最後你我不僅看得到閃閃發亮的銀光盔甲，看得到戴著銀光盔甲、不可一世的金融豪傑，也看得到盔甲之下，平凡無奇的人性。」
