雙兩岸關係 – 和平.中立
自從川普總統接過蔡英文總統的祝賀電話之後,美國各界的確送給台灣不少的友誼,國會也通過多項利台法案,台灣則花了不少錢買美國武器。當全球陷入非典型的第三次世界大戰中,台灣憑著17年前抗SARS的經驗而倖免於疫,以及陳時中部長領銜的抗疫成功,尤其用口罩外交博得國際讚譽,因而總統民調超高,國人也樂陶陶。
冷不防,美國前白宮國安顧問波頓卻洩了底,告訴他很喜愛的台灣朋友們,川普雖然討厭中國,但他心目中,中國好比總統辦公桌,台灣只是簽字筆筆蕊。他更說,川普無預警轟炸敘利亞,也無預警撤兵。如果哪天他還想遺棄,那個國家就是台灣。一語驚醒夢中人,不知你我大家是否一夜好眠?
戰爭腳步近了
今年年初以來,我們一方面關心COVID-19疫情,另方面還得關心人民解放軍今天又來了沒?蔡總統上週告訴大家「台灣情勢或區域情勢確實複雜,而且越來越複雜。」
稍早日本共同社透露,中國將於8月實施以奪取東沙島為想定的軍事演習。果然,6月以來中國空軍和海軍的飛機和船艦逼近台灣周遭海空域的頻率越來越高,迄今已有十次之多,有時通過台灣海峽,有時出現台灣東部或西南,而防空識別區或海峽中線被跨越也時有所聞。中國侵門踏戶,日甚一日,武統台灣的企圖,十分明顯。
美國3個航母戰鬥群 – 羅斯福號、尼米茲號及雷根號於6月20日同時現身菲律賓海域,這是3年前朝鮮半島危機以來的第一次。端午節當天,美國和日本的11架軍機在空中進行大象漫步,而5架美國軍機盤旋在蘭嶼附近,偵蒐海底下的中國潛水艇動靜。
台灣即將舉行年度軍演,最強悍的海軍陸戰隊99旅官兵已派到東沙島進行「移地訓練」,並實施「衛疆計畫」,以因應共軍可能的侵犯。
東沙島面積很小,地理位置卻很重要,它扼住台灣海峽與巴士海峽進出南中國海的出入口,一旦被解放軍佔領,就能長驅直入南海海域,並且阻截他國軍艦航行。反之,如果美國控制東沙,解放軍的遼寧號或山東號航母就很難進出南海。
這是一個月後可能發生的戰爭,離今天不久,離台灣也不遠。但共軍也有可能聲東擊西,突襲其他離島。您知道嗎?您不擔心嗎?
美國立國後的前150年,經常在外國局勢動盪時保持中立,以維護國力,直到第二次世界大戰因受日本攻擊而宣布參戰。大戰結束後開始稱霸世界,但美國直到1979年才與中華民國斷交,而跟中華人民共和國建交。當時中國落後貧窮,美國為了「聯中抗蘇」,並期待「和平轉移」中國,因此讓中國予取予求,並為中國培育不計其數的各類人才。中國秣馬厲兵,於2010年時外匯存底超過日本,躍升全球第二。美國這才發現,睡獅早已成為猛獅,而且還摩拳擦掌準備撲噬美國,真是養虎為患!美中陷入「修昔底德陷阱」,以對方為敵,兩年多來從貿易戰、金融戰、科技戰一路開打到政治和軍事戰,尤其COVID-19已奪走十幾萬美國人的性命,兩百五十萬人確診感染,並使民生經濟陷入苦海,美中仇恨,已然「不共戴天」。
雙兩岸關係
台灣位在世界最大的海洋與最大陸地的交會點,向西隔著台灣海峽是中國,向東望去,太平洋彼岸是美國。一直以來我們開口閉口「兩岸關係」,談的都只是台灣與中國的關係,卻忘了橫跨太平洋,還有另外一個「大兩岸關係」。
事實上,這大小兩岸的美國和中國,近70年來不斷牽扯台灣的命運:
二戰結束美國派遣蔣介石來台接收台灣,造成國共隔海敵對70年。
蔣介石以台灣為反共基地,強迫台灣人反共(抗俄),而中共也對台灣威嚇霸凌。
韓戰爆發,美國宣布「台灣海峽中立」,阻絕不讓中共跨海攻台,使台灣免於被赤化。
1971年蔣介石冥頑不靈,堅持安理會席次不能讓,最後中共風光進入聯合國,中華民國黯然撤退。
1979年美台斷交,美中建交,使中華民國在國際上有如「國際孤兒」,處境維艱。
時光無法倒退,歷史無法重寫,但可以反省,可以避免重蹈覆徹。由於兩蔣與中共是宿敵,台灣人被迫反共;也由於中共長期欺凌台灣,台灣人自然反共。又因為美國灌輸台灣民主,民主化使中華民國台灣化,使台灣人喜歡美國。但當年反共的很多不反中,卻反台,連帶地反美。台灣內部因而呈現兩大派:1. 親美反中派、2. 親中反美派。不久前美國Pew Reseach Center 在台進行有史以來第一次民調,80% 的台灣人贊成跟美國緊密合作,遠遠超過贊成跟中國合作的36%。
朋友不嫌多,敵人越少越好。當中國龍與美國鷹爭霸天下時,選邊站的風險很大,我們當然需要美國的支持甚至保護,但我們是否也應該儘量減少對中國的敵意和刺激?敵意像螺旋,我們的反中情緒刺激中國的反台情緒,近年敵意螺旋在台灣海峽兩邊盤旋,不安,也不祥。
當然,北京的領導人和大陸的朋友也請換個腦袋:既要稱霸世界,何必結怨台灣?一邊喊「兩岸一家親」,一邊在國際上對台灣趕盡殺絕。誰信誰?誰親誰?
「親美.友日.和中」是國人的共同願望,只要中國承認世界上只有一個台灣,正如世界上只有一個中國,相信台灣可以既親美,也親中,並且在美中之間扮好「和平中立」的角色,化干戈為玉帛。盼朝野齊心努力!
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大西洋,是世界第二大洋,面積7676萬2千平方公里。
佔地球表面積的20%,其表面積僅次於太平洋。
平均深度3627米,最深處波多黎各海溝深達8605米。
從赤道南北分為北大西洋和南大西洋,
北面連接北冰洋,南面則以南緯60度與南冰洋接連。
大西洋這個中文名稱,最早來自於萬曆十一年(1583年)
義大利傳教士利瑪竇所翻譯的一本名叫《山海輿地全圖》的世界地圖冊,
雖然從今天的角度看該地圖錯誤頗多,
但是其中大西洋這個中文翻譯從那時起便一直沿用至今。
其英文名稱是取自於柏拉圖曾經提出的至今未明確發現的亞特蘭提斯(Atlantis)。
西洋在各大洋中為最年輕的。
證據證明大西洋在一億三千萬年以前因盤古大陸受到海床擴展分裂而產生。
大西洋成為鄰近國家的發展及經濟不可或缺的一部份。
除了其主要的跨大西洋航運及交通路線外,
大西洋在大陸棚的沉積岩亦有豐富的石油蘊藏量。
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譚新強:瘟疫的元兇:氣候變化
2019-nCoV病毒疫情肆虐,每天新增確診個案高達4000宗,不幸累積死亡人數亦已超過500。情况表面看來很嚴重,但我不太擔心。因為以應較準確的湖北以外數據來看,新增懷疑個案似有見頂迹象,更重要的是死亡率只約0.16%,不算太嚴重。當然這跟湖北尤其武漢市內的死亡率超過3%,相差甚遠,何解呢?有很多不同理論,但我較相信港大醫學院長梁卓偉的電腦模型推算,疫症個案數目被嚴重低估,早在1月25日,在武漢的病毒感染者可能已高達約76,000人(當然死亡人數也可以不準確,可以被低估,但理論上必比個案總數為準)。以外國撤僑的測試來判斷,感染率高達3%至5%,即是單以武漢約1000萬人口來計算,現在感染人數可能已高達30萬至50萬。如屬實,即或此2019-nCoV疫症的真正死亡率實遠低於3%,可能只略高於每年在全球肆虐的甲型流感,約0.1%。無論如何,現在為時尚早,無法下準確定論,一切仍以小心為上。遲些有機會,可再討論疫情、政策和對經濟的影響。
全球注意力都放在2019-nCoV疫情,但有沒有留意到東非的另一宗新聞?近日索馬里、埃塞俄比亞和肯亞等東非國家,正面臨數十年來最嚴重的蝗災,蝗蟲數目高達數千億,將嚴重威脅今年農作物收成,最差情况可導致饑荒!
數周前,全球焦點也曾放在澳洲破紀錄的山林大火,波及面積近19萬平方公里(約兩個葡萄牙),超過30人喪生,動物死亡數目估計10億以上(計埋昆蟲?)!
東非蝗災澳洲山火 皆源自全球暖化
病毒疫症、蝗災、大火災……聽來有點像新約聖經啟示錄的四騎士預言,莫非真的世界末日已近?
我並非教徒,不會以宗教來作解釋,但我堅信科學,必有更合理的科學解釋。這次2019-nCoV疫情,當然有很多特殊成因,可能包括武漢街市的衛生情况欠佳,不同野生動物交叉感染,基因變種,終變成可感染人類的病毒。這當然並非第一次,SARS、MERS、伊波拉和其他新病毒的起源都差不多,原先蘊藏在蝙蝠和其他野生動物體內,然後變種經豬和雞等禽畜傳播到人類。
但這些疫症背後的最根本元兇,其實是氣候變化。最直接原因是全球暖化對細菌(雖然病毒並非生命)滋生有很大幫助,在熱帶地區尤其明顯。但近日有研究發現,即使在西藏高原的冰川因全球暖化而加速融化,因此發現20多種本來被困在萬年冰層內的原始病毒,如傳播到現代人類,不堪設想。
全球暖化亦大量改變和摧毀自然生態環境,加上人類社會發展需要,大量縮小野生地區面積,亦同時縮短野生動物和人類生活的相隔距離,病毒交叉感染的機會和頻率當然大大提升。全球貿易和交通發達,亦加劇病毒散播的速度和範圍。
東非蝗災和澳洲山林大火又跟氣候變化有何關係?近年海洋學家發現一個"Indian Ocean Dipole"(IOD,印度洋偶極)現象,類似太平洋的南北El Nino(厄爾尼諾)現象,原來印度洋東西邊的水面溫度差別,亦有一個以年計算的不規則周期性震盪(oscillation),而近年因氣候變化,西印度洋溫度不正常地較長期處於"positive phase"(正相),即西印度洋水溫高於東印度洋,濕度亦上升。東非地區去年第四季本應是旱季,但反而變得潮濕多雨,有利滋生蝗蟲,規模超龐大的蝗災提前來臨!
相反東印度洋那邊,水溫偏低,因此澳洲乾燥大旱,所以山林大火就特別嚴重!
氣候變化是一件千真萬確的事,且後果非常嚴重,足以消滅全球大部分動物,包括人類。只有極愚蠢的人如特朗普和他的支持者,才會漠視所有科學證據,抵賴它的真實性。美國退出巴黎氣候協議,可能是特朗普最錯和製造最大傷害的一個決定!
愈來愈多人,包括商界,已開始感覺到氣候變化的威脅,知道口唇服務(lip service)已不足夠,必須馬上採取行動。掌管7萬多億美元的貝萊德老闆Larry Fink,在給投資者的年度通訊中已明確指出,如何對抗氣候變化,已成為每一間企業、每一位高管和每一位投資者的責任。哈佛對耶魯美式足球賽,是一次過百年歷史的學界體壇盛事。去年底比賽中場休息時,兩校學生湧到球場上,展開橫額,大聲呼叫,要求哈佛和耶魯兩家最大和最具影響力的endowment funds(留本基金),公布所有與石化能源有關的投資,並且要求他們盡快拋售這些投資。
但說教是沒用的,經常造出反效果。瑞典小女孩通貝里(Greta Thunberg),成為了對抗氣候變化的代表臉孔,是一件不幸的事。她是位Asperger Syndrome(亞斯伯格症候群)的病患者,加上年紀實在太輕,態度太過偏激,演說中充滿憤怒,把成年人變成敵人,很難說服他人成為一齊對抗氣候變化的伙伴。最近有一個叫Babylon Bee的網站,故意惡搞,假稱在民調中,87%的被訪者寧願被因氣候變化而引發的海嘯淹死,也不願聽氣候變化激進分子的訓話!這是個笑話,當然不可太認真,但也的確道出不少人的心聲。
名利雙收 可吸引企業投資ESG
ESG(Environmental, Social and Governance,環境、社會和企業管治)投資已逐漸成形,不再只是小眾的時髦潮流。但如何才能真正成功推動ESG成為投資主流?最有效的方法當然是利誘,如既能賺到錢,又贏得社會認可,兩者皆得,何樂而不為?
在此時刻,Elon Musk帶領Tesla崛起,正是一場最佳的及時雨。Musk已完全取代Steve Jobs(喬布斯)的潮流教主地位。而且老實講,Musk對科學和科技的知識水平、想像力,甚至工程和商業上的執行能力,都遠高於Jobs,個人魅力也很足夠(衣著品味也不錯,經常穿Belstaff外套),唯一相對差一點的只是公開演講能力。
Musk是一個充滿野心的狂人,他的夢想是拯救地球,推動再生能源革命,停止氣候變化。他很年輕時已因賣出他有份創辦的Paypal股份而發了達,但他追求的遠不止財富,所以決定取難不取易,跳進實體電動車製造業這個火坑,Tesla是數十年來的第一家美國汽車公司。初時面對極多巨大工程設計、生產技術和財務挑戰,即使只一年前,華爾街仍有很多分析師對它極度悲觀,不停警告Tesla隨時破產,更吸引了不少投資者沽空Tesla股票,包括明星級對冲基金經理David Einhorn和我的朋友,曾揭發Enron騙局的著名空投專家Jim Chanos等。
Musk在2018年8月時亂發出將以420美元一股,把Tesla私有化的假消息,弄出軒然大波,事態非常嚴重,隨時可以坐牢。最後美國證交會(SEC)網開一面,只罰Musk和Tesla各2000萬美元,和迫使Musk放棄董事長或CEO其中一職。這可算是Musk和Tesla的最低潮,但也是一次當頭棒喝,喚醒了Musk的奮鬥心,請來一位新董事長,自己專注當CEO,反而非常有效地減低成本,提升Model 3產能,和推出極吸睛的Cybertruck。最重要的是接受了中國邀請和過百億人民幣的貸款援助,成立了第一間全外資汽車公司,不到一年內在上海建好Gigafactory 3,開始交貨,正式打入全球最大汽車市場。
從去年中起,業績和最重要的現金流開始明顯改善,股價亦從177美元的低位開始反彈。到了上海車廠開幕時,股價更開始瘋狂飈升。全年業績公布,不止全年銷售量達標,連續第二季有盈利,正現金流更高達10億美元,且宣布將提前在3月交付Model Y車。Tesla股價開始如火箭般直線上升,比Bitcoin最瘋狂時更厲害,最高峰曾升至968美元,市值超過1700億美元!周三股價終於大跌17%,主要藉口是上海工廠因疫情停產,證明一如我上周所說,Tesla已成為一隻最重要的中國概念股!即使回調後,今年至今Tesla仍升了80%!
有些讀者看完我上周文章,不知為何有錯覺以為我對Tesla悲觀。我不想解釋太多,但不少人應該知道我是香港最先駕駛Model S的其中一人,對Tesla長期發展一直非常有信心;近日即使被疫情困擾,心情仍非常不錯!
Tesla電動車外形性能俱佳吸客
Musk的成功在於明白苦口良藥是錯的,良藥必須是甜的,所以一開始設計,就非常着重性能。隨便一輛Model S,加速已快過大部分超跑,價錢又低一半以上,買傳統車還有甚麼意義?Tesla的最先一批買家,主因是性能,其次是省汽油錢,外形亦美觀,而非關心環保。到了現在,連美國很多球星和KOLs都成為了鐵粉,Tesla已成為aspirational luxury product(有抱負奢侈品)。
未來如何發展?Tesla已成為The Cult Stock,沒有之一,PE超過100倍,估值已沒甚意義。CNBC的Jim Cramer已宣布Tesla成為了下一間亞馬遜級數的企業(他亦宣布化石能源已玩完,看石油和汽車公司股價,有理),將證明所有負評者都是錯的。Musk曾說Tesla有可能成為全球最大公司,不容易也不是一定,但不是無可能。
多年前我已解釋過,再生能源其實需要一個"Holy Trinity"(聖三一):太陽能、電動車和儲能電池。本來Musk分別控制Tesla和Solar City,但後來因財困而合併了,另外亦有跟Panasonic的電池合作。Musk近日已說,今年亮點可能是Solar City,他現在有呼風喚雨之力,所以太陽能板塊也值得留意。如成功,這聖三一將可取締汽車、化石能源、發電機、發電廠,甚至電網等多個巨大行業,總收入以數十萬億美元計,如Tesla只佔數個百分點,已可達萬億營業額!
買Tesla絕非價值投資,但現代投資邏輯確有點不同,既然Tesla這麼重要,TAM更近無限大,怎可能不值千億以上?這級數才可開始吸引機構和ESG投資者。
我也希望ESG投資對阻止氣候變化有點幫助。但如萬一不成功,四騎士瘟疫繼續接踵而來,唯有希望能趕上買到去火星的SpaceX火箭票!
(中環資產持有亞馬遜及Tesla的財務權益)
中環資產投資行政總裁
[譚新強 中環新譚]