小編在這邊提醒大家,演出所在的「舞蹈排練室」靠近台中文創園區的合作街側門口,也就是「長春公園」前方、「方舟停車場」旁邊,因此建議大家可以從這側進來比較近喔!另外,旁邊就是停車場(收費)及街道旁也有公用路邊停車格喔~!
【交通資訊】
🚝高鐵
「高鐵台中站」
➤ 轉乘公車: 33、82、101、102、125、166路公車。
🚆臺鐵
「台鐵台中站」
➤ 由台中火車站(後站),步行約12分鐘抵達文化部文化資產園區。
🚌公車客運
➤ 「臺中酒廠」站:路線33、60、82、89、101、102、105、125、166、281、281副路公車,步行約2分鐘抵達園區
➤ 「第三市場」站:路線7、9、12、18、20、35、41、52、58、58副、65、73、100、100副、107、108、131、132、158、200、284、285、700路公車,步行約5分鐘抵達園區。
🚘自行開車
➤ 國道1號:臺中交流道(里程178)▸往臺中▸台灣大道,往市區方向(右轉)▸五權路(台1乙線)▸過地下道 (左轉)▸復興路三段抵達園區,位於右側。
➤ 國道3號:大里交流道(里程209)▸連接台63線(中投快速公路)直行▸五權南路(右轉)▸復興路三段抵達園區,位於右側。
🚩停車資訊
園區周邊設有市政府公用路邊停車場,每小時收費20元,或差別費率。合作街設有「方舟停車場」,小型汽車每小時收費30元,
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🐻《愛唱歌的小熊》台中場🐻
💝 獻給在白色年代為理想奉獻自由的靈魂 💝
📍首演好評不斷,被譽為2020最動人音樂親子劇!
📍台灣首部以白色恐怖為題的兒童/親子劇!
📍改編自台中白色恐怖受難者蔡焜霖先生的人生故事
📍小丑默劇×偶戲×光影×口技x氣球x互動劇場
📍全劇演出無使用「語言」,僅以「聲音」來詮釋表達
🌱在苦難中不忘微笑,讓悲傷回憶輕輕說,喚起故事更溫暖、動人的餘韻。
🔴演出時間|11/27 - 11/29
🔴演出地點|台中文化創意產業園區 舞蹈排練室
🔴購票方式|https://reurl.cc/0O42al
🎉學生九折優惠;12歲以下孩童五折優惠喔!
公路客運國道客運差別 在 楊華美 花蓮縣議員 Facebook 的最佳解答
🚉【花蓮火車站前及金三角商圈交通規劃現況資源盤點】🚌
我長期關注花蓮交通議題,花蓮大眾運輸系統不發達、市區停車格數量不足,加上今年市區到處都有工程、蘇花改通車、後疫情時代國人無法出國,導致每逢假期有大量旅客訪花後,造成花蓮火車站前及金三角商圈交通阻塞、違停問題嚴重,民怨四起;為了解縣府交通改善計畫,我在議會開議期間,提請縣府應進行花蓮火車站前及金三角商圈交通改善、資源盤點。🤓
今天早上我和一樣長期關注花蓮交通改善的 張美慧 議員,同時出席由縣府建設處召集的「花蓮火車站前及金三角商圈交通議題研商會議」, 與會的除了建設處交通科成員外,還有台鐵花蓮運務段段長、花蓮市公所代表、花蓮縣警察局及花蓮分局交通隊代表、東華大學東部區域運輸發展中心代表、中華電信股份有限公司台灣北區電信分公司及花蓮縣景觀總顧問,共同瞭解、討論花蓮市區交通議題及改善方案,歸納出以下幾項重點📑:
#文長但很重要 #先把會議結論寫在前面 #詳細討論內容大家可以慢慢看
我秉持 #社工參政 的精神,建請縣府建設處🙏:
✅1⃣參照社福單位定期針對個案需求召開網絡會議的模式,針對市區交通改善議題,定期於半年或一季召開1次相關單位的聯席會議,定期盤點相關單位的資源外,也有助於橫向的聯繫、集思廣益。
✅2⃣研議在花蓮市區推動循環小巴、友善行人空間、共享機車的可行性,提供大眾運輸交通接送服務及短程移動需求,減少自駕可能性。
✅3⃣未來持續進行縣政交通改善資訊公開,同時宣導、改變民眾用路習慣,增加守法度及大眾運輸系統運用度。
#縣府建設處交通科報告 #花蓮火車站前及金三角商圈改善方案
📌1⃣經交通部評估,花蓮推動MaaS「只要用車、不用買車」的可行性極高,將結合火車、國道客運、公車、(多元)計程車、共享運具等系統,積極推動大眾運輸。
📌2⃣目前已向公路總局申請設置花蓮火車站前中山公園地下停車場,目前尚未核定。但去年7月縣府與台鐵局推動「洄瀾雙城開發計畫」,將依據「因應蘇花改通車後建置轉運站與停車空間之規劃案」,於花蓮市區東側及西側設置2處停車場,預計將增加600席停車格,未免資源重疊,會再研議設置花蓮火車站前中山公園地下停車場的必要性。
📌3⃣已著手研擬本縣民間設置臨時路外停車場獎勵辦法,未來將協調市區飯店、商家騎樓,同時建置智慧停車導引系統,增加停車格的同時,方便用路人即時取得停車資訊。
📌4⃣去年建置的智慧交通管理整合系統,正在蒐集數據中,待基礎數據足夠後,未來可即時監控市區交通,即時通知用路人救災救護車輛通過路口及時間,調整路口紅綠燈時比,提供用路人即時停車位資訊。
📌5⃣目前已有花東基金3年的計劃做400處的智慧站牌,同時正研究規劃站牌色彩管理系統、協調改善公車外部塗裝,以不同顏色呈現不同的公車路線,方便民眾辨識。
📌6⃣花蓮連假旅客多,正在研議省道南北段設攔截區的可行性,未來將進行車輛進入市區前的分流與節流措施(控制省道車入花蓮的速度跟流量,當市區車多時,省道速率變慢)。
📌7⃣研議取消市區金三角商圈路邊停車格可行性,結合大眾運輸接駁系統,引導車輛到商圈外圍停車場。
📌8⃣已針對飯店交通接駁開闢3條新的公車路線。
#與會人士討論節內容及建議
📍1⃣教育民眾進行用路觀念改善,提升市民榮譽感及守法精神。
📍2⃣研議科技執法措施,當路口違停或靜止時間異常時,智慧監控系統可即時提供資訊給警察局交通隊。
📍3⃣進行不同類型用路人的交通需求調查,研議複合型交通問題解決方案。
📍4⃣可盤點市區10個停車場不同時段的使用率,研議不同時段的差別費率,結合花蓮Q幣或提供花蓮人特殊優惠等措施,提高利用率,也可參考他縣公車幹線規劃方式,規劃花蓮各幹線。
📍5⃣智慧交通管理系統未來的市區流量分析跟路網分析,可針對不同時段的流量進行管制,也可進行模擬數據的分析,幫助主管單位調配管制措施。
#社工參政 #專業問政
#資訊公開 #陽光縣政
#挺花蓮美一天
#花蓮縣議員 #楊華美
公路客運國道客運差別 在 林佳龍 Facebook 的最讚貼文
今天與陳彥伯政次與高公局趙興華局長一起到負責國五交通管理的坪林交控中心,一方面慰勉連假犧牲假期執勤的話務員、事故處理班、新北消防局雪山分隊;一方面了解國五壅塞的問題。
同仁說明這次端午連假,國五已經採行高乘載、較嚴格的匝道儀控、大客車專用道及優先通行措施,幾乎將所有管制措施都用上;然而需求仍遠大於雪隧負荷量,導致連假首日6-10點從南港系統交流道上國5的車輛,仍花了大約2個小時才通過雪隧。這也顯示未來因應大量且集中的車流,我們應該可以進一步強化管制措施。
今天討論到可以強化的管制措施,包含:
1、檢討高乘載的時段與範圍,讓高速公路的服務能量最大化。
2、設計更細緻的時段/路段的差別費率,誘導分流。
3、確保公共運輸的服務能量,讓客運成為民眾遊花東的選項,減少私人運具的使用。
4、加強宣導利用台9和台2等替代道路,並改善沿路的砂石車威脅行車安全的問題。
高公局後續也會研究此次連假交通樣態,與學者共同研議更有效、可行的交通管制措施。期待透過檢討精進,在有限的道路容量,提高服務效率。
也提醒所有國道用路人,掌握資訊就是掌握先機,包括1968App、警廣、路上的資訊可變標誌,都有透明完整的路況,期盼大家一起努力,讓交通更為順暢。
公路客運國道客運差別 在 Re: [問題]請問公車與客運的分類與經營者? - 看板Bus 的推薦與評價
※ 引述《skypolicy (蔚藍天空)》之銘言:
: 無意中發現公車版~
: 引發一個想問很久的問題
: 請問一下公車的分類是如何分的呢?
汽車運輸業管理規則 (民國 96 年 11 月 23 日 修正)
第 2 條 汽車運輸業依下列規定,分類營運:
一、公路汽車客運業:在核定路線內,以公共汽車運輸旅客為營業者。
二、市區汽車客運業:在核定區域內,以公共汽車運輸旅客為營業者。
基本原理都一樣 都是用大客車載客營業
差別在於地域、法規、政府主管:
第 4 條 經營汽車運輸業,應備具籌備申請書 (如附表一) ,
依左列規定,申請核准籌備:
一、經營公路汽車客運業:
(一) 屬於國道、省、縣 (市) 、鄉道者,向中央公路主管機關申請。
(二) 路線通過直轄市市區道路,其里程超過相鄰之省、縣、鄉道者,
向該直轄市公路主管機關申請。
二、經營市區汽車客運業:
(一) 屬於直轄市者,向該直轄市公路主管機關申請。
(二) 屬於縣 (市) 者,向縣 (市) 公路主管機關申請。
: 在交通部的網站中看到他把公車分為兩種
: (1)市區公車
: (2)公路客運
: https://e-trans.iot.gov.tw/query/ePlan/e-Provider.jsp#bus
: 公路客運我比較可以理解,應該就是客運公司向政府申請路權營運
: 那市區公車呢?是各地政府自己管理營運的嗎?
: 還是一樣委由各客運公司營運
任何客運都可以是政府經營 也可以是民營 都要由政府核准路權
公路客運由交通部公路總局發給路權並監理
市區公車就是地方政府交通局處發給路權並監理
除汽車運輸業管理規則外 還適用地方政府法規 例如台北市規定車齡需為八年內
政府經營的公路客運 例如 前台汽
政府經營的市區公車 例如 高雄市公共車船管理處
民間經營的公路客運 例如 統聯、和欣、阿羅哈......
民間經營的市區公車 例如 三重、光華、大有......
詳細請見汽車運輸業管理規則全文
https://law.moj.gov.tw/Scripts/Query4B.asp?FullDoc=所有條文&Lcode=K0040003
: 但盈虧由各地政府負責
各種業者盈虧都是自負 不是由政府負責
但基於公共服務性質
很多民營客運公司即使虧損嚴重也還是得繼續開
這時就仰賴政府補貼
: 像280跟304,我一直以為是公車,結果現在感覺好像正式名稱應該叫做公路客運...
: 不好意思,新手發問,請多指教
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◆ From: 220.130.137.100
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