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7/1【交通起義・公總償命】包圍公路總局行動
https://www.facebook.com/events/271446250937429/
【行動訴求】
1.立即開放南迴改及蘇花改行駛機車，省道不得禁止機車行駛。
2.交通落實車向、車速分流，廢除歧視機車的車種分流，廢除強制兩段式左轉。
3.取締速度不得低於自由車流90分位，
4.駕照制度改革，強化駕訓並加強回訓制度，不得剝奪騎士受教權，職業駕照嚴格監督。
5.檢討道路視距，改善道路工程，積極建設人行設施。
【行動緣起】
台灣交通環境長期以來對機車族群相當不友善，不僅政府在執法刻意敵視機車族群，在法規層面也利用「禁行機車」、「強制兩段式左轉」等手段來打壓機車正常行駛的權力，並且再近期又推出「長隧道禁行機車」、不合法的「噪音照相機」等行政手段，為得就是假安全之名，行消滅機車之實。
近幾年來，透過諸多車友不斷地倡議，「道路平權」的理念已逐漸深耕在台灣人民心中，然而公路總局等單位非但不願與民間合作，反倒透過各種疊床架屋的說明會來混淆民間視聽，從未有一次正面回覆車友訴求，總是派出民間顧問公司當擋箭牌，以拖待變，像是南迴公路新建隧道延宕半年之久才願意「試行」大型重機騎乘，而蘇花改更是遙遙無期。
我們見到每年都有無數條鮮紅的生命葬送在公路總局的怠惰與傲慢之下，「平安是回家唯一的路」這句口號最大的阻礙就是公路總局這個不願傾聽民意，認為消滅機車就能改善肇事數字，卻從不打造平安交通環境的惡劣機關。我們各團體在此發起「7/1包圍公路總局」行動，希望全台車友能與我們一同前往這個顢頇無理的機關，騎著日以繼夜陪伴我們的機車，大聲地向公路總局表達我們的訴求與憤怒！
【行動時間】
2020/7/1（三）下午兩點開始集結
【行動流程】
1400-1430 開始集結
1430-1500 行動記者會
1500-1530 祭悼法會
1530-1630 各團體發言
1630-1930 交通大腸花
【行動地點】
交通部公路總局（台北市萬華區東園街65號）
https://goo.gl/maps/2pd1s7TbNUMgEgwKA
7/1【交通起義・公總償命】包圍公路總局行動
https://www.facebook.com/events/271446250937429/
【行動緣起】
台灣交通環境長期以來對機車族群相當不友善，不僅政府在執法刻意敵視機車族群，在法規層面也利用「禁行機車」、「強制兩段式左轉」等手段來打壓機車正常行駛的權力，並且再近期又推出「長隧道禁行機車」、不合法的「噪音照相機」等行政手段，為得就是假安全之名，行消滅機車之實。
近幾年來，透過諸多車友不斷地倡議，「道路平權」的理念已逐漸深耕在台灣人民心中，然而公路總局等單位非但不願與民間合作，反倒透過各種疊床架屋的說明會來混淆民間視聽，從未有一次正面回覆車友訴求，總是派出民間顧問公司當擋箭牌，以拖待變，像是南迴公路新建隧道延宕半年之久才願意「試行」大型重機騎乘，而蘇花改更是遙遙無期。
我們見到每年都有無數條鮮紅的生命葬送在公路總局的怠惰與傲慢之下，「平安是回家唯一的路」這句口號最大的阻礙就是公路總局這個不願傾聽民意，認為消滅機車就能改善肇事數字，卻從不打造平安交通環境的惡劣機關。我們各團體在此發起「7/1包圍公路總局」行動，希望全台車友能與我們一同前往這個顢頇無理的機關，騎著日以繼夜陪伴我們的機車，大聲地向公路總局表達我們的訴求與憤怒！
【行動訴求】
1.立即開放南迴改及蘇花改行駛機車，省道不得禁止機車行駛。
2.交通落實車向、車速分流，廢除歧視機車的車種分流，廢除強制兩段式左轉。
3.取締速度不得低於自由車流90分位，
4.駕照制度改革，強化駕訓並加強回訓制度，不得剝奪騎士受教權，職業駕照嚴格監督。
5.檢討道路視距，改善道路工程，積極建設人行設施。
【行動時間】
2020/7/1（三）下午兩點開始集結
【行動流程】
1400-1430 開始集結
1430-1500 行動記者會
1500-1530 祭悼法會
1530-1630 各團體發言
1630-1930 交通大腸花
【行動地點】
交通部公路總局（台北市萬華區東園街65號）
https://goo.gl/maps/2pd1s7TbNUMgEgwKA
【共同行動單位】
台灣機車路權促進會
台灣交通安全協會
TMRA 台灣摩托車友協會(Taiwan Motorcycle Riders Association)
公投護台灣聯盟
Leo, that Taiwanese. 理觀點.
劉成謙 阿謙交通改革
都市運輸組織
第四維度 Photography
PTT superbike版
企鵝交通手札
台灣基進
綠黨
自由台灣黨 Free Taiwan Party
台灣反禁二行程聯盟
【 交通起義・公總償命】7/1 包圍公路總局行動
#行動緣起
台灣交通環境長期以來對機車族群相當不友善，不僅政府在執法刻意敵視機車族群，在法規層面也利用「禁行機車」、「強制兩段式左轉」等手段來打壓機車正常行駛的權力，並且再近期又推出「長隧道禁行機車」、不合法的「噪音照相機」等行政手段，為得就是假安全之名，行消滅機車之實。
近幾年來，透過諸多車友不斷地倡議，「道路平權」的理念已逐漸深耕在台灣人民心中，然而公路總局等單位非但不願與民間合作，反倒透過各種疊床架屋的說明會來混淆民間視聽，從未有一次正面回覆車友訴求，總是派出民間顧問公司當擋箭牌，以拖待變，像是南迴公路新建隧道延宕半年之久才願意「試行」大型重機騎乘，而蘇花改更是遙遙無期。
我們見到每年都有無數條鮮紅的生命葬送在公路總局的怠惰與傲慢之下，「平安是回家唯一的路」這句口號最大的阻礙就是公路總局這個不願傾聽民意，認為消滅機車就能改善肇事數字，卻從不打造平安交通環境的惡劣機關。我們各團體在此發起「7/1包圍公路總局」行動，希望全台車友能與我們一同前往這個顢頇無理的機關，騎著日以繼夜陪伴我們的機車，大聲地向公路總局表達我們的訴求與憤怒！
#行動訴求
1. 立即開放南迴改及蘇花改行駛機車，省道不得禁止機車行駛。
2. 交通落實車向、車速分流，廢除歧視機車的車種分流，廢除強制兩段式左轉。
3. 取締速度不得低於自由車流90分位，
4. 駕照制度改革，強化駕訓並加強回訓制度，不得剝奪騎士受教權，職業駕照嚴格監督。
5. 檢討道路視距，改善道路工程，積極建設人行設施。
#行動時間
2020/7/1（三）下午兩點開始集結
#行動流程
1400-1430 開始集結
1430-1500 行動記者會
1500-1530 祭悼法會
1530-1630 各團體發言
1630-1930 交通大腸花
#行動地點
交通部公路總局（台北市萬華區東園街65號）
https://goo.gl/maps/2pd1s7TbNUMgEgwKA
#共同主辦單位
台灣機車路權促進會
台灣交通安全協會
TMRA 台灣摩托車友協會(Taiwan Motorcycle Riders Association)
公投護台灣聯盟
Leo, that Taiwanese. 理觀點.
劉成謙 阿謙交通改革
都市運輸組織
第四維度 Photography
PTT Superbike
企鵝交通手札
台灣基進
綠黨
自由台灣黨 Free Taiwan Party
台灣反禁二行程聯盟
TaibeiMoto
時代力量 New Power Party
🛵 活動頁：https://bit.ly/2NpwR0t
公路總局運輸組 的問題包括PTT、Dcard、Mobile01，我們都能挖掘各種有用的問答集和懶人包 · 接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧： · 除了公路總局運輸組，大家也想知道 ... ... <看更多>
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公路總局 運輸組 在 Re: [閒聊] 公路總局很操? - 看板PublicServan - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《LoveWin7 (金鶯隊是精英隊~)》之銘言：
: 剛剛看到有人說公路總局(萬華那一棟大樓)別去，是一個很操的單位
: 我就想是不是公路總局要看哪一個部門才算數??
: 偏偏之前吳盟分前局長高升，有人就覺得他在公路局的評價....普普通通
: 好像是對什麼東西特別要求(例如也要懂氣象)
: 但是我有一個朋友是以交通技術考進公路總局，現在好像是負責標線標誌
: (也就是負責公路總局所養護的省道，路上看到的路牌設計，也要採購)
: 但是很少看到他加班(下午六點下班)
: 到底公路總局真的很操嗎??
總局(萬華那一棟) -->
根本稱不上操，不用跟新北市之類的比，
光跟底下養護工程處比就輸很多了。
工程處 -->
還沒到需要天天加班的程度，但是工作量絕對比總局多，
此外如果是災害較多的工程處，光災害搶修復建工程就做不完了。
工務段(所) -->
隸屬新工工程處或養護工程處的單位，
工務段所的基層員工才是真正有資格喊工作很操的，
尤其是山地段，像是谷關/信義/甲仙之類的，
光地處偏遠就讓這些工務段永遠缺人，
然後再加上轄管的山區省道多災多難，
所以一個人監造3~5件工程的是常態，
(公路總局養護工程處的工程標案幾乎都自辦監造為主)
平常日跟例假日都得排輪值，再加上民眾陳情/民意代表會勘等，
相較之下總局根本就涼缺。
另外監理單位我不熟，不作評論。
至於前局長基本上花了很多精力在搞防災應變，
而且是把自己定位成交通部層級在搞，
靠基層犧牲奉獻去幫他鋪升官之路。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 121.254.65.165
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/PublicServan/M.1404923868.A.6D9.html
為了這個獎，公路總局得身兼氣象局/觀光局及縣市政府防災中心的工作，
我個人認為根本不值得。
看運氣
標誌標線號誌這個是養路組在管的啦，監理組管的是監理事務
我覺得你搞混了
交通行政這個考試科目合格後，
可以分發到交通行政單位(簡薦委制)或交通事業單位(資位制)
所以本來就可以分發到公總跟監理所，只是要看有沒有缺而已
※ 編輯: Georgeliu (121.254.65.165), 07/10/2014 00:58:52
... <看更多>