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公車的高度，城市的風景。
我喜歡坐公車勝過搭捷運，因為公車有風景，而且是非常獨特，一種只屬於公車高度與視野的風景。
最好是低底盤公車，貼著馬路跑，最好的位置是後門一上車，往前三大步，手抓橫桿，緊貼著全車最大一面，視線無障礙亦無死角的大玻璃窗。腳踩的那塊，是供行有礙的輪椅，推車專用。
透過公車穿梭在大街小巷𥚃，我貼著玻璃，上下擺動我的腦袋，這種角度看這個城市絶無僅有，我發現自己忽然變成一隻螃蟹。
貼地橫行，向前看的不是路，而是房屋的正立面，以及馬路，巷弄最深遠的盡頭，還有各式車輛的側面與飛馳的車影。保證你從未欣賞過，這個城市，這個角度的風景。正點！
巴西的庫里奇巴市(Curitiba)在經費拮据的情況下，急需解決城市交通雍塞、環境汙染的問題，經過一連串通勤族的使用者分析後，整合環保、交通、能源與社會學等專門知識，推出公車捷運化的概念，放棄興建較高成本的地下化捷運，採取更人性、更貼近生活的改良方案，將現有公車專用道上直接搭建與公車高度相同的路面透明管狀車站，設計比一般公車長的車廂以增加載客量，此一創新應用服務，不僅達到快速便利的運輸目的，同時也節省了幾近一半的能源使用與建設經費，更重要的是，這樣的貼心服務擄獲了該城市民心，讓民眾使用大眾交通工具的比例大大提升，相對也解決了城市交通雍塞的問題。【完整內容請見《創新發現誌》ideas 2011年2月號】
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】
#學生專車摔車意外
這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？
捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔
201117暖暖街 背有靠山 前有雙溪匯流 飛雲山莊樓中樓297-12
地址—基隆市暖暖區暖暖街289～299號
影片網址→https://youtu.be/lRliCgIzABM
【物件資料】
售價—2398萬；單價—18.3萬/坪；（雙）車位價—180萬
格局—6房/2室/3廳/2衛/1廚/2陽台/2露台
建物登記—143.61坪；不含車位—121.37坪；車位—22.24坪
主建物—72.72坪（12樓37.69坪+13樓24.62坪+14樓10.4坪）
附屬建物—34.2坪（陽台10.84坪+露台22.72坪+雨遮0.64坪）
公設—14.45坪/12％
土地登記—31坪
月管理費—6950元（含車位）
該層戶數—2戶；共用電梯—2部
出售樓層—12+13+14樓；單層高度—3.05米
室內主要採光面朝向—西；邊間—是；採光—3面
【車位資料】
坡道平面X2 / 1F / 11號+12號
【特色說明】
稀有1樓室內坡平連號雙大車位
背有靠山，前面雙溪匯流交界處，風水寶地
門前為暖暖希望森林，天然螢火蟲是生態指標
12％超低公設比，絕版百坪樓中樓，錯過不再
高樓邊間挑高3面採光，視野遼闊，綠水景觀環抱
【社區資料】
大樓外觀朝向—西
警衛管理—有，全天候
建築完成日期—84年02月08日
建物結構—鋼筋混凝土；外飾建材—方塊磚
層棟戶數—地上15樓/地下2層，4棟，共53戶
建設公司—華廷建設；設計人—石卿明建築師；營造廠—聖凱營造
土地使用分區—住3區；建物謄本用途—住家用；基地面積—729.2坪
【生活機能】
市場—全聯福利中心；美聯社頂好
公園—暖暖親水公園、暖暖運動公園
鄰近學區（非指設籍學區）—暖暖國小、暖西國小
台鐵—暖暖車站，google說1.1公里步行約15分鐘
地標—暖暖雙生土地公廟（全台唯一1座廟宇有2尊土地公爺爺）
交通—1088快捷公車（可達松山火車站、南港高鐵站）、國光客運（可達台北）
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【美商ERA易而安不動產】
知見不動產仲介經紀股份有限公司
經紀人─彭彥祥；證號─(95)01183號
接案人─陳泰源資深經理；營業員證號─(99)148-643
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1.若要看屋，請至少提前1天預約。
2.服務專線→0986-289-679；Line ID→chentaiyuan1223
3.響應環保與e化，看屋時若需紙本資料請主動且提前告知。
4.房仲服務報酬之計收，合計不得超過成交價金的6%或1.5個月租金。
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2020/11/201117-297-12.html
#面天山 #向天山
面天山是台北大縱走的其中一段，通常都會從陽明山二子坪進，清天宮或興福寮步道出，而我選擇從清天宮步道上山，繞一圈向天山原路下山，因為起了大霧加上時間的關係，向天池就路過沒有走進。
捷運北投站搭乘小6公車，終點站就是達清天宮，且班次平均20至30分鐘一班車，晚上十點都還有公車，步道登山口的交通很便利。
小6公車路線圖及時刻表：
https://bit.ly/3s85REs
時間戳記：
0:30 搭公車教學
1:19 登山口導覽
2:28 清水宮視野及開始上山
6:10 第一個岔路，面天山、向天池路牌
6:43 抵達面天坪涼亭
7:20 第二個岔路，面天山步道
9:45 抵達面天山
10:13 前往向天山直至下山
從清天宮步道前往面天山全程皆是上坡不輕鬆，可以訓練腿力和心肺功能，走一趟滿身大汗讓你全身舒暢，請帶足夠的水上山，清天宮和清水宮都有飲水機可以裝水，建議出發前在清天宮上一下廁所，平常沒有運動習慣的話就慢慢走。
清水宮部到走到面天山涼亭為1.7公里，再加上0.6公里攻頂，全長為2.3公里。當天我花了約100分鐘攻頂，下山花了約60分鐘，總計花了2.5小時，你可以抓個3小時。
如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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