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#快訊
民進黨願補3+11報告加備詢仍遭中國國民黨杯葛 首日院會總質詢提前結束
立法院今（24）日原訂舉行施政總質詢，但今早 8 點 40 分臨時舉行朝野黨團協商，民進黨願意變更今日議程，增加上週五遭中國國民黨杯葛而無法進行的「國籍航空機組員隔離 3+11決策過程專案報告」。不過即使蘇貞昌已道歉，中國國民黨仍不滿，協商無法達成共識，上午 9 點多宣布休息後，各黨委員就 #再也沒有回來協商。
議場內，中國國民黨團持續杯葛議事，自備擴音器並佔領發言台，由 5 名立委輪流發言約半小時。黨籍立委費鴻泰痛批，行政院上午送達的「3+11」補充報告只有 4 頁，毫無誠意。同黨立委賴士葆以因太魯閣列車出軌案 49 條人命，負起政治責任下台的前交通部長林佳龍為例，要求中央流行疫情中心指揮官陳時中應下台負責，並指「陳時中就是最大的破口」、「官員越做、臉皮越厚」。
接近中午 12 點時，立法院長游錫堃宣布本日僅處理報告事項，行政機關免列席，形同提前結束。
文字、攝影：沃草記者朱乃瑩
罹難者家屬說，施工人員責任重大，一個輕忽就是這麼多條人命，要求法官嚴判台鐵和施工包商，以後不要再有類似事件發生。
【影／太魯閣號出軌案開庭 家屬主張殺人罪慟喊「還我兒子」】
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出軌案 在 [新聞] 普悠瑪出軌案18死司機員尤振仲判刑4年- 看板Railway 的推薦與評價
普悠瑪出軌案18死 司機員尤振仲判刑4年6月定讞
2023年03月3日 15:06
記者吳銘峯／台北報導
發生在2018年的台鐵普悠瑪號出軌意外，造成18死的慘劇。列車駕駛員尤振仲因誤判動力而
擅自關閉列車自動防護系統（ATP），之後也未再重啟ATP，最後超速撞進車站，造成慘案。
一二審均將他判刑4年6月，案經上訴，最高法院3日駁回上訴定讞。
這起意外發生於2018年10月21日下午近5點左右，當時台鐵宜蘭線由樹林開往台東的6432次普
悠瑪自強號列車，在經過蘇澳鎮新馬車站時，列車以超過速限（75km/h）的速度（141km/h）
進入半徑306公尺的新馬站彎道，導致列車前進方向第1節車廂右側車輪浮起後出軌，並向左
側傾覆，第2至8節車廂也相繼出軌，車廂擠在一起並扭曲呈「W」字形，最後造成18死251傷
的慘劇。
事發後檢方進行調查，認為司機員尤振仲雖在事發前發現列車異常並進行回報；但他在未經
允許下就貿然關閉ATP，最後超速進站引發意外。檢方因此對司尤振仲，以及時任台鐵局副總
工程司柳燦煌、綜合調度所總所長吳榮欽3人，依照「過失致死罪」提起公訴。一審宜蘭地院
審理後，將尤振仲重判有期徒刑4年6月；至於柳燦煌、吳榮欽2人則獲判無罪。
案件上訴二審，高等法院審理期間，尤振仲否認犯罪，辯稱列車上有加裝ATP，也有遠端監視
系統，他不斷與調度員回報，怎麼會「貿然」關閉ATP？至於檢方指控超速的部分，他回答「
列車一直是故障的，速度根本起不來，何來超速之有？」
不過高等法院調查後，發現尤男在事發當天下午2點多，就因誤判動力切斷而擅自關閉ATP；
並且到列車出軌後，他還是沒有重啟ATP。此外，根據行車紀錄器、車站監視器，以及事後的
鑑定報告，均認定尤男在進入速限75km/h的蘇澳鎮新馬車站，因前方有半徑306公尺的新馬站
彎道，應該要減速進入，但他仍以超速的141km/h衝進，才會釀成災害，確實具有過失，應該
負責。最後高院仍將他判處有期徒刑4年6月，其他2人仍無罪。全案再上訴，最高法院3日駁
回上訴定讞。
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